新教材高中地理鲁教版必修二 精品练含答案城乡内部空间结构Word格式.docx
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我国在此基础上不断创新,率先构建了乐山“绿心―城市环―江河环-山林环”的城市形态结构(见下图)。
据此完成3-5题。
3.“绿心环形城市”的特点是()
A.城市人口不断减少,城市用地规模不断缩小
B.人与自然有机结合,城市生态环境得到改善
C.产业结构逐渐由第二、三产业转向第一产业
D.城市功能趋于分散,基础设施的建设成本降低
4.乐山“绿心―城市环―江河环-山林环”城市形态结构的构建,主要依托于该地的()
A.山水组合的自然条件B.交通通达度
C.城市人口的年龄结构D.承租能力
5.推测甲功能区为()
A.工业区B.商业区C.行政区D.文化区
【答案】3.B4.A5.A
【分析】3.根据材料,“绿心环形城市”的概念,可以看出,绿心环形城市保留中间的农业区作为“绿心”,在城镇间保留缓冲地带,这些做法能够体现人与自然有机结合,也利于城市生态环境得到改善,因此B正确;
依据绿心环形城市的“不过分集中、在城镇间保留缓冲地带”规划原则,可以看出城市用地规模不会缩小,A错误;
城市的产业结构也不会由第二、三产业转为第一产业,C错误;
绿心环形城市是将城市布局成由多个中心集结而成的环形,因此功能区仍然是集中布局的,基础设施建设成本也不会降低,D错误。
综上所述,故选B。
4.读图可以看出,乐山的地理位置比较特殊,处在岷江干流和支流的交汇处,地形平坦,适合布局城市绿心和城市环;
东面和南面有山林分布,适合布局风景区、田园风光区、度假旅游区,因此可以判断,乐山城市布局结构由里向外排列为“绿心―城市环―江河环-山林环”,这种构建,主要依托于该地的山水组合的自然条件,A正确,排除其他选项。
故选A。
5.读图可以看出,乐山城市布局结构由里向外排列为“绿心―城市环―江河环-山林环”。
甲功能区分布特点是①远离城市中心区和城市环等人口相对密集地区,位于城市布局结构的最外围,因此排除商业区、行政区、文化区,BCD错误;
②位于流过主城区的岷江河流的下游位置,不会对主城区带来水污染等,而且由于远离主城区,土地面积大,地价低,推测可能是工业区,A正确。
综上所述,故选A。
下图表示某城市自市中心向东甲、乙、丙、丁四种产业活动的付租能力变化曲线。
读图完成6-8题。
6.甲、乙、丙、丁四种产业活动,下列排序正确的分别是()
A.证券市场大型花卉种植中心仓储式家电商场中学生校服装生产厂
B.证券市场仓储式家电商场中学生校服装生产厂大型花卉种植中心
C.仓储式家电商场大型花卉种植中心证券市场中学生校服装生产厂
D.仓储式家电商场中学生校服装生产厂证券市场大型花卉种植中心
7.若该城市修建自市中心向东的4km长地铁线路,则地租最可能发生的变化是()
A.4km处南北方向地租差值减小B.4km处地租降低
C.市中心处地租变化最明显D.6km外地租会增加
8.伴随城市发展,城市()
A.各功能区用地规模扩大B.原功能区用地规模不变
C.服务种类可能发生变化D.职能不变
【答案】6.B7.D8.C
【分析】6.根据所学知识,城市土地租金的一般分布规律:
距市中心越近,地租越高;
逐渐向外递减;
并在交通便利的地方,地租较高;
甲随距市中心距离变化地租变化最快为商业,证券市场属于金融产业,适合布局在甲,CD错误。
仓储式家电商场适合布局在市中心附近,中学生校服装生产厂属于劳动密集型产业,应布局在住宅区附近;
大型花卉种植中心占地面积大,距离城市较近,交通便利,应布局在郊区;
丁受距市中心距离变化地租变化最慢,应布局大型大型花卉种植,据分析,A错误,B正确。
故选B。
7.由题意及所学知识可知,该城市修建自市中心向东的4km长地铁线路,4km处地租达到次高峰,地租上升,6km外交通通达度有比原来好,地租会增加,B错误,D正确。
城市修建自市中心向东的4km长地铁线路,对东西方向的地租影响大,对4km处南北方向地租差值影响不大,A错误。
市中心处人口流动量最大,交通最便捷,地租变化不大,C错误。
故选D。
8.由所学知识可知,伴随城市发展,随着城市用地面积増加,城市用地规模和人口规模不断扩大,为了满足不同人群的生活需要,服务种类可能发生变化,向着多元化方向发展,C正确。
伴随城市发展,原功能区用地规模有的可能增加,有的可能减小,城市职能也因此而发生变化,ABD错误。
故选C。
由于居住外迁或产业外迁引起居住与就业空间关系改变,造成职住分离,增加了城市通勤成本。
下图示意我国某超级城市工作日某时段人口流动方向和数量。
读图完成9-10题。
9.除中心城区外,住宅区主要集中在该城市的()
A.东部和南部B.南部和西部C.西部和北部D.北部和东部
10.图示时段最可能是()
A.8:
00-9:
00B.12:
00-13:
00C.18:
00-19:
00D.21:
00-22:
00
11.据图推断,M线东段终点最可能是大型()
A.商业综合体B.物流中心C.游乐中心D.航空港
【答案】9.C10.A11.D
【分析】9.读图可知,城市西部和北部该时段客流量远大于东部和南部,结合材料职住分离情况,说明西部和北部居民较多,住宅区规模大,C正确。
ABD错误。
10.读图,该时段进入市中心的客流量远大于离开市中心的客流量,说明该时段应该是上班时间,8:
00符合题意,A正确。
11.读图可知,通过M线进入市中心的客流量远小于外出的客流量,与其他几个方向不同;
商业综合体是以建筑群为基础,融合商业零售、商务办公、酒店餐饮、公寓住宅、综合娱乐五大核心功能于一体的“城中之城”,主要分布在中心城区,不符合题意,A错误。
物流中心以货运为主,而非客运,B错误。
结合第2题分析,该时段不是游乐的高峰时段,C错误。
而航空港可能导致大量人员外出,故M线东段终点最可能是航空港,D正确。
胡同是我国一种传统的开放型街区,以居住功能为主。
下图示意北京某胡同空间布局,道路转折距离一般不超过30米。
据此完成12-13题。
12.胡同虽开放但能保持较为安静的居住环境,其主要原因是()
A.邻里隔离B.道路分级C.人口较少D.居住分散
13.目前我国正倡导建设开放型住宅小区。
胡同街区启示我国兴建开放型住宅小区时应注重()
A.增加绿地面积,扩大活动空间B.限制机动车道,增加步行道路
C.优化内部结构,实施组团封闭D.分隔居住单元,完善安保设施
【答案】12.B13.C
【分析】12.胡同的一个院落里通常住有多户人家,A错误。
据图可知,胡同道路有机动车道、步行道和次一级步行道,机动车道相对较少,噪声污染较少,能保持较为安静的居住环境,B正确。
胡同中的居民白天上班工作,晚上主要在房屋中休息,产生的噪声很少,故人口数量对安静的居住环境影响较小,C错误。
图示胡同房屋密集,居住并不分散,D错误。
13.我国目前新建的住宅小区绿地面积比胡同街区多,A错误。
胡同街区步行道路较多,机动车出入不便,不能满足现在人们的出行需求,B错误。
胡同街区公共场所都是开放的,一个院落分为若干居住单元,居住单元是个人的私密空间,这一点启示我们在倡导住区开放的同时注意构建私密空间,C正确。
目前我国兴建开放型住宅小区的安保设施已比较完善,D错误。
二、综合题(3小题,共48分)
14.下图为某城市简图,该城市主要功能区包括住宅区、工业区、商业区和文化区。
读图,完成下列问题。
(16分)
(1)工业区对应的图例是____(填“①或②、③、④)(2分)
(2)a、b、c、d四处宜建高级住宅区的是____所示地区,请说明判读理由。
(6分)
(3)甲、乙、丙、丁四地中适宜建设钢铁工业基地的是____,请分析原因。
(8分)
【答案】
(1)③
(2)b位于河流上游;
地势高;
位于最大风频的上风向;
远离工业区,环境条件好;
靠近文化区。
(3)甲邻近铁矿,原料丰富;
有河流、铁路、公路,对外交通便利;
位于当地盛行风的下风向;
位于城区边缘,地价低;
位于河流下游。
【分析】
(1)根据图中信息和所学知识可知,城市几何中心一般为商业区,商业区外围为居住区,而工业区主要分布在城市外围,要有便利的交通,位于盛行风的下风地带。
根据风频图可知该地盛行风为东北风,所以工业区对应的图例为③,而图例①为居住区,②为商业区,根据材料又可知,④为文化区。
(2)ac靠近工业区和铁路,空气污染和噪声污染较严重,d位于盛行风的下风带,空气质量不好,都不适宜建高级住宅区。
b位于河流上游;
位于盛行风的上风向;
远离工业区,环境条件好,且靠近文化区,适合建高级住宅区。
(3)由图中信息可知,甲处邻近铁矿,原料丰富;
位于河流下游,水源充足,且对城区用水的水质影响小;
位于当地盛行风的下风向,对城市的污染小;
位于城区边缘,地价低。
所以甲处适宜建设钢铁工业基地。
乙地距铁矿较远,丙丁靠近居民区,且位于盛行风的上风地带,对城区污染较大,因此乙丙丁三地不适宜建钢铁工业基地。
15.阅读图文材料,完成下列要求。
(18分)
宜居是城市发展的核心理念和重要目标:
从“城市,让生活更美好”到“建筑是可以阅读的,街区是适合漫步的,公园是最宜休憩的”,再到“五个人人”成就个人梦想、铸就伟大城市;
从阡陌农田建成城市会客厅,到把更多公共空间留给市民、游客,再到以15分钟社区生活圈构建紧凑复合的社区网络……城市正在努力走向宜居、宜业、宜游,也更有温度。
(1)图1为“甲城市空间结构示意图”,依据城市布局的一般原则,判断①代表的功能区名称,并说明功能区的分布特征及形成原因。
20世纪后半叶,部分发达国家出现城市由中心向郊区无序蔓延和城市中心区衰落的问题。
甲城市为解决此类问题,依据现代街区设计理念对中心城区进行规划改造。
(2)图2为甲城市中心城区街区示意图,说明中心城区规划布局的特点及其意义。
(10分)
(1)①代表商业区;
功能区:
面积较小、分布较分散;
主要分布于城市中心、交通道路沿线及道路交叉处;
主要原因:
接近交通便利、人流量较大的地区;
该功能区付租能力较强等。
(2)特点:
街区小;
道路密集;
建筑高度大,密度大;
社区土地综合利用,功能复合等。
意义:
实现土地的综合利用,提高土地利用率;
建设街心公园、绿色廊道、绿地等,营造绿色生态环境和城市公共空间;
建设多种公共交通服务设施等,方便生活、出行等。
(1)依据①功能区在甲城市空间结构示意图中的位置、占地面积等特点,可以确定①为商业区。
分布特征:
读图可知,①功能区与其它城市功能区相比,占地面积较小、分布较为分散;
主要分布于城市中心、城市主干道沿线及街角路口处,呈条带状以及点状分布。
城市的中心区多为商业区,因为城市中心是城市主要街道交汇处,人流量较大,有利于接近最大消费人群;
一般情况下,商业用地价格昂贵,商业活动的付租能力较强;
商业区多分布在交通干线两侧,主要是因为车流量大的地段,有利于商品的流动和消费。
(2)据城市中心城区街区示意图可知,中心城区规划布局的特点:
中心城区的街区比较小,道路比较密集;
建筑高度较大,密度较大;
社区土地综合利用率高,功能多样,复合性强等。
中心城区规划局布局的意义:
交通线规划合理有利于缓解交通拥堵的问题;
基础设施较完善,建筑物高度和密度合理可以增加人口集聚,提高土地利用率;
建设街心公园、绿色廊道、绿地等注重了环境的保护、美化了环境,改善了城市公共空间;
街区功能多样,复合性强,实现了土地的综合利用,建设多种公共交通服务设施等,方便了居民工作、生活、出行等。
16.阅读材料,回答下列问题(14分)
英国是世界上最早进行新城建设的国家。
哈罗、米尔顿凯恩斯是伦敦市郊的两座卫星城,通过市郊铁路连接伦敦市区与两座卫星城。
下表两座新城规划基本信息
城市
规划人口
(万人)
新城占地面积
(h㎡)
距伦敦的距离
车站距新城中心
距离
哈罗新城
8
2500
37km
900m
米尔顿凯恩斯新城
25
8870
80km
<
300m
下图:
两座新城市郊铁路车站周边用地功能及占地面积比例演变
(1)指出伦敦最初建设两座新城的主要目的。
(4分)
(2)描述两座新城车站周边用地功能变化的共同点。
(3)与哈罗新城相比,米尔顿凯恩斯新城车站周边原先的工业用地和居住用地几乎都替换为商业用地,试分析其原因。
(1)疏散伦敦市区的人口和工业;
改善伦敦市区的环境
(2)相同点:
用地种类增多;
商业服务性用地面积增大
(3)原因:
米尔顿凯恩斯新城离伦敦较远,受伦敦的商业辐射影响较小;
新城城市规模较大,人口较多,城市发展较快,拥有足够的消费人群和购买能力;
车站距离新城中心较近,土地价格上涨较快,更适宜演替为商业用地。
(1)新城或卫星城的建设,一般是为分散和疏解城市职能,伦敦市郊的这两座卫星城的建设,可分散伦敦的非首都职能,如人口和工业,一定程度上可减轻伦敦市区的环境污染,提高环境质量。
(2)据图可知,圆形图中两座新城用地种类明显增加,商务办公、金融、餐饮购物等商业性用地面积明显增大。
(3)结合材料,根据所学知识可知,由于哈罗新城距离伦敦较近,受伦敦的影响较大,而米尔顿凯恩斯新城由于距离伦敦市区较远,受伦敦的辐射影响小,同时米尔顿凯恩斯新城占地面积大,人口众多,消费人群众多,购买能力较强,车站距新城中心距离小于300米,土地价格高且上涨快,故米尔顿凯恩斯新城车站周边原先的工业用地和居住用地几乎都替换为商业用地。