打造精益物流只做优质稳定一手货源项目河南小红侠货运标准化制度货运驾驶员安全培训Word格式.docx
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7、遵守作息时间，不疲劳驾驶。
8、如有特殊原因需休息，提前联系公司市场部，以便安排工作。
9、工作期间严禁喝酒；
第二章车辆保养
一、车辆保养的分类
车辆保养必须坚持预防为主的原则。
它分为日常保养、定期保养（包括一级保养，二级保养和三级保养）、初驶保养、换季保养和停驶车保养等五种。
二、在车辆生产厂家提供免费保养的条件下，尽量到服务站进行保养
三、日常保养
日常保养以对车辆的清洁和外部检查为重点。
日常保养包括出车前检查、途中检查和返回保养。
（一）出车前检查项目
1、检查燃油、润滑油、液压油和冷却液是否加足。
检查全车油、水、气有无渗漏；
2、检查各仪表、信号、照明、开关、按钮、雨刮器及其它附属设备工作情况；
3、发动机有无异响，工作是否正常；
4、检查转向、传动、制动和轮胎的技术状况及紧定情况；
5、检查装载是否合理和安全可靠。
（二）途中检查项目（通常在行驶两小时左右进行的检查）
1、检查发动机、底盘、仪表及信号装置的工作情况；
2、检查轮毂、制动鼓、变速器和驱动桥温度是否正常；
3、检查传动轴、轮胎、钢板弹簧、转向和制动装置的状态及紧定情况；
4、检查机油、冷却液的液面高度和全车油、水、气有无渗漏现象；
5、检查装载情况。
（三）返回后保养项目
1、清洁车辆；
2、加添燃油，检查润滑油、冷却液，冬季无冷却液车辆应放尽冷却水；
3、检查三角皮带的完好情况和松紧度；
4、检查轮胎气压，清除嵌在轮胎间及表面的异物；
5、排除行驶中发现的故障；
6、检查、整理随车工具、附件、切断电源。
四、定期保养
车辆的定期保养由各车辆部根据不同的车型，严格按照该车的使用说明书，制定相应的保养项目和计划，并督促实施完成。
五、换季保养
全年最低气温在－5℃以下的地区，在入夏和入冬前必须对车辆进行换季保养。
换季保养的项目：
1、清洗燃油箱，检查防冻液；
2、按地区季节要求更换润滑油和燃油；
3、清洁蓄电池，调整电解液密度并进行充电；
4、检查供暖、通风装置和放水开关的完好情况。
六、新车初驶期的保养
新车和发动机经过大修的车辆，在规定的行驶里程内的使用磨合，称为车辆初驶。
车辆初驶期的工作特点是：
零件加工比较粗糙，润滑效能降低，磨损加剧；
紧固件容易松动。
所以，必须按照车辆初驶的规定进行使用和保养。
车辆的初驶期参照原厂规定执行。
初驶里程从新车或发动机经过大修后出厂开始计算。
车辆初驶的使用规定：
1、减载：
初驶期内，汽车的载重量应逐渐增加，但最多不得超过额定载重量的80％；
2、减速：
发动机不得高速运转，限速装置不得任意调整或拆除。
应适当控制车速；
3、按规定正确选用燃油和润滑剂；
4、到初驶期的里程后，到特约维修店进行强保。
七、车辆保养峻工及车辆技术状况良好的标准
经过保养的车辆，要按照车辆保养峻工验收项目检查验收。
不合格的项目要重新进行保养。
1、发动机启动容易，各种转速下运转均匀，改变转速过渡圆滑，工作良好。
柴油发动机无“游车”、“飞车”现象；
2、发动机温度正常，机油压力、气缸压力符合要求；
3、离合器结合平稳，分离彻底，无打滑、发抖现象，踏板自由行程符合要求；
4、变速器换档时应轻便灵活，无乱档、跳档现象；
5、传动轴安装正确，锁止、紧定可靠；
6、轮胎换位及安装正确、气压正常制动鼓检视孔要外露；
7、钢板弹簧及螺栓安装正确，紧定可靠；
8、转向机操纵轻便灵活，各部螺栓紧定、锁止可靠，前轮前束、转向角和转向盘游动间隙符合要求；
9、轮毂轴承、制动蹄片隙等各部调整适当，工作温度正常车辆滑行性能良好；
10、蓄电池外部清洁，电解液面高度和密度应符合要求；
11、发电机工作性能良好，皮带张力符合要求；
12、发电机调节器工作性能符合要求；
13、起动机工作性能良好，调整适当，防尘箍完好；
14、各仪表、灯光、信号、开关工作正常，全车线路齐全完好，固定可靠；
15、各总成内润滑油数、质量符合要求，各润滑点及各活动关节按要求加注润滑剂；
16、全车各部无漏油、水、气现象，所有连接螺栓紧固、锁止可靠；
17、车容整洁，车门、车箱、驾驶室、发动机罩、翼子板等应无明显缺陷。
第三章车辆油料
一、车用油料的管理
1、加注油时要严禁烟火，冬季烤火注意安全，不准高温接触油箱；
2、不准用汽、柴油清洁车辆发动机；
3、大力提倡节约用油；
4、汽油和柴油加油前要确认清楚。
第四章驾驶员安全驾驶规程
1、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。
即：
“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。
保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。
2、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是车流量高，事故率高的道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。
3、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。
4、保持车辆良好技术状况，不擅自改装车辆，不擅自涂改公司LOGO。
5、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、协助事故调查。
7、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。
8、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。
第五章装卸安全规程
1、装卸人员应了解所运载的危险货物性质、危害特性、包装容器的使用特性、防护要求和发生事故的应急措施。
2、装卸过程中，不得离开车辆并负责监装、监卸，办理货物交接签证手续时要点收、点交。
3、车辆进入危险货物装卸作业区，应带防火罩，按作业有关安全规定驶入装卸作业区，并将车辆摆在容易驶离作业现场的方位上。
4、车辆停靠货垛时，应听从作业区指挥人员的指挥，车辆与货垛之间要留有安全距离；
待装、待卸车辆与正在装卸货物的车辆应保持足够的安全距离，并不准堵塞安全通道。
5、作业前，应核对货物名称、规格、数量是否与托运单证相符，并认真检查货物包装是否破损及货物包装的完整状况。
货物与运单不符或包装不符合有关规定的应拒绝装车。
6、装卸操作时应根据货物包装的类型、体积、重量、件数的情况，并根据《包装储运图示标志》的要求，谨慎操作。
7、装卸危险货物应符合交通部、公安部、国家发展和改革委员发出《关于进一步加强车辆超限超载集中治理工作的通知》中规定的认定标准，不得超载装运。
8、装卸过程中，车辆发动机应熄火，并切断总电源。
在有坡度的场地装卸货物时，必须采取纺织车辆溜坡的有效措施。
9、装卸作业场所要远离热源，严禁受热，通风良好；
场所内电气设备应符合规定要求，严禁使用明火灯具照明，照明灯应具有防爆性能；
要有防静电和避雷装置。
10、危险货物装卸完毕，作业场所必须彻底清扫干净，装过刷毒品的车辆和受到危险污染的车辆、工具必须洗刷和除污。
货物的撒漏和受到危险货物污染的污染物必须送到当地环保部门指定地点集中处理。
11、禁止在装卸作业区内维修车辆
12、搬运装卸经营者必须按照国家规定的安全操作规程组织作业。
从事危险货物，特种物件搬运装卸的，应具备专业工具和防护设备。
一、坚持做好出车前检查和完成任务后的车辆清洗、检查工作，发现隐患及时报告维修。
二、要定期对车辆的安全检查，确保车况良好，原则上每月不少于一次。
对不符安全要求的车辆要及时提出整改维修意见，消除隐患。
三、驾驶员要对所驾车辆做到胸中有数，认真检查保养，发现机件损坏、失灵要及时维修。
为确保车辆安全管理工作真正落到实处，减少发生交通事故后的损失，应急防范突发事件的发生，特制定车辆紧急情况处置预案。
一、车辆发生伤人交通事故时
由乘车负责人或驾驶员立即拨打122交通事故报警电话，同时报告部门负责人或公司领导。
乘车负责人或随车人员必须立即将伤者送往附近医院急救，驾驶员要保护好事故现场，等候交警现场处理。
当驾驶员一人在场时，先报警，同时报告车务部或报告公司领导，在事故现场作好标记，并立即抢救伤者。
然后等待交警现场处理。
二、车辆发生交通事故时
驾驶员应立即拨打122交通事故报警电话，同时报告部门负责人。
部门负责人接到电话后，应及时赶往现场协同处理。
如有伤者，驾驶员应锁好车门，在事故现场作好标记，而后立即将伤者送往附近医院急救，报告公司领导，并协助交警作好现场处理。
三、车辆在途中发生抢劫案件时
驾驶员或随车人员要机智、勇敢、灵活，不要惊慌，立即拨打110电话报警，同时沉着冷静地组织做好正当防卫，记好疑犯的容貌特征，拨打110报警，并及时报告部门负责人，部门负责人接报后即时报领导，并急速赶赴现场做好急救工作。
平时在工作中要加强防范，配有必要的防卫工具，以应急突发事件的发生。
北环路以南、西环路以东、南环路以北、中州大道（以上均含本路）以西、东风东路（金水东路以北、不含本路）以西南的区域内，以及花园北路（北环路—中州大道）、中州大道（北环路—花园北路）和金水东路（中州大道—京珠高速公路）每天的7时至22时禁止各类载货汽车（轻型、微型封闭货车除外）、半挂牵引车、专项作业车和营运长途载客汽车驶入。
农业路以南、未来路以西、航海路以北、桐柏路以东（以上均含本路）的区域，每天的7时至9时和17时30分至20时禁止轻型、微型封闭货车驶入。
金水路（河医立交桥—中州大道立交桥）、花园路（紫荆山立交桥—北环路）每天的7时至22时禁止轻型、微型封闭货车驶入。
金水路上的“四桥一路”（即河医立交桥、大石桥立交桥、新通桥立交桥、紫荆山立交桥和新通桥至大石桥高架路）昼夜禁止大型载客汽车、载货汽车和汽车拖、挂车驶入。
连霍高速公路以南、西绕城公路以东、南绕城公路以北、107国道（以上均不含本路）以西的区域内，以及花园北路（连霍高速公路—中州大道）、中州大道（连霍高速公路—花园北路）禁止外地过境载货汽车驶入。
道路运输常见的突发事件处理方法
1、常见紧急情况的处置原则和方法
车辆行驶中由于各种原因，往往会出现一些意想不到的紧急情况，如转向失控制动失效、轮胎爆裂等，增加了行车中的风险。
因此如果驾驶员的应急处置方法得当，可在关键时刻化险为夷，转危为安。
而错误的操作不慎处理会增加后果的严重性，因此掌握紧急情况下的事故处理方法至关重要。
当车辆发生紧急情况时，驾驶员头脑冷清、机智沉着，迅速作出判断，果断采取措施。
在采取措施时，应掌握一定的应急处置原则。
1、迅速传递危险信号
当车辆发生紧急情况时，驾驶员应及时把危险信号传递出去，提醒其他行人、车辆注意避让。
传递危险信号的方式为打开危险报警闪光灯、鸣喇叭、安全警告牌或挥手示意等。
2、避重就轻
发生紧急情况月损失不可避免时，应尽量避开损失较重或危害较大的一方，向着损失较小或危害较小的一方避让。
3、人命比钱财重要
发生紧急情况且人或物、车辆等将面临朴损失时，应先考虑人的安全。
在危险时刻发生时，必须确保人身安全，在人员安全的前提下才可以考虑救援财产，对于运输的危险货物具有较大毒性和危害性的，必须对周边的人员讲解说明。
二、事故现场的处理步骤、原则和方法
驾驶员在道路运输过程中发生的处置方法基本可以按照“停车、现场处置、报告事故”三个步骤进行，每一个步骤包含着不同的内容。
1即停作
发生交通事故的车辆必须之即停车，
程并关闭发动机，切断电源，拉紧驻车制动器操纵杆。
为防止引发次事故或造成交通堵六塞，驾驶员即开启危险报警光灯，并存章来车方向放置安全警示警告标志。
2正确处置现场
发生交通事故后，最重要的是保护行车风人员和危险货物的安全，正确处置现场对于减少人员伤亡和财产损失至关重要。
因此
驾驶员和押运员应掌握正确处置事故现场的一些基本原则。
（1）及时疏散现场人员的原则。
危险货物运输车辆在道路上发生交通事故，要立即将车辆转移到应急安全地带，并在车辆停放区前后一定距离放置安全警示标志，并将相关人员疏散，驾驶员和其他人员在无关情况下躲避至安全区域。
在安全的状况下可以进行疏导交通，避免造成交通拥堵或发生二次碰撞事故。
（2）救助伤员的原则。
切忌随意移动、拉拽、摇晃伤员，尤其是被车辆、物品等压住身体的伤员，避免对伤员造成二次伤害。
伤员伤情较重，急需救治时，应向过往车辆求助，送至最近的医院抢救，或立即拨打急救电话，等待医疗救护。
无过往车辆或在医务人员到来之前，根据伤员的伤情科学施救，对伤员进行伤口包扎、止血等护理；
若不懂护知识，f心等待医护人员到来进行施救。
现场由于危险货物泄漏、火灾等可能发生爆炸或剧毒物品泄漏时，应采取正确的努运方式，及时将伤员转移到安全地带。
（3）保护货物的原则。
若无人员伤亡，应迅速抢救物资和车辆，如属有投保的贵重危险货物，应及时通知保险公司和公安武警，在公安机关交通管理部门对事故现场做完勘测和鉴定，对所载货物核实完重量、体积及货物损失后，及时将货物转移到安全地带。
（4）保护现场的原则。
注保护现场，不破坏、伪造现场，同时制他人破坏、伪造现场。
需要变动串故现场时，应当标记被移动的伤员、车辆、物品等的原始位置或进行拍照。
3及时报告事故
驾驶员在运输过程中发生事故，应立即如实向有关单位和部门报告，不得隐瞒交通事故真实情况，更不得肇事后逃逸。
如果事故现场出现火灾、爆炸事故，在自行扑救的同时，还应立即向消防部门报案，请求援助。
三、事故自救、脱困方法
驾驶员、押运员一定要学会事故自救、脱困的方法，在车辆发生碰撞、侧翻、坠车及落水等事故时，有助于使自己和押运员及其他相关人员尽早脱离危险环境，转变自身危险处境。
1车辆碰撞
1车辆碰撞时的自救
（1）左侧剐蹭碰撞时的自救。
车辆左侧发生剐蹭碰撞时，车门最容易脱开，这时驾驶员身体应稍双手握住转向盘,后背尽量靠住座椅靠背,
稳住身体,避免被甩出车外。
押运员紧靠右双F侧拉紧车门,避免右侧车门突然打开,被甩慢出运输车辆,造成意外伤害。
（2）右侧碰撞的自救
室如果右侧发生碰撞,驾驶员的两只手臂出应稍弯曲,紧握转向盘,以免肘关节脱位;
严身体应向右倾斜,紧靠座椅靠背,同时双腿避向前挺直抵紧驾驶室底板,使身体固定在车内,以免头部前倾撞击前风窗玻璃,或胸部门前倾撞击转向盘。
押运员身体紧靠座椅靠如背,同时双腿向前挺直抵紧驾驶室底板,右的手紧握车上把手,防止身体右靠造成伤害。
（3）正面碰撞的自救。
车辆正面碰撞的冲击力相当大,驾驶员应立即紧急制动并顺车转向,使正面碰撞变为侧面剐蹭。
如果碰撞不可避免,且撞击方位在驾驶员一侧,驾驶员应迅速抬起双腿,身体向右侧卧,以避免身体被转向盘挤压受伤。
同时押运员同样横卧尽量避免被挤压受伤。
（4）被追尾时的自救。
被追尾时一般都有很大的冲击,为防护自己身体前倾被车辆前部撞击受伤,应双脚抵住车前部,身体后倾,双手紧握住拉手,有安全气囊的状况下不要再身上携带有有其他物品,防止因安全气囊的打开伤害身体。
2碰撞后的脱因
发生剐蹭碰撞和侧面碰撞时,车辆很容易出现侧翻的情况,在车辆侧翻的情况下驾驶员和押运员要学会自救和互救,在有危险货物泄漏的情况下更加危险,要知道如何进行自身脱险。
发生正面碰撞时,驾驶员和押运员受伤害的可能性最大。
在救援人员赶到前,驾驶员、押运员应尽力自行脱困,以防发生二次事故,如长时间挤压导致坏死,危险货物泄漏导致毒害等。
步骤一:
活动胳膊,看是否正常。
步骤二:
松开安全带开关。
步骤三:
挪动双腿,如果能轻松地将双腿抽出,无剧烈疼痛,能活动自如,则缓慢走动到车外,避免跳动或跑动;
如果双腿抽出后剧烈疼痛,应在他人协助下离开驾驶室,避免因走动加剧骨折;
如果双腿无法抽出,应保持原来位置,清除障碍后再抽出,严重时等救援人员切割车体后再抽出双腿,避免造成双腿严重伤残。
步骤四:
开启车门,如果驾驶员一侧车门无法正常打开,应立即请他人帮助打开,如果仍无法打开,应考虑从其他车门或者车的顶窗逃生。
2车辆侧翻和坠车
车辆发生侧翻和坠车事故后,经常呈现90侧立或1800倒立的状态。
车辆的状态不同,脱困的方法也有所不同。
（1）车身翻转星90°
例立
发生类似状况后切勿惊慌,不要急于解开安全带,应从驾驶员和押运员在上方者开始,按照以下步骤脱困。
将被压在下方的腿抽出,支撑在底下的车体或仪表板上,同时注意避免伤及其他人员
步骤二:
将被压在下方的手支撑在另个座椅的靠背上（不要支撑在头枕上）,从而减轻安全带的负荷。
用另一只手沿着安全带向下方寻找安全带开关,松开安全带锁扣。
将另一只腿拖出,以便从打开或砸开的车窗、车门离开事故车辆。
步骤五:
头伸出车外,上身爬上车窗框。
上身脱出后,臀部要轻轻坐在车顶部分,动作要稳,因为一点点的摇晃都可能使车辆由90°
翻滚变成180°
倒立。
步骤六:
抽出双腿,此时千万不可急于向下跳,如果用此姿势跳下去,车辆可能会二次翻滚。
必须将身体翻转过来,以面向车辆的姿势轻轻滑下车体。
（2）车身呈180°
倒立
此时驾驶员和押运员被安全带绑住,呈头下脚上的姿势。
因此,松开安全带前一定要先找到支撑点。
客车中相邻而作的乘客在有限空间内必须桌椅脱困,不能同时进行。
脱困的具体步骤如下
将置于外侧的手放在头底下,为了保护颈椎,应将下巴压向胸骨。
步骤
用双脚撑住仪表或其他固定物,使背部紧贴住椅背,撑住身体。
内侧的另一只手滑至安全带扣处,将带扣松开。
双手及膝盖撑在车顶上,向内滚动离开。
3车辆落水
车辆落水后如果不能在最短时间内采用正确的方法从车内逃出,会导致被困人员溺水身亡。
如果掌握了正确的脱困方法,可以大大提高生还的概率。
车辆落水后的正确脱困方法如下:
发现车辆将要落水时,如果有可能,应在第一时间打开车门或从开启的车窗跳出
车辆刚落水后,要及时打开车门或砸碎车窗玻璃逃出车辆。
逃生时应注意抓紧门框或窗框,防止被涌入的水流冲回车内。
当车门由于水压难以打开时,要利用安全锤、车载灭火器等坚硬、尖锐物体砸碎车窗、车门玻璃逃生,风窗玻璃可能比较坚固,驾驶员和押运员可以采用锤或其他坚硬物品。
逃离车辆后,驾驶员和押运人员应选择最近的逃生通道尽快脱离险境。
4车辆起火
车辆起火后,驾驶员、押运员应当快速有效正确地逃离,在确保自身安全的前提下尽可能救出其他行动不便的乘客,离开后尽可能远离事故车辆。
四驾驶员突发情况预防措施
货物运输车辆在运输过程中,驾驶员会有身体突然不适情况的发生,影响驾驶行为,造成人员伤亡和财产损失。
预防驾驶员突发疾病的预防措施包括:
（1）出车前身体检查。
出车前,驾驶员不仅要检查车辆的技术性能,还要对自身的身体状况进行检查。
若有不适或身体正在患病就尽量不要上岗驾车,防止行驶途中突然发病或病情加重。
（2）定期进行身体检查。
驾驶员的职业特点决定了驾驶员长期处于紧张、复杂的工作环境之中,心理和生理都承受巨大的压力,极易引发各种心理和生理疾病。
驾驶员应定期进行身体检查,及早排查各种影响身体的健康隐患。
（3）车队和家庭给予更多关心。
为工作压力大而身心疲惫,容易突发疾病。
车队的领导应体谅下属,多做班次的轮换,使驾驶员的身心状态能够得到良好的调节。
同时,家人也应及时给予关心、照顾,使驾驶员保持良好的身心状态。
（4）学会自我保养和调节。
驾驶员平时要养成良好的饮食、作息习惯,要保证充足的睡眠,以缓解工作压力提高工作效率。
同时,驾驶员要学会有为的心理调节方法,避免各种不良心理引发的疾病。
夏季车辆安全行车注意事项
为了认真贯彻执行省公司周一早会上提出的“确保夏季车辆交通安全”的要求,有效地避免和减少火灾和交通事故的发生。
要求全体驾驶员在车辆交通安全工作中,除了按时对车辆进行维修、保养和具备高超的驾驶技能以外,还要特别注意气候对车辆交通安全的影响。
夏季,是一年中最炎热的季节,也是火灾和交通事故频发的季节。
要确保夏季的车辆交通安全,驾驶员必须认真做好以下工作:
一、夏季气温高,车辆的爆胎事故也随之增多。
据统计在高速公路上的交通事故中,爆胎引发的占70%以上。
究其原因有二:
一是轮胎缺气（轮胎胎压低于标准胎压）行驶时,随着胎压的下降,轮胎径向变形过大,轮胎与地面的摩擦成倍增加,胎温急剧升高,轮胎夏季车辆交通安全的注意事项
一是轮胎缺气（轮胎胎压低于标准胎压）行驶时,随着胎压的下降,轮胎径向变形过大,轮胎与地面的摩擦成倍增加,胎温急剧升高,轮胎的摩擦成倍增加,胎温急剧升高,轮胎变软,强度急剧下降。
这种情况下,如果车辆高速行驶,就可能导致爆胎。
二是轮胎多气（轮胎胎压高于标准胎压）行驶时,随着气温的升高,胎内气体膨胀到一定极限,就会导致爆胎。
其爆胎的后果就不言而喻了。
二、夏季加燃油不可过满。
驾驶员都知道,各种汽车的油箱盖上都有通气孔,如果汽油加的过满,车辆在行驶中的颠簸会使汽油溢出,由于气温高,燃油的燃点也随之升高,遇有明火或者静电就会引发火灾。
三、注意不要在车内放置打火机和可乐等罐装饮料和酒类易燃液体。
当你把车在停车场的时候,千万不要把打火机和可乐等罐装饮料和酒类易燃液体放在车里,特别是仪表台上,强烈的太阳光穿过弯曲的风挡玻璃后,足以使的摩擦成倍增加,胎温急剧升高,轮胎变软,强度急剧下降。
当你把车在停车场的时候,
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