高考地理大一轮复习课件+精讲义+优习题 37Word文件下载.docx

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3.城镇空间布局的特点

（1）人口密集地区城镇数量较多，并在其人流、物流的集聚部位形成比较大的城市。

（2）沿河、沿湖、沿海地区城镇较多，在两河交汇处或大的河流入海处形成比较大的城市。

（3）在交通运输枢纽处形成比较大的城市。

（4）在历史文化胜地、著名旅游地、大规模的商品集散地和边境口岸可能形成比较大的城市。

考向　城市区位因素分析

下图为《清明上河图》（局部），反映了北宋都城东京（今河南开封）繁华的城市风貌。

读图回答1～2题。

1．东京城形成的最有利条件是（　　）

A．文化底蕴深厚B．商业繁荣发达

C．人口高度集聚D．水陆交通便利

2．东京的城市功能主要以（　　）

A．行政功能为主B．军事功能为主

C．文化功能为主D．经济功能为主

答案　1.D　2.A

解析　第1题，从《清明上河图》可以看出，该城市临河而建，水运便利，水源充足；

同时陆路交通也比较便利，故水陆交通便利，D项正确。

第2题，从材料可知该城市为北宋都城，是当时的政治中心，故以行政职能为主，A项正确。

（2014·

大纲全国文综）下图中甲地所在的国家，农业以畜牧业为主，财政收入主要来源于货物过境和港口服务业。

据此完成3～4题。

3．在甲地形成城市的主导区位因素是（　　）

A．地形B．气候

C．公路交通枢纽D．港口

4．该城市发展成为该国首都的优势条件是（　　）

A．位置适中B．资源丰富

C．气候宜人D．经济中心

答案　3.D　4.D

解析　第3题，根据题干材料，该国财政收入的主要来源是货物过境和港口服务业，甲地有港口，经济繁荣，基础设施好，容易发展成城市，故选D。

甲地与周围地区相比，没有气候或者地形方面的优势，甲地是因港口建设发展起来的，其公路交通的枢纽地位不显著，故不选A、B、C。

第4题，甲地由于港口发展带动了经济发展，成为全国的经济中心，这是其成为首都的最重要条件。

考点二　城市土地利用与城市功能分区

1．城市土地利用

2．城市功能分区

（1）功能区：

商业区、居住区、市政与公共服务区、工业区、交通与仓储区、风景游览区与城市绿地、特殊功能区等。

（2）影响因素：

自然地理条件、历史文化因素、经济发展水平、交通运输状况等。

（3）中心商务区

①主要功能：

具有商务枢纽职能、交通中心职能、房地产开发职能、旅游职能。

②特点

3．城市空间结构

（1）西方：

有A同心圆、B扇形和C多核心三种理论模式。

（2）中国古代城市规划在城市用地和功能分区上反映出严格的等级制度。

同时又因地制宜，自由布置。

拓展延伸

　1.城市土地利用的集聚效应

2．主要城市功能区的比较

功能区

形态

区位特征

位置

商业区

占地面积小，呈点状或条状

中心商务区：

经济活动繁忙；

人口昼夜差别大、建筑物高大稠密、内部有明显的分区

市中心、交通干线两侧、街角路口

工业区

集聚成片

不断向市区外缘移动，并趋向于沿主要交通干线分布

城市外缘、交通干线两侧

居住区

集聚成团状，是城市的主要功能区，工业化后出现分化

占地面积最大；

建筑质量上中高级与低级住宅区分化；

位置上中高级住宅区与低级住宅区背向发展

高级住宅区在城市外缘，与高坡、文化区联系；

低级住宅区在内城工业区附近，与低地、工业区相联系

方法技巧

　“六看法”辨别城市三大功能区

（1）看面积：

居住区面积最大，其次是工业区，商业区面积最小。

（2）看距市中心远近：

一般情况下，距离市中心由近及远依次为商业区、住宅区、工业区。

（3）看形态：

商业区一般呈点状、条状，住宅区和工业区一般呈片状。

（4）看人口变化：

商业区人口昼夜差别最大，白天人口多，晚上人口少；

住宅区与商业区变化相反；

工业区人口昼夜差别最小。

（5）看建筑物密度：

商业区建筑物高大稠密，住宅区次之，工业区建筑物密度最小。

（6）看分布趋势：

住宅区、工业区不断向郊外移动，市中心比例逐年下降；

商业区虽也有向郊区交通便捷处移动的趋势，但幅度较小，在市中心上升幅度较大。

3．城市功能区合理布局的方法

（1）工业区和居住区之间有便利的交通。

（2）在工业区与住宅区之间设置防护带。

（3）无污染的工业如面包厂，可有组织的布置在城区。

（4）轻污染的工业如纺织厂、仪表厂、机床厂，可布置在近郊、交通方便的地区。

（5）严重污染的企业如水泥厂、发电厂、印染厂、造纸厂等，可布置在与盛行风垂直的郊外或下风带，及河流下游，并尽量接近原料、燃料产地。

（6）自来水厂在河流上游，高技术企业布局在近高校环境优美的地区。

（7）仓库布局在码头、车站附近。

考向一　城市功能区的判断及特点

（2018·

北京文综）城市某区域土地利用强度，可以用建设用地面积占该区域土地面积的比值表示。

读下图，回答1～2题。

1．该城市（　　）

A．Ⅰ区高档写字楼密度大

B．Ⅱ区适宜建垃圾填埋场

C．Ⅲ区商业网点最为密集

D．Ⅳ区城市热岛效应最强

2．甲处土地利用强度增大，最可能的原因是（　　）

A．建设民俗博物馆B．划定耕地保护区

C．增加种植业投入D．扩大卫星城规模

答案　1.A　2.D

解析　第1题，图中显示，Ⅰ区的土地利用强度最大，根据城市土地利用强度的含义可知，Ⅰ区的建设用地面积最大，由于Ⅰ区位于城市中心，可推知建筑物密度大。

Ⅱ区的土地利用强度较大，且位于Ⅰ区附近，可推知为住宅区，不适宜建垃圾填埋场。

Ⅲ区的土地利用强度较小，建筑物较稀疏，且在住宅区外围，应为工业区，商业网点较少。

Ⅳ区位于远离城市中心的郊区，城市热岛效应较弱。

第2题，甲地位于城市郊区，土地利用强度增大，说明甲地建设用地面积增大，因此最可能是扩大卫星城规模所致。

民俗博物馆应建在城市人口较密集的地区，而甲地位于郊区，人口较少。

划定耕地保护区和增加种植业投入都不会增加城市建设用地面积。

（2017·

全国文综Ⅲ）某条城市地铁线穿越大河，途经主要的客流集散地。

下图示意该地铁线各站点综合服务等级。

3．根据所处区位和地铁站点综合服务等级，推测甲、乙、丙站点沿线区域为（　　）

A．中心商务区B．森林公园

C．大型住宅区D．产业园区

4．该城市空间形态的形成最有可能（　　）

A．围绕一个核心向四周扩展

B．沿河流呈条带状延展

C．围绕多个核心向四周扩展

D．沿交通线呈条带状延展

答案　3.A　4.C

解析　第3题，由图中可看出，甲、乙、丙三站点为一级站点或二级站点，综合服务等级较高；

甲站点位于市中心附近，人口流动量大，市场广阔；

乙丙位于内环线与地铁线相交处附近，交通便利，人口流量大，因此甲、乙、丙站点沿线适合中心商务区的分布，故选A。

第4题，读图分析可知，该城区由内环、二环、三环组成，城市空间形态呈团块状，根据图中一级站点的分布，可知该城市空间形态的形成最有可能是围绕多个核心向四周扩展，故选C。

考向二　城市功能区的合理布局

山东文综）下图为“某个组团式城市布局图”，各城区分散布局。

完成5～6题。

5．该城市的布局模式有利于（　　）

A．缩短居民出行距离B．改善城市生态环境

C．加强各区之间联系D．节省基础设施投资

6．该城市规划建设物流园区和化工园区，应分别安排在（　　）

A．①处和③处B．①处和④处

C．②处和③处D．②处和④处

答案　5.B　6.A

解析　组团式城市是在城市市区及近郊范围，组成城市功能整体的各部分，由三个及三个以上具有一定规模的、分散并相隔一定距离的集中功能区团块，通过便捷的交通连接形成的一个城市实体。

第5题，组团式城市各部分之间距离相对较远，增加了居民的出行距离，不利于各区之间的联系，故A、C错；

城市各部分内部主要功能区相对齐全，所以增加了基础设施投资，故D错；

各部分之间有林地相隔，避免了集中布局产生的一系列环境问题，故B对。

第6题，物流园区占地广，需要有较低地价的土地；

需要有便利的交通，利于物资的集散。

①处在高速公路出入口，交通便利，交通条件优于②③④处，比较合适。

化工园区对环境污染严重，主要是水体污染与大气污染。

根据河流流向判断市区地势总体是东南高、西北低，③处位于郊外，地势较市区低，且处在最小风频的上风向，对城区污染小，适合建化工园区。

故选A。

读“某城市用地功能区规划示意图”，完成7～8题。

7．若从环境因素考虑，城市各功能区用地规划合理。

该地区最可能（　　）

A．属热带雨林气候B．地势起伏小

C．河流自南向北流D．盛行东北风

8．该城市功能区与其形成的主导因素对应正确的是（　　）

A．甲—行政因素B．乙—历史因素

C．丙—社会因素D．丁—经济因素

答案　7.B　8.D

解析　第7题，读图，城市各功能区从中心向外依次是商业区、住宅区、工业区和仓储区，呈摊大饼式向外扩展。

城市交通线呈环形放射状分布，说明该地地形平坦开阔，地势起伏小，B对。

热带雨林气候区不产苹果，A错。

丙处是工业区，应位于河流下游，C错。

工业区位于东北部，应是最小风频的上风向，D错。

第8题，该城市功能区甲是中心商务区，其形成的主导因素是经济因素，A错。

乙是住宅区，主导因素是社会因素，B错。

丙是工业区，布局在城市河流的下游，主导因素是行政因素，C错。

丁是仓储区，主导因素是地价低，交通便利，属于经济因素，D对。

考点三　中心地理论

1．概念

研究城市空间组织和功能布局的一种城市区位理论。

2．中心地理论的主要内容

（1）城镇是周围乡村的中心地。

一个地区城镇规模的大小与数量成反比。

（2）中心地理论认为，最便于提供货物和服务的地点，应位于圆形商业区域的中心。

（3）在一定的市场区域，各级中心地的服务范围均表现为六边形，且各级中心地的六边形大小也不相同。

（4）高级中心地包容低级中心地，高级服务范围覆盖低级服务范围。

3．城市等级与城市功能、数目、服务范围的关系

考向　城市等级体系与服务功能

据此完成下题。

1．地铁站点综合服务等级的高低主要取决于（　　）

A．站点的用地面积B．周边的人流量

C．站点的信息化水平D．周边的环境质量

答案　B

解析　地铁站点综合服务等级的高低主要取决于周边的人流量，周边人流量越大的站点，需要的配套服务和设施越齐全，综合服务等级越高，故选B。

（2016·

全国文综Ⅰ）自20世纪50年代，荷兰的兰斯塔德地区经过多次空间规划，形成城市在外、郊区在内的空间特征：

该区中间是一个接近3000平方千米的“绿心”——乡村地带；

四个核心城市和其他城镇呈环状分布在“绿心”的周围，城镇之间设置不可侵占的绿地。

四个核心城市各具特殊职能，各城市分工明确，通过快速交通系统连接成具有国际竞争力的城市群。

近20年来，该地区城镇扩展程度小，基本维持稳定的城镇结构体系。

据此完成2～4题。

2．兰斯塔德地区通过空间规划，限制了该地区各核心城市的（　　）

A．服务种类B．服务等级

C．服务范围D．服务人口

3．兰斯塔德空间规划的实施，显著促进该地区同类产业活动的（　　）

A．技术创新B．空间集聚

C．市场拓展D．产品升级

4．兰斯塔德空间规划的实施，可以（　　）

A．提高乡村人口比重B．降低人口密度

C．促进城市竞争D．优化城乡用地结构

答案　2.A　3.B　4.D

解析　第2题，兰斯塔德地区经过多次空间规划，使四个核心城市各具特殊职能，各城市分工明确，说明各核心城市的服务职能和服务种类各不相同，即通过空间规划限制了该地区各核心城市的服务种类。

服务等级、服务范围和服务人口是难以通过空间规划限制的。

第3题，各城市服务职能和服务种类分工明确，必然会促进同类产业活动在同一城市的空间集聚，以获取规模效益。

第4题，该区的四个核心城市和其他城镇呈环状分布在“绿心”（乡村地带）的周围，且城镇之间设置的绿地不可侵占，既有利于城市群的发展，又有利于城市环境的保护，充分说明了兰斯塔德空间规划的实施优化了城乡用地结构。

天津文综）读图文材料，回答

（1）～

（2）题。

地租是城市各种环境因素在经济上的综合表现，图中显示了某市中心城区地租从市中心向边缘递减的变化趋势。

由于环境质量、基础设施等因素的不同，城市不同方向的地租变化程度存在差异。

（1）符合图中该城区实际情况的表述是（　　）

A．北部地区的地租梯度，总体大于南部地区

B．地租相同的区位，西南方向距市中心最近

C．西北方向地租等值线稀疏，表示该方向交通设施较好

D．东南方向地租等值线密集，表示该方向空气质量较好

（2）该市规划在甲地建设产业园区，最适宜的是（　　）

A．电子信息产业园区B．钢铁工业产业园区

C．航空航天产业园区D．汽车工业产业园区

答案　

（1）C　

（2）A

解析　第

（1）题，影响城市地租高低的主要因素是与市中心的距离和交通通达度。

由图可看出该城西北与东北地区地租等值线较稀疏，说明地租梯度变化较小，反映其交通通达度高，故A项错误，C项正确。

地租相同的区位，正南方向距市中心最近，故B项错误。

东南方向地租梯度较大，说明距离市中心相等距离的区域，其地租水平低于其他方向的地区，所以该方向空气质量较差，D项错误。

第

（2）题，甲地交通通达度较好，位于中心区附近，地租较高，适宜布局对交通环境要求较高的电子信息产业园，钢铁、航空航天、汽车等工业占地面积大或有污染，不适宜布局在中心城区。

1．坐标图的判读

2．立体图的判读

3．等值线图的判读

（2019·

东北三校联考）读“我国某城市等地租线分布图”，结合所学知识回答1～2题。

1．沿图中四条线，交通通达度最好的是（　　）

A．OAB．OBC．OCD．OD

2．O处最可能是（　　）

A．工业区B．商业区C．住宅区D．文化区

答案　1.A　2.B

解析　第1题，从图中可以看出沿OA线等地租线向外凸出最明显，表明OA线附近地租比两侧高，由此可以判断沿OA线的交通最便利。

第2题，O处位于市中心，地租最高，商业对交通和人流量的要求最高，在该区域其付租能力也最高，因而可以判断O处最可能是商业区。

辽宁六校协作体联考）某城市东西相距25千米，甲、乙、丙、丁分别表示该城市不同的区域。

下图为“该城市沿东西方向人口密度与土地价格分布曲线图”。

读图，完成3～4题。

3．该城市中心商务区可能位于（　　）

A．甲区B．乙区C．丙区D．丁区

4．若甲、乙、丙、丁为四个功能区，下列说法正确的是（　　）

A．甲区人口密度小，工业区位条件最差

B．乙区土地价格高，以仓储和绿地为主

C．丙区以住宅用地为主，人口密度大

D．丁区基础设施完善，土地价格低

答案　3.B　4.C

解析　第3题，中心商务区一般位于城市中心地区，土地价格高，人口密度较小。

读图可知，乙地土地价格最高，接近市中心地区，应为中心商务区，故选B。

第4题，甲处人口密度小，土地价格低，应为工业区所在地，A错；

乙区土地价格高，以商业区为主，B错；

丙地人口密度大，土地价格较低，应为住宅区，C对；

丁位于城郊，土地价格低，一般基础设施较差，D错。

故选C。

廉租房是政府向住房困难的家庭提供的社会保障性住房。

下图为“我国某大城市2016年城区地价等值线示意图”。

读图回答5～6题。

5．该城市的廉租房应选建在图中的（　　）

A．①B．②C．③D．④

6．近年来④地地价涨幅较大且不断吸引人口迁入的主要原因是（　　）

A．出现郊区城市化B．高附加值产业集聚

C．出现逆城市化D．原有基础设施完善

答案　5.A　6.B

解析　第5题，廉租房选择在地价比较低的地方。

第6题，④地新建了奥体新区和创意软件园，所以吸引高附加值产业集聚。

课时作业

随着高速公路、轨道交通不断向郊外延伸，高速公路出入口、轨道交通站点附近成为购物、就业和人口的集聚区。

随着集聚区规模的扩大，这里逐渐形成具备城市功能的新都市，又称“边缘城市”。

下图示意美国某“边缘城市”高速公路出入口附近土地利用类型的空间布局。

读图，完成1～2题。

1．图示高速公路出入口附近首先出现的土地利用类型是（　　）

A．生产用地B．办公用地

C．零售业用地D．居住用地

2．图示“边缘城市”（　　）

A．人口的昼夜流动性大

B．建筑物的密度比中心城市的大

C．空间上和中心城市相连接

D．产业结构以第三产业为主

答案　1.C　2.D

解析　第1题，高速公路出入口附近交通便捷，物流畅通，有利于零售业的货物运输；

且郊区地价低廉，适合开设占地面积较大的大型购物超市及其配套停车场，方便前来购物的顾客停车，故选C。

第2题，“边缘城市”是由购物、就业和人口的集聚区逐渐演变而来的，随着规模的扩大，其逐渐具备城市功能，土地利用类型中也存在居住用地，由此可知，其存在常住人口，人口昼夜流动性较小，故A项错误。

“边缘城市”形成于高速公路出入口、轨道交通站点附近，是独立于中心城市的小区域，虽然具有城市功能，但规模较小，建筑物密度不及中心城市的大，故B项、C项均错误。

在“边缘城市”核心区的土地利用类型中，零售业用地和办公用地占绝对比重，由此可知其产业结构以第三产业为主，故D项正确。

读“长三角都市圈图”和“长三角某市市内地租立体分布示意图”，完成3～5题。

3．图中南京都市圈中的城市按等级可分为（　　）

A．二级B．三级C．四级D．五级

4．有关城市规模与服务功能的叙述，正确的是（　　）

A．常州市的服务范围较南京市大

B．宁海县提供的服务种类较台州市多

C．杭州市与台州市的服务范围不可能重叠

D．泰州市和镇江市城市服务功能基本相同

5．图中a、b、c、d四地中，地租最高的是（　　）

A．aB．bC．cD．d

答案　3.B　4.D　5.A

解析　第3题，本题考查对地图的判读能力。

南京都市圈有省会、省辖市、县，总共包含三级城市体系。

所以本题选择B。

第4题，本题考查中心地理论。

城市等级越高，数量越少，服务范围越大；

城市等级越低，数量越多，服务范围越小。

南京为省会，等级高于常州，故服务范围大；

台州属于地级市，宁海属于县，故台州提供的服务种类较宁海多；

杭州属于省会，其服务范围包括台州市的服务范围；

泰州市和镇江市属于同等级的城市，城市服务功能基本相同，D正确。

第5题，土地地租高低的影响因素有二：

第一，距市中心远近，距市中心近，基础和配套设施齐全，人口关注程度高，地租高；

第二，交通通达度，交通通达度高则地租高，反之则低。

由图示可知，a地租最高。

内蒙古包头模拟）下图为“我国某城市2015年等地租线分布图”。

近年来，随着森林公园的建设，甲地出现了一个地租较高的区域。

据此完成6～7题。

6．甲地最适宜规划为（　　）

A．科技园B．高档住宅区

C．旅游区D．商业区

7．乙地等地租线弯曲的原因最可能是（　　）

A．交通便利B．距商务区近

C．地势平坦D．环境优美

答案　6.B　7.D

解析　第6题，甲地临近森林公园，环境好；

位于河流上游，水质好；

与城市干道相通，交通便利。

因此甲地最适宜规划为高档住宅区，B正确。

第7题，乙地等地租线变化向低值凸出，表示乙地地租较两侧地区高，其原因最可能是位于河流上游，环境优美，D正确；

图中乙地没有城市干道经过，不能体现交通便利，A错误；

乙地距中心商务区（一般位于市中心）远，B错误；

乙地位于河流上游，地势起伏较大，C错误。

湖南湘中名校联考）某国某个沿海城市人口达1600万，约60%居住在离市中心3千米的范围内。

城市人口54%居住在贫民窟。

下图示意该城市与大型商贸中心不同距离段的用地构成。

据此完成8～10题。

8．影响该城市大型商贸中心区位的主导因素是（　　）

A．工业B．行政中心

C．海洋运输和贸易D．居民人口密度

9．该城市开发最充分的区域距离大型商贸中心（　　）

A．0～8kmB．9～16km

C．17～24kmD．25～35km

10．该城市自市中心向外，最可能是（　　）

A．依次分布着商业区、居住区、工业区

B．依次分布着商业区、工业区、居住区

C．土地开发比例逐渐降低

D．没有形成明显的功能分区

答案　8.C　9.A　10.D

解析　第8题，从图中可以看出距离大型商贸中心较近的地区，主要用地形式为海港、铁路和公路，这反映出海洋运输和贸易是影响其区位的主导因素。

第9题，从图中可以看出距离大型商贸中心0～8km的范围内，没有未开发的地区，这说明该区域范围内开发很充分。

第10题，该城市自市中心向外，在已开发的地区中，几乎都是以其他建筑为主，没有哪一种城市功能区占主导，所以该城市没有形成明显的功能分区。

安徽安庆模拟）汉堡是一座拥有1000多年历史的港口城市，通过水路和高速公路与其他城市甚至整个欧洲大陆联系，沿轴线呈放射状发展。

旧城是现在的中心城区，为保护古城历史风貌，旧城的发展受到严格管制。

在通往西部港口道路上，为了应对恶劣天气，汉堡建设了人行天桥路网体系，将各办公建筑联系起来。

据此完成11～12题。

11．适宜在汉堡旧城布局的是（　　）

A．住宅区、商业区、风景区

B．工业区、商业区、风景区

C．行政区、商业区、仓储区

D．工业区、行政区、住宅区

12．建设人行天桥路网体系的最主要目的是（　　）

A．方便各办公室间联系

B．增加西部港口的客流

C．减少行人对机动车的干扰

D．减小洪水和暴风雪的影响

答案　11.A　12.D

解析　第11题，本题考查城市的功能分区。

汉堡旧城作为现在的中心城区，从保护古城历史风貌角度出发，不宜发展有污染的工业区，故B、D错误；

仓储区会有大量的物流往来，增加交通压力，故C错误；

住宅区、商业区、风景区环境污染少，交通压力小，最利于保护古城历史风貌，故A正确。

第12题，本题考查建设人行天桥路网体系的主要目的。

汉堡地处温