二采区综放工作面安装报告Word下载.docx

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（二）设备运输路线：

支架（94台）、采煤机滚筒及其它设备从地面经运输路线：

地面广场→主井→主井车场→运输大巷→二段轨道下山→右一路车场→运输顺槽（中间巷）→工作面。

（三）设备运送方式：

支架、采煤机、刮板运输机、转载机、破碎机、列车站、皮带运输机头尾等大型设备使用平车子运送，长度超过3m的设备使用转盘车或花栏车运送，其它小型设备可使用1吨矿车运送。

主运道使用电机车牵引，其它材料道使用绞车牵引运送。

二、安装准备工作

（一）地面准备

1、从地面入井的设备都必须在地面进行检修和调试，确保各设备性能稳定、可靠后，方可下井安装使用。

2、加工、领取安装工作面设备所需要的各种工具和材料。

3、领取、检查工作面安装所需要的绞车、开关、电缆，编号装车入井并运输到位。

a）准备足够数量的平板车、花车、矿车等，并准备相应数量固定支架用的卡具、钢丝绳、配套螺丝和车辆连接所使用的插销、三链环等。

车辆连接所使用的插销、三链环必须采用标准件。

b）组装调试准备工作结束后，及时进行设备的解体、装车，并根据运输路线、安装顺序进行编号，且标明方向，入井时按顺序和方向吊装上道。

c）对随机配备的小配件分类、分部件进行清点，专门包装好，专车入井，交由井下仓库专人看管，避免丢失。

d）入井前，所有的电缆、高低压胶管、水管及油管的接头要加以封堵和用纱布缠裹保护，以免进灰尘或损坏。

e）入井前，各类电气开关和机械部件都要捆绑牢固，避免在运输过程中发生碰撞，造成损坏。

对运输过程中可能发生碰撞导致损坏的设备都要采取防护措施，加以保护。

f）入井前，对所有车辆上固定设备用的卡具和其它固定设施进行全面检查，合格后方可入井。

g）所有参加安装人员必须学习、熟悉各设备的结构、性能等。

（二）井下准备

1、设备入井前，组织有关人员对运输设备所经过的巷道、轨道进行认真检查，确保车辆两侧和上部空间符合规程规定，所有妨碍综采设备车辆正常通行的管路、电缆和设备等及时整改，确保车辆能安全通行。

2、设备入井前，组织有关人员对工作面上巷、下巷、中间巷及切眼的支护状况进行认真检查验收，不合格的及时整改，满足安装要求。

考虑处理车辆掉道等因素，巷道顶板距轨面净高要大于2.2m，切眼内顶板距轨面净高要大于2.3m，运进支架前，先认真检查设备运输路线，对不合格的巷道采取相应措施及时整改，确保畅通。

2、安装XRB-80型临时乳化液泵（流量80L/min）2台及配套乳化液箱（安装在中间巷）、高压管路、电气开关等，对临时乳化液泵及配套乳化液箱、高压管路、电气开关等设备进行检修，保证设备完好，高压管型号及布置要满足要求。

3、铺设工作面切眼内轨道150m，并对运输路线轨道铺设的工程质量进行认真检查，并按标准安装运输路线上的安全设施，保证齐全可靠，日常做好检查，发现隐患及时处理。

4、安装运输系统的小绞车，并形成运输线路的信号系统。

5、安装工作面期间，做好工作面两顺槽的排水工作。

（三）、绞车准备

1、根据工作面设备运输路线及巷道坡度的实际情况，确定布置各类型绞车

2、组织人员检查各绞车信号是否齐全，基础（地锚）是否稳固，绞车的压、戗柱是否齐全牢靠，各钢丝绳、钩头、保险绳是否合格。

三、设备装车及运输

（一）地面吊装：

1、所有支架装车后应由专人检查支架固定螺栓及固定支架的螺栓孔，发现螺栓孔周围开裂或车辆不完好不得运输，经检查合格，方可运输至副井口待运。

2、所有运输支架车辆入井前再由运输队专人检查车况及刹车情况，车辆不完好、刹车不牢固不得入井下运。

（二）、对作业人员的要求：

1、所有绞车操作人员、把钩工、信号工必须挂有效证件上岗，熟悉操作规程，操作熟练。

2、所有运输作业人员提前2天集中培训、贯彻措施和入井熟悉设备、环境，并试车运行。

3、支架运输期间，参加支架运输绞车司机实行统一管理，实行专人专岗，固定绞车司机。

4、安排专业人员跟班，负责安全和进度，并随时与调度室取得联系汇报当班工作情况。

（三）、设备、装置安全保障：

1、所有绞车必须完好、实行挂牌管理，离合、制动必须灵活可靠，钢丝绳及钩头制作必须符合标准，禁止设备带病运转。

2、通讯信号系统必须装备齐全，保证完善、可靠，满足使用要求。

3、所有“一坡三挡”，并正确使用。

安全档（右一路）保持常闭状态，只有在车辆通过时间方可打开。

4、绞车司机严格执行现场交接班制度，上岗后必须严格按照规定对绞车本体、钢丝绳及钩头、信号联络、电气控制、特别是固定地脚螺栓进行全面检查，及时紧固，确保完好方可进行作业。

（四）、主井筒及二段轨道下山运输：

1、运输队每班安排专人进行轨道运输质量检查，发现运输隐患及时进行处理。

2、运送大件设备时，绞车速度不得超过0.5m/s,并派人跟车（携带人车摇控器）随行,跟车人员与钩头后方保持5m以上距离。

（五）、小绞车运输安全措施：

1、绞车固定绞车司机。

2、绞车司机必须紧密配合，要求做到：

①检查车辆与钩头连接可靠，使用专用连接销。

②使用语音信号进行联络，确认语音信号清晰可靠，联系不清不得开车。

③使用信号电铃打点和送红灯指示。

④运行过程中，司机必须严密注视钢丝绳张紧情况和绞车运转情况，发现电机异常声音或钢丝绳跳动及时停车处理。

⑤在支架运输过程中，发现异常情况立即停车处理，处理完毕后方可进行正常运输。

⑥运输支架时，在下坡斜巷、变坡点前绞车与装载支架车辆之间不得有多余钢丝绳，防止松绳过多造成断绳事故。

3、所有绞车必须送电运转，禁止放飞车；

钢丝绳缠绕必须排列整齐。

4、运输作业时，绳道内严禁行人；

钢丝绳需要导向时，必须使用合格平滑轮，平滑轮必须在棚子或锚杆上吊挂牢靠。

5、所有支架运输前须由专人检查装车高度、宽度及固定情况，不符合运输条件必须重新装车，装车高度不得大于2.2米（加平板车高度）。

6、支架运输期间，各路车严禁多存车辆。

7、运输车辆每倒一次钩头，绞车司机必须重新检查一遍刹车情况并重新对绞车及安全设施进行一次运输前的安全确认，发现装车支架松、断、掉、歪斜等异常及时处理；

同时负责运输轨道质量检查和巷道支护情况检查，不符合运输要求，及时通知队维护人员进行处理完毕后，方可运输。

8、所有车辆禁止在斜坡地段停放。

9、支架运输期间，运输队每班安排专人对运输支架巷道内轨道、钢丝绳、绞车、信号装置、巷道支护及安全设施进行全面检查。

10、支架运输期间，机电队每天八点班必须安排机修工及防爆电工对运输设备、电气防爆、电气保护进行全面检查、检修，不符合使用要求不得使用。

（六）、掉道车处理：

1、工具：

使用与运输车辆重量相符合的倒链（手拉葫芦）或2.2m单体柱、厚壁达到2寸车杠、道木、楔子等；

禁止使用绞车强拉入道。

2、处理掉道车现场必须明确专人负责指挥、检查安全情况；

使用倒链直吊时，必须先对钢丝绳扣或链环进行检查，不合格不得使用，然后必须对吊挂处进行支护情况检查，必要时联锁加固后方可进行；

起吊时必须由有经验地人员负责看护顶板，起吊时须逐步加力，不得快速起吊，防止断链伤人，起吊梁下方及车辆倾斜侧禁止站人；

如果支架车处于倾斜状态，必须使用5吨以上手拉倒链进行反向牵引，防止倒架伤人，必要时还须打木剁进行防护。

3、掉道车辆如处于斜坡位置时，牵引钩头禁止摘钩，同时车辆后方必须打戗木掩车牢固；

牵引绞车收闸停电、司机坚守岗位、听从指挥；

使用千斤顶逐头上道时，必须每支高一次后，必须使用木垛（道轨枕）进行加固并检查重心稳固情况，重心不稳严禁硬顶上道。

4、处理掉道车辆必须分两头逐一上道。

5、使用油压千斤顶处理掉道车时，要注意千斤顶底座平稳牢靠，顶杆端部加木片防滑、不得直接支顶车体。

6、工作人员手脚尽量避免进入车体下方。

四、设备安装

设备运输及安装顺序

工作面安装主要设备有：

下巷转载机、破碎机、皮带机、列车站，工作面输送机、支架、采煤机。

根据工作面巷道布置及现场实际情况，确定运输巷、切眼分组安装：

1、按照转载机机头、转载机中部槽、破碎机、转载机机尾的顺序将转载机部件运入，并按顺序依次摆开，由检修班职工进行转载机组装。

运入下巷超前支护用的单体支柱和п型梁，码放在下巷合适位置，不得影响转载机组装。

2、在切眼上中下各安装一部绞车，安装转载机的同时可进行里切眼支架、刮板输送机的安装。

先安装支架（自里切眼下口依次向上安装），然后安装后部刮板输送机、前部刮板输送机，最后安装采煤机。

3、切眼所有设备安装结束后，运入上巷里段超前支护用的单体支柱和п型梁，码放在合适位置。

中部绞车回撤，上下部绞车运输至外切眼安装。

4、将中间巷轨道回撤100米。

5、运输巷运入并安装设备列车、SDJ-150型皮带机。

五、通风设计：

（一）、工作面风量设计

计算依据

需要风量

1、按人员计算Q=4N

240m³

∕min

2、按炸药量计算Q=25A

3、按沼气涌出量计算Q=100PCH4K

13.6m³

/min

4、按工作面温度计算Q=60VS

480m³

决定风量

480m³

风速校核

1m∕s

说明：

（计算公式）

1、按人员计算：

Q=4N=4×

60=240m³

∕min；

N——工作面最多作业人数60人；

3、按沼气涌出量计算：

Q=100PCH4•K=100×

0.08×

1.7=13.6m³

/min

Q——工作面实际需要风量m³

q——工作面瓦斯绝对涌出量0.08m³

K——工作面瓦斯涌出不均匀备用系数，K=1.7

4、按工作面温度计算：

Q=60V•S=60×

1×

8=480m³

V——理想风速1m∕s；

S——平均控顶面积，8m²

；

通过以上计算，决定风量取480m/min。

5、风速校核

Q最小=15S=15×

8=120m³

Q最大=240S=240×

8=1920m³

Q最小<

Q<

Q最大

实际风速：

r=Q/（608）=480/（60×

8）=1m∕s；

符合《煤矿安全规程》要求。

（二）、通风系统

工作面通风线路：

地面（新鲜风）→副井→井底车场→轨道运输大巷→二段轨道下山→右一路→运输顺槽→开切眼→回风顺槽→二段风井→回风大巷→风井→地面（乏风），详见通风系统图。

（三）要求：

1、配专职瓦检员，跟班守护。

2、机电设备必须完好防爆，专人负责。

3、无风、微风、瓦斯超限严禁作业，班组长、电钳工及特殊作业人员必须带便携上岗并按规定使用好。

六、供电系统

工作面安装之前，先使用工作面电源接通安装使用的绞车及配套信号系统，工作面设备安装结束后，工作面供电系统详见工作面供电系统图。

七、试采

工作面所有设备安装完毕后，先进行工作面设备的联合空载试运转。

矿组织联合验收合格后，方可试采，其安全措施如下：

（一）、综采工作面试机前必须派出三员（班组长、安全员、瓦斯员）进入工作面对顶板、支护、瓦斯进行检查，确认安全无危险后，其它作业人员方可进入作业地点。

（二）、工作人员进入工作面后清理杂物，按工种分别检查采煤机、支架、工作溜的液压、电气、控制和制动系统。

确认符合《安全质量标准化要求》后方可开始试机。

（三）、试机必须由厂方技术人员负责调试，矿方采煤组人员负责验收。

非调试人员不得进入工作面。

（四）、采煤机的调试和准备：

1、泵箱的调试和准备

（1）泵箱装配完毕后，应用汽油或其它清洗剂进行冲洗，清洗后用压缩空气冲净。

（2）泵箱与牵引行走部牢固正确地安装在试验台上。

（3）将经过滤油器过滤的液压油注入油池（包括小齿轮箱）。

（4）松开系统中的排气螺塞，不开盖时，一般可将主油管（高压胶管）接头上螺栓旋松，然后不停地用手压泵向系统充油排气，将螺栓拧紧。

（5）通入冷却水并检查系统有无渗漏现象。

2、泵箱的试验

（1）以最大牵引速度正反向空运转各30分钟，要求手把操作灵活，无憋卡现象，运转平衡，无异常声响或振动。

主油泵、油马达及齿轮传动箱油温正常。

所有管路和接头以及各接合面密封处应无漏油现象。

（2）手把放在最大牵引速度位置，在油温50±

5℃时，从空载压力开始逐渐加载（每1Mpa为1级），直至高压安全阀开启，记录各级压力值和相对应的输出轴转速，在额定压力测定下测定的容积效率不低于80%，其中ηv

ηv=额定压力下的输出轴转速/空载时的输出轴转速×

100%

（3）功率调速特性试验

在最大牵引速度时，将系统压力加载至8Mpa，在油温50±

5℃时，人为超载、欠载、人为超载时的降速时间和动作及人为欠载时的升速时间和动作，必须正确可靠，正反向重复试验多次。

（4）高压保护试验

在最大牵引速度下加载，至高压安全阀开启，此时牵引速度应降至零，正反向重复试验多次。

（5）失压保护试验

在最大牵引速度和额定压力为8Mpa时，人为缓缓地降低背压，使失压阀动作，此时牵引速度应下降，失压阀动作时压力值应为1.5±

0.1Mpa。

正反向重复试验多次。

（6）停回零试验

对被试泵箱与牵引行走部进行加载，使系统压力保持在8Mpa，然后突然停电动机。

此时油泵摆角应自动回零，测量推动油缸拨叉距零位的距离应小于5mm，正反向重复试验多次。

（7）温升试验

牵引速度为5.5m/min，油压在13Mpa，冷却水量30l/min，每半小时记录一次油温，要求液压池油温平衡时，温升不大于50℃，最高油温不大于75℃；

小齿轮箱油温平衡时，温升不大于75℃，最高油温不大于85℃。

（8）试验结束后，放油清洗油池，更换精滤油器滤芯，清洗粗滤器。

并整理各项测定记录数据备查。

3、截割部的加载试验

（1）截割部与电机对接后牢固地安装于试验台位上，进行加载试验。

（2）按电机功率的25%进行加载跑合，跑合后放油并清洗油池。

（3）重新加油后进行2.5小时连续加载试验。

其中

按电机额定功率的50%，运转1小时。

按电机额定功率的75%，运转1小时。

按电机额定功率的100%，运转0.5小时。

运转中，无异常噪音和齿轮撞击声。

试验后，检查齿轮面情况，应无点蚀、剥落、胶合和断齿等现象。

最高油温不大于100℃。

4、整机试验

（1）配套尺寸检查

按总要求检查采煤机与配套输送机的有关尺寸。

（导向滑靴与导向管，铲煤板与滚筒截齿、销轮与齿条、摆线齿轮与销轨电缆拖移装置与电缆槽的相对位置等）。

（2）操作试验

操作各操纵手把、控制按钮，动作应灵活，准确可靠，指示仪表显示正确。

5、调高系统试验

操作调高阀手把，使摇臂升降，测量由量低至最高位置，最大采高和卧底量应符合有关规定。

最后将摇臂在水平位置，16小时后，下降量不大于25mm。

注：

采煤机在现场大修时，参照上述要求进行试验，当不具备截割部试验条件时，可免做此项有关试验。

（五）、运输机的试运转

1、试运转前应检查机头，机尾的电动机旋转方向是否相同，所有的液压管路联接方向是否正确，信号装置、工作面电话、照明灯等是否工作正常，通讯联络是否畅通。

2、空载试运转时应检查输送机和采煤机运行轨道上的工具，支柱等物是否清除干净，所有的电缆、胶管、液压推溜器、锚固立柱的安装位置是否正确。

减速器、盲轴和液力联轴器等注油量是否达到规定的数量，各润滑部位应提前加油润滑。

仔细观察刮板链和接链环在运行中安装是否正确，减速器、盲轴和液力联轴器是否过热。

刮板链与链轮之间啮合是否正常，刮板链的松紧程度是否适当。

在机头链轮下边刮板链应有轻微的伸长和下垂，但不应过于松驰，否则应重新张紧。

试运行后必须检查各处固定螺栓松紧程度，若有松动必须拧紧。

（六）、输送机的运转

输送机运转时应该注意下列事项：

1、输送机机头与转载机搭接处，应有足够的卸载高度，以免刮板链带回头煤。

减速器、盲轴、液力联轴器和电动机等传动装置处必须保持清洁，以防止过热而引起轴承、齿轮、电动机等损坏。

2、刮板链必须有适当的预张力，工作面输送机应始终保持平直；

输送机应避免无负荷空运转，无正当理由时也不应反转。

3、严禁任何人骑在输送机上，需要跨越输送机时，应与司机取得联系，同意停车后方可跨越。

需要在输送机上进行工作时必须停车，并保证防止顶板和片帮的下落将挡板砸坏。

4、定期检查链轮的磨损情况，如果条件允许最好链轮和链条同时更换。

（七）、液压支架的试运行

1、首先检查液压支架是否有降柱、漏液等现象。

2、按要求对各个操作阀进行试验，检验操作阀是否灵敏，油路是否畅通。

3、将液压支架支撑好后，检查初撑力及高度是否达到要求。

4、液压支架试验过程中，要防止漏液、崩管，高压管周围不准有人。

（八）、在整个试验过程中，所有机器进行空转试验，机电部门检查电气部分和电力供应情况是否合理。

（九）、未尽事宜按有关规定执行。

（十）、工作面及运输系统各设备试运转正常，检查合格后，准备初采，严格按作业规程及措施执行。

八、组织机构：

为确保安装工作按计划安全、有序进行，做到统一指挥，协调合作，特成立安装领导小组，具体成员如下：

组长：

张学美　吴长云　

副组长：

杨柏林李树田

成员：

杨玉成刘春明张秀岐曹春志王立勇

附：

针对性安全技术措施

一、装运：

1、设备装车起吊时，作业人员禁止站在物件下方及倾斜下方，装件时保证重心要适中，固定牢固，封好封牢各类车辆，运送物件不得超高、超宽。

2、件车拉放前必须设专人检查封车情况，确认安全后方可拉放。

3、井底大巷、石门、材料道等任何地点倒运件时，押件人员严禁坐件车。

井上下倒运件时，电机车必须控制车速，严禁开飞车。

4、绞车道、主运道、石门、运输巷严禁任何人蹬车。

5、井下运输大型设备和大项材料时的件车与件车之间、件车与矿车之间的连接必须采用钢丝绳绳扣子或钢质拉板连接，严禁使用其它材料。

6、井下运输大件时，必须采用钢丝绳捆绑或溜子链与M20mm螺丝固定，采用钢丝绳固定时必须交叉捆绑，用紧绳器紧绳；

采用溜子链连接时必须交叉使用，并用螺丝紧固。

7、井下运输大件时，必须采用不小于Φ24.5的钢丝绳绳扣子捆绑牢固，并与钩头连接好，做为二次保护，无二次保护严禁拉放。

8、倾斜巷道拉放长件时，必须在件车倾斜下方挂上挡车，防止物件窜出发生意外，无挡车严禁拉放。

二、小绞车：

1、件车拉放前首先必须派人巡道，清除道中障碍物。

2、对有抽排管路的巷道，在拉支架等大件时必须保证拉放平稳，防止物件翻倒刮碰抽排管路。

3、所有绞车必须按规定打好水泥基础或四压两戗及柱窝，并做好二次保护，上齐声光信号，确保灵敏可靠。

4、绞车拉放前司机必须对绞车全面检查，确认安全后方可拉放，严禁绞车带病作业。

5、绞车拉放必须使用标准连接件并严格按标准使用，每次拉放前必须先检查各连接部，上齐防窜销，确认安全后方可拉放。

6、绞车司机听不清点不准拉放，不得放飞车，严禁用人传信拉放车，严禁超量拉放车。

7、有坡度巷道处，如必须摘勾、挂勾时必须设双挡（绳扣子、道卡子）在矿车停稳后方可摘挂勾，操作完后人员必须立即将身体撤出矿车范围之外。

8、件车掉道用完好、可靠、规格达到要求的千斤顶和起重机配合使用处理，并将件车闸闸住，设专人看护，严禁用绞车强拉。

9、关键地点，如处理件车掉道等处，班队长必须亲临现场指挥，照顾安全。

10、处理掉道车辆或倾倒物件前必须首先逐台检查车辆连接情况，防止处理过程中发生窜销跑车事故。

11、处理掉道车辆或倾倒物件使用千斤顶支车前必须有起重机配合，做好车辆或物件防倒、防滑措施，起吊眼及牵引绳的强度必须满足要求，现场作业时必须统一口令，统一指挥，确保安全。

12、处理掉道车辆或倾倒物件时，作业人员严禁将身体各部伸入车辆或物件可能倾倒的下方及两侧作业，以防发生意外。

13、所有运输人员必须遵守“行车不行人”制度，严禁蹬车。

14、拉放车时，必须在绞车上方和下方终点处的安全明显处设岗，严禁任何人通过或蹬车。

15、加强对钢丝绳检查，磨损、断丝超限必须及时汇报并换绳。

16、绞车拉放时，所有人员必须避开大绳及车辆波及范围。

17、各段绞车必须在安全、可靠地点设置好打点器，严禁用人传信。

18、工作期间绞车司机必须坚守岗位，保持清醒，需要离岗时要将绞车闸把闸紧并停电上锁并悬挂标志牌，防止其他人员误操作发生意外。

19、拉放车时如发现大绳出现弹跳或阻力增大时应立即停车，待查明原因确保安全后方可继续拉放，严禁强行拉放，野蛮作业。

20、在倾斜巷道，如上方拉放车或托运件时，下方严禁有人作业、行走或逗留，所有人员必须躲避到安全地点待命，待确认巷道上方绞车无作业后方可进入该巷道。

21、使用对拉绞车运输时，必须确保在两台绞车同时与件车固定牢固可靠后方可拉放，严禁单台件车拉放。

22、使用对拉绞车运输时，必须在件车固定牢固可靠后方可摘勾。

23、拉放车前必须认真检查封车及车辆连接情况，发现问题及时处理，物件固定不牢、车辆连接不可靠严禁拉放车。

24、拉放车时如物件可能刮碰抽排管路时必须立即停止拉放，并采取可靠措施确认安全后方可继续作业。

25、其它严格执行绞车司机岗位责任制有关规定。

三、运输轨道要求：

1、铺道时必须垫平、垫实，道木与轨道垂直。

2、铺设铁道时必须严格按照标准施工，道钉及连接件必须齐全紧固。

3、对不合格的道木、铁道、连接件要及时更换，确保运输安全。

4、抬运铁道时必须设专人指挥，做到动作协调，迈步一致，同拿同放。

5、砸道钉时要做到落点准确，防止道钉蹦出伤人。

6、枕木间距600mm,轨道间距600mm，轨缝不超过5mm.

四、通风：

1、设专职瓦检员跟班守护。

2、瓦检员必须按规定巡回检查，瓦斯超限严禁作业。

3、作业人员必须爱护通风设施，如有损坏必须立即修复。

4、所有机电设备必须完好防爆。

5、严禁明火操作，严禁无风、微风作业。

6、班队长、电钳工及特殊作业人员必须带便携上岗，及时检查瓦斯情况。

7、风门必须连锁，严禁两道风门同时打开。

五、放炮：

1、保证正常的通风系统，无风、微风、瓦斯超限严禁作业。

2、放炮时必须先将放炮地点附近的所有设备、管线、电缆等盖好，以防崩坏。

3、严格执行“一炮四检”和“三人联锁”放炮制度。

4、爆破地点20m以内风流中瓦斯浓度达到1.0％时严禁装药、爆破。

5、放炮作业必须使用好水炮泥和封泥，封泥长度必须按照《煤矿安全规程》中第三百二十八条、第三百二十九条规定执行。

6、处理大