年产10万吨汽车特种零部件生产项目可行性研究报告Word下载.docx
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为此，投资新建年产10万吨汽车特种零部件精密加工生产线项目是十分必要的。
该项目总投资10176万元，项目建成，全面达产后，年产值可达8亿元，年可创利税1.7亿元/年，新增360多个就业机会，并可带动其他配套企业及相关产业的同步发展，社会效益和经济效益十分明显。
1.3编制依据
1.3.1国务院批准的成渝经济开发区产业发展规划。
1.3.2中华人民共和国发展和改革委员会第九号令《产业结构调整指导目录（2011年）》。
1.3.3《四川省XX市XX区工业经济“十二五”发展规划》。
1.3.4四川XXXX汽车特种零部件制造有限公司年产10万吨汽车特种零部件生产项目备案申请。
1.4主要技术经济指标
1.4.1生产规模年产10万吨汽车特种零部件、工程机械和重型设备零部件
1.4.2年生产日300天
1.4.3主要原料用量
其中：
废钢年消耗110000吨
锰铁年消耗14000吨
稀土镁合金年消耗2600吨
硅铁年消耗1000吨
电解铜年消耗130吨
1.4.4主要生产设备（见设备投资估算表）
1.4.5厂区面积60000平方米
其中建筑面积30000平方米
1.4.6全场劳动定员360人
1.4.7全员生产率277吨/人*年
1.4.8能源消耗电6000万度
1.4.9工程总投资10176万元
其中建设投资8676万元
流动资金1500万元
1.4.10年销售收入80000万元
1.4.11平均年总成本费用74964.43万元
平均单位产品成本7496.44元/吨
第二章市场分析
1.2市场分析
近年来，我国汽车制造业取得了飞速发展，据中国汽车工业协会最新预测，2009年中国汽车消费量仍将继续两位数的增长，达到1020万辆，到2012年超过1700万辆，成为全球第一汽车制造大国。
目前随着国家汽车振兴规划的出台，小排量和新能源汽车的大力上线，铸造件产品的生产能力远远不能满足厂家的需求，铸造件产品存在着巨大的缺口。
1、XX铸造件发展潜力巨大：
XX市现有铸造企业7户，龙头企业XX二铸、XX丰池顺、XX大千球墨等企业具有年生产铸造件（球墨铸造）4万吨生产能力。
随着XX汽车零部件产业的不断发展，铸造件需求量呈110%的幅度增长，仅2010年全市汽车曲轴年生产能力达到300万件，其中铸造毛坯达到200万件（4万吨）以上，完全通过重庆大江、山西、丹东等地供货，物流成本很高。
XX方向峨柴年产柴油发动机20万台，兴明泰柴油机制造公司年产15万台柴油机，柴油机缸体铸件需求达20万件，XX二铸年产12000吨为其配套，仅能满足峨柴生产能力的32%，缺口很大。
中国铁路建设集团隆昌工务器材厂为国内高铁配套，其铸造件80%外购配套，其需求量巨大。
截止2010年10月，XX尚无精密铸造企业，XX精密铸造件均在区外配套。
随着XX汽车零部件产业的快速发展，依莱维克新能源汽车、上海德摩叉车XX基地的相继建成；
华晨金杯10万台轻卡汽车、一汽专用汽车、北京华夏丹尼节能巴士等主流汽车均有望落户XX，随着项目的开工建设和投产，XX汽车铸造件需求量更加巨大，给XX铸造企业带来非常广阔的发展前景。
2、成渝地区铸造件市场巨大：
长安汽车2010年已达120万辆，按照四川省汽车工业振兴计划和“7+3”产业发展规划，到2015年，四川整车生产也将达到230万辆，川渝两地整车能力达到500万辆。
据中国铸造协会权威统计，川渝两地铸造件年需求量达到100万吨，而目前川渝两地铸造能力不到50万吨，在加其它汽车产业和机械制造业的需求，估计2015年川渝两地铸造件需求将达到200万吨以上，铸造需求市场非常巨大。
3、XX区位优势：
XX处于成渝交汇区，成渝高速路中点，是西南交通枢纽。
XX既能承接成都，也能牵手重庆，是成都（丰田、一汽、成客、南骏、中国重汽（王牌）等主流厂家）、重庆（长安、渝安、宗申、力帆等主流厂家）与两大机械汽车生产基地铸造件配套的支柱基地。
综上所述，XX建设铸造中心具有市场、技术、产业基础、人力资源等强劲优势，建设铸造中心具有积极的现实意义。
我公司正是看好这一巨大的汽车零部件市场和能过户对品质的追求，决定投资建设该项目。
采用优质材料，增加稀土合金元素，研发出特殊汽车零部件，攒足市场需求。
第三章工厂技术方案
3.1主要产品产量
序号
产品名称
产量/年（件/吨）
单价（元/T）
产值（万元）
备注
1
轮毂
15000
2
后桥壳
12000
3
制动鼓
10000
4
悬挂架
5000
5
差速器壳
20000
6
其他
38000
合计
100000吨
3.2项目组成
项目名称
面积或数量
投资（万元）
建筑
原料场
4000㎡
100
熔化浇铸车间
10000㎡
1000
清整车间
3000㎡
300
机加工车间
库房
办公、职工宿舍楼等及配套设施
400
厂区绿化
50
土地购置
500
小计
1950
占地面积66600㎡建筑面积30000㎡
生产设备及配套设施
（含安装费）
熔化浇铸
1476
3000
其中包括38台数控机床和加工中心平均48万元/台和其它机加工设备
260
检测设备及配套设施
220
5256
3
厂区运输设备
供电、水设施
200
环保工程
170
合计
8676
3.3工艺技术方案和设备的选择
本项目的主要产品是汽车特种零配件，主要工艺是将收集的废钢进入15吨电炉熔化成钢水，根据产品需要加入不同的合金或稀土元素完成调质后进行浇铸成毛坯，经脱砂抛丸机进行铸件的表面清理后进行机械加工成零件，部分经装配成部件。
部分直接包装成产品，一部分经喷漆后包装成成品。
工艺流程如下：
3.3.1浇铸车间
（1）原料物
将所收集的废钢在此堆存，分选后备用。
（2）熔化工部：
该项目生产产品为汽车特种零部件，对材料要求很高，需优质钢中加入特种合金或稀土元素精炼而成，无法通过市场外购取得，需建一座15吨电炉进行熔化后和调质，以满足产品的毛坯质量和性能需求。
炉后采用以行车、电磁吸盘、自动加料机等组成的机械化配料、加料系统，电子秤进行各种原辅材料和铁水的准确定量，直读式光谱仪、炉前快速分析仪、热电偶、金相显微镜进行炉前快速分析和检测，整个熔化工部的工艺过程力求达到数字化。
熔炼所产生的烟尘经除尘器处理后排放浓度能满足国家环保要求。
（3）采用高、中压机械造型和自硬树脂砂造型，壳芯机和冷芯盒射芯机制芯，自动化的砂处理系统进行旧砂的再生和型砂的制备，电炉直接熔炼，电子秤进行各种原辅材料和铁水的定量，直读式光谱仪、炉前快速分析仪、热电偶、金相显微镜进行炉前快速分析和检测，抛丸机进行铸件的表面清理，无损探伤仪和三维测量仪进行铸件的内外观检查。
从而构成一个较为完善而科学的生产和质量保证体系。
造型工部：
小型件采用目前国内外潮模砂中最为流行和先进、且十分成熟和可靠的全自动垂直分型无箱射压造型线，该线的特点是：
自动化程度高，需要的操作人员少（全线仅需3个人，一人在触摸屏上操作，另两人巡线），生产率高（每小时可造型240～320整型），压实比压高（可达15㎏/㎝2，砂型表面硬度≥90），铸件的尺寸精度高，外观质量好，一般不会发生令人头疼的错箱缺陷，省去了砂箱费用。
是公认的大批大量的小型件的最佳生产方式。
轮毂、制动鼓等中型件和内腔复杂件采用Z148G型微震压实造型机组成的生产线造型。
微震压实造型机的特点是：
在砂箱填充型砂之后，先预震实，然后压震（在压实的过程中边压边震）紧实，最大限度地提高了紧实度和整个砂型紧实的均匀性；
尤其是Z148G型造型机是该类造型机经过多次改进之后的最新一代机型，压实力和震击力较Z148C增大了50%，压实比压可达5㎏/㎝2左右，砂型表面硬度≥85；
具有较高的性价比。
且有箱造型，灵活性好，是国内轮毂、制动鼓等中型件和复杂件造型的最佳选择。
同时由于轮毂、制动鼓壁厚较大，浇注后在型内需要冷却时间长，所以铸型的输送线采用柔性的开式线，拟用100节小车，冷却时间可达110分钟。
自硬树脂砂造型是公认的界于机械造型和精铸（失蜡铸造）之间的工艺。
其铸件的尺寸精度高，外观质量好；
且属于硬模铸造，大大减少了落砂、冲砂、涨箱、塌箱、砂眼等铸造缺陷。
是生产中、高挡次的中、大件的首选工艺。
该线的主要设备为树脂砂的处理、再生系统。
制芯工部：
采用壳芯机和冷芯盒射芯机制芯。
一方面可大大提高生产率，另一方面以确保铸件内腔的精度和表面质量。
（4）砂处理工部：
采用自动化的砂处理系统进行旧砂的再生和型砂的制备，全线集中自动控制（全线仅需8个人，一人在触摸屏上操作，另7人巡线、备料）。
又可实现各工序单独控制。
该工部将造型及制芯工位的落砂经磁选、破碎、过筛、冷却等工序分类为废弃砂和再生可用砂，废弃砂排放出工艺环，将再生可用砂和新加砂、煤粉、粘土、水等辅料经混碾成为造型及制芯用砂，并通过皮带输送机送至各造型工位上方的砂斗中投入使用。
（5）清整工部：
来自造型线上落砂后的中型铸件残留温度还很高（约600℃左右），采用鳞板输送机输送。
铸件由落砂机振动输送到鳞板输送机上，由鳞板输送机边冷却边输送到清理工部。
铸件的清理采用抛丸机械清理和人工清理两种方法，在机械清理后进行必要的检验，确保不合格铸件不流到机加工等工序，合格产品采用手工进行进一步清理和简单的表面处理。
小型件采用履带式抛丸机，中、大件采用连续式抛丸机进行清理。
需要进行退火或正火处理的铸件采用自动控制箱式电阻炉进行处理，温差小，工艺过程自动控制，可确保退火或正火处理的质量。
各废尘发生点均安装除尘器，经处理后排放浓度能满足国家环保要求。
3.3.2机加工车间
从先进、可靠、机械精度高的要求出发，本项目采用先进的数控机床进行粗加工，新一代数控设备和新一代加工中心进行精加工组成机加工生产线。
同时配备行车和平衡吊进行零件的装卸，最大限度地降低操作工的劳动强度。
3.3.3设备清单
设备投资估算表
单位：
万元
名称
规格
单位
数量
单价
小计
一
铸造车间
全自动垂直分型无箱射压造型线
套
180
540
微震压实造型机
Z148G
台
10
40
输送线
100节小车
条
8
16
树脂砂处理系统
树脂砂再生统
23
46
壳芯机
Z95
12
7
冷芯盒射芯机
5.5
22
电炉
15T
594
9
行车
20
电磁吸盘
0.4
0.8
11
自动加料机
1.5
行车电子秤
13
直读式光谱仪
80
14
炉前快速分析仪
15
金相显微镜
个
自动化砂处理系统
17
落砂机
18
其它工器具
18.4
二
清理车间
鳞板输送机
24
履带式抛丸机
连续式抛丸机
60
120
自动控制箱式电阻炉
64
52
三
各类数控机床
38
54
2052
机床
800
平衡吊
30
84
四
后处理车间
喷涂线
五
六
（设备均为国产，建议加大投入，建议引进美国亨特自动化机械有限公司第八代双面模板自动化造型生产线或日本新东FCMX气流加砂水平分型无箱造型线一条，从根本上解决环保问题）
3.4工艺流程
3.4.1工艺流程图
球化处理
精炼炉调质提温
电炉熔化调质
炉料配制
铁水取样检测
落砂
浇注
下芯合箱
机械造型
型砂混制
检验
入库
后处理
机加工
清理
3.4.2砂处理工艺流程图
型砂性
能检测
排放
碎铁
废砂斗
再生砂
磁选
过筛
冷却
烘干
湿新砂
新砂
水
粘土
粉料准备
煤粉
辅料
制芯
第四章厂址概况及生产规模
4.1厂址选择
该项目厂址选在四川省XX市。
XX市（又名甜城）位于天府之国的东南部，坐落在美丽富饶的沱江之滨。
XX市位于四川东大门，东连重庆，西接成都、资阳，南扼自贡、宜宾、泸州，北通遂宁、南充，成渝铁路、内昆铁路在这里接轨，成渝高速公路、内宜高速公路在这里汇合，公路密度高于全国、全省平均水平，通车里程达3149公里，是川东南乃至西南各省交通的重要交汇点，有“川中枢纽”、“川南咽喉”之称。
是川东重镇、四川省规划建设的8个大城市之一。
XX地区处于四川盆地中心。
西靠龙泉山脉，东界重庆市与华莹山余脉相接，地势平缓，浅丘平坝相间，向南北延伸，与自贡、泸州、宜宾、德阳、遂宁、南充的丘陵地区构成盆中丘陵区总体，东西长121.5公里，南北宽94.7公里。
属典型的川中丘陵区地貌，主要地形区海拔300—500米，在这种地貌区河网发育差，土壤展现不足。
XX地区，地形属四川盆中浅丘。
由侏罗系、白恶系红色地层演变而成的浅丘地形占幅员面积的88.8%，其余为低山地形。
西北龙泉山和西南九宫山为岷、沱两江分水岭，主要山峰海拔高度800—1000米。
东南有华莹山余脉—螺观山、圣灯山。
东部浅丘内的沱涪分水岭，为一些垄岗状丘顶构成，一般高度450—560米。
整个地势西北高，东南低，境内最高处在龙泉山狮子岩，海拔高度992.3米，最低处在安岳白水乡石羊河出境处，海拔高度248米。
XX市，丘陵为主，东南、西南面有低山环绕。
海拔在３５０~４５０米间的丘陵约占９０％。
地质构造属新华夏系沉降带的一部分，褶断规模小。
地表由较平缓的紫色砂岩与泥岩组成，经长期流水侵蚀切割后，多呈浑圆状和垄岗状浅丘；
丘间沟谷狭长平直，从丘顶到沟谷多为梯形缓坡，构成层层台阶的粮田。
泥质中以泥土、粗砂土和红砂土、豆面泥土、黄泥砂土为主，这些土壤保水性能良好，抗旱力强，有利于农作物生长。
4.1.1厂址概况
厂址选在XX市XX区XX镇，符合XX市委、市政府确立的“打造中国汽车零部件生产基地”和XX区确立的以循环经济为主导、汽车零配件机械制造为补充的产业导向。
该选址位于321国道旁，距XX城区约5公里，距成渝铁路、成渝高速公路、内宜高速公路约5公里，距成渝高速XX南（碑木）入口仅8公里。
厂区周边交通网络骨架完善，水、电、气、管、网、路、绿化等基础设施完善，环境质量优良，靠近“西南循环经济产业园区”。
XX市XX区西南循环经济产业园区按照高起点规划、高标准建设、高效益经营的发展思路，坚持科学建园、工业强县，走新型工业化发展道路。
建设、国土、税务、供电、供水、广电、电信、警务、小区、物流、银行、计生等配套服务机构及设施都已进入园区。
园区规划有办公区、商贸区、休闲区、教育卫生区，正在规划建设污水处理厂，布局日趋合理、服务功能不断完善。
该园区是省投资软环境服务示范区，多年的发展已积累了发展民营经济和服务外来企业的丰富经验。
入园项目坚持规模、效益、科技含量并重。
目前，园区基本形成了医药化工、有色金属加工、机械制造、非金属加工等重点行业。
4.1.2地形、地貌、水文地质及自然资源
XX市，受盆地和本地自然环境的影响，具有气候温和、降雨量丰富、光热充足、无霜期长的特点。
冬暖夏热，雨量适中。
平均气温15℃--28℃，一月均温6℃--8℃，七月均温26℃--28℃，最高气温可达41℃，最低气温－5.4℃，活动积温5598℃左右。
境内热量资源比较丰富，常年平均太阳总辐射为89.6千卡/平方厘米，年总日照时数1100--1300小时，无霜期达330天。
全年有霜日数一般4--8天左右，灾害性天气以旱为主，旱涝交替出现；
春夏秋冬，低温、风、暴雨时有发生，绵雨显著。
全年气温有明显的冬干春旱现象，同时，夏旱伏旱的现象也时有发生。
年降雨量1000毫米以下，多分布在夏季，约占全年雨量的60％，高温期与多雨季基本一致，春季约占17％，冬季仅占4％。
沱江是市区内的主要河流，流经资中、XX区及市中区，是市内水路运输要道，自古有“万斛之舟行若风”的繁忙景象描写。
XX市资源丰富，优质米、木材、毛竹、蔬菜是主要林农产品。
还有丰富的矿产资源，主要有莹石、瓷土、花岗岩、钾长石、粘土、砂土石英石、钽铌矿、铜、铝、铁、铀等，其中花岗岩石板材境内分布较广，质地好，具有较大的开采价值，这些都为相应的工矿企业提供可靠的原材料保证。
该区域地势平坦，建厂场平开挖量小，无场外弃土，适宜该项目建设条件。
4.2建厂条件
4.2.1交通
该项目所在园区现有主要公路与各交通相连，交通便利。
该项目货物周转量不大，不会给现交通增加太大负荷。
4.2.2电力
XX市电力资源丰富，电力价格低廉。
拥有多做座220千伏、110千伏输变电站，园区已配备园区变电站，现有容量能满足项目需求。
（园区电力供应需调研）
4.2.3水
沱江是主要河流，流经资中、XX区及市中区，是市内水路运输要道，自古有“万斛之舟行若风”的繁忙景象描写。
因此，本项目工业用水和生活用水充足。
（说明项目取水位置和沱江的关系）
4.2.4通讯
通讯：
电话线路已接至场地附近，有线电视、宽带网络等通讯线路需新敷设。
移动、联通等无线通讯网络已覆盖选址范围。
4.3生产规模
8300
12450
9960
4150
16600
7500
28500
80000
第五章主要原辅材料供应
5.1主要原材料
该项目主要原料为废钢。
按工艺损耗10%计，年需废钢量11万吨。
因项目所在地为成渝经济带中部周边多个大中城市相邻，工业及经济较发达，年废钢产量较大。
仅XX市废钢量年可达15万吨左右，加之距离选址80公里的重庆龙水镇是西南最大的废旧金属交易市场，年交易量超过1000万吨，周边地区产生量，所以原料充足，能满足需求。
5.2主要辅助材料
该项目所需的主要辅助材料有：
锰铁1.4万吨/年，浇铸沙1万吨/
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