高压线下施工专项方案Word文档下载推荐.docx
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三、施工概况及周围环境条件
工程概况
津滨高速公路空港经济区联络线工程起于空港经济区港城大道，先后跨越规划纬十路、京津塘高速公路、规划环东干道一、规划环东干道二、规划津北路和现状津北路，止于津滨高速公路。
本标段为津滨高速公路空港经济区联络线工程第1标段，起于K18+（港城大道），终于K19+（主线桥24#墩），全长米。
其中道路长度为约738米，桥梁长度约790米。
周围环境条件
本工程左右幅桥14#墩处上空有110千伏高压线横桥向通过，输电线路距地面距离米，此处桥梁下部结构由钻孔灌注桩群桩基础、承台、圆端流线型实体墩组成，上部结构为支架现浇连续箱梁，桥面系由防水层、保护层、桥梁伸缩缝、防护墙、波形护栏等组成。
四、安全目标
坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生，消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害，创建安全生产标准工地。
安全用电目标：
杜绝触电亡人事故，杜绝违章作业、违章指挥。
五、施工准备
1、熟悉、审查图纸及相关文件，贯彻设计意图。
2、掌握地形、地质、水文条件，作好安全施工准备。
3、机、料、人的准备以及劳动力的组织和计划，特别是邀请东丽区电力公司派专业监护员配合施工。
4、对吊车、钻机等大型机械司机进行安全教育及告之高压线路危险点。
5、在电力线路保护区内施工作业，所用机械设备要有可靠的接地措施，具体由项目部安质部与电工检查落实。
6、防护区内施工现场安全防护员为专职安全人员，有安全员证。
六、安全控制措施
、组织措施
为保证高压线下各项施工顺利进行，项目部成立了以项目经理为组长的高压线下施工安全领导小组，建立值班制度，负责安排、管理、落实、检查高压线下施工工作，责任到人，对发现问题及时整改，做到分工明确、责任到人、组织有力、行动迅速。
领导小组成员：
组长：
王毓
副组长：
代广胜、乔树伟
组员：
扈世杰、谢育文、邱继宏、刘满健
、管理措施
1、遵守国家和地方安全法律、法规，确保施工现场有序可控。
2、严格按照公司的各种规定执行，并做到责任到人，措施到位，定期检查有效，整改措施专人负责，各项工作的运作记录完整真实。
3、执行三级安全教育制度，并作好登记，变换工种及工序前应接受所从事工种、工序的安全教育。
对进场的施工人员进行高压线下安全施工培训教育，技术人员要对施工操作人员作好安全技术交底，让现场所有施工人员认识到高压线下施工安全的重要性。
4、建立安全生产巡查制度，定期或不定期地对施工现场的安全进行巡查，对查出的问题，下达“安全隐患通知书”，限期责令整改，整改要定人、定时间、定措施。
”
5、施工前技术人员应在易发事故的部位或工点，对作业组进行书面安全技术交底，并双方签字确认。
6、特种作业人员，要按照《天津市安全生产条例》中有关要求，佩戴安全防护用品，必须戴好安全帽、穿戴绝缘手套、穿防护鞋、绝缘衣服才能进行施工，严禁穿拖鞋进入施工现场，必须持证上岗。
7、施工现场必须有安全警示标志，并在高压线下采用红色标杆标示出安全施工净空高度。
8、加强施工人员的安全思想教育，对施工人员要100%进行上岗前的安全规章制度培训。
9、凡从事特种车辆驾驶或操作的人员，必须经过政府职能部门的专业培训，持证上岗，专人进行指挥，施工高度不得高于安全作业空间，防止施工机械碰触高压线。
10、针对每个工序，特别注意施工高度，桩基施工时，采用钢筋笼分节制作、分节安装的方案，吊车进行其他作业时，必须有专人负责指挥，有施工负责人、安全人员盯控。
11、任何作业人员不得在高压线15米范围内设高长杆件、存放油料、化工、氧气、乙炔等易燃易爆物品，不得在既有高压线杆周围开挖及取土，在50米范围内使用电气设备必须接地，防止产生高压电磁场。
12、施工前通知电力设施产权单位派技术人员现场核实指导，确认后方能施工。
、施工准备阶段安全预防措施
1、钻孔桩钢筋笼吊放过程风险大，隐患多，是施工重点控制环节之一。
因此，在施工准备阶段对钢筋工程施工的各个环节作业人员都要进行岗前安全操作培训。
2、选责任心强、业务精干、思想素质优秀的工区管理人员，充实到施工生产一线，切实保证现场施工组织管理。
3、进入高压线作业区域配专职安全员对施工现场不间断巡逻监控。
4、桩基、承台、墩柱施工时，为保证吊车起吊高度不超高，在施工过程中进行双控，首先吊车在地面水平出杆，长度控制在13米，然后用红色反光胶条做好标识，起吊重物时出杆长度不能超过红色胶条，其次做13米长警戒绳，系在吊车大臂顶部和尾部，控制出杆长度不超过13米。
5、支架现浇梁施工时，起吊钢筋、模板等高度除按照上述方法控制外，在箱梁两侧支架上部两侧分别立2根绝缘木杆，木杆顶距高压线距离不小于5米，用彩条旗将木杆顶部各个方向连接，木杆顶部挂警示灯，保证所有施工高度不超过警戒线。
6.3.1、钢筋笼吊装施工安全预防措施
1、危险源
钻孔桩基础特殊作业主要包括吊车的起重作业、钻机施工作业、焊接作业等。
2、起重作业要求
（1）检查起重机的各部润滑是否充足，操作手柄、制动器踏板及其他操纵装置是否正常，是否在安全位置；
检查各机构零件应完好无损，螺栓牢固可靠。
（2）起吊时，必须先试吊，即将重物吊离地面10-30cm,检查整机稳定性、制动器的可靠性，确认无误后方可起升作业。
卷筒上钢丝绳不应重迭或打结，放绳时，在卷筒上的钢丝绳不应小于2-3圈。
（3）起重作业过程中，司机不得离开岗位，如有特殊情况必须将重物放在地面再离开。
（4）起吊重物时，不得落臂，落臂时，油门小，抬臂时，油门大。
（5）要求起重作业场地坡度不应超过3度，否则在回转时会导致翻车事故。
（6）当起吊接近额定重量时，吊臂左右旋转角度各不能超过45度，且不能吊离地面以上的空中回转，在一般情况下，不准横吊，以防翻车。
（7）司机与作业点必须通视，并且有专人配合吊装，防止钢筋笼在吊装过程中侵入高压线警戒范围。
6.3.2、施工安全控制要点
在高压线下进行高处作业时，诚邀东丽区电力公司派专业监护员监护。
1、钻机安装时，机架应垫平，保持稳定，不得产生位移或沉陷。
2、钻孔时，钻速不得过快或骤然变速，孔内弃土不得堆积在钻孔周围。
3、停钻后，钻头应提出孔外安全放置，孔口应遮盖防护。
4、泥浆池四周要做好防护措施并设有警戒线标志。
5、对存料区成品区的塑料覆盖物绑紧，防止大风天气，吹到高压线上，造成线路短路触电事故。
6.3.3、承台、墩柱、现浇梁施工安全预防措施
主要作业内容为模板、钢筋吊装及梁顶作业
安全网；
吊车
2、施工防护规定
在施工过程中，必须制定安全操作规程和安全检查制度，严格执行，随时检查，并有必要的安全保护设施，凡从事电工、电焊工等特种作业人员，必须接受特种作业安全培训，通过考试合格持证才能上岗操作，以避免发生各类事故。
墩顶及梁顶安全网要绑扎牢靠，以防大风天气吹到高压线上，造成线路短路。
吊车起吊要在监护人员和安全人员的监控下进行，确保在安全范围内施工。
6.3.4、其他安全预防措施
1、现场所有的弃物、覆盖物均要压实，避免刮风卷起造成危险。
2、高压线附近不得存储易燃、易爆物。
3、高压线下不得堆土、堆废弃物。
4、所有的施工人员不得攀爬高压线铁塔，禁止向高压线投掷物品。
5、禁止在高压线下及防护区域内住人。
6、在阴天、雷、雨、雪、雾、大风等恶劣天气情况下，必须停止一切施工，施工人员禁止在塔基10m范围内逗留。
7、要对施工现场的拉线、电杆、塔基等设防撞墩进行保护。
8、严格遵守水平、垂直安全距离的规定。
9、禁止在夜间进行500KV输电线路下方的各类施工作业，施工时间规定在5:
00-19:
00。
七、施工应急应对措施
、建立健全安全保证体系
项目经理为安全生产第一责任人，以安全总监为首的安全质量部，是安全生产的直接负责部门。
现场负责人为现场安全生产第一责任人，技术负责人和专业负责人为专业安全工程师，下设安全生产小组，班组设兼职安全员跟班作业，形成自上而下的安全保证体系，责任明确，落实到人。
安全领导小组以施工安全、人员安全、财产安全为工作职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产管理制度，定期检查安全生产情况，召开安全会议，发现问题及时解决，指定安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把事故苗头消灭在萌芽状态。
、制定安全应急预案
项目部成立应急预案领导小组及应急行动小组：
序号
组别
负责人
成员
联系电话
1
外部协调组
李俊
赵海亮
2
应急行动组
李师尧
扈世杰、邓伟煌
3
通讯联络组
乔树伟
樊慧斌
4
疏散引导组
代广胜
王新刚、尹阳阳
5
安全防护组
谢育文
张函菲、张雪松
6
救护组
邹玲娜
邱继红、刘满建
7
工程抢险组
刘文志
于九波、张术元
8
运输队
杨福军
张杰、李军利
9
物资供应组
赵俊峰
范东昭
图6安全保证体系图
、各种灾害、事故、事件紧急情况应急岗位职责
（1）工程事故
组长职责：
责任现场勘察，召集队伍，调动资源，下达任务。
副组长职责：
责任指定抢修方案，解决抢修过程中的技术问题，向组长提出资源计划。
工程抢修组职责：
负责组织人员、重要物资及时有序的疏散到安全区，对危险区域进行隔离，组织实施工程抢修方案。
救护组职责：
负责组织抢修机具、材料的调配，受组长的指挥。
外部协调组职责：
负责组织联系社会救助，协调外援的抢修工作。
（2）伤亡事故
准确掌握事故动态，正确指挥抢险队伍，控制事故蔓延发展。
快速反映，及时了解事故向组长汇报，并协调指挥抢险。
通讯联络组职责：
快速经事故情况向总指挥汇报，及时联络救援人员、车辆和物资。
现场疏导组职责：
及时、稳定地疏散现场人员，正确快速引导救护车辆。
运输队职责：
以快速的速度安全地运送伤员和救援物资、及时投入救援抢险。
应急行动组职责：
加强日常演练，发生紧急情况快速到位，对伤员正确施救。
、落实安全保证措施
认真执行国家、空港建设办及公司有关安全生产的法规，严格遵守安全生产规章制度。
贯彻“安全第一、预防为主”的方针，就能够各项规章制度、操作规程落实到位。
为保证各项安全技术措施落实，建立完善安全生产责任制度，做到分工明确，责任到人。
各级成立第一管理者为组长的安全工作领导小组，工区及施工队设安全员若干名，工班设兼职安全员一名；
层层签订安全包保责任状，形成齐抓齐管、群防群治管理局面。
针对工程特点，搞好安全教育，提高全员安全意识，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准。
建立健全安全生产管理制度，定期检查和召开会议，发现问题及时解决，消除事故隐患。
坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全生产保证体系和安全生产规章制度，制定行之有效的安全技术措施，完善安全生产内业资料管理，开展安全标准工地建设和安全生产检查活动。
加强安全教育工作，开工前组织施工人员认真学习《安全规则》，特种作业人员必须持证上岗；
所有施工现场人员必须戴安全帽，否则不准进场。
实行工前安全技术交底，工种安全检查，工后安全生产评定制度。
防护员必须为单位正式职工，且须经过培训考核并取得合格证方可上岗，否则不准上岗。
防护员、联络员指定专人，视觉、听觉有缺陷或语言不清楚者，均不得担任防护工作。
防护员在执行防护工作时，必须坚守岗位，如因事暂时离开岗位时应有合格人员代替。
施工临时构筑物时不影响行车了望，各种宣传、警示标志不与行车信号相干扰，夜间照明设施不影响信号显示。
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