粉喷桩试验段施工方案Word文件下载.docx
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单轴并具有正向钻进反转提升的功能，提升力大，并能实现匀速提升和钻进。
安装电子计量装置，能够全过程记录每米水泥的用量情况。
钻头：
通过钻头叶片的搅拌作用，使粉土混合，钻头在反转提升时，对桩中土体有压密作用。
粉体发送器：
粉体发送器定时、定料发送粉喷材料，是关键设备。
粉体的定量输出，由控制转鼓的转速实现，粉体的掺入量根据施工前室内试验确定，施工时通过控制钻机提升速度和钻速实现。
根据装在灰罐下部的电子秤和装在旋转龙头上的计量仪的工作，控制压缩机，保证了粉喷桩的质量。
2、全站仪1套、水准仪1套、TQ230推土机1台、150GF发电机组2组。
三、原材料检测及配合比设计
1、水泥：
采用山东沾化崇正水泥厂的P.O42.5袋装水泥，经试验室配比试验检定，无侧限抗压强度符合图纸设计要求。
（1）水泥具有出厂质量保证单，确保在有效期内使用，并按规范抽检频率抽检合格。
（2）严禁使用过期、受潮、结块变硬的劣质水泥。
水泥应分批提供强度等级、安定性等试验报告。
（3）所进水泥均有项目部统一管理，随用随进，且保证原材料供应充足。
现场存放时，下用木板垫起20cm，并覆盖一层塑料薄膜，以防水泥受潮。
2、配合比设计
粉喷桩加固土室内配合比试验已完成，试验配合比批复为：
每延米水泥用量55Kg。
四、施工准备
1、项目部已组织技术人员对设计图纸进行复核，理解了设计思路，并对施工队伍进行了技术交底。
2、搅拌桩施工的场地已整平压实，地上、地下一切障碍物已清除（包括杂草、有机质、结构物、树根、建筑和生活垃圾）；
3、按照图纸规定的长宽尺寸已在A4纸上进行了平面布置，不同桩长采用不同图案进行标示。
4、人员、机械设备已进场，设备标定已完成，满足施工要求。
五、施工方案
1、测量和放样
按照设计平面图及粉喷桩桩位坐标进行测量放线，用全站仪、钢尺定出每排桩位轴线和逐桩中心，并用白灰和木桩作醒目标记，以免破坏，测量人员填写放样记录，报监理工程师审查。
2、粉喷桩施工程序
（1）钻机对中
对每排桩横向按顺序编号，钻机施钻，不得遗漏，配套检查进场钻机、空压机和喷灰系统。
移动钻机，使钻头正对准桩中心，桩位偏差不得大于5cm。
用水平尺检查钻机底座水平；
用垂球校正钻架的垂直度，使其偏差在1.0%以内。
施工中操作人员必须根据底座上的水平尺来调节底座水平。
现场技术员对钻头直径进行检查，并认真填写检验记录。
现场施工人员须明确桩位编号及所对应的桩长，并作好记录。
（2）下钻钻进
启动搅拌钻机，钻头正向旋转，实施钻进作业。
为了不致堵塞钻头上的喷射口，粉喷桩在钻进过程中不喷水泥，只喷射压缩空气，即保证顺利钻进又减小负载扭矩。
下沉钻头钻进时，控制钻进速度，须根据土质软硬，选择档次。
钻至接近设计深度时，应低速慢转，且钻机应原位转动1-2min。
为保持钻杆中间送风通道的干燥，从预搅下沉开始直至喷粉为止，应在钻杆内连续送压缩空气。
钻至设计标高后停钻。
（3）提升、喷粉、搅拌
各钻机依据下沉工作时单位时间喷粉量，按照每延米喷入水泥55kg/m进行喷粉，要求确定搅拌机的提升速度，并须经现场技术负责人及监理工程师签字认可，将电子秤显示屏置零，钻机原位反向旋转，启动水泥发送装置，等水泥料送出到达喷口时开始提升（等待时间一般在30S左右）。
钻头必须严格按照监理工程师签认后的速度提升。
当空压机，钻机出故障大修后，钻头提升速度重新计算，并经监理工程师认可。
钻头提升至原地面下20cm后，关闭水泥发送器，用压缩空气吹尽输送管道内的余灰。
钻机原位旋转以待复搅。
提升、粉喷过程中，需采取以下措施，确保粉喷桩桩体强度和均匀性。
a、施工时安排专人负责成桩记录，详细记录每根桩位置、编号、喷粉深度、停灰面标高、钻进速度和提升速度及喷粉量。
原始记录详细、完善。
发现问题及时纠正或采取补救措施；
b、发送水泥时不允许发生断灰现象。
在进灰口设置网筛，以防水泥硬块堵塞输灰管道；
水泥使用前，须抽样检查，试验合格并报监理工程师批准后方能使用。
c、严格控制喷灰量和提升速度，以保证桩体内每一深度都得到充分拌和。
d、施工中检验钻架的垂直度和平台的平整度，确保成桩质量。
（4）复搅
根据设计要求，所有的粉喷桩均进行全程复搅。
正向开动搅拌机，钻头下沉到桩底后，搅拌机反向旋转，按喷粉要求的速度提升钻头。
桩顶搅拌约1分钟后停止搅拌，缓缓地将钻头提出地面。
（5）成桩后，在钻机移动前打印施工过程资料和成桩资料，打印完成后交旁站监理签认。
（6）成桩完毕，清理搅拌叶片上包裹的土块及喷灰口，桩基移至下一桩位施工。
（7）桩头处理
钻机移走后，应将桩头用水泥土回填夯实。
为促进桩体凝固，提高强度，在桩位处洒水养生，不能扰动桩周围土。
当桩位施工完成至少14天后方可进行路基的原地面清理和填前的压实工作。
3、质量检测方法
（1）目测法：
成桩7天后，开挖0.5m-1m深基坑，测量桩位、桩间距，不符合设计要求时补桩或采取其它的有效措施，符合要求再检查桩身成型情况，通过目测群桩桩顶是否平齐，桩体是否圆匀，有无缩颈和凹陷现象，桩身有无水泥结块或夹泥层，颜色深浅是否一致，并用手感知桩身松散或硬结程度，来判断桩身水泥土的搅拌均匀程度。
（2）成桩28天后，对桩身进行钻孔取芯检查，检验其强度是否满足设计要求。
粉喷桩实测项目
序号
检查项目
规定值或允许偏差
检测方法和频率
1
桩距（mm）
±
100
抽查桩数3%
2
桩径（mm）
不小于设计值
3
桩长（mm）
喷浆前检查钻杆长度，成桩28天后钻孔取芯3%
4
竖直度（%）
不大于1.5
5
单桩喷浆量
符合设计要求
成桩28天后钻孔取芯，桩体三等分段各取芯样一个，成桩数3%
6
无侧限抗压强度（Kpa）
7
单桩或复合地基承载力
成桩数的0.2%，并不少于3根
六、试验桩控制技术参数
1、钻进速度：
V≤1.0m/分钟；
2、平均提升速度：
Vp≤0.8m/分钟
3、搅拌速度：
V≈30转/分钟
4、钻进、复搅与提升时管道压力0.1Mpa≤P≤0.2Mpa
5、喷灰时管道压力：
一般应≥0.5Mpa
七、质量保证措施
1、为保证水泥质量和用量，每批水泥进场必须携带出厂证明、合格证，水泥到场必须码放整齐，经过现场监理验收合格后方可使用，使用完毕后，电脑必须把每根桩的小票打出，并附上每根桩使用水泥的空袋子，监理认可后把空袋子处理掉。
2、为保证粉喷桩的垂直度，应注意起吊设备的平整度和导向架的垂直度，垂直度偏差不得大于1.0%，桩位偏差不得大于5cm。
3、施工前丈量钻杆长度，以米为单位在钻杆上标注明显标志，以便直观掌握钻杆钻入深度，复搅深度，保证设计和复搅深度。
4、严格控制钻机下钻深度、喷粉长度和喷粉量，确保喷粉量达到试桩时确定的实际施工水泥用量，桩长不得小于设计桩长，单桩水泥用量不得少于设计水泥用量。
粉喷桩每延米水泥用量误差不得超过5%，并应有专人记录每根桩的水泥用量。
5、搅拌机每次下钻或提升的时间必须有专人记录，时间误差不得大于5秒，提升前要有等待送粉到达桩底的时间，防止出现提升却未喷粉的情况，具体时间随机械类型与送灰管长度而变化，应由有关施工人员会同监理根据试桩确定。
6、要在全桩长范围内重复搅拌一次，以增加水泥土的均匀性。
复搅宜一次完成。
7、钻进提升时管道压力不宜过大（以不堵塞出粉孔为原则），以防孔壁四周的淤泥受挤压形成空洞。
8、供粉必须连续，拌和必须均匀，如发生意外影响桩身质量时，应在3小时内采取补喷措施，补喷重叠以不小于1.0m为宜，否则应重新打设，新桩距报废桩的净距离不能大于桩距的15%，宜紧贴成重叠1/3桩径，并填报在事故记录中备查，所有接桩及补桩都必须报现场监理批准并做好记录。
9、对输灰管要经常检查，不得泄漏及堵塞，对使用的钻头要定期检查，其直径磨耗量不得大于10mm，但也不宜采用直径过大的钻头（以不大于设计桩径30mm为宜，以免影响桩身成型质量）。
八、安全生产保证措施
为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，特制订了安全专项方案，具体措施如下：
1、开工前对全体作业人员进行安全生产技术交底。
2、各特殊工种作业人员必须持证上岗。
3、进入作业区域必须戴紧安全帽，等劳保用具。
4、严禁酒后和带病作业。
5、开工前对机具进行试运转，加强设备保养，保证机具性能良好。
6、严禁工作期间取笑、打闹，影响工作注意力。
7、架设上下安全梯架，并保证牢固、稳定、安全性。
8、梯架、支撑架体严禁堆放材料杂物，确保梯架通道顺畅。
9、配合安全检查，对安全检查人员安全要求必须坚决服从、认真执行。
10、设置安全警告标志及安全警戒线，非工作人员外禁止入内。
九、环境保证措施
1、保持机械的完好率，防止机油渗漏而造成污染。
2、搅拌钻头提升距地面20cm时关闭粉体发送器，防止水泥溢出地面污染环境。
3、场地废料的处理，应按指定地点处理，防止水土流失。
保持排水畅通，工地干净卫生。
施工中还应尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。
4、施工废水、生活无水源、耕地、农田、灌溉渠道，要采用渗井或其他措施处理。
工地垃圾及时运往指定地点深埋，使生态环境受损减到最低程度。
5、现场配有环保人员巡视监督，负责施工现场的环境保护工作。
粉喷桩布桩说明
一、总体原则
粉喷桩布局采用等边三角形排列，桩径50cm，桩距为1.5m，对于桥头有桩基的位置，实行桩基处理，不再进行粉喷桩处理。
二、布桩步骤
1、根据“桥头地基处理工程数量表”中处理段落起讫点桩号及
区域分界点桩号，用全站仪进行中桩、边桩放样，并做标志。
2、沿此段中心线按照桩距进行单排布桩，并作明显标志。
为避免出现较大的误差，布桩时一律采用钢卷尺。
3、以中心线上的各桩位为基点按等边三角形分别向边桩方向进行布桩，依次类推，直到布满整个施工区间为止。
4、当各区间布满桩位时，区间界限处如有桩冲突时应根据实际情况适当减少部分不必要的桩位。
5、布桩完成后，对整个区间进行桩位统计，并计算各个区间的总桩长，与设计图纸工程数量进行对比，如相差较大时应分析其原因（主要为边界布桩问题）及时调整。
荣乌线滨州港疏港连接线公路工程路基小桥涵工程
第一合同段
山东省滨州公路工程总公司（四）
二0一0年四月十五日
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