高速公路收费业务考试题库文档格式.docx

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9、通行费征收应做到哪五公开六公开

公开收费政策，公开服务承诺，公开收费标准，公开工作牌号，公开监督电话，收费年限。

10、对司机遗留的弃票应当做到

应在监控镜头下当场撕毁，严禁留存。

11、如何处理违章车（闯关车）

为未执行放行操作前，系统检测车辆进入过车线圈，分为误报警、未倒车、已倒车、冲岗车四种。

跟车冲岗压到感应线圈引起误报警，车倒回就选择“已倒车”，如没倒回就选择“未倒车”，因未及时抬杆引起的报警选择“误报警”，恶意冲岗车可联系交警协助拦截，除按相关政策收取通行费外，并加收2倍票款。

12、车道计算机收费系统硬件组成（出口）

车道计算机、收费显示器、收费键盘、票据打印机、IC卡读写天线、VDM、抓拍环检线圈、费额显示器、过车环检线圈、栏杆、电动栏杆机、车道摄象机、黄色闪光报警器、通行信号灯、称重仪、轮胎识别器、光幕、数据控制柜。

13、联网收费中各路段单位在什么情况下应进行IC卡的调配

当各路段正常库存IC卡总量低于本路段入口日均车流量的2倍时，各路段公司可向联网管理部申请调入IC卡；

当各路段正常库存IC卡总量超过入口日均车流量4倍时，联网管理部可根据情况指令调出。

14、联网收费中IC卡的保管应做倒什么

IC卡的保管必须由专人负责，做到专库专柜存放，做好防火、防盗、防折、防磁等工作，切实保证IC卡的安全和有效。

15、假币分为哪几种

假币分为伪造币和变造币。

伪造币是指仿照真币的图案、形状、色彩等，采用各种手段制作的假币；

变造币是指在真币的基础上，利用挖补、揭层、涂改、拼凑、移位、重印等多种方法制作，改变真币原形态的假币。

16、出口有哪几种补票形式

闯关补票、黑名单补票、换卡车补票、J型车补票、其他补票。

17、出口有哪几种坏卡形式

入口未刷卡、自然卡坏、人为卡坏。

18、收费报表分为哪几种

计算机报表和人工报表。

19、通行费票据实行哪几级管理

管理处、收费站二级管理

20、通行费票据包括哪些

计算机票据和定额票据。

21、联网收费中什么情况下可销售定额票据出售定额票据时应注意什么

在出口系统故障严重影响通行时，按规定程序报有关领导、部门批准后方可使用定额票据。

出售定额票据时，应按顺号销售，票据上必须加盖日期章。

22、收费员的现金管理是如何规定的

收费员票柜、票箱中除携带上班时用的备用金外，严禁存放其他现金，不得携带私款上岗，不得多收款少撕票，更不能只收款不给票；

当班期间认真查验现金，谨防收进假钞，因失误收进的假钞由收费人员赔偿，不得继续使用或留存；

收费员当班期间不得清点票款，下班后应立即到票管室上交票款，点清后输入金额，直接投入投包机，不得拖延、截留、挪用、贪污。

23、什么叫U型车U型车如何处理

U型车是指IC卡中记载的入口站和出口站信息相同的车辆。

对于入出站时间在10分钟（含）以内的，免收通行费；

入出站时间在10分钟至30分钟（含）以内的，按该车型在路网中距本站收费额最低收费站的2倍费额收取；

入出站时间在30分钟以上，能证明U转地点的，按U转点前方最近收费站至本站收费额2倍收取；

无法核查U转地点的，按该车型在本省路网中距本站收费额最高收费站的费额收取。

24、什么是J型车J型车如何处理

J型车指IC卡中记载的入口站和出口站信息虽然不同，但可确认是调头行驶的车辆。

此类车辆除收取入口站至本站的通行费外，U行部分按U行车处理。

25、什么是无卡车无卡车如何处理

指出口无法出示IC卡的车辆。

经查实，确属车方造成的，按该车型在本省路网中距离本站收费额最高收费站的费额收取，加收取IC卡成本费每卡20元。

26、什么叫换卡车换卡车如何处理

指经核实出示的IC卡非本车本次入口所领的车辆。

按该车型在本省路网中距离本站收费额最高的费额收取，并加收2倍票款。

27、什么是卡损车卡损车如何处理

指车方人为损坏IC卡，导致IC卡外观无明显损坏或出口无法读取卡内信息的车辆。

此类车辆经查实，出入口信息一致，按实际行驶里程收取通行费，另收取IC卡成本费每卡20元；

出入口信息不一致，按“换卡车”处理，另收取IC卡成本费每卡20元。

28、什么是伪卡车伪卡车如何处理

指伪造IC卡的车辆。

对伪造IC卡的车辆，首先没收伪卡，按路网中距离本站收费额最高收费站的费额收取，并加收2倍票款，另收取IC卡成本费每卡20元。

29、什么是超时车超时车如何处理

指入出站时间超过12小时的车辆。

此类车辆经系统查询，出入口信息一致，按实际行驶里程收费，出入口信息不一致，按“换卡车”处理。

30、什么是出口闯关车如何处理

指在出口冲岗的车辆。

此类车辆除按相关政策收取通行费外，按该车型在本省路网中距离本站收费额最高的费额收取，另加收2倍票款。

31、收费班长应坚持班前讲评制度，做到“看、查、问、讲”，请问具体内容是什么

看着装是否规范，是否挂牌；

查票据、备用金、IC卡、工号章是否齐全、充足、问是否携带私款私物上岗；

讲上班次工作情况、本班次工作安排及注意事项。

32、对应车流量异常而引起的票据使用异常，所票管员应该怎么办

所票管员应在分析原因后及时上报，并提出票据加印申请，由管理处稽查科审核后申请印制，确保通行费票据的正常使用。

33、票管员发放票据时应如何操作

票管员向车道发放票据时，按照票号顺序发放，填写《车辆通行费票据请领单》，写清领取单位（车道）、票据名称、票面金额、起止号码、本数、张数、发票人、领票人和时间，及时将发放票据录入到计算机票据管理和计算机票据收发台帐。

34、收费人员、票管员在填制人工辅助报表时应注意哪些

必须使用计算机填制，不得手工填制，更不允许错格、涂改、刀刮、补贴。

35、如何判别和操作放行警卫车队

1）湖北省警卫部队所属警卫车（WJ17J***）开道的正在执行紧急任务的护卫车队。

2）湖北省警卫局所属的警卫车（鄂.0081警、鄂.0082警、鄂.0085警）。

操作方法：

不发免费卡，直接按照紧急车放行，然后上报监控室后，并进行详细的记录。

36、清点人民币的基本要求有哪些

1、按面额为准分类；

2、20张为卡、100张为把；

3、清点准确。

37、我省高速公路联网收费系统中使用的IC卡的内外序列号是多少位。

10位。

38、车道出口收费系统软件收费信息显示区显示了哪些内容

显示基本收费信息，如：

车型、车牌尾号、车情、车种、入口收费站名、收费金额

39、车道出口收费系统基本信息显示区显示了哪些内容

显示收费站名、车道类型、车道号、收费员工号、姓名、班次等。

40、请说出入口车道正常发卡程序

收费员输入车型、车牌，判断车种和特情，刷卡，确认抬杆放行。

41、请说出出口收费车辆操作流程

收费员输入车型、车牌和车种，刷卡，特情操作，收钱打票，确认放行。

42、当收费员刷卡放行后，司机将车驶入感应线圈内，又将车退回问路，此时栏杆已落下，无法再次抬杆放行，该如何处理应注意些什么

收费员应立即上报监控室，说明栏杆落下的原因，立即开启备用车道，经监控同意后将该车道下班，进入管理界面，在系统工具中将自动栏杆抬杆，等车辆通行后再将其落杆，并将其详细记录在岗亭日志上。

43、出口收费员刷卡时，系统无任何信息，此时该如何操作

当班收费人员询问司机入站名等情况，上报监控室，由监控员通过卡号在全路网中进行查询，若证实确实从XX站上道，按卡坏操作，以实际距离收费；

若不能证实从XX站上道，则按卡坏操作，以路网中距离本站最远收费站标准收费。

坏卡单独存放，并做好详细记录。

44、如何正确处理入口冲岗车

因不了解政策，跟车冲岗后主动回来拿卡的，收费人员补发一张IC卡，抬杆放行后双击栏杆落杆；

故意冲岗的，当班收费人员立即将车辆信息上报监控室，监控员及时上报中心通知沿线各所拦截，造成设备损坏的，及时联系路政进行处理。

45、高速公路发生事故时如何处理被拖车辆有卡无钱的情况

被拖车辆有卡无钱时，收费员上报监控员同意后，记录其被拖车辆应缴通行费，由跟车民警或清障车司机在值班日志上签字后将该车免费放行，记录其详细情况。

待事故车辆处理完后缴纳通行费时，由当班收费人员在车道上按补票程序操作。

46、高速公路发生事故时如何处理被拖车辆无卡无钱的情况

由跟车民警或清障车司机在值班日志上签字，收费员报监控室同意后放行，事故车事后交回的IC卡由所票管员单独保管上交，收取通行费时可在车道上按补票程序操作。

若事故车遗失IC卡，还应赔偿IC卡成本费。

47、哪些情况下需使用双击栏杆

1、拖车操作；

2、某种原因过车后系统未检测到有车辆通过时；

3、超宽车在其它车道读、写卡后改从超宽车道通过时；

4、非正常进（出）站后又重新领（交）卡的；

5、车辆领卡后又倒车退出车道的；

6、事故车事后在车道补交卡、钱的；

7、设备故障等。

48、废票分哪几种

废票分为重打废票、损坏废票和报损废票三种。

49、何为重打废票

因各种原因打印出的票据为空白、严重错行或损坏，交付司机无法使用，需要在确认放行前执行重打操作，此类票据为重打废票。

50、何为损坏废票

因人为因素票据被打湿、破损无法使用的，此类票据为损坏废票。

51、通行券有什么作用

通行纸券是当入口车道系统无法使用且无预制卡发放的情况下，发给通行车辆作为入站的一种凭证。

52、票据的管理主要涉及到哪些

票据的管理主要涉及到票据的领用、发放、使用、保管、盘点以及废弃票等各个环节的管理。

53、哪些情况下需要执行补票操作

因车辆违章，如换卡、冲岗、黑名单、J行而加收通行费的；

因收费员车型或车情误判少收通行费需补交的；

因司机出口无线或钱不够事后补交的。

54、对持通行证车辆应如何操作

对持有本路段核发的通行证的车辆，在核定的时间、范围内从事施工作业时免收通行费。

当班收费人员应认真核验通行证，对过期、跨路段、伪造、借用通行证的车辆一律按规定收缴通行费，其中对跨路段行驶的车辆应按实际行驶距离收费，对不服从管理影响收费秩序的车辆根据通行证使用规定由当班收费员没收其通行证。

55、请说出超限车辆总轴限认定标准：

单轴单轮：

7吨单轮双轮：

10吨

双轴双轮：

18吨（每少二个轮胎减少4吨）

三轴双轮：

24吨（每少二个轮胎减少4吨）

56、计重收费遵循的基本原则是什么

一、公平合理原则。

按照“标准车型、标准装载、标准收费；

标准车型、超额装载，超额收费”的原则进行收费计量。

二、轻车少收、重车多收和大型车优惠原则。

三、简单易行原则。

四、不增加社会负担原则。

57、为什么要实施计重收费

一、超限运输存在很大危害。

它严重损害公路、桥梁等交通基础设施，超限运输成为公路头号杀手，超限运输严重威胁人民生命财产安全，严重扰乱运输市场秩序。

二、现行收费方式存在缺陷。

货车普遍“大吨小标”。

车型收费方式与车辆实际重量没有直接关系，客观上形成运输车辆的超限超载经济利益驱动。

阶梯式车型分类，使得货车核载质量在吨等局部区间，造成货运车辆的结构不合理。

不能真正反映车辆对公司的占有和使用程度

58、湖北省高速公路实施计重收费的范围和对象是什么

通行湖北省所有高速公路和由政府交通部门贷款建设的长江大桥、普通收费公路（含桥梁、隧道）的载货类（含客货两用）汽车。

59、湖北省高速公路实施计重收费的时间是

从2006年4月1日起实施

60、湖北省高速公路、长江大桥正常装载车辆计重收费判别标准是怎样的

基本费率为元/吨公里。

车货总质量小于或等于10吨的车辆按基本费率计费，10吨至40吨的车辆按基本费率线性递减到元/吨公里，大于40吨的车辆按元/吨公里计费。

车货总质量不足于5吨时按5吨计费，计费不足5元时按5元计收。

61、湖北省高速公路、长江大桥超限车辆计重收费标准是怎样的

1、超限率30%的车辆，按其正常装载部分以元/吨公里标准的费率计算；

2、30%﹤超限率≦100%的车辆，正常装载部分按元/吨公里费率为标准计算，超限30%（含）的部分按正常装载部分以元/吨公里费率标准计算，其他部分按元/吨公里的1-4倍线性递增确定费率计算。

3、超限率﹥100%以上的车辆，正常装载部分按元/吨公里费率为标准计算，超限30%（含）的部分按正常装载部分以元/吨公里费率标准计算，其他部分按元/吨公里的5倍确定费率计算。

62、当计重收费系统车辆分断不清时，应如何处理

车辆分断不清时，称重设备会将两辆车、甚至多辆车判断成一辆车。

现场收费人员首先统计实际车辆数量，然后采用人工分离车辆的方式，要进行人判断处理。

63、当计重收费系统错误分断车辆时，应如何处理。

错误分断车辆时，称重设备会将一辆车判断成两辆车，但是总轴数和总重量与实际车辆相同。

采用人工合并车辆的方式，进行人工判定处理。

64、当计重收费系统称重错误时，应如何处理。

对于已经使用的称重设备偶然产生明显示的称重错误，且无法进行修正时，则关闭此车道，打开备用车道进行收费。

当没有任何备用车道可以使用时，报经联网管理部同意后，按车型收费。

报经联网管理部同意后，按车型收费。

65、当计重收费系统通讯错误时，应如何处理。

称重设备正常使用时，如果发生车道计算机不能及时读取称重数据，或者读取的数据错误时，有可能是通讯错误。

此时应重新启动车道计算机或者称重设备，两者处理无效时则关闭此车道，打开备用车道进行收费。

66、当计重收费系统胎型检测器损坏时，应如何处理。

胎型检测器损坏时，称重设备无法正确判断车辆胎型，最终使得车道计算机计算总轴限错误，但轴重数据不受影响。

发生总轴限计算错误时，计算出的总轴限低于实际总轴限，使得不超限的车辆有可能被误判为超限。

对于不超限车辆收费正常进行，对于超限车辆则有可能因总轴限错判导致的超限加收而引发的错误收费。

此时需要按实际对车辆称重数据进行胎型修正，过车后立即报修，打开备用车道收费。

当没有备用车道可以使用时，则对偶尔发生胎型错误的车辆称重数据进行及时修正。

如果胎型检测器完全损坏，也可以将称重设备设置为胎型监测器故障的工作方式，即除前轴外，所有后轴都按双胎处理。

67、当计重收费系统总轴数判断错误时，应如何处理。

总轴数判断错误，有下面两种情况：

一是将多轴判断为一轴，出现丢轴，全使得总轴限误判为较小值。

如果车辆总重量保持不变也不导致超限，对收费金额没有任何影响；

否则，在车道程序中按轴型分离进行处理。

二是将一轴判断为两轴，出现多同现象，此时会使得车辆总轴限误判为较大值。

如果总重量增加，能够进行人工判定时，则在车道程序中按轴型合并进行处理，或都删除明显错误的轴（轴组）数据，重新计费。

上述情况下仍无法妥善处理时，报经联网管理部同意后，按照车型收费。

68、当计重收费系统称重数据丢失时，应如何处理。

当车辆正常通过称重设备，如果车道程序没有接收到该车的称重数据，而无法在等待过车队列中产生一个有效的过车时，则需要在该车辆收费处理过程中，首先人工增加一辆空车信息，车道程序自动按车型收费。

69、当计重收费系统称重数据多发时，应如何处理。

当称重数据偶然多次重发、车辆通过之后已处理过的称重数据没有自动删除，以及车辆强行闯关时，在等待过车队列中都会有一个多余的有效过车信息，必须通过车道程序人工删除其对应的称重数据，继续有序收费。

70、当计重收费系统光栅损坏时，应如何处理。

当光栅发生故障时，只要线圈工作正常，并不影响系统计重收费，需要及时报修。

71、当计重收费系统线圈损坏时，应如何处理。

作为光栅检测的辅助手段，当线圈发生故障时，只要光栅能正常工作，并不影响系统计重收费，需要及时报修。

72、当计重收费系统光栅和线圈同时损坏时，应如何处理

当光栅和线圈同时损坏时，称重设备不能够对车辆收尾，无法向车道计算机提供车辆称重数据。

需要关闭车道，立即报修，并找开备用车道收费。

73、当计重收费系统称台损坏时，应如何处理。

称台损坏时，无法产生车辆称重数据。

需要立即关闭车道，立即报修，打开备用车道收费。

74、请说出删除一个车轴数据的操作流程

双击[轴重]键，选择需要删除的轴序号，按数字“0”键删除该轴数据，按[轴重]键退出。

75、请说出更改轴型的操作流程

双击[轴重]键，进入“轴型轴重”列表，输入错误轴型的轴序号，按[更改]键直至修正轴型为止，按[轴重]键退出。

76、请说出车轴分离的操作流程

双击【轴重】键，进入“轴型—轴重”列表，选择当前车辆需分离的轴序号，单击【输入】键，输入该轴需要分离的轴重量，按【输入】键结束。

77、请说出将一辆车分离成两辆车的操作流程

双击【轴重】键，进入“轴型—轴重”列表，按【输入】键，根据实际输入当前车辆的最后一轴的轴序号（小于当前检测车辆的总轴数），再按【确认】键，按【轴重】键退出。

78、请说出两辆车合并成一辆车的操作流程

双击【轴重】键，进入“轴型—轴重”列表，按【输入】键，输入当前车辆最后一轴的轴序号（大于当前检测车辆总轴数），按【轴重】键退出。

79、请说出插入一辆车的称重数据的操作流程

双击【轴重】键，进入“轴型—轴重”列表，按【输入】键，输入数字“0”，车道程序自动增加一辆空车信息（0轴车），作为当前车辆的称重数据，按【轴重】键退出。

80、请说出删除一辆车的称重数据的操作流程

双击【轴重】键，进入“轴型—轴重”列表，按【更改】键，车道程序提示是否确定删除，再次按【更改】键，则当前车辆称重数据，按【轴重】键退出。

81、请说出车轴合并的操作流程

双击【轴重】键，进入“轴型—轴重”列表，选择要合并的第一个序号，再选择第二个序号，按【轴重】键退出。

82、什么是高速公路的机电系统

高速公路机电系统是发挥道路设施交通功能的主要辅助系统，是对高速公路实施现代化管理（实时和数据管理）的主要工具。

它包含多个子系统，是以电子、电气、控制、通信、机械和交通工程等技术为基础的综合性大系统，它由监控、收费、通信、照明、供配电和隧道安全运行保障等子系统组成。

83、湖北省高速公路、长江大桥车辆通行费标准调整后的费率标准较原标准变化多少

在原标准上提高10%。

84、湖北省高速公路、长江大桥车辆通行费标准调整后，新的费率标准启用时间为

2006年10月20日零时。

85、“2008-湖北交通质量效益年”的投资规模是什么

完成交通固定资产投资300亿元。

其中，公路重点工程193亿元、普通公路亿元、站场建设亿元、港航建设16亿元。

86.陈刚毅同志的座右铭是什么

生命又如铁砧，愈被敲打，越能敲出火花。

87、陈刚毅同志参加的首个援藏项目是什么

“湖北大道”项目。

88、胡锦涛总书记于2005年8月21日视察湖北交通时听取了湖北交通厅厅长林志慧同志关于湖北交通建设情况的汇报，请问在汇报中提到了我省2010年高速公路通车里程将达到多少公里，2020年将达到多少公里

2010年达到3500公里，2020年达到5000公里。

1．避免误输车牌流程是什么

1、当车辆进入车道时，默记车牌；

2、判断车型，输入车型、车牌；

3、打开视频核实自己输入的车牌是否正确；

4、确认后刷卡抬杆放行。

2、禁止行驶高速公路的车辆有哪些

高等级公路禁止非机动车、拖拉机、轻便摩托车、电瓶车、履带车、铁轮车、教练车以及明确限制上路的机动车辆通行。

3、鉴别假币的方法有哪几种

答:

直观法，手摸法，记忆法，质感法，丈量法。

4、废票的反面应注明哪些内容

应注明发生的时间，原因，当班收费员和班长签字，并做好记录。

5、收费现场要加强安全意识，横穿车道时必须做到哪些

一站、二看、三通过。

6、汉十高速公路全长多少公里

700公里。

7、“四位一体”的“王静工作法”是什么

节能、安全、服务、创新。

8、“王静工作法”的“六个一点”服务是什么

微笑多一点、嘴巴甜一点、语气柔一点、度量大一点、仪表美一点、服务好一点。

9、学习“王静工作法”的四个坚持是什么

一是学习“王静工作法”，坚持节能降耗，努力建设节约型交通行业。

二是学习“王静工作法”，坚持优质服务，提高运输服务质量。

三是学习“王静工作法”，坚持安全至上，提供运输保障。

四是学习“王静工作法”，坚持效益优先，加快建设综合交通运输枢纽。

10、一般网线的制作顺序是

橙白、橙、绿白、蓝、蓝白、绿、棕白、棕。

11、停电后发电机的操作流程是什么

1、检查水箱、油箱、机油是否在正常范围内，机组的电源输出开关是否处于“0FF”断开位置。

2、当完成机动前的检查后，用发电机的钥匙将旋纽旋到启动位置。

3、发电机组启动后，检查发电机组的转速、频率、电压、水温、电压、发动机及发电机有无异响、异震，待达到正常后，合上发电机组单位输出开关。

4、合上配电柜上的发电机的手闸开关，合闸的状态是手闸竖直向下，开始带负载运行。

12、来电后发电机的操作流程是什么

1、来市电后，将电柜上的发电机手闸断开转为市电位置。

2、按下低压电柜上的合闸按纽。

3、将机组的输出开关断开，处于“OFF”的状态，让机组空载运行3-5分钟，使发电机的部件处于良好的润滑及冷却状态。

4、将机组控制器的旋纽旋到“O”停机状态。

13、联网收费中IC卡的领用发放、调配实行哪几级管理，怎样管理

由联网管理部、路段监控分中心、收费管理所（站）监控室三级管理。

各路段监控分中心向联网管理部申请调配、领取；

收费管理所（站）向所属路段管理中心申请调配、领取。

不得进行同级、越级领发、调配。

14、票据的保管要做到哪“三专”、哪“七防”

“三专”即专人、专房、专柜；

“七防”即防火、防水、防盗、防霉、防蛀、防鼠、防丢失。

15、联网收费中工作人员遗失IC卡应如何处理

赔偿工本费20元，并追究其失职责任。

16、现场管理的四防是哪四防

防火、防盗、防抢、防灾害

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