高大模板支撑体系支架拆除方案Word格式.docx
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10mm；
横向分配梁别采用I22a工字钢和双拼I40a工字钢。
其编制依据如下：
1、工程承包合同，有关设计资料，图纸施工招标补遗等各项指标。
2、设计图纸。
3、本工程现场踏勘、地勘获得的资料。
4、相应的程序文件。
5、安全施工管理条例
6、国家现行有关标准、规、规程、图集及地方有关标准、规定、图集和政策文件，具体如下：
①国家主要法律、法规及规性文件
序号
名称
编号
1
中华人民全生产法
国家主席令第70号
2
中华人民国建筑法
国家主席令第91号
3
建设工程安全生产管理条例
国务院令第393号
4
建设工程质量管理条例
国务院令第279号
5
特种作业人员安全技术培训考核管理办法
安监总局令第30号
6
国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定
国务院令第302号
②主要规、规程及标准
混凝土结构工程施工质量验收规
GB50204-2015
城市桥梁工程施工与质量验收规
CJJ2-2008
建筑施工安全检查标准
JGJ59-2011
施工现场临时用电安全技术规程
JGJ46-2005
公路桥涵施工技术规
JTG/TF50-2011
7、现场和周边环境的实地情况。
二、总体安排
2.1施工组织结构
为保证高支模安全顺利的进行，项目经理部成立以项目经理为首的施工组织机构图，具体如下：
施工组织机构图
2.2拆除原则
①模板拆除应在结构同条件养护的试块达到规要求设计强度后，方准拆模。
②拆模应按顺序拆除，先拆侧模，后拆底模；
按先支后拆，后支先拆进行，由于本桥是拱梁组合结构，拆除时应对称进行，由高向低。
并及时清理材料，材料归堆整齐。
③模板拆除必须经项目技术负责人同意，并报监理批准，拆除时填写拆模申请，经批准后方可拆除。
2.3拆除时间
当顶板同条件试件抗压强度达到设计强度75％以上，箱梁与外界温差不大于15℃时，可以进行箱梁外侧模板及模的拆除；
待混凝土强度达到标准强度的85％后，方可拉预应力，拉封锚完毕后，混凝土强度达到100%后，可进行支架的拆除。
模板除部分侧模为定制钢模班，其余均为竹胶板。
三、施工工艺
3.1施工工艺流程
拆除具体流程如下：
箱梁外侧模拆除→箱梁模拆除→梁体钢绞线拉→松拆底支架及底部模板→拆贝雷片梁及支架→清理现场
3.2箱梁模板拆除
在混凝土强度达到标准强度的75%后，方可进行箱梁外侧模的拆除，在松开横向拉杆和底托后，整体外侧模靠自重脱落。
在拆除过程中避免硬敲猛砸，拖拽过程中需保证模板完全脱离梁体，确保梁体的整体外观质量不受破坏。
箱梁模从两端向中间拆除，先将模支撑拆除，然后将模竹胶板逐块撬开，拆除模，拆除完毕后，模板由顶板预留人洞送出。
底部模板在拉完成后（压浆混凝土强度达到要求）拆除，将顶托调下，方木根据现场实际情况直接栓绳续下，然后将模竹胶板逐块撬开，逐段拆除。
最终拆除小钢管支架。
拆除要求及注意事项：
①模拆除前将支承拆除；
②模拆除顺序要从两端向中间拆除；
③箱梁模拆除时，若箱温度超过38C°
时，需设通风设备（鼓风机、风扇等），适当降低箱的气温；
④外侧模拆除要分段从一端拆除。
最先拆除主拱两侧边腹板支架，遵循先松后拆的原则，即先依次松顶托再逐排按顺序拆除。
具体拆除顺序见下示意图：
3.3贝雷片拆除
在贝雷梁拆除前先进行I22分配梁的拆除，通过吊车配合拆除，在横桥向一侧，将I22分配梁用手拉葫芦抽出梁体，再由吊车吊放至指定位置。
贝雷片梁的拆除前先将中部销扣拆除，再逐段随着拆除进度松开角钢连接件，翼缘板下的贝雷片可直接由吊车吊放，底板下的贝雷片需将贝雷片打倒后用手拉葫芦吊横向拉至吊车能够直接吊放的位置，由吊车将其放置在指定位置。
贝雷片梁拆除后进行横向双拼I40工字钢拆除。
将工字钢用手拉葫芦将工字钢拉出梁体围，吊车配合将工字钢吊出。
具体见下图：
贝雷片拆除
①贝雷片拆除时，横向连接要逐片松开，严禁大面积松开贝雷片梁横向连接；
②横向工字钢用手拉葫芦移出梁体围时，工字钢周围严禁站人；
③贝雷片拆除放倒作业时，拉、顶要同时进行，并注意倒落方向不得有人。
3.4钢管桩拆除
Φ630mm×
10mm钢管柱拆除前，现将固定的剪刀撑，进行拆除，然后一根一根由左向右进行拆除，拆除过程中采用手拉葫芦进行配合，先将钢管桩拉至吊车能够直接吊放的位置，由吊车将其放置在指定位置。
四、安全注意事项
4.1施工安全注意事项
①拆除箱梁模顶部模板时，严禁大面积松撬，作业人员不得在模板下。
②拆除底模板时，人员要配合好，逐块拆除，用绳索向外拉出，严禁抛摔。
③模板、拆下的部件要统一外运，不得抛摔在梁体下。
④拆除作业时，梁下要设专人防护。
⑤电闸箱要设漏电保护器，施工用电线要布置合理，照明灯要设防护罩。
⑥要设置上下作业通道，通道要有防护栏杆。
⑦施工时若发生安全事故，按照应急救援预案执行。
4.2高空作业安全措施
①拆除作业时周边需搭设作业平台，平台上满铺5cm厚脚手板，作业平台周边设1.2m-1.5m高的防护栏杆。
②传递杆件及其他材料、工具等需在上方作业人员抓紧抓牢并明确告知后，下方人员方可松手以防失落，严禁抛摔杆件。
③作业人员所使用的小型工具应挂绳，以防脱手坠落。
作业人员应随身配戴工具袋，用于零小器件的收用，严禁抛递和随手抛掷任何材料、器具和物品。
④凡患有不宜从事高空作业疾病的人（如患有恐高症、颠病、心脏病史的等），一律禁止上架作业。
参加高空作业的人员班前严禁饮酒。
所有进入施工现场的人员必须配戴安全帽，高空临空作业人员配置安全带。
组架人员服装衣扣需全部扣好，应避免穿宽松肥大的服装，严禁赤脚和穿拖鞋。
高温天气要做好避暑工作。
作业人员如有身体不适应立即下架。
⑤传递和安装杆件时，要尽量创造安全的作业条件，在操作时要站稳把牢，谨防失衡。
作业人员应全神贯注，并适时下架休息，避免发生疲劳作业。
需要多人配合的操作作业绝不允许一人冒险作业，多人配合作业时需相互呼应，协调一致。
⑥脚手板要绑扎牢靠，严禁出现探头板，脚手板上不得出现露尖的铁钉。
⑦不得在支架上堆放过多材料、工具，避免拥挤作业。
⑧拆除杆件时，要相互告知，协调作业，已松开连接的杆件要及时拆除移走，避免发生误扶误靠。
⑨夜间高空作业施工要有足够的照明设备。
五级以上大风应停止高空作业和吊装作业。
4.3吊车施工注意事项
①起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。
操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。
②起重机行工作的场地应保持平坦坚实，并应与沟渠、基坑保持安全距离。
③作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木。
支腿有定位销的必须插上，义盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。
④作业中严禁扳动支腿操纵阀。
调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方可再行调整。
应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身的高度，留出适当的空间。
⑤汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室不得有人，重物不得超越驾驶室上方且不得在车的前方起吊。
⑥重物在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开操纵室。
⑦起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。
重物吊运时，严禁从人上方通过。
严禁用起重机载运人员。
⑧严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修，在突然停电时，应立即把所有的控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面。
⑨在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起吊装作业。
雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。
4.4质量控制措施
①严禁用重物撞击模板，拆模时不得硬撬，注意钢管或撬棍不要划伤混凝土表面及棱角，不要使用锤子或其他工具剧烈敲打模板面。
吊装模板时，要缓慢移动位置，避免剧烈撞击。
②已拆除模板及其支架的结构，应在混凝土达到设计强度后，才允许承受全部计算荷载。
施工中不得超载使用，严禁堆放过量建筑材料。
当承受施工荷载大于计算荷载时，必须经过核算，并加设临时支撑。
③模板底模及支撑系统立杆拆除时，其混凝土强度必须达到100%。
当设计无具体要求时，混凝土强度应符合表中的规定。
底模拆除的混凝土强度要求
构件
构件跨度（m）
达到设计混凝土立方体抗压强度标准的百分率（%）
板
≤2
≥50
＞2,≤8
≥75
＞8
≥100
梁
≤8
④已拆除的模板、抗杆、支撑等应及时运走或是妥善堆放，严防操作人员因扶空、踏空坠落。
⑤拆下来的模板应及时清理整理，堆放整齐，尽量避朝天钉。
4.5沉降监控
监控量测是桥梁施工中一个极其重要的环节，在卸架过程中，加强监控量测工作，确保本桥拱圈施工的工程质量安全。
每卸落一个循环，监测组跟踪监测一次，记录好数据，作好数据分析。
在卸架过程中主拱沉降过大，应及时报告上级领导，分析原因，幷采取可靠有效的措施进行补救，确保工程质量和施工安全。
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