中国智能交通系统市场发展深度调研及十三五投资规划研究报告文档格式.docx

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第三节2016年国际经济环境分析24

一、欧债危机向长期化复杂化发展世界经济前景更加不确定24

二、全球制造业增速再度集体下滑24

三、货币政策对经济增长的刺激效果有限25

第四节2016-2022年全球经济形势预测26

第三章智能交通系统行业政策环境分析27

第一节行业主管部门及行业监管体制27

第二节智能交通系统行业政策分析27

一、行业具体政策27

二、政策特点与影响分析29

第四章2016年国际智能交通系统行业发展分析30

第一节世界智能交通系统生产与消费格局分析30

一、注重前期规划内容和目标的制定30

二、政府主导下的持续资金投入和扶持30

三、立足本国国情，选择突破重点30

四、注重行业规范和标准的制定31

第二节2016年世界智能交通系统市场存在的问题31

一、美国ITS市场发展状况分析31

二、日本ITS市场发展状况分析32

三、欧洲ITS市场发展状况分析33

四、澳大利亚ITS市场发展状况分析34

第五章我国智能交通系统行业市场状况分析35

第一节智能交通系统行业市场规模分析35

第二节智能交通系统细分市场规模分析35

一、智能交通管理系统35

二、高速公路智能交通系统36

三、智能公共交通系统37

四、交通信息服务系统37

第三节智能交通系统行业特点分析38

一、智能交通行业发展迅速，但仍处于基础建设阶段38

二、物联网技术将广泛应用于智能交通系统38

三、车联网将成为智能交通建设的重点项目39

第六章我国智能交通行业竞争情况分析40

第一节行业主要参与者分析40

一、设计咨询服务商40

二、产品制造商40

三、系统集成商40

第二节行业的竞争格局40

第三节行业进入壁垒分析41

一、国家相关部门的从业资质要求41

二、专业技术人才的要求42

三、行业资金规模的要求42

四、从业经验的积累42

五、品牌和市场声誉的影响43

第七章智能交通系统行业区域分析44

第一节华北地区智能交通系统行业发展状况分析44

一、华东地区智能交通行业产销分析44

二、华东地区智能交通行业盈利能力分析44

三、华东地区智能交通行业偿债能力分析45

四、华东地区智能交通行业营运能力分析46

第二节华南地区智能交通行业发展状况分析46

一、华南地区智能交通行业产销分析46

二、华南地区智能交通行业盈利能力分析47

三、华南地区智能交通行业偿债能力分析47

四、华南地区智能交通行业营运能力分析48

第三节华中地区智能交通行业发展状况分析49

一、华中地区智能交通行业产销分析49

二、华中地区智能交通行业盈利能力分析49

三、华中地区智能交通行业偿债能力分析50

四、华中地区智能交通行业营运能力分析51

第四节华北地区智能交通行业发展状况分析52

一、华北地区智能交通行业产销分析52

二、华北地区智能交通行业盈利能力分析52

三、华北地区智能交通行业偿债能力分析53

四、华北地区智能交通行业营运能力分析54

第五节西北地区智能交通行业发展状况分析54

一、西北地区智能交通行业产销分析54

二、西北地区智能交通行业盈利能力分析55

三、西北地区智能交通行业偿债能力分析55

四、西北地区智能交通行业营运能力分析56

第六节西南地区智能交通行业发展状况分析57

一、西南地区智能交通行业产销分析57

二、西南地区智能交通行业盈利能力分析57

三、西南地区智能交通行业偿债能力分析58

四、西南地区智能交通行业营运能力分析59

第七节东北地区智能交通行业发展状况分析60

一、东北地区智能交通行业产销分析60

二、东北地区智能交通行业盈利能力分析60

三、东北地区智能交通行业偿债能力分析61

四、东北地区智能交通行业营运能力分析62

第八章产业链上集成商和设备提供商机会分析63

第一节全国布局的系统集成商有望成为行业整合者63

一、相关重点公司介绍63

二、竞争力要素64

（一）争夺政府项目的能力64

（二）可持续性发展性64

第二节视频监控系统和电子警察占智能交通设备市场过半份额64

一、相关重点公司64

二、前后端市场发展趋势65

（一）高清化65

（二）网络化65

三、终端显示市场发展趋势66

第三节北斗导航系统民用有益地理信息产业发展66

第四节运营服务市场的条件尚不成熟66

第五节投资策略分析67

一、现阶段投资策略67

二、中长期投资策略67

第九章我国智能交通系统行业重点企业分析68

第一节易华录68

一、公司基本情况68

二、公司经营与财务状况70

（一）公司财务状况70

（二）企业偿债能力分析70

（三）企业运营能力分析71

（四）企业盈利能力分析72

三、公司竞争优势分析72

（一）技术研发水平高72

（二）具有资质72

（三）采用BT经营模式73

四、公司发展战略73

第二节皖通科技企业分析73

一、公司基本情况73

二、公司经营与财务状况74

（一）公司财务状况74

（二）企业偿债能力分析74

（三）企业运营能力分析75

（四）企业盈利能力分析76

三、公司竞争优势分析76

（一）科技创新优势76

（二）运维理念优势76

四、公司发展战略77

第三节浙江大华股份有限公司77

一、公司基本情况77

二、公司经营与财务状况78

三、公司竞争优势分析80

（一）持续稳定的研发投入80

（二）完整的产品、销售体系和品牌效应80

（三）解决方案和运营服务的提供能力80

四、公司前景展望81

第四节银江股份81

一、公司基本情况81

二、公司经营与财务状况82

（一）公司财务状况82

（二）企业偿债能力分析82

（三）企业运营能力分析83

（四）企业盈利能力分析83

三、公司竞争优势分析84

（一）技术创新优势84

（二）市场开拓和基地建设优势84

（三）业务资质平台优势84

（四）资源整合优势85

四、公司发展战略85

第五节中海科技85

一、公司基本情况85

二、公司经营与财务状况86

（一）公司财务状况86

（二）企业偿债能力分析86

（三）企业运营能力分析87

（四）企业盈利能力分析88

三、公司竞争优势分析88

四、公司发展战略88

第十章2016-2022我国智能交通系统市场预测90

第一节我国智能交通系统产业市场趋势90

一、城市智能交通系统将加大发展力度90

二、公路智能交通系统和城市智能公交系统成为主要趋势90

三、智能交通行业与新一代信息技术关系越来越密切91

四、智能交通的发展趋势将表现为综合化、多部门驱动型的发展模式91

第二节2016-2022年智能交通系统市场规模预测91

第三节2016-2022年智能交通系统细分行业市场规模预测92

一、智能交通管理系统市场规模预测92

二、高速公路智能交通系统93

三、智能公共交通系统市场规模预测93

四、交通信息服务系统94

第四节行业利润水平的变动趋势及变动原因预测95

第十一章智能交通系统相关产业走势分析96

第一节智能交通产业链构成96

第二节上游行业影响分析96

一、算法、芯片和集成电路商97

二、数据提供商97

三、软件制造商97

四、硬件制造商97

第三节下游行业影响分析98

第十二章智能交通系统行业成长能力及稳定性分析99

第一节智能交通系统行业生命周期分析99

第二节智能交通系统行业增长性与波动性分析100

一、智能交通系统行业增长性良好100

二、智能交通系统行业波动性较小100

第三节智能交通系统行业集中程度分析100

第十三章智能交通系统行业投资机会分析研究101

第一节2016-2022年智能交通系统行业主要投资区域预测101

第二节2016-2022年智能交通系统行业投资领域预测101

一、从市场容量，主要看好城市和高速公路智能交通101

二、从未来发展来看，主要看好城市和高速公路智能交通102

（一）城市道路智能交通投资高速增长102

（二）城市轨道交通建设将迎来黄金十年103

（三）高速公路智能交通稳定增长103

（四）结论103

第十四章智能交通系统产业投资风险104

第一节智能交通系统行业政策及行业风险104

第二节智能交通系统行业技术风险104

一、技术优势不能完全转换为市场优势的风险104

二、技术创新风险105

第三节智能交通系统行业经营管理风险105

一、BT模式自身的风险105

二、BT模式带来的经营管理风险105

三、业务模式带来的融资风险106

四、政府采购带来的经营风险106

附录一：

智能交通系统的定义和分类107

一、智能交通系统的定义107

二、智能交通系统分类107

附录二：

智能交通系统行业重点发展领域和结构调整方向107

一、智能交通系统行业重点发展领域107

二、智能交通系统行业结构调整方向107

图表目录

图表1：

2010-2016年1-4月中智能交通系统行业市场规模统计1

图表2：

2016年中国智能交通系统市场结构图2

图表3：

2016年中国智能交通行业产值在第二产业中占比18

图表4：

2016年中国智能交通行业产值在GDP中占比18

图表5：

美国智能交通系统发展历程图31

图表6：

日本智能交通系统发展历程图33

图表7：

日本智能交通系统市场规模33

图表8：

2010-2016年1-4月中智能交通系统行业市场规模统计35

图表9：

2010-2016年1-4月中国智能交通管理系统市场规模36

图表10：

2010-2016年1-4月中国高速公路智能交通系统市场规模36

图表11：

2010-2016年1-4月中国城市智能公共交通系统市场规模37

图表12：

2010-2016年1-4月中国城市交通信息服务系统市场规模37

图表13：

2011-2016年华东地区智能交通行业盈利能力对比图44

图表14：

2011-2016年华东地区智能交通行业资产负债率对比图45

图表15：

2011-2016年华东地区智能交通行业负债与所有者权益比率对比图45

图表16：

2011-2016年华东地区智能交通行业营运能力对比图46

图表17：

2011-2016年华南地区智能交通行业盈利能力对比图47

图表18：

2011-2016年华南地区智能交通行业资产负债率对比图48

图表19：

2011-2016年华南地区智能交通行业负债与所有者权益比率对比图48

图表20：

2011-2016年华南地区智能交通行业营运能力对比图49

图表21：

2011-2016年华中地区智能交通行业盈利能力对比图50

图表22：

2011-2016年华中地区智能交通行业资产负债率对比图50

图表23：

2011-2016年华中地区智能交通行业负债与所有者权益比率对比图51

图表24：

2011-2016年华中地区智能交通行业营运能力对比图51

图表25：

2011-2016年华北地区智能交通行业盈利能力对比图52

图表26：

2011-2016年华北地区智能交通行业资产负债率对比图53

图表27：

2011-2016年华北地区智能交通行业负债与所有者权益比率对比图53

图表28：

2011-2016年华北地区智能交通行业营运能力对比图54

图表29：

2011-2016年西北地区智能交通行业盈利能力对比图55

图表30：

2011-2016年西北地区智能交通行业资产负债率对比图56

图表31：

2011-2016年西北地区智能交通行业负债与所有者权益比率对比图56

图表32：

2011-2016年西北地区智能交通行业营运能力对比图57

图表33：

2011-2016年西南地区智能交通行业盈利能力对比图58

图表34：

2011-2016年西南地区智能交通行业资产负债率对比图58

图表35：

2011-2016年西南地区智能交通行业负债与所有者权益比率对比图59

图表36：

2011-2016年西南地区智能交通行业营运能力对比图59

图表37：

2011-2016年东北地区智能交通行业盈利能力对比图60

图表38：

2011-2016年东北地区智能交通行业资产负债率对比图61

图表39：

2011-2016年东北地区智能交通行业负债与所有者权益比率对比图61

图表40：

2011-2016年东北地区智能交通行业营运能力对比图62

图表41：

ITS产业链图63

图表42：

2010-2016年易华录公司偿债能力指标走势图71

图表43：

2010-2016年易华录公司运营能力指标走势图71

图表44：

2010-2016年易华录公司盈利能力指标走势图72

图表45：

2010-2016皖通科技偿债能力指标走势图75

图表46：

2010-2016皖通科技运营能力指标走势图75

图表47：

2010-2016皖通科技盈利能力指标走势图76

图表48：

2011-2016年大华科技运营能力指标趋势图78

图表49：

2011-2016年大华科技盈利能力指标趋势图79

图表50：

2011-2016年大华科技偿债能力指标趋势图80

图表51：

2010-2016银江股份偿债能力指标走势图82

图表52：

2010-2016银江股份运营能力指标走势图83

图表53：

2010-2016银江股份盈利能力指标走势图84

图表54：

2010-2016中海科技偿债能力指标走势图87

图表55：

2010-2016中海科技运营能力指标走势图87

图表56：

2010-2016中海科技盈利能力指标走势图88

图表57：

2016-2022年中国智能交通系统市场规模预测92

图表58：

2016-2022年中国智能交通管理系统市场规模预测92

图表59：

2016-2022年中国高速公路智能交通系统行业市场规模预测93

图表60：

2016-2022年中国智能公共交通系统行业市场规模预测94

图表61：

2016-2022年中国交通信息服务系统行业市场规模预测94

图表62：

智能交通产业链分析图96

图表63：

智能交通行业发展周期分析图99

图表64：

2016年中国智能交通系统市场结构图101

表格目录

表格1：

2010-2016年同期华东地区智能交通行业产销能力44

表格2：

2011-2016年华东地区智能交通行业盈利能力表44

表格3：

2011-2016年华东地区智能交通行业偿债能力表45

表格4：

2011-2016年华东地区智能交通行业营运能力表46

表格5：

2010-2016年同期华南地区智能交通行业产销能力46

表格6：

2011-2016年华南地区智能交通行业盈利能力表47

表格7：

2011-2016年华南地区智能交通行业偿债能力表47

表格8：

2011-2016年华南地区智能交通行业营运能力表48

表格9：

2010-2016年同期华中地区智能交通行业产销能力49

表格10：

2011-2016年华中地区智能交通行业盈利能力表49

表格11：

2011-2016年华中地区智能交通行业偿债能力表50

表格12：

2011-2016年华中地区智能交通行业营运能力表51

表格13：

2010-2016年同期华北地区智能交通行业产销能力52

表格14：

2011-2016年华北地区智能交通行业盈利能力表52

表格15：

2011-2016年华北地区智能交通行业偿债能力表53

表格16：

2011-2016年华北地区智能交通行业营运能力表54

表格17：

2010-2016年同期西北地区智能交通行业产销能力54

表格18：

2011-2016年西北地区智能交通行业盈利能力表55

表格19：

2011-2016年西北地区智能交通行业偿债能力表55

表格20：

2011-2016年西北地区智能交通行业营运能力表56

表格21：

2010-2016年同期西南地区智能交通行业产销能力57

表格22：

2011-2016年西南地区智能交通行业盈利能力表57

表格23：

2011-2016年西南地区智能交通行业偿债能力表58

表格24：

2011-2016年西南地区智能交通行业营运能力表59

表格25：

2010-2016年同期东北地区智能交通行业产销能力60

表格26：

2011-2016年东北地区智能交通行业盈利能力表60

表格27：

2011-2016年东北地区智能交通行业偿债能力表61

表格28：

2011-2016年东北地区智能交通行业营运能力表62

表格29：

2010-2016年易华录公司偿债能力指标70

表格30：

2010-2016年易华录公司运营能力指标71

表格31：

2010-2016年易华录公司盈利能力指标72

表格32：

2010-2016皖通科技偿债能力指标74

表格33：

2010-2016皖通科技运营能力指标75

表格34：

2010-2016皖通科技盈利能力指标76

表格35：

2011-2016年大华科技运营能力指标78

表格36：

2011-2016年大华科技盈利能力指标79

表格37：

2011-2016年大华科技偿债能力指标79

表格38：

2010-2016银江股份偿债能力指标82

表格39：

2010-2016银江股份运营能力指标83

表格40：

2010-2016银江股份盈利能力指标83

表格41：

2010-2016中海科技偿债能力指标86

表格42：

2010-2016中海科技运营能力指标87

表格43：

2010-2016中海科技盈利能力指标88

表格44：

2016年部分智能交通项目列表90

图表详见正文••••••（GYXFT）

报告样本

下文试读版本来自其他行业，

仅用于说明报告内容和形式。

第四节顺丁橡胶产业链分析

一、产业链模型介绍

资料来源：

中国报告网，2013年

顺丁橡胶以丁二烯为单体，采用不同催化剂和聚合方法合成。

目前，我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲聚苯乙烯（HIPS）以及ABS树脂的改性等方面，其中轮胎制造业是我国顺丁橡胶最大的消费领域，占比约70%。

二、顺丁橡胶产业链模型分析

1.上游

丁二烯通常指1,3-丁二烯，又称乙烯基乙烯，是一种重要的石油化工基础原料，是C4馏分中最重要的组分之一，在石油化工烯烃原料中的地位仅次于乙烯和丙烯。

目前，世界丁二烯的来源主要有两种，一种是从乙烯裂解装置副产的混合C4馏分中抽提得到，这种方法价格低廉，经济上占优势，是目前世界上丁二烯的主要来源。

另一种是从炼油厂C4馏分脱氢得到，该方法只在一些丁烷、丁烯资源丰富的少数几个国家采用。

世界上从裂解C4馏分抽提丁二烯以萃取精馏法为主，根据所用溶剂的不同生产方法主要有乙睛法（ACN法）、二甲基甲酰胺法（DMF法）和N-甲基吡咯烷酮法（NMP法）3种。

近年来，随着乙烯工业的不断发展，世界丁二烯的生产能力不断增加。

目前我国丁二烯的生产主要是从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯，也有采用丁烯氧化脱氢法的装置在运行。

我国从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯主要有乙腈法、DMF法和NMP法，乙腈法由我国兰化公司研究开发，DMF和NMP法均为引进技术。

1995年以前引进的丁二烯抽提技术均为日本瑞翁公司的DMF法，1995年后又引进了德国BASF的NMP技术。

表1-2008-2012年我国丁二烯产量及进出口情况（单位：

万吨/年）

国家统计局，中国报告网，2013年

目前我国丁二烯的产量不能满足国内的需求，每年都需大量进口。

尽管我国丁二烯目前还供不应求，但趋势正在向供应过剩转变。

2010年国内丁二烯供应格局可以简单概括为：

产能、产量提升，进口环比下降，出口猛增。

后期随着大庆石化、抚顺石化、四川乙烯和武汉大乙烯共计65.4万吨/年丁二烯新装置投产，2011年产量增幅环比下降；

进口量同比下滑。

多年来，我国丁二烯一直处于供不应求。

我国镍系顺丁橡胶生产装置经过革新，改造、挖潜、工艺技术水平与国际先进水平大致相当。

目前