整孔箱梁架设作业标准Word文档格式.docx

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900t

动载起吊冲击系数：

1.05

静载起吊稳定系数：

1.1

梁体吊梁方式：

四点起吊三点平衡

吊点数：

4

每个吊点最大吊重：

225t

作业最大坡度：

20‰

工作最大横坡：

4%（人字坡）

过孔运行速度：

0～3m/min

过孔时抗倾覆稳定系数：

≥1.5，其它情况≥1.3

最小工作曲线半径：

2500m

尺寸和重量

工作状况：

架桥机不解体运行，其高度＜14m，其宽度＜18m，长×

宽×

高：

76×

18×

13m

重量：

535t（含支腿）

最大部件运输尺寸（长×

宽×

高）：

12×

1.2×

3.1m

20t

3）施工准备

主要作业内容：

架桥机组装，架梁机具及材料准备，运梁便道修建，桥头线路检查，桥梁外观质量检查，支座十字线、孔跨距离、锚栓孔位置、孔径及深度、垫石平整度及标高复测，凿毛支座安装部位的支承垫石表面，清除预留孔中的杂物，在制梁场安装桥梁支座，运梁便道及一切影响架桥机和运梁车走行净空的障碍物调查和排除，架梁施工人员培训，架梁作业施工组织设计编制，根据施组要求向制梁场提供桥梁预制顺序等。

（1）场地准备及架桥机组装

①架桥机由原停放地点解体后,通过铁路运输到距离制梁场较近的车站，在制梁场采用提梁机进行组装；

②从制梁场修筑满足运梁车运梁的便道连接至路基面上，运梁道路承载能力应满足大于运梁车接地比压0.6MPa的要求。

最小转弯半径60米、最大纵坡40‰。

运梁车运送架桥机通过地段距线路中心两侧各9米范围内不得有障碍物，运梁便道应按不小于0.1米高设置路拱。

③架桥机在工地制梁组装，利用提梁机完成工地试验。

在制梁场清理平整长90m，宽20m的场地，场地两端运梁车能自由出入，场地平整后应压实。

架桥机完成组装后应按《试验大纲》及合同规定进行型式试验和性能试验。

型式试验由国家指定机构进行，架桥机设计单位和使用单位配合完成。

（2）技术准备

①组织人员熟悉设计图纸，进行图纸会审工作，听取设计单位的设计交底。

②确定梁场设置方案，编制架梁施工组织，确定架梁方向和顺序。

编制架梁作业指导书，并认真组织技术交底。

③根据工程进度情况，核实架梁进度计划，了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况。

④建立完善的检修、保养制度，定期对重要部件进行探伤检查。

（3）架梁前检查验收工作

①桥梁工程检查桥梁中线、墩台里程、支座十字线、支承垫石高程及预埋件等竣工资料，测量支座螺栓孔深度、孔径及桥梁孔跨距离等。

②路基工程检查路基压实质量、路肩高程、横坡、平整度、纵坡、桥台与台后路基高差、平顺度、坡度等。

③涵洞检查填土高度。

④检查工作完成后，凿毛支座安装部位的支承垫石表面，清除预留空中及墩台上的杂物。

⑤组装后的架桥机应经过检查、验收和试吊签证，所有运载工具、走行道路、提升吊架、支承托架等，均必须经过重载试验，并有签证记录。

⑥所有吊具、横梁均应经过检查、重载试验。

梁上吊装孔的尺寸、位置、预埋件、钢筋布置、运输支点位置等设专人检查并满足设计要求。

⑦成品梁架设前，由建设单位主持，制梁、架梁、监理单位参加，共同对成品箱梁进行检查和交接。

由制梁单位向架梁单位提供“箱梁移交检验记录”，并移交《箱梁制造技术证明书》。

架梁单位向监理单位提供《箱梁制造技术证明书》复印件。

成品箱梁检查的内容为：

a混凝土梁体、桥面、封端混凝土外观质量。

b梁体全长、跨度、梁高等外形尺寸。

c预埋件位置、中心线、板面平整度、清洁度。

d吊装孔位置、孔径、垂直度。

e梁体混凝土及管道压浆龄期。

（4）人员培训

参加架梁的所有施工人员必须经过客运专线桥梁施工培训并对架桥机机械性能及施工技术细则熟悉和全面掌握后才能上岗操作。

特殊工种人员必须进行强化培训，经考试合格后方可发证上岗。

4）架桥工况与工步

（1）桥头就位工况

工步1

下导梁放置设计位置，安装前支腿；

铺设桥机前行轨道，收起桥机前支腿，使其离开地面100cm；

工步2

开动桥机后支腿处电机，使桥机徐徐前移；

固定锁紧后支腿螺杆，前支腿下落并支撑在盖梁上；

工步3

前天车前移吊起下导梁后端；

辅支腿提起10cm，下部台车勾起下导梁，两者配合前移下导梁；

下导梁中新距前支腿600mm停止，下导梁天车后移吊起下导梁；

工步4

桥机前天车配合下导梁天车前移下导梁；

下导梁到达设计位置，安装下导梁后支撑和锚杆，前天车后移；

工步5

利用辅支腿油缸和前支腿交替动作，使前支腿离开墩面；

开动架桥机后支腿电机，配合辅支腿，是桥机前移；

工步6

将桥机开至设计位置，桥机就位；

利用辅支腿油缸和前支腿交替动作，在墩面上支好前支腿；

工步7

前天车吊起下导梁后端，辅支腿提起10cm，勾住下导梁；

下导梁天车吊起下导梁前端，配合前移下导梁；

工步8

架桥机天车和下导梁天车交替配合前移下导梁；

下导梁到达设计位置，天车回归，桥机就位完毕，进入架梁状态；

（2）架梁工况

工步1

①架桥机准备工作完毕；

②运梁平车喂梁。

③运梁平车载梁行至架桥机尾部停止制动；

④前吊梁行车吊具对准梁体前端吊装孔下落；

⑤安装吊具。

工步2

①前吊梁行车拖梁和运梁平车上后台车配合前移梁体；

②图示梁体前端行至架桥机主梁1/2处。

工步3

①梁体继续前移，梁体后端至架桥机尾部；

②后吊梁行车起吊梁体后端；

运梁车返回。

③前后吊梁行车共同配合前移梁体；

工步4

①前后吊梁行车载梁行至架桥机架梁段；

②降低梁体高度距离墩面200mm；

③前后、左右调整梁体位置，就位梁体；

④架桥机准备过孔。

（3）过孔工况

工步1

①架桥机架设该孔完毕；

②于桥面铺设架桥机纵移轨道；

③解除架桥机后支腿台车下部4个顶；

④利用辅支腿和前支腿油缸交替动作，使前支腿下调整节离开墩面；

①开动后支腿台车电机，使架桥机前移；

②图示后支腿行至已架梁体梁1/2处。

工步3

①架桥机前移至设计位置；

②安装后支腿台车下部4个调整垫块；

③利用辅支腿油缸，调整前支腿，支平主梁；

①前吊梁行车前移吊起下导梁后端；

辅支腿台车吊轮吊起下导梁前端；

②前吊梁行车前移，推动下导梁前移；

③下导梁行至其中心稍后辅支腿1m处停止，下导梁天车捆吊下导梁；

④前吊梁行车和下导梁天车吊下导梁同时前移；

工步5

①前吊梁行车行至前支腿附近停止；

②解除前吊梁行车捆吊；

③下导梁天车继续拖动下导梁前移；

④下导梁天车拖动下导梁至设计位置；

⑤支平、调整、稳固下导梁；

⑥拆除架桥机临时轨道；

⑦全面检查，架桥机准备架梁。

（4）变跨工况

Ⅰ32m跨变24m跨

32m梁体架设完毕。

①桥面铺设轨道

②收起前支腿

③架桥机纵移8m。

①前支腿自行后退8m，固定；

②辅支腿后移8m，固定。

架桥机前移24m到位。

工步5

吊运下导梁到位，准备架梁。

Ⅱ24m跨变32m跨

24m梁体架设完毕。

工步2：

②收起辅支腿，前移8m，支撑。

工步3：

前支腿自行前移8m，固定；

架桥机前移到达设计位置。

（5）架设最后一孔箱梁

架设最后一孔时，摘除下导梁前后支撑，并将下导梁置于路基上；

同时摘除前支腿下部固定节，并支撑于桥台上，很方便的架设最后一孔。

1.2支座灌浆

（1）在支座安装前，应仔细检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上下支座连接螺栓。

（2）梁体吊装前，先将支座安装在预制箱梁底部，上支座板与梁底预埋钢板之间不得留有间隙。

（3）凿毛支座就位部位的支撑垫石表面，清除预留锚栓孔中的杂物，安装灌浆用模板，并用水将支撑垫石表面浸湿，灌浆用模板可采用预制钢摸，底面设一层4mm后橡胶防漏条，通过膨胀螺栓固定在支撑垫石顶面。

（4）吊装预制箱梁（带支座）将箱梁落在测力千斤顶上，通过千斤顶调整梁体位置，并应保证每个支点的反力与四个支点反力的平均值相差不超过5%。

（5）支座就位后，在支座底版与桥墩或桥台支撑垫石面之间应留有20-30mm的空隙以便灌注无收缩高强度灌浆材料。

灌注材料性能要求应满足《客运专线预应力混凝土制梁暂行技术条件》中的要求。

（6）采用重力灌浆方法，灌注支座下部及螺栓孔处空隙，灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从钢摸与支座底版周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。

（7）灌浆前，应初步计算所需的浆体体积，灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差应防止中间缺浆。

（8）强度达到20MPa后拆除钢摸板检查是否有漏浆处,必要时对漏浆处进行补浆,拧紧下支座板螺栓,并拆除各支座的上下支座连接角钢及螺栓.拆除临时千斤顶,安装支座钢围板.

2质量控制要求

工班在作业时，按照下列标准进行质量控制。

1）架梁前应具有墩台里程、支座中心线、支承垫石高程及预埋件等竣工资料，并由架梁单位复核。

2）各类架桥机应经过检查、验收和试吊签证，所有运载工具、走行道路、提升吊架、支承托架等，均必须经过重载试验，并有签证记录。

3）所有吊具、扁担梁均应经过检查、重载试验。

梁上如开有吊孔，其尺寸、位置、预埋件、钢筋布置、运输支点的位置等，均应满足设计要求。

梁上开孔用后应予填满。

4）简支梁在装运过程中支点应位于同一平面，同一端支点相对高差不得超过2mm。

5）预制梁的架设应符合铁道部颁布的有关客运专线铁路预应力混凝土预制梁技术条件的规定和设计要求。

6）墩台支座中心线、支承垫石高程必须符合设计要求。

7）梁存放和运输支点位置必须符合设计要求。

而且支点应位于同一平面上，箱梁同一端支点相对高差不得大于2mm。

架设时吊点位置必须符合设计要求。

8）预制箱梁架设落梁应采用支点反力控制，支承垫石顶面与支座底面间隙压浆硬化前，每个支点反力与四个支点反力的平均值之差不得超过±

5%。

9）预制箱梁架设后的相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差不得大于10mm。

预制箱梁桥面高程不得高于设计高程，也不得低于设计高程20mm。

10）预制箱梁支承垫石顶面与支座底面间的压浆厚度不得小于20mm，也不得大于30mm。

11）梁体架设后应梁体稳固，梁缝均匀，梁体无损伤。