泰达园艺施工方案.docx

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泰达园艺施工方案

道路施工方案

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目录

1、工程概况

2、编制说明及编制依据

3、主要施工方法及技术措施

3．1施工程序

3．2施工准备

3．3定位放线

3.4土方开挖

3．5卵石路基施工

3．6天然砾基层施工

3.7高强聚酯土工格楞

3．8水泥稳定砂砾基层施工

3．9路缘石施工

3.10玻璃纤维土工格栅施工

3．11沥青面层施工

3.12降水施工

4、质量控制措施

5、雨季施工安排

6、安全技术措施

1.工程概况

本项目建设的厂址位于新疆石河子市。

工程场地位于石河子高新技术开发区经七路西。

场地原为麦田，地势南高北低。

厂区道路连通各装置区域，并与经七路相连。

2.编制说明及编制依据

为保质按时顺利完成厂区道路，根据工程施工招标文件、设计施工图，以及现场实际场地，并结合我公司多年来的现场施工经验编制此方案。

规范及标准：

《沥青路面施工技术质量规范》JTGF40-2004

《工程测量规范》GB50026-2007

《建筑施工安全检查标准》JGJ59-1999；

3.主要施工方法及技术措施

3.1施工程序

降水——施工测量——土方开挖——路基（卵石）整平——机械压实——天然砂砾基层——机械压实——高强聚酸土工格楞——浆砌卵石立缘石基础——水泥砂浆勾鏠——天然砂砾基层——机械压实——安装路缘石——水泥稳定砂砾底基层——玻璃纤维土工格楞——粗粒式沥青混凝土面层——中粒式沥青混凝土面层

3.2施工准备

熟悉图纸及规范，做好技术交底工作。

按图纸范围确定施工范围，标出外框范围线，清出障碍物。

联系施工需用材料、机械的进场工作。

根据业主提供的平面控制坐标点与水准控制点进行引测。

根据施工图规定的道路工程坐标点，进行测量放样的业内复合计算。

3.3定位放线

根据现场实际情况，在道路两侧沿线间隔50m左右布置测量控制桩，轴线定位（坐标）桩与高程测量控制桩合用。

控制点沿道路中心线两侧交错间隔布置，形成多个控制体系，同时控制桩做醒目标志，以防在施工过程中被碰动。

土方施工后，测量人员应及时重新放线，路基处理后，应在路基上测定路面中心线、边界线以及标高控制点。

其基本步骤为：

校验路基轴线控制桩；合格后，根据轴线控制桩详细放出路边线以及设置标高控制桩。

放线自检和业主监理验收后方可使用。

验线允许偏差根据规范规定。

3.4土方开挖

施工方法：

在施工测量放线确定基础位置，经检查复核无误后，作为施工控制的依据，并经过监理确认后，即可进行基础土石方的开挖。

主要施工机具：

挖掘机、装载机、尖、平头铁锹等。

3.4.1作业条件：

土方开挖前，应摸清地下管线等障碍物，以及地下水位等情况，并应将施工区域内的地下障碍物清除和处理完毕。

道路的定位控制线（桩），标准水平桩及基槽的灰线尺寸，必须经过共同检验合格，并办完预检手续。

考虑在机械无法作业的部位和修整边坡坡度采用人工进行施工。

熟悉图纸，做好技术交底。

索取地勘资料及气象资料。

夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。

施工场地应根据需要安装照明设施，在危险地段应设置明显标志。

3.4.2挖土方流程：

确定开挖的顺序和坡度→沿灰线切出槽边轮廓线→分层开挖→修整槽边→清底。

（1）基地坡度剖面图：

现场土质为粉质粘土,开挖深度不超过1.5m可不放坡,不加支撑,挖深度超过1.5m必须放坡,放坡坡度为1:

0.75。

（2）开挖基槽：

采用反铲挖土机开挖基槽从槽的端头,以倒退行驶的方法进行开挖,将土方甩到基槽两侧,应保证边坡的稳定。

场地以下耕织土层直接清理现场，剩余好土回填基槽使用。

（3）施工要求：

基坑（槽）开挖后，不得直接开挖至设计底标高，避免机械开挖扰动地基土层。

在挖到距槽底20cm以内时，测量放线人员应配合抄出距槽底20cm水平线，并在槽壁上每隔3~5m钉水平标高小木桩或短钢筋，在挖至接近槽底标高时0.2m时，用尺或事先量好的20cm标准尺杆，随时以小木桩校核槽底标高。

最后由两端轴线（中心线）引桩拉通线，检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，据此修整基槽，最后人工清除槽底土方。

土方开挖时应注意边坡稳定。

严禁切割坡脚，以防导致边坡失稳，当边坡坡度陡于五分之一，或在软土地段，不得在挖土上侧堆土。

必要时可适当放缓边坡或设置支撑。

施工时，应加强对边坡、支撑、土堤等的检查。

同时应注意基坑边沿控制线好其他单位设施，避免损伤.

夜间施工时，应有足够的照明设备，在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖、超挖。

雨期施工在开挖基坑（槽）时，应注意边坡稳定，必要时可适当放缓边坡坡度，防止地面水流入。

坚持对边坡进行检查，发现问题要及时处理。

（4）应注意控制的质量问题

基础底部土方超深开挖：

开挖基坑（槽）或管沟均不得超过基底标高。

如个别地方超挖时，其解决方法应取得设计单位的同意，不得私自处理.基坑开挖中如遇局部地基问题，施工方应及时通知有关各方人员现场共同协商处理，未得到各方任何之前，不得擅自处理。

基坑开挖并清理完，经钎探（根据当地监理、质检部门要求）和验槽合格后，方可进行下道工序的施工。

基底未能得到保护：

基坑（槽）开挖后应尽量减少对基础底部基土的扰动。

如基础不能及时施工时，可在基底标高以上留出0.3m厚土层，待做基础时再挖掉。

开挖尺寸不足：

基坑（槽）或管沟底部的开挖宽度，除结构宽度外，应根据施工需要增加工作面宽度。

如排水设施、支撑结构所需的宽度，在开挖前均应考虑。

基坑（槽）边坡不直不平，基底不平：

应加强检查，随挖随修，并要认真验收。

3.5卵石路基基层施工

路基施工是道路施工重点，必须将原地面上各种杂物清除，保证填土表面无积水。

对于压路机不能压到得地方，采用夯机夯实或者人工夯实。

厂区道路路基密实度不小于96%,经检测合格后方可经行后续施工。

本工程采用200厚卵石基层,基层每边比基础宽出270mm。

自卸汽车倒至基槽漂石，反铲挖掘机整平后，压路机压实。

3.5.1材料

卵石：

采用粒径100-200mm卵石做为底基层。

上层为天然砂砾，水泥稳定砂砾层及粗，中式沥青面层。

3.5.2施工方法

（1）施工测量

施工前对下承层按质量验收标准进行验收之后，恢复中线，直线段每20m设一桩，并在两侧路面边缘0.3-0.5m处设标志桩，在标志桩上用记号笔标出漂石基层边缘设计标高。

（2）整平

卵石入槽后，挖掘机倒退法整平。

进行分层施工，基层的设计厚度为200mm，根据现场实际情况,基底土方含水率较大,为了保证第一层漂石整体均匀性,防止地基翻浆，第一层漂石虚铺厚度400mm,碾压整平后，直接回填天然砂砾，分层碾压至设计标高。

（3）试验取样

选择资质符合要求的试验室进行戈壁分层碾压取样试验。

现场取样每层天然砂砾碾压完成后,由监理单位见证试验室现场对戈壁取样,压实系数要求不小于0.96.取样要求,每1000平方取样两点,不足1000平方时按两点取样。

3.6天然砂砾路基施工

天然砂砾应平铺整平后，进行机械碾压。

压路机采用18t内震式。

碾压时先轻后重，先慢后快。

直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧向外侧进行碾压。

碾压时，主碾重叠不小于30cm。

压路机的碾压速度，头两遍采用1.5-1.7Km/h，以后采2.0-2.5Km/h。

在规定的时间内碾压到要求的压实度，达到没有明显的轮迹。

碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，铲除换填，使其达到质量要求。

分段施工时,上下两层接缝距离为500mm,接缝处夯压密实。

3.7高强聚酯土工格楞

土工格栅选取用聚酯涤纶纤维为原料。

采用经编定向结构，织物中的经纬向纱线相互间无弯曲状态，交叉点用高强纤维长丝捆绑结合起来，形成牢固的结合点，充分发挥其力学性能，高强聚酯土工格栅具有抗拉强度高，延伸力小，抗撕力强度大，纵横强度差异小，耐紫外线老化、耐磨损、耐腐蚀、质轻、与土或碎石嵌锁力强，对增强土体抗剪及补强提高土体的整体性与荷载力，具有显著作用。

　　土工格栅施工要点：

　　1、施工场地：

要求压实平整、呈水平状、清除尖刺突起物。

　　2、格栅铺设：

在平整压实的场地上，安装铺设的格栅其主要受力方向（纵向）应垂直于路堤轴线方向，铺设要平整，无皱折，尽量张紧。

用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主要受力方向最好是通长无接头，幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm。

如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。

大面积铺设后，要整体调整其平直度。

当填盖一层土后，未碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅，力度要均匀，使格栅在土中为绷直受力状态。

　　3、填料的摊铺和压实：

当格栅铺设定位后，应及时填土覆盖，裸露时间不得超时48小是，亦可采取边铺设边回填的流水作业法。

先在两端摊铺填料，将格栅固定，再向中部推进。

碾压的顺序是先两侧后中间。

碾压时压轮不能直接与筋材接触，未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶，以免筋材错位。

分层压实度为20-30cm。

压实度必须达到设计要求，这也是加筋土工程的成败关键。

　　4、防排水措施：

在加筋土工程中，一定要作好墙体内外的排水处理；要做好护脚，防冲刷；在土体内要设置滤、排水措施。

3.8水泥稳定砂砾基层施工

1.摊铺混合料前，要清扫砂砾执层，垫层上不能有杂物。

要严格检查底基层之纵断高程和横断面坡度，检测指标与偏差必须满足设计与规范要求。

然后洒水湿润底基层表面，但不能有自由水存积。

2．用摊铺机摊铺混合料时，中间不宜中断。

因故断超过初凝时间过长，应设置施工缝。

摊铺机行下速度控制在1M-5M/min，并匀速行进。

3.水泥稳定砂砾基层施工中，横缝是不可避免的，对接缝处理规范有严格要求。

另外根据实际操作之经验，我处理之方法是先在横缝处多填混合料，压路机横向碾压2-3遍，再铲除明显高出之部分，再横压力1-2遍，最后再纵向依次碾压，压路机纵向行驶要超过横缝，碾压完毕再人工挖除1米，以便下次接缝。

4.水泥稳定砂砾基层碾压成型后，要能时喷雾洒水，以防止水泥稳定基层风干。

48小时内要保持表面湿润不干燥，然后连续约3天，以后可适当减少洒水次数，但必须保持表面湿润。

洒水养生不少于7天，期间要禁止一切车辆通行，洒水车要缓慢行进洒水均匀。

流水施工作业时，水泥稳定砂砾基层洒水养生4天后，可洒透乳化沥青养生，第5天可铺沥表下面层。

这样作业对基层质量没有影响，还可快加工程进度。

3.9路缘石施工

路缘石施工应符合下列要求：

核对道路中心线无误后，进行边线放样，确定路缘石底面标高。

路缘石施工应根据路缘石平面位置和顶面标高，放样依次排砌。

相邻侧石接缝必须平齐，然后进行勾缝。

3.10玻纤土工格栅施工

常用的玻纤土工格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种，带自粘胶的可直接在已平整的基层铺设，不带自粘胶的，通常采用钉子固定法。

钉子固定法所需材料为：

        i.     40×40×0.3毫米的固定铁皮，要求平整不翘角

        ii.     2英寸钢钉（优质水泥钉）

1、钉子固定法铺设玻纤土工格栅时，先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射钉枪射入，再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2-5米，对于水泥混凝土路面，可按收缩缝间距分段。

钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时，其纵横向均处于挺直张紧状态。

2、格栅搭接距离为：

纵向接头搭接距离不小于20厘米，横向搭接距离不小于15厘米，纵向搭接应根据沥青摊铺方向，将前一幅处于后一幅之上。

3、不能将钉子钉于玻纤格栅上，也不能用锤子直接敲击玻纤格栅，固定好后，如发现钉子断裂或铁皮松动，则需重新固定。

4、玻纤格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压稳定。

使格栅与原路表面粘牢固，严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，