苏联击落韩国客机假装搜救的惊天骗局Word文件下载.docx
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最终这架偏离正常航向的韩国客机被苏联的导弹击落，机上269名人员全部罹难，造成了一场举世震惊的空难。
然而，苏联一开始却隐瞒了这场空难的真相，并派出飞机、舰船假装参加搜救。
直到9天之后，苏联看到隐瞒不下去了，才公布这场空难的真相。
如今，31多年过去了，虽然时间能够抹去了一些历史的伤痕，但是这场空难所留下的惨痛教训依然不能人们轻忽它的重要意义。
1983年9月1日凌晨，韩国汉城，即今天的首尔机场挤满了迎接亲人的人群，从美国安克雷奇飞往汉城的韩国民航波音-747客机007号航班，即将降落到机场。
然而直到上午9时仍没有这架客机的任何消息。
据统计，这架客机上一共搭载240名乘客以及29名机组人员，包括韩国旅客72人、美国旅客61名、台湾旅客24人、日本旅客22人、香港旅客9人、其他国家旅客51人。
其中，美国众议员拉里‧麦当劳也搭乘这架班机预定前往汉城参加美韩共同防御条约签订30周年纪念仪式。
上午10时，韩国外长援引美国中情局的消息表示，客机已降落在萨哈林岛，飞机和乘客目前都很安全。
在疏散了迎接亲人的人群后，大韩航空公司副总裁迅速前往日本以便展开要求苏联归还乘客和机组人员的行动。
但是当他抵达东京后，苏联外交部却正式对外宣布，007号航班并没有降落在萨哈林岛，其所处的具体位置苏联政府也不清楚。
韩国客机失联的当天，美国总统里根发表电视讲话，说苏联表面上鼓吹对和平的向往和推动全球裁军，但背后却快速无情地做出恐怖主义行径，夺取无辜民众的生命。
击落民航客机，是对手无寸铁平民的冷血屠杀暴行，不可原谅及应受到国际制裁与谴责。
这个消息迅速在韩国传开，举国哀哭一片。
同时，纽约的韩国侨民阅读韩文报纸关于大韩航空客机被苏联击落，机上269人全部遇难的消息。
1983年9月3日，韩国首都汉城爆发反苏示威，华盛顿的韩国侨民也焚烧苏联国旗泄愤。
9月4日，日本海上保安厅巡逻船上的警员在出事海域向参加搜救的苏联巡逻船寻问失事客机情况。
但是，客机失事后，由于苏联方面的不配合，调查人员无法找到飞机的飞行记录仪。
当时，苏联和美国、日本一起出动飞机和舰船搜寻，但在动用了一切现代化手段后，仍没有找到这架客机的踪迹，搜寻工作不得不停下来。
对于这一事件，当时的苏联塔斯社报道称，在这架客机侵入苏联领空后不久，飞机就从雷达上消失了。
但是，到了9月9日，苏联对外承认，由于这架飞机侵犯苏联领空，在多次警告无效后被击落。
对此，美国迅速确定了自己的立场：
007号航班因偏离航线而被苏联战机发射的导弹击落。
这次航班从阿拉斯加起飞后两小时左右，不知是什么原因客机突然偏离航向达500公里以上，飞向了苏联堪察加半岛南部以及萨哈林岛，即库页岛，此处是苏联部署在远东地区的战略弹道导弹基地。
在1983年，美国侦察飞机经常抵近苏联领空刺探情报，而苏联也认为这架飞机是在当地执行间谍任务的美军RC-135型电子侦察机。
1983年9月17日，苏联继续派出飞机、舰船和潜艇正协助寻找失联飞机。
但是，苏联方面辩称飞机偏离航线250英里不可能是偶然发生的，这是破坏了当时有效的规章和指令的结果。
从另一方面说，苏联防空系统已跟踪飞机两个多小时，但在夜间条件下无法判定为客机而误认为是侦察飞机。
远东军区司令部根据苏联国防部总参谋部关于对入侵飞机采取强制措施的指示而进行攻击是有理由的。
在试验导弹的封闭地区，对入侵飞机开火是无需事前发出警告的。
他还说，委员会没有足够材料能证实该飞机进行侦察飞行的结论，但是业务极熟练的机组在航行中犯下的一系列严重错误是“令人尴尬的”。
据苏联方面称，从“黑匣子”的资料记录中证实这架客机的机长犯了“低级错误”，因为磁导航代替惯性导航，才导致苏联击落韩国客机。
当时，大韩航空007号班机从美国纽约起飞前往首尔。
客机选择了安克雷奇到首尔的五条太平洋航线中最靠东北的一条，距苏联领空仅15公里。
9月1日凌晨，客机偏航进入苏联领空。
很快苏军雷达侦测到该飞机，并出动截击机。
截击机在发出警告信号、实施警告射击无果后，发射两枚导弹击中客机，致其当即爆炸坠入鄂霍次克海，机上240名乘客和29名机组人员无一人幸免。
对于客机偏航的原因，当时联合国一个独立小组调查后认为，可能是副机长输错了首尔机场的坐标；
也可能是机长犯错，用磁导航代替惯性导航设定自动飞行仪。
也有反驳方认为，机长经验丰富不会犯低级错误。
但是，由于苏联一直没有交出“黑匣子”，争论激烈。
1984年8月31日，大韩航空客机遇袭一周年，在华盛顿拉斐特广场，人们摆上纸制的墓碑，祭奠遇难者。
在客机被击落的多少年来，围绕这些问题，各种说法扑朔迷离。
后来，当年亲自驾驶苏-15战斗机击落韩国客机的退休飞行员格那蒂·
奥斯皮维奇披露，“他们命令我拦截它迫降”。
为了迫它降落，中校三次开火，一共射出520发。
几分钟后，韩航007已飞到海上，不能再拖延下去了，中校发出两枚空对空导弹，准确地击中了目标，韩航007坠入大海。
“我很想迫降它，非常想，你以为我想杀他吗？
我还想和他喝一杯呢！
”中校说。
当时，正处于东西方冷战时期，北大西洋公约组织成员国以及澳大利亚、新西兰、日本等盟友国与苏联为首的东欧社会主义阵营国家在这起事件发生后更是出现剑弩拔张之势。
尤其1983年是冷战时期美国与苏联关系最为紧张的一年，韩国民航波音-747客机007班机被击落后差一点就成为东西方两大阵营开战的导火索。
多个西方国家纷纷谴责苏联空军击落民用客机的行为，苏联与多国的外交关系亦因此陷入了一个低谷状态。
1983年9月1日凌晨，韩国汉城机场挤满了迎接亲人的人群，从美国安克雷奇飞往汉城的韩国民航波音-747客机007号航班，即将降落到机场。
这次航班从阿拉斯加起飞后两小时左右，不知是什么原因客机突然偏离航向达500公里以上，飞向苏联堪察加半岛南部以及萨哈林岛。
发射两枚导弹将韩国民航波音-747客机007号航班击落的苏联SU-15型战斗机。
苏联用导弹击落韩国民航波音-747客机007号航班消息迅速在韩国传开，举国哀哭一片。
1983年9月1日，纽约的韩国侨民阅读韩文报纸关于大韩航空客机被苏联击落，机上269人全部遇难的消息。
韩国民航波音-747客机007号航班被苏联击落后，9月3日，韩国首都汉城爆发反苏示威。
苏联击落韩国民航波音-747客机007号航班之后，华盛顿的韩国侨民焚烧苏联国旗泄愤。
有关国家的巡逻船上的警员在出事海域向前来搜救的苏联巡逻船寻问失事客机的情况。
1983年9月6日，失事客机遇难者的亲属乘坐轮船到事发海域祭奠不幸遇难的亲人。
9月9日，苏联对外承认，由于这架飞机侵犯了苏联领空，在多次警告无效之后被击落。
美国和苏联都出动飞机和舰只进行搜寻，图为美国一艘护卫舰和一艘打捞船在萨哈林岛附近的莫涅龙岛搜寻失事客机。
苏联击落韩国民航波音-747客机007号航班之后，客机上的遇难者家属悲痛欲绝。
1983年12月21日，苏联军方才开始向外界展示韩国失事客机的部分残骸。
1984年8月31日，韩国航空客机遇袭一周年，在华盛顿拉斐特广场，人们摆上纸制的墓碑，祭奠遇难者。
1992年11月19日，访韩的俄罗斯总统叶利钦亲手将“黑匣子”交还给韩国总统卢泰愚。
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