车辆和设备管理制度.doc

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车辆设施、设备管理制度

1、目的

为加强车辆设备、设施管理工作，使之齐全有效，特制定本制度。

2、适用范围

本制度适用于重庆长途汽车运输（集团）有限公司合川分公司道路旅客运输、出租汽车运输、汽车客运站（以下简称公司）所有营运车辆。

3、职责

3.1公司车管科是车辆设施、设备的具体管理部门，主要管理本公司车辆设施、设备的管理工作。

3.2配备专职人员负责车辆设施、设备的管理工作。

4、车辆安全设备、设施

4.1车辆的安全设备

4.1.1安全窗、雨刷器、转向、制动等；

4.2车上配备的安全设施

4.2.1灭火器、安全锤、警示牌，三角木、急救包，随车工具等。

4.2.2冰雪路行驶的营运车辆应配备防滑链、铁铲等。

5、管理制度

5.1营运车辆必须按gb7258—2012标准配备齐全安全配置。

5.2驾驶员是车辆安全设施、设备的使用责任人。

5.3车管人员和例检人员对所有车辆的安全设施设备在“例检”和日

常巡查作为重要检查项目。

5.4在车辆交接、年审、保养时，应检查车辆配备的安全设备、设施是否完整、有效。

5.5检查中发现车辆安全设备、设施不完备和失效的，应及时通知相关部门和责任人立即进行整改，整改合格后方能营运。

6、附则

6.1本制度从下发之日起执行。

6.2本制度由公司车管科负责解释。

6.3本制度未尽事宜，按国家对行车安全等标准和文件执行。

7.附录

7.1设施、设备检查表篇二：

车辆设施设备安全管理制度

车辆、设施、设备安全管理制度

为了保证营运车辆技术质量，防止事故发生，根据公司安全管理规定，特制定此制度：

一、车辆档案管理

（一）车辆行驶证、营运证、购车发票、车辆登记证复印件

及车辆照片等有关行车资料交给公司，建立车辆基本

情况档案；

（二）车辆驾驶员要在每月5日前将车辆的上月行驶里程、

保养维修、肇事情况上报公司安技部登记，由安技部

负责人核实后填写车辆技术登记；

（三）车辆重要部件或证件如有改动，应将改动情况报公司

安技部登记备案；

二、车辆检查

（一）实行车辆回场检查。

公司安检人员、司机平时出车前

后要做好检查，严禁带病营运，一经发现，视情况轻

重罚100元500元；

（二）公司每季将定期或不定期的对车辆进行检查，车辆技

术状况必须达到以下标准：

1、车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡

物；

2、灯光、喇叭、雨刮器、后视镜等装置齐全有效；

3、发动机汽缸工作正常，无异响、漏油、漏水等

现象；

4、转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速

行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象；

5、制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后

四轮的定位准确；

6、车辆各种线路完好，接放安全牢固；

7、轮胎保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少

于3.2mm;

8、其他部件符合安全行车标准；

9、公司安技部管理人员，上路检查车辆行驶情况

时，在出示检查证后，司机必须停车配合，如

发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定，

管理人员有对车辆进行停驶、回场检查的权力；

三、车辆保养和审验

（一）关于车辆二级维护、季检、年审。

（1）车辆每四个月进行一次二级维护，必须到有危运车辆

维修资质的维修厂进行维护；

（2）车辆进行二级维护后，驾驶员要将二级维护卡和检测

报告交到公司备案；

（3）严禁车辆不进厂检测而取得二级维护检测报告等弄虚

作假现象，一经发现查实，除了重新进行二级维护外，

公司将对司机进行500元至1000元的罚款；

（4）车辆每年进行技术等级评定一次。

（二）按规定参加交警、运管部门组织的检测、年检、年审；

（三）车辆每行5万公里公里必须进行中修；

（四）车辆每行10万公里公里必须进行大修。

四、车辆日常维护和检验

车辆日常检验是在驾驶对车辆实施日常维护基础上的一项强制措施。

日常维护是指驾驶员在行车前、行车中、收车后按照标准和规范对车辆进行的安全检视工作，日常检验是为保证日常维护落实到位而建立的检验制度。

（一）公司严格按照《中华人民共和国道路运输条例》、交

通部《道路运输车辆维护管理规定》的规定，做好车

辆日常维护，同时建立车辆日常检验制度；

（二）公司营运车辆实施日常检验制度由公司总经理建立和

监督落实，驾驶员负责实施，驾驶员在对车辆实施日

常维护的同时，做好日常检验工作，并做好日常检验

记录；

（三）公司营运车辆日常维护项目，应当严格按照《汽车维

护工艺规范》规范的项目和技术要求执行；日常检验

的项目和技术要求按照下列内容执行。

1、转向部分：

横（直）拉杆、转向球销、转向节及臂应无损伤，球销无松旷；各部件连接齐全完好，锁止可靠，转向灵活；

2、制动部分：

行车制动系统工作正常，不得有漏油、漏气现象，各连接销齐全、完好、牢靠；驻车制动有效；气、液压仪表工作正常；

3、传动部分：

传动轴、万向节不得有松旷现象；各连接部位螺栓齐全、完好，紧固可靠；

4、车架、悬架部分：

不得有断裂和移位现象；

5、轮胎部分：

不得有严重磨损、破裂和割伤；轮胎气压符合要求；

6、电气部分：

前照灯、前位灯、转向灯、制动灯、后位灯、标志灯和危险警告灯安装牢靠，完好有效，刮水器工作正常；

7、随车安全设施部分：

配备三角木、灭火器、防火罩等完好有效。

（四）驾驶员在检验记录单上对检查情况做好记录，签名并签注日期。

未经日常检验或日常检验不合格的营运车辆，不得上路营运；

（五）车辆技术管理员，必须落实营运车辆日常检验制度的执行情况，督促驾驶员做好日常检验工作，定期或不定期实施检查（至少每月检查一次），检查人员应当做好检查记录，签名并签注日期。

驾驶员应当随车妥善保管，以备检查；

五、车辆报废规定

（一）报废条件：

凡车辆技术经济情况达到下列条件之一者，应予报废。

1、车辆超期使用，主要总成部件磨损腐蚀或严重损坏，性能工况

严重下降，无修复价值；

2、因交通事故造成主要总或大部分零件或大部分零件严重损坏，

已无修复价值；

3、累计行驶里程达到50万公里以上或经过三次大修以上，且零

部件损坏严重的老旧车；

4、车辆经过长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值

15%的；

5、经修理和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求

的；

6、经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过

国家规定的汽车排放标准的。

（三）报废程序

1、申请报废，经公司核准报市车管所批准，从批准之日起

列入报废车，停止营运。

2、车辆申请报废。

经公司核准，三个工作日内把报废车辆

的有关证件交还给公司。

3、报废车辆由公司办公室备案。

篇三：

机动车维修设备管理制度

机动车维修设备管理制度

1、设备操作工在独立使用设备前，须掌握该设备的操作性能；

2、设备使用应定人定机，对公用设备由专人负责保养；

3、操作工要养成自觉爱护设备和习惯，班前班后认真擦式设备及注油调滑工作，使设备经常保持良好的调滑与清洁。

4、操作工要遵守设备操作规程，合理使用设备，管好设备附件；

5、对私自使用设备人员，要进行严肃的批评教育，由此发生的一切后果由私自操作者负责；

6、设备管理员应根据设备维护要求以及设备技术状况制定设备和检测装制的保养细则，保养周期和检定周期；

7、设备保养人应严格按照常规维修检验检查保养周期进行保养，做好记录交设备管理员验收。

8、设备维修以外修为主。

本单位操作人员配合，设备管理员做好维修记录；

9、设备发生故障应及时待机，使用部门应立即通知设备管理员或单位领导。

请修理人员检查排除故障，当修理人员在排除故障时，操作人员应积极协助修理人员排除故障；

10、对设备使用年久，部件严重损坏，又无法修复和没有改造价值的可办理报废手续请厂长批准；

11、对设备的检查、保养、修理应做好有关记录，由设备管理员归档，方便检查。

汽车配件管理制度

为了加强配件及材料的管理，提高经济效益。

特制订如下管理制度：

一、自觉各项管理制度，积极学习业务知识，定期组织业务培训，仓库严禁闲杂人员入内。

二、配件部要及时保证个理，维修所用各种配件，同时还要及时组织对外部门和对外各种配件，中心内修理所用的配件，采购员必须在半天内完成，附近地区的当天要完成，超过一天，扣罚50元。

三、配件部要设立计划员，做好材料的计划工作，仓库的库存要合理。

采购要有计划性，防止库存积压，工具采购，总成件的采购要经经理审批。

凡是维修采购造成积压的，要追究责任。

四、配件采购要有固定性网点，因固定网点货，可到其它点进货，价格不能偏高。

价格高于固定网点的，先请求报价，经同意方可购买。

五、严格进货检验手续，所有采购回来的配件，进行必要的核对数量、价格、质量，特别防止假货入库，发现假货和质量问题要追究责任。

六、修理工领料要填领料单，由仓管员填写，领料人签名，总成价值较大的配件要有厂部审批手续。

七、仓管员在发料时，应填写《发料单》，领料人必须《发料单》上签字，仓管人员凭领料人签订前《发料单》及时登记库存帐，发料员应与领工单核对。

八、严格执行交旧部件制度，新旧同时交回厂部，旧件必须填上号，贴上标签交回车主。

九、对保修车辆，大修车的量要实行定量维修，大修车无油最多10公斤，试车汽车最多10-20公斤，机油1-2升，砂布4张，锯片2条，发现多领，要追究责任。

十一、零配件及材料进库后要立卡、建帐，做到帐卡物相符，月底要做好进、存销售表，一季度要盘存一次。

十二、仓库管理员如有违反制度，不履行岗位职责，发现一次扣罚10-50元，造成损失的全部由个人承担，一月内连续出现二次的调离岗位，情节严重的予以除名。

汽车维修厂环境保护管理措施

环境是国家的重要资源，也是人民生活质量的基本条件，环境保护是国策大事，环境保人人有责，关系人人，清洁有序的环境也是保证汽车的维修质量的重要条件，下列各条必需认真落实。

1、维修车辆清洗应在规定的固定地点进行，每天应对汽车清洗地点进行清扫，保持下水道蔬通，场地整洁。

2、保持场地清洁。

汽车拆卸维修时，应做到油、水不落地、拆下的零件应放置在零件盆中，废油接入油盆中，拆修完毕后，立即清扫场地。

3、废旧料应分类放置在规定的收集地点，废机油倒入收集桶内，定期处理废弃旧料和废机油。

4、锉削制动蹄片应防止有害粉尘扩散，危害人体健康，有条件的应装置防尘罩或去尘装置。

5、车辆喷漆应在烤漆房或喷漆间内进行，防止粉尘飞扬，污染环境。

6、检修空调机时，制冷剂不得随意排放到大气中，应使用冷媒回收装置回收利用。

7、维修车辆的废气排放应达到国家标准的规定要求，不得随意降低标准，不达到标准的不准出厂。

8、环保工作由生产技术部门负责，定期进行监督检查，落实奖惩措施。

汽车维修人员培训制度

1、企业培训分为技术能力培训、管理能力培训等培训类别，技术能力培训主要针对普通员工兼顾管理人员。

管理能力培训重点针对企业的中层和基层班组负责人。

2、每年初制定培训计划，确定培训内容和培训形式。

3、根据培训内容组织培训人员，培训设备和选定培训教师，有效的保证培训目标顺利完成。

4、积极参加行业主管部门和相关部门组织的培训。

5、提取营业收入1％做为职工培训费用。

6、年底对培训工作进行深入分析并总结，结合工作重点提出下年度培训目标。