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况且，韩、日以及美军在两国的基地都要大量部署F35，因此空军需要“价格便宜，量又足”的对抗机型。

最后一个目的是外贸，其实也就是卖给第三世界的，与美国不对付的穷哥们。

伊朗、巴基斯坦（为对抗印度t50）、印尼（东盟的头）、委内瑞拉（反美斗士）、巴西（南美的头）、阿根廷（对抗英国，抢马岛），这六国是比较有可能购买歼31的，首先美国不会卖给他们F35，卖也买不起。

其次周围国家未来都有四代机，自己没有不行。

而俄罗斯的T50，是大体型，价格也不会便宜，所以便宜好用的歼31将是他们的最爱。

那么前提是中国空军要装备，否则会面临与枭龙同样的尴尬。

所以，外贸这个目的排在第三。

如此算来大概有如下销量：

舰载机160架，空军200架，外贸100-170架。

成本控制在4500万美元以下，内销价格5500-6000万美元，外贸价格（不含服务费）7000-7500万美元。

愿景是多么的美好啊，但是要想成功，必须突破两点：

一是发动机，二是成本。

发动机据说用9.5吨推力的矢量喷管发动机，（可能是泰山或着其后继型号）。

9.5吨推力可能是为舰载空优机配备的，当然，在歼15还没有完全退役前，第一步肯定是实现舰载空优机的换代。

下一步发动机改进到10-11吨推力时，歼31就可以胜任舰载攻击机的任务，完全替代歼15。

相信我国10年后发动机领域必然有突破，这一目标不难实现。

成本控制方面，有以下优势：

1.设计上可以参考F22，F35，歼20的成熟设计，减少试验费用 

2.结构简单话，轻量化。

3.体型小，材料少。

4.发动机是中推，成本低。

并且是在RD93基础上改进而来，比新研制要省钱。

5.最关键的一点就是，销量大，可以摊薄成本，这点歼20是没法比的，不可能外卖，也不可能上舰，所以成本会居高不下。

当然销量与成本是相辅相成的。

其实买家对中国货的认同，以及中国的国际影响力都影响销量和成本。

这次沈飞塞翁失马，也许会赚的盆满钵满，当然目前看也有几分孤注一掷的意味，网友中有很多人都说沈飞是在赌，沈飞确实需要赌一次，市场化的军火采购，必然要用市场化的行为来竞争，这样才能锤炼出一个世界级别的军火商，希望沈飞说“我能！

”

二、性能参数

歼31属于中型机，而且以舰载机为基本型，要推测性能，可以参考F18C/D/E/F、米格29、米格29K，另外性能要超越歼15，还要考虑对抗F35C，总之，就是两点：

客观因素是科技实力、经济实力；

主观因素是军方需求。

参数

F/A18C/D

F/A18E/F

歼31

米格29K

（印度版）

苏33

发动机最大推力

7.9吨

9.986吨

Ⅰ代9.5吨带矢量喷管

Ⅱ代10-11吨带矢量喷管

9吨

12.8吨

载油

内油4990千克

内油6531千克；

外挂3个油箱4436千克

内油5000千克；

外挂2个副油箱2500千克

内油5240千克

内油9.5吨

翼展

11.43米

12.74米；

折叠9.32米

11.5米折叠8.7米

11.99米

14.7米；

折叠7.4米

翼面积

37平方米

46.45平方米

40平方米

38平方米

62平方米

机长

17.07米

18.31米

17.1米

17.3米

21.19米

机高

4.66米

4.88米

4.8米

4.4米

5.9米

空重

10.9吨

13.38吨

12.5吨

12.7吨

18吨

空战重量/作战半径

15.7吨/740km

16.5吨/800km

18.55吨/940km

23吨/768km

对地攻击重量/作战半径

22.3吨/1065km

29.94吨

25吨/1000km

24.5吨

最大平飞速度

1910km/h

2203km/h（1.8马赫）

2.1马赫（超巡1.4马赫）

1.8马赫

2.35马赫

升限

15240米

18000米

17500米

转场距离

3700km

4400km

3500km；

挂油箱4400km

3000km

3900km

挂载

8吨

7.5吨（弹仓挂2.5吨，机翼挂5吨）

6.5吨

最大起飞重量

25.4吨

25吨

33吨

以上数据都是从网上找的，有些指标网上有很多版本，不知道该用哪个，有错误的地方大家多指正吧。

另外，对于空军版，去掉机翼折叠机构、尾钩、机身和起落架加强的重量，空重可以降到12吨。

还有就是内部弹仓也可以缩小（第三、第五部分详述），进而增加内部燃油到5400千克，对空作战半径增加到900公里，转场距离达到3700公里，如果换装10-11吨推力的发动机后，最大速度可以达到2.3-2.4马赫。

三、机体主要结构

上图是某杂志上的配图，基本反映了主要机体结构，我要说的是左侧进气口后方的机炮画的比较清晰，这个机炮的位置和F35A相同，但是隐藏应该程度不同，F35A的机炮是突出于机体的，形成一个长条形的鼓包，而歼31的机炮应该是隐藏在机体内，需要时升出来开火。

F35A为了在机炮下方能有一个较深较宽的弹仓，只能将机炮提高位置，半埋于机身内。

这样将影响其气动布局的优化和隐身效果，但这不重要，因为F35A是攻击机。

而歼31是以空优为主兼顾多用途，所以气动布局和隐身性更重要。

歼31机炮内置后，左侧进气道外部就没有空间给侧弹仓了，所以，弹仓只能在机腹。

这种机炮布局类似F22，但F22厚度大所以还有空间安放侧弹仓。

而歼31则比较扁。

与机炮对称的机身右侧位置应该是安放机载电子设备的地方，因为从曝光的一张右后方视角的高清图片上，可以清晰看到一个矩形小舱门。

另外，上图中进气道过于内收，有点类似于F35的进气道，因为F35是一台发动机，两个进气道交汇到一起，然后连到发动机，而上图中J31的进气道好像确实也没有连到两台发动机上，而是接到了两台发动机中间的位置。

实际的进气道形状应该类似于下图。

歼20的结构图用来参考

说说大家都关心的弹仓。

我分析弹仓宽度2.04米，长度5.5米，高度0.4米（前4.5米部分0.4米高，后部最低0.2米，如上图）。

宽度2.04米应该与歼20差不多。

因为歼20的发动机直径约1.2米，两台发动机紧挨着，宽度就是2.4米，而歼31发动机直径虽小，约1米，但是两台发动机中间有尾锥，大概宽0.4米，因此两发动机外缘距离也是2.4米。

那么在机腹内收角度相同的情况下，机腹宽度也相同。

所以，结论就是，歼31虽然没有侧弹仓，但机腹弹仓空间与歼20差不多。

说完宽度，说长度，长度5.5米看似很长其实也不长。

因为前4.5米是放中距弹，以霹雳12为例，长3.85米，如果前后交错可放6枚（具体载弹模式见第五部分，有图），当然前提是霹雳12也要像美国的AIM-120C一样设计折叠式稳定翼。

考虑交错后应该比弹长增加0.65米，所以4.5米这部分是可信的。

后面1米的楔形空间是考虑充分利用进气道下方的空间，以增加携带小直径炸弹的能力（具体载弹模式见第五部分,有图）。

这个楔形空间如果是在空军型号中，可以改成油箱，以增加航程。

因为空军采购歼31主要是作为空优机使用，炸弹也不用装那么多。

高度0.4米也是参考AIM-120C折叠稳定翼后的翼展尺度推测的。

国产“雷石”50公斤级小直径炸弹

四、内部载油分布

下面是F22的载油分布图，F22不算外挂油箱就可载油10吨。

F35的内油也有8吨多。

可见美国战机强调远距离作战能力，这与其强调进攻性的军事战略有关。

下图是歼31的的载油分布图。

考虑到歼31的舰载版需要折叠机翼，所以机翼油箱面积较小。

另外，歼31更注重高速性，所以机翼略薄于F22，还有就是歼31属于中型机，翼面积远低于F22，所以机翼油箱载油与F22相差较大。

还有一点与F22不同的就是，机身两肋的长条形载油区。

F22对应的这个位置前部是侧弹仓，中部是主起落架根，所以不能载油。

而歼31两肋前部放侧弹仓又放不下，正好放燃油，中部的起落架根部在翼根处，主机轮收到弹仓上方紧靠进气道，其下方也有一块区域可以载油。

见下面两图。

五、几种载弹模式

任务

载油重量

载弹重量

总重

航程

隐身对空

3.04吨

0.96吨

16.5吨

作战半径800km

隐身对地

3.4吨

2.36吨

18.3吨

隐身多用途

3.2吨

1.6吨

17.3吨

隐身转场

5吨

0吨

17.5吨

3500km

非隐身对地

5吨内油+2.5吨外挂

作战半径1000km

非隐身对海

5吨内油

3.3吨

20.8吨

非隐身转场

20吨

4400km

注：

表中载弹重量包含可拆卸式挂架的重量。

（一）隐身对空

4枚中距弹+2枚格斗弹，以霹雳12和霹雳8为例计算载弹重：

180*4+120*2=960公斤

挂格斗弹时，可以采用这种可悬吊的折叠式挂架，因为在近距离缠斗时，格斗弹需要在发射前开机，用弹头的红外制导系统瞄准目标，这个过程中必须挂在飞机上，雷达锁定目标后，再从导轨上发射出去，然后挂架收回机腹弹仓。

这个东西解决了没有侧弹仓的问题。

而且有个优点是挂在机腹中间位置，视界比侧面更开阔，弊端是下腹弹仓门较大，开启时对气动性有影响，但可以考虑设计折叠式的半开弹仓门（类似与家用的折叠推拉门原理），来减小对气动性的影响。

（二）隐身对地

1.以500公斤级炸弹为主

2枚中距弹+4枚500公斤炸弹。

载弹重：

180*2+500*4=2360公斤

需要说明的是，这里假定500公斤炸弹弹径28厘米，长4.5米，目前我国没有这种炸弹披露，但按这个尺度可以实现450-500公斤的级别，关键看是否有需求。

2.以100公斤级炸弹为主

2枚中距弹+4*4枚100公斤级小直径炸弹。

180*2+100*16+复合挂架重量约=2360公斤

国产“雷石”100公斤级小直径炸弹

上图是美国的小直径炸四联装方案

3.以50公斤级炸弹为主

2枚中距弹+4*8枚50公斤级小直径炸弹。

180*2+50*32++复合挂架重量约=2360公斤

（三）隐身多用途

2枚中距弹+2枚格斗弹+2*8枚50公斤级小直径炸弹。

180*2+120*2+50*16+复合挂架重量约=1600公斤

格斗弹正常在中间位置视界最好，这里跟8联装炸弹交换了位置，是受弹仓空间所限。

因为中距弹和格斗弹的弹翼即使折叠也较大，但好在它们弹径较小，因此两种空空弹挨着放可以前后交错布置，节省横向空间。

（四）隐身转场

就是内外都不挂弹，加满5吨油的状态。

（五）非隐身对地

内弹仓：

4枚500公斤级炸弹+2枚250公斤级炸弹。

500*4+250*2=2500公斤

外挂：

2个1600升油箱+2*2枚500公斤级炸弹+2枚中距弹。

挂载重：

1600*0.78*2+500*4+180*2+油箱重量+复合挂架重量约=5000公斤

内外合计挂载重7.5吨（弹药5吨，外油2.5吨）。

这个方案参考了F/A18E/F挂10枚500公斤级炸弹的能力，因此机翼可以承受。

见下图

（六）非隐身对海

2枚中距弹（放内弹仓）+4枚反舰导弹（以C802为例）。

180*2+715*4+外挂架重量约=3300公斤

因为执行反舰任务一般是尽量在防区外发射，所以中距弹就可以，不用带格斗弹。

（七）非隐身转场

2012-10-1401:

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就是内外都不挂弹，加满内油，挂两个1600升油箱的状态。

终于写完了