塔吊安装质量检验内容要求与方法Word文档下载推荐.docx

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沿程度方向 

1.0 

1.5 

2.0 

4.0 

6.0 

2.4 

塔吊吊钩滑轮组侧板，回转尾部和平衡重、臂架头部、外伸支腿和夹轨器要有黄黑相间的危险部位标志，扫轨板、轨道端部止挡要有红色标志。

2.5 

在塔身底部易于观察的位置应固定产品标牌。

内容应包括以下内容：

a〕产品名称和型号；

b〕制造厂名称；

c〕产品主要参数：

幅度和相应起重量、起升高度、工作速度、电机功率、配重、压重；

d〕电源电压、频率、功率；

e〕产品制造编号和出厂日期。

目测检查。

2.6 

塔吊顶部高于30m且高于周围建筑物的塔机，应在塔顶和臂架端部安装红色障碍指示灯，该指示灯的供电不应受停机影响。

2.7 

臂架根部铰点高度大于50m的塔机，应安装风速仪。

当风速大于工作极限风速时，成能发出停顿作业的警报。

风速仪应安装在塔机顶部的不挡风处。

目测和实际测量。

2.8 

塔机塔身高度不得大于说明书允许高度 

用钢卷尺测量。

3.根底 

3.1 

根底周围应有排水设施。

外观检查。

3.2 

根底的设置制作应符合说明书的要求。

4.1 

安装后的塔机主要构造件不得出现以下情况：

a）目视可见的构造件裂纹及焊缝裂纹；

b）连接件的轴、孔严重磨损；

c）构造件母材严重锈蚀；

d）构造件整体或部分塑性变形，销孔塑性变形。

外观检查，必要时用探伤仪检查焊缝质量，用钢直尺、测厚仪等工具测量。

4.2 

主要构造连接件应安装正确且无缺陷。

销轴有可靠轴向止动且正确使用开口销，高强度螺栓连接按要求预紧有防松措施，不得松动，不应有缺件、损坏等缺陷。

螺栓不得低于螺母。

外观检查，必要时用力矩扳手检查高强度螺栓联接状况。

4.3 

平衡重、压重的安装数量、位置应与设计要求相符，保证正常工作时不位移、不脱落。

当使用散料物时应使用平衡重箱，平衡重箱应防水，保证重量准确稳定。

根据安装说明书确认平衡重的重量，检查安装状况。

4.4 

塔机安装后，在空载、无风的状态下，塔身轴心线对支承面的侧向垂直度≤4/1000。

将标尺分别程度固定在臂架铰点附近和根底节〔或最高附着点〕的塔身上，其中心位于塔身中心线上，臂架转到其纵向轴线与塔身的一个截面中心线重合的位置，分别在X、Y轴的两个方向上用经纬仪测量两标尺程度误差，即垂直度误差。

4.5 

与程度面呈不大于65°

的阶梯两边应设置不低于1m高的扶手，扶手间宽度不小于600mm，踏板应由具有防滑性能的金属材料制作，踏板横向宽度不小于300mm，梯级间隔不大于300mm。

扶手应固定可靠。

目测检查，必要时用钢卷尺测量。

4.6 

a.直立梯边梁之间的宽度不小于300mm；

b.踏杆间隔为250~300mm；

c.踏杆与后面构造件间〔踏角间隙〕不小于160mm；

d.边梁应可以抓握且没有锋利边缘；

e.当梯子设于塔机内部时，正方形塔身边长不大于750mm，且侧面构造不允许直径为600mm的球体穿过时可不设护圈，否那么在高于地面2m以上的直立梯应设置直径600～800mm护圈。

直立梯及护圈固定可靠。

4.7 

当梯子高度越过10m时，应设置休息小平台，第一个小平台应不超过12.5m高度处，以后每10m内设置一个。

臂架走台的设置应符合GB5144-2006第4.5条规定。

对快装塔式起重机或变幅小车上设置与小车一起挪动的挂篮时，可以不设臂架走台。

4.8 

对附着式塔机，附着装置与塔身节或建筑物的联接必须平安可靠，联接件不应缺少或松动，并符合安装说明书要求。

查阅安装说明书，目测检查。

5.起升系统 

5.1吊钩 

5.1.1 

吊钩应有标记和防脱棘爪，不允许使用铸造吊钩。

5.1.2 

吊钩不应有裂纹、剥裂等缺陷，存在缺陷不得焊补。

钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋不得有永久性变形。

外观检查，必要时有用20倍放大镜检查，打磨，清洗，用磁粉、着色探伤检查裂纹缺陷。

5.1.3 

挂绳处截面磨损量不超过原高度的10％。

外观检查，必要时用卡尺测量。

5.1.4开口度增加量不应大于原尺寸的15%。

5.2钢丝绳及其固定 

5.2.1钢丝绳绳端固定应结实、可靠。

压板固定时应可靠，卷筒上的绳端固定装置应有防松或自紧的性能；

金属压制接头固定时，接头不应有裂纹；

楔块固定时，楔套不应有裂纹，楔块不应松动。

绳卡固定时，绳卡安装应正确，绳夹数量不得少于3个，绳径10～20mm时4个、21～26mm时5个、28～36mm时6个、36～40mm时7个。

绳夹间距不小于6倍绳径，绳头距最后一个绳夹不小于140mm，并采用细钢丝捆扎。

绳头滑鞍在工作受力侧，U型螺栓扣在钢丝绳尾端，不得正反交织设置。

对照使用说明书查验。

检查滑轮和卷筒的槽型、直径是否与选用的钢丝绳相匹配。

5.2.2 

钢丝绳在放出最大工作长度后，卷筒上的钢丝绳至少应保存3圈做为平安圈。

将吊钩放到最低工作位置，检查平安圈数。

5.2.3 

塔吊钢丝绳的规格、型号应符合设计要求，与滑轮和卷筒相匹配，并正确穿绕。

钢丝绳应光滑良好。

不应与金属构造磨擦。

5.2.4 

钢丝绳不应有扭结、压扁、弯折、断股、笼状畸变、断芯等变形现象。

5.2.5 

钢丝绳直径减小量不大于公称直径的7%。

用卡尺测量。

5.2.6 

钢丝绳断丝数不应超过附表4规定的数值。

外观检查，必要时用探伤仪检查

5.3滑轮 

5.3.1 

塔吊滑轮应转动良好，出现以下情况应报废:

①出现裂纹、轮缘破损等损伤钢丝绳的缺陷；

②轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%；

③轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%或槽底出现沟糟。

外观检查，必要时用卡尺检查。

5.3.2应有防止钢丝绳脱槽的装置，且可靠有效。

该装置与滑轮最外缘的间隙不应超过钢丝绳直径的20％；

外观检查，必要时用卡尺测量防脱槽装置与滑轮之间的间距

5.4制动器 

5.4.1 

塔机每个机构都应装设制动器或具有一样功能的装置。

起升和动臂变幅机构应采用常闭制动器，回转机构、运行机构、小车变幅机构的制动器应保证塔机制动时平稳性要求。

外观检查，操作观察。

5.4.2 

塔吊的零部件不应有裂纹、过度磨损、塑性变形、缺件等缺陷。

液压制动器不应漏油。

制动片磨损达原厚度的50%或露出铆钉应报废。

外观检查，必要时测量。

5.4.3 

制动轮与摩擦片之间应接触均匀，且不能有影响制动性能的缺陷和油污。

外观检查，必要时用塞尺测量。

5.4.4 

塔吊制动器调整适宜，制动平稳可靠 

通过载荷试验验证。

5.4.5 

制动轮无裂纹（不包括制动轮外表淬硬层微裂纹），凹凸不平度不得大于1.5mm。

不得有摩擦垫片固定铆钉引起的划痕。

5.5减速器 

5.5.1 

地脚螺栓，壳体联接螺栓不得松动，螺栓不得缺损。

5.5.2 

工作时应无异常声响、振动、发热和漏油。

外观检查，很必要时用卡尺测量。

5.6联轴器 

零件无缺损，联接无松动，运转时无剧烈撞击声。

外观检查，试验观察。

5.7卷筒 

5.7.1 

塔吊卷筒两测凸缘的高度应超过最外层钢丝绳，其高出值应不小于钢丝绳直径的2倍。

外观检查，必要时用钢直尺测量。

5.7.2 

卷筒壁不应有裂纹或过度磨损。

5.7.3 

塔吊应有防止钢丝绳脱槽的装置，且可靠有效。

该装置与卷筒最外缘的间隙不应超过钢丝绳直径的20％；

外观检查，必要时用卡尺测量防脱槽装置与滑轮之间的间距。

5.8 

塔机应安装起重量限制器，当载荷大于相应工况下额定值并小于额定值的 

110% 

时，应切断上升方向的电源，但机构可做下降方向的运动。

起升额定载荷，以额定速度起升、下降，全过程中正常制动3次，起重量限制器不动作；

保持载荷离地面100~200mm，逐渐无冲击继续加载至发出超载报警信号，此时应已切断上升方向动作，载荷不超过110%额定载荷。

5.9 

塔机必须安装力矩限制器，当起重力矩大于相应工况下额定值并小于额定值的 

时，应切断上升和幅度增加方向的电源，但机构可做下降和减小幅度方向的运动。

1.定码变幅方法：

按特性曲线选择某一幅度的额定载荷，小车位于该幅度上，起吊额定载荷，然后逐渐增大幅度至发出超载报警信号，此时应能终止增大幅度的运行，力矩不得超过110%的额定力矩。

2.定幅变码方法：

选定某一工作幅度起升额定载荷，以额定速度起升、下降，全过程中正常制动3 

次，力矩限制器不应动作；

保持载荷离地面100~200mm，逐渐无冲击加载至发出超载报警信号，此时应能切断上升方向动作，力矩不得超过110% 

的额定力矩。

5.10 

塔机应安装吊钩上极限位置的起升高度限位器。

应满足GB/T9462的规定。

〔上回转塔机2倍率时1m、4倍率时0.7m停顿起升动作，只能下降〕。

空载吊钩渐渐上升碰撞限位装置，应停顿上升运行。

动作试验，实际测量。

6.，变幅系统 

6.2 

滑轮同5.3 

6.6 

卷筒同5.7 

6.7 

对小车变幅的塔机，变幅的双向均应设置断绳保护装置。

6.8 

小车变幅的塔机，应设置变幅小车断轴保护装置，即使轮轴断裂，小车也不会掉落。

6.9 

小车变幅的塔机，应设置小车限位装置。

6.10 

动臂式塔机应设置臂架低位置和臂架高位置的幅度限位开关，以及防止臂架反弹后翻的装置。

7.回转系统 

7.1 

对回转部分不设集电器的塔机，应安装回转限位器，塔机回转部分在非工作状态下必须保证可自由旋转。

对有自锁作用的回转机构，应安装平安极限力矩联轴器。

动作试验，目测检查。

7.2 

回转只承齿轮啮合应平稳，无裂纹、断齿和过度磨损。

8．顶升系统 

8.1 

液压系统应有防止过载和液压冲击的平安装置。

并应工作可靠、无漏油现象。

8.2 

顶升液压缸必须具有可靠的平衡阀或液压锁，平衡阀或液压锁与液压缸之间不得用软管连接。

按液压系统使用说明书进展确认检查。

8.3 

自升式塔机应具有防止塔身在正常加节、降节作业时，顶升横梁从塔身支承中自行脱出的功能。

9．行走系统 

9.1 

轨道式塔机应装设夹轨器等防风装置。

使塔机在非工作状态下不能在轨道上挪动。

做动作试验，检查钳口夹紧情况以及电气保护装置的工作状况。

9.2 

塔机行走和小车变幅的轨道行程末端均需设置止挡装置。

缓冲器安装在止挡装置或塔机的变幅小车上，当变幅小车与止挡装置撞击时，缓冲器应使变幅小车较平稳的停车。

外观检查、空载试验。

9.3 

轨道式塔机的台车架上应安装排障清轨板，清轨板与轨道之间的间隙不应大于5mm。

用钢直尺测量。

9.4 

轨道式塔机行走机构应在每个运行方向设行程限位开关，并与行程限位器开关挡铁配合良好，可靠有效。

大小车分别运行至轨道端部，压上行程开关，应停顿向运行方向的运行。

9.5 

塔机轨道应通过垫块与轨枕可靠地连接，每间隔6m设轨距拉杆一个，在使用过程中轨道不得挪动。

钢轨接头必须有轨枕支承，不得悬空。

9.6 

轨距误差不大于公称值的1/1000，其绝对值不大于6mm；

9.7 

钢轨接头间隙不大于4mm，与另一侧接头错开间隔不小于1.5m，接头处两轨顶高度差不大于2mm。

用卡尺、塞尺测量。

9.8 

安装塔机后轨道顶面纵、横方向上的倾斜度不大于3/1000 

用程度仪和标尺测量。

接头间隙和轨顶高度差用钢直尺测量。

9.9 

车轮不应有过度磨损，轮缘磨损量达原厚度的50%或踏面磨损达原厚度的15%时应报废。

10.1 

司机室应固定结实，并能与回转部分同步回转，其位置不应在臂架正下方，在正常工作情况下，塔机的活动部件不会撞击司机室。

司机室内应有绝缘地板和灭火器。

10.2 

司机室必须具有良好的视野，其构造必须有足够的强度和刚度。

10.3 

司机室外面有走台时，门应向外开启；

通过地板进入司机室的，门必须向内开启；

顶棚有活动门时只能向上开启。

所有门必须安装锁定装置。

10.4 

在司机室内易于观察的位置应设有常用操作数据的标牌或显示屏。

标牌或显示屏的内容应包括幅度载荷表、主要性能参数表、各起升速度档位的起重量等。

标牌或显示屏应结实、可靠，字迹明晰、醒目。

外观和实际操作检查。

11.1，线路绝缘

主电路和控制电路的对地绝缘电阻不低于0.5MΩ。

断电、人为使塔机上的接触器、开关全部处于闭合状态，使塔机电气线路全部导通，将500V兆欧表L端接于电气线路，E端接于塔机金属构造或接地极上，测量绝缘电阻值。

上述方法有困难时，可采用分段测量的方法。

测量时应将容易击穿的电子元件短接。

11.2总电源开关 

塔机供电电源应设总电源开关，该开关应设置在靠近塔机且地面人员易于操作的地方，开关出线端不得连接与塔机无关的电气设备。

11.3电气保护 

11.3.1 

电气隔离装置

塔机电源进线处宜设主隔分开关，或采取其他隔离措施。

隔分开关应有明显标记。

11.3.2 

总电源回路短路保护

塔机总电源回路至少应有一级短路保护。

短路保护应由自动断路器或熔断器来实现。

自动断路器每相均应有瞬时动作的过电流脱扣器，其整定值应随自动开关的型式而定。

熔断器熔体的额定也流应按塔机尖峰电流的1/2~1/1.6 

选取。

外观检查，查验总电源回路中实际使用的短路保护装置是否符合本条要求，必要时校验。

11.33 

失压保护

塔机上总电源应有失压保护。

当供电电源中断时，必须可以自动断开总电源回路，恢复供电时，总电源回路不能自行恢复接通。

人为断开供电电源，重新接通电源后，未经手动操作相应开关，塔机上总电源回路不能自行恢复接通。

11.3.4 

零位保护

塔机必须设有零位保护（机构运行采用按钮控制的除外）。

开场运转和失压后恢复供电时，必须先将控制器手柄置于零位后，该机构或所有机构的电动机才能启动。

断开总电源，将某一机构控制器手柄板离零位，此时接通总电源，该机构的电动机应不能启动。

各机构按照上述方法分别试验。

11.3.5 

机构的过流保护

塔机上的每个机构均应单独设置过流保护。

交流绕线式异步电动机可以采用过电流继电器。

笼型交流电动机可采用热继电器或带热脱扣器的自动断路器做过载保护。

采用过电流继电器保护绕线式异步电动机时，在两相中设置的过电流继电器的整定值应不大于电动机额定电流的2.5倍。

在第三相中的总过电流继电器的整定值应不大于电动机额定电流的2.25倍加上其余各机构电动机额定电流之初。

保护笼型交流电动机的热继电器整定值应不大于电动机额定电流的1.1倍。

检验过流保护的设置和整定。

11.3.6 

错断相保护

供电电源应设断错相保护装置。

采用通电试验方法：

断开供电电源任意一根相线或将任意两相线换接，总电源接触器不应接通。

11.3.7 

便携控制装置

a.控制回路电压不应高于48V；

b.控制装置上必须设有可以断开总电源的紧急开关；

c.控制装置一般情况应采用绝缘外壳。

目测检查，必要时用电气仪表 

测量其电压不应大于48V。

11.4 

塔机的司机室应有适宜的照明，当动力电源切断时照明电源不能失电。

塔机上装设对作业面的照明时应尽最考虑防震措施。

固定式照明电源电压不得大于220V。

11.5 

在司机室内明显位置应装有总电源开合状态的指示信号。

11.6接地 

8.7.1 

塔吊电气设备的接地

塔吊上允许用整体金属构造做接地干线，金属构造必须是一个有可靠电气连续的导电整体。

塔吊上所有电气设备正常不带电的金属外壳、变压器铁芯及金属隔离层、穿线金属管槽、电缆金阀护层等均应与金属构造间有可靠的接地联接。

外观检查，必要时用电气

仪表测量。

当塔机供电电源为中性点直接接地的低压系统时，整体金属构造的接地型式应采用TN-S接地系统，并设漏电保护器，接地电阻不大于4Ω。

1.外观检查塔机的接地型式；

2.用接地电阻测量仪测量接地电阻。

测量接地电阻时，应把零线从接地装置上断开。

11.7防护罩 

塔机上外露的有伤人可能的活动零部件均应装设防护罩。

电气设备应装设防雨罩。

外观检查设置及防护是否有效。

11.8 

紧急断电开关 

塔机应设置非自动复位的、能切断塔机总控制电源的紧急断电开关，且应设在司机操作方便的地方。

检查各机构动力电源的接线，应全部从总电源接触器或自动断路嚣的出线端引接；

切断紧急断电开关，检查各机构电源是否切断且紧急断电开关不能自动复位。

12.试验 

塔吊空载试验 

塔吊各种平安装置工作可靠有效各机构运转正常,制动可靠；

操纵系统、电气控制系统工作正常。

通电，各平安装置试验合格后，进展空载起升、变幅、回转、行走试验。

检查各机构运行和操纵、控制系统是否有异常。

12.2 

根据现场情况，在某一幅度起吊相应额定起重量。

起重臂根部程度静位移应不大于H/100，（其中H，对自行式塔式塔吊为塔身与起重臂的连接处到轨面的垂直间隔；

对附着式塔式起重机，为塔身与起重臂连接处到最高一个附着装置之间的垂直间隔〕。

试验后检查塔机不应有裂纹、联接松动、构件损坏等影响塔机性能和平安的缺陷。

塔吊在规定工况下进展起升、变幅、回转、行走试验。

试验次数不少于3次.并对各项参数进展测量、记录.检查起重量限制器，力矩限制器的精度和灵敏度。

起重臂根部程度静位移的检查方法：

在起重臂根部饺接处程度固定一标尺，然后用经纬仪测量。

塔吊静载荷实验

按照11.2确定的幅度，塔吊起吊1.25倍的额定载荷，离地面100~200mm，悬空不少于10min，考核塔机的强度及构造承载力，卸载后塔机不允许出现裂纹，永久变形，油漆脱落，连接松动及对塔机性能和平安有影响的损坏。

按照检验内容与要求进展试验和检查。

检验后必须恢复力矩限制器和起重量限制器的连接或其动作数值。

塔吊

按照12.2确定的幅度，起吊1.l倍的额定载荷，进展起升、制动、变幅、回转运动及根据设计要求进展组合动作。

各机构动作灵敏、制动性能可靠，构造和机构不应损坏，连接无松动。

检查塔机各机构的灵敏性和制动器的可靠性。

试验不得少于3次，每次动作停稳后再进展下次启动。

卸载后，目测检查机构及构造各部件有无松动和损坏等异常现象，制动性能应可靠。