32T 10T起重机技术协议文档格式.docx
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28.5m
1.3起升高度：
10m
1.4工作级别：
A3
1.5使用环境：
-20~40℃
1.6电源：
三相交流50Hz380V
1.7起升机构：
1.7.1起升速度：
0.35～7m/min,主起MD电机
1.7.2起升电动机：
ZD151-4/13KW
1.8小车运行机构
1.8.1小车运行速度：
3～30m/min
1.8.2小车运行电动机：
ZDY121-4/0.8KW×
2
1.9大车运行机构
1.9.1大车运行速度：
1.9.2大车运行电动机：
YSE100L2-4/2.2KW×
1.10大车轨道型号：
43kg/m
1.11起重机总重：
10.86t
1.13操作形式：
地操+按钮遥控
1.14大车走轮φ400
（2）QD32/10t-28.5m 双梁桥式起重机数量：
2.1额定起重量：
32/10t
2.2跨度：
2.3起升高度：
10m
2.4工作制度：
A5
2.5使用环境：
2.6电源：
2.7起升机构：
2.7.1主起升速度：
0.75～7.5m/min副起升速度：
1.32～13.2m/min
2.7.2主起升电动机：
YZP280M-10/45KW副起升电动机：
YZP180L-8/18.5KW
2.7.3主起升减速机：
ZQ850-I-3CA40.17副起升减速机：
ZQ500-III-3CA40.17
2.7.4主起升制动器：
YWZ-400/125×
2台副起升制动器：
YWZ-300/25×
2.8小车运行机构
2.8.1运行速度：
3.1～31m/min
2.8.2小车运行电动机：
YZP160M1-6/6.3KW
2.8.3小车运行减速机：
ZSC600-IV-1速比：
37.9
2.8.4小车运行制动器：
YWZ-200/25×
2.8.5小车轮直径：
Φ400
2.9大车运行机构
2.9.1大车运行速度：
7.4～74m/min
2.9.2大车运行电动机：
YZP160L-6/13KW×
2.9.3大车运行减速机：
ZQ500-V-1；
2速比：
31.5
2.9.4大车运行制动器：
2
2.9.5大车运行轮组直径：
Φ800
2.10大车轨道型号：
43kg/m
2.11起重机总重：
48.5t
2.13起重机最大轮压：
317KN
2.14操作方式：
驾驶室操作+地面操作
4、主要技术要求
4.1设备的设计制造安装符合相应的国家和行业标准，设计使用寿命30年。
4.2各类承载件按JB6129-92标准制作。
4.3整机及所有配套零部件应有相似使用条件下的业绩和成功经验，未经需方同意，不得使用试制品或样机。
4.4所有零部件必须是未使用过的，不得采用旧材料或旧的零部件。
4.5起重机主梁下装有防震行车灯，司机室内亦有照明。
4.6各机构应设有限位开关，起重机各机构的控制装置中均设有短路、过流、欠压、缺相、零位及接地保护，在司机室外装有限位开关，当门打开时，自动切断电源。
4.7结构件喷漆、漆膜厚度及浮着力达到国家标准。
4.8面漆颜色:
桔红
4.9电动起重机主副钩起升分档位提速，避免提速冲击。
4.10主梁在正常工作过程中上拱度范围为（0.9~1.4）/1000,且左右两主梁之间的上拱度差值≤0.1/1000。
4.11减速机采用起重机专用减速机，运转平稳，寿命长。
4.12钢丝绳采用起重机专用的GB8918-88线接触优质钢丝绳。
4.13卷筒及吊钩滑轮组的设计，应使钢丝绳绕进或绕出卷筒时，钢丝绳偏离螺旋槽两侧的角度应≤3°
。
卷筒两端设有大于三圈的安全圈。
卷筒全部采用Q345B钢板卷制。
4.14制动器采用Ed罐液压制动器。
4.15各润滑点应根据各自结构采用手动集中润滑方式。
4.16司机室的顶部承受静荷载的能力≥2.5KN／m2。
4.17大车运行配备声光报警器。
4.18电气设备之间的连线，都需用橡套铜芯多股圈电缆。
沿槽盒或穿管敷设，电缆是整根的，中间没有接头，且两端有一致的永久性标志。
4.19电源采用三相四线制，AC380V，50HZ，大、小车均通过专用供电装置向起重机供电，起重机照明电源采用AC220V，内部控制采用低压回路，全由单独的开关和变压器供电。
需方只提供AC380V，50HZ电源。
4.20司机室内设有讯响器一套。
4.21电源的启动，停止，急停和所有机构均可在司机室集中操作。
由主令控制器控制主起升、副起升，大车，小车等机构的运行，采用联动台控制。
手柄运动方向与机构动作方向一致。
4.22每个机构设有限位保护。
起升机构设有超载保护。
大车和小车设有终点限位和予限位保护。
起重机设有门限位保护，在联动台上设有电源，通电，超速，限位状态，故障等指示灯。
联动台上各设有一个红色紧急停止按扭，用于在事故情况下切断起重机的各个机构的动力源和控制电源。
4.23驾驶室内采用联动台操作方式。
4.24电缆拖缆滑道选用工字钢形式。
4.25配上车告知器（鞍山红盾）。
5、其它补充技术要求：
5.1.所有车轮采用65Mn锻造，踏面热处理采用中频处理＞HB450-500。
5.2.所有滑轮采用轧制滑轮。
5.3.关键轴承应选用大连冶金生产厂家，其它部位可选用瓦哈洛产品。
5.4.所有减速机不得有漏油现象。
5.5.钢丝绳采用贵州钢丝绳（24NAT6X19W+FC1770ZS）。
5.6.主要低压电器件选用天水二一三。
5.7.联动台（大连神通）
5.8.所有板材选用安钢、邯钢板材，严禁采用下差板或开平板。
5.9.关键结构件主梁、端梁、腹板、上下盖板的焊缝全部采用埋弧焊，全部进行探伤检查。
5.10.板材应进行矫平处理，所有板材、型材焊接前进行抛丸预处理，并及时涂防锈漆防护。
5.11.齿轮联轴器内外齿加工精度应达到6级，齿部高频淬火硬度大于HRC48-52.所有滑轮采用轧制滑轮
5.12.大车运行道轨采用43KG/m。
5.13.提供结构件探伤报告、材质报告、外购配套件合格证，及整机出厂检验合格证。
5.14.护拦、走台,按国标制作。
5.15.关键工艺过程如钢预处理、主梁焊接、探伤过程等用图片记录传真到用户。
5.16设备签订合同后，供方向需方提供起重机有效技术参数。
（详细极限尺寸、电机容量及型号、滑轨型式及尺寸、吊钩尺寸及吊车总图等）；
5.17设计和制造的全过程，确保在ISO9001质量体系标准的控制内进行。
5.18起重机制造所需的原料和外购配套件，确保为名优产品。
5.19制造过程中的全部检验记录完整无误，可供需方随时抽检。
5.20确保提供的起重机是全新的、未使用的、采用最佳材料和一流工艺，并在各方面符合需方规定的质量，规格和性能要求。
5.21其他要求按相关行业标准执行。
6、性能保证
6.1主梁在静载实验时，下挠度严格控制在标准范围内即S/1000，其它机械性能按起重机械标准验收。
6.2保质期内减速机不漏油。
6.3保证起重机经过正确安装、合理操作和维护保养，在起重机寿命期内运转良好，质保期内对因设计、工艺、制造或材料缺陷及所有供方责任引起该设备的任何缺陷、故障和损害负责。
7．材料
起重机钢结构采用Q235-B钢材，符合设计图纸要求的材料制造，材料进库前均进行必要的检查，所有材料都需具有材质检验报告和合格证书。
7.1用于设备的主要板材和型材进行喷丸预处理，表面精度达Sa2.5级，并在6小时内喷涂防锈底漆。
表面涂漆的度数和干膜厚度应严格按设计和规范进行，应保证使用五年。
金属结构外表面漆干膜厚度不小于240～250um。
7.2所有的材料应经需方现场代表检验认可后方能使用。
7.3选用的钢材充分考虑作业现场的腐蚀影响。
7.4所有铸件都应表面平滑、轮廓清晰、圆角丰满、无气孔、缩孔及夹杂等缺陷。
8．钢结构
钢结构具有足够的强度和刚度，并充分考虑到货物的偏心载荷、小车运行时的偏斜载荷、惯性载荷、风载荷等。
整个构件线条流畅，受力明确。
大梁采用箱型的双梁结构，大梁与端梁采用高强度螺栓连接。
整机金属结构采用焊接、高强度螺栓连接。
各结构件的几何尺寸、材料、材质必须符合设计要求。
用于起重机运输和现场安装的临时加固件精心设计，加固件不应损坏主要钢结构的表面。
加固件应便于现场的拆卸和打磨工作。
9．制造工艺
9.1主结构件为焊接结构，按照国家一级焊缝质量检验标准进行检验。
一般焊缝按照国家二级焊缝质量检验标准进行检验。
焊接工艺按照国家有关焊接工艺规范进行。
买方有权在现场进行局部破坏性检验。
9.2铸件经退火、时效处理，重要的金属焊件机械消除内应力的处理。
9.3重要的轴类零件进行锻造和调质处理，并进行材料理化试验，试验报告随机提供给买方。
钢结构上的连接孔都必须钻削或铰制，不允许气割。
9.4设备在制造工艺上充分考虑维修和润滑的方便，在设备的行走机构、机器房、楼梯走道等部位应设置维修使用电源；
大车、小车行走机构设置顶升点，便于检修车轮。
10．安全保护
10.1大车运行机构具有声光报警装置，四个方向各一个。
10.2大、小车极端行程断电保护装置及大、小车临近终点予限位装置。
11．小车架
11.1小车的设计充分考虑有效地防止跑偏、啃轨及吊具左右、前后晃动的措施，并具有足够强度，满足设计载荷的安全要求。
小车架上的空档处或缺口处用花纹板覆盖。
小车架前后端设置缓冲器。
缓冲器能减缓满载小车撞击轨道末端车挡时产生的冲击。
11.2小车架设计合理，结构简单，有安全支承块，以防在意外情况下即使车轮或车轮轴断裂，小车架也不会从高空坠落。
11.3小车架上设有维修和更换车轮用的通道、平台和栏杆。
11.4小车架应具有较好的刚度，使满载时小车架的变形符合规范要求。
12．司机室
起重机装有能防风雨雪且全封闭式的司机室（配备4Kg干粉灭火器1个）。
司机室内部四壁采用耐火材料的装饰板，中间的绝热层采用不可燃隔热材料，底部用防滑材料做成。
司机室结构坚固可靠，尽量减少工作时司机室的震动。
司机室的除锈防蚀应符合标准。
司机室前半部的正面、侧面和底部设置玻璃窗，玻璃窗采用钢化玻璃。
底部设有不妨碍视线的铁栅栏。
正面设有一道防护栏杆，以增加操作者安全感，防止意外。
司机室内具有良好的照明和机内与地面通讯的设备。
司机室的行走应该平稳安全，上下应该方便。
供方应确保司机室停在任何位置时，司机均能通过安全通道离开司机室。
座椅联动操作台应能整体前后滑移500mm；
司机室应设置以下设备：
12.1控制台
在司机座椅两边的绝缘地板上安装联动操作台，操作台安装以下设备。
包括但不限于此：
起升/行走主令控制器；
小车行走控制器；
带“开/关”指示灯的电源开关；
大车、小车故障状态指示灯；
各机构状态指示灯；
小车停车位置指示灯；
各机构极限指示灯；
超载指示灯；
紧急停车按钮；
音响报警器（包括普通故障）及消音按钮开关；
试验用旁路开关。
12.2辅助控制装置
辅助控制装置安装在司机的侧面，以便观察和操作。
室内和室外灯光控制装置；
扩音器、电话及有关控制装置；
仪表盘安置在司机易于观察的位置。
仪表包括吊具下重量显示等有必要的仪表；
司机室内安装有工业级车载无线终端；
12.3司机室醒目处应有本机主要性能参数铭牌。
12.4各信号灯、指示灯、操作手柄以及仪表等部位应有标明指示内容牌。
13．平台、走道和梯子
平台、走道和梯子的布置便于携带工具和其他设备的工作人员到达所有需要进行检查、维修和更换零部件的地方，并具有足够的操作空间。
走道由型钢焊接而成，其宽度不小于1100mm。
起重机上主要通道的斜梯倾角小于55度，斜梯踏步宽度600毫米，扶梯走道宽度600毫米。
非经需方认可不得采用直梯。
其他未明确的按国家标准执行。
14．机构
14.1一般机械零部件
14.1.1钢丝绳卷筒
钢丝绳卷筒采用钢板卷制卷筒，机加工前应消除应力。
绳槽为标准型，槽深符合国标规范。
绳槽经过热处理，以提高硬度，有利于保护钢丝绳。
卷筒长按单层缠绕设计，绳端用螺栓压板压紧绳头，除工作圈和压绳圈外还有安全备用圈三圈。
卷筒采用滚动轴承支承。
卷筒下方设有接油盘。
起升机构卷筒直径与绳直径之比应大于30，卷筒按有关标准做静平衡试验并达到要求。
14.1.2钢丝绳
使用多股线接触左右旋钢丝绳，其钢丝绳的破断力按相关标准满足下述条件：
起升钢丝绳安全系数n＞6
钢丝绳的抗拉强度不高于1770N/mm2。
14.1.3减速器
大小车减速机采用江苏泰星减速机或江苏泰隆减速机品牌，在正常使用和良好养护条件下，减速箱与起重机同寿命。
14.1.4车轮
大车、小车车轮均采用65Mn锻造的双轮缘车轮，不能有气孔、夹渣、焊补等缺陷。
踏面及轮缘内侧面进行表面淬火，硬度达HB350～380，淬硬深度不小于15毫米。
轮轴上采用滚动轴承。
起重机大车走轮的踏面宽度与买方的轨道相配合。
14.1.5轴承
除销轴联接处，其余转动部分均采用滚动轴承，轴承的设计计算和选用符合国家标准的有关规定。
.
14.1.6防碰撞设施
起重机小车和大车端部均装有聚氨酯缓冲器。
起重机的结构设计应能承受切断电源时在带额定载荷以100%额定速度碰撞终点挡块所产生的冲击震动，并保证任何部件都不会有损坏。
大车外侧装有减速、停车限位，防止与相邻的起重机碰撞的装置。
14.2起重机大车行走机构
1）大车行走装置一端设有机械撞块限位装置，另一端设防撞装置。
同时两端设聚氨酯缓冲装置，缓冲器位置与轨道车挡高度一致；
2）大车运行轨道两端设有车挡，车挡前设置小车自动减速、自动停止和紧急停止三种限位装置。
3）设置清轨器，以保护车轮及钢轨工作面；
14.3小车运行机构
桥式起重机采用自行式四驱小车形式，能确保同步、平稳、准确的运行和定位，小车运行轨道两端设有车挡，车挡前设置小车自动减速、自动停止和紧急停止三种限位装置。
14.4润滑系统
设备应具有良好的润滑，能对所有转动的部分进行方便有效的润滑。
15．电源
15.1供电设施
所有电气系统的设备、元件、部件应充分考虑适应环境条件，特别是防腐蚀的要求。
起重机的供电电源为：
380V-AC（±
10%）、50Hz（±
1Hz）、三相交流。
15.2采用角钢滑触线供电。
15.3起重机上的电源
380VAC（±
1Hz）；
交流电机电压：
380V-50Hz，三相；
控制电压：
交流220V、110V，直流24V；
工作灯电压：
交流220V；
照明电压：
交流220V交流24V（小车工作灯选用1000W灯）；
插座电压：
220V-10A，380V-32A；
分别布置在小车，主梁，司机室内；
电焊插座：
380V-63A；
15.4接地保护
1）起重机设有接地保护系统，与相应接地网连接
所有起重机上的电气设备、机械结构、配电屏和控制屏的金属构架均可靠接地，接地电阻必须符合有关标准。
从变频器通往各电机的主动力电缆与控制电缆分槽敷设，并保持一定的距离。
通讯电缆分槽敷设，防止干扰。
严禁使用保护地线作为载流线。
接地线与设备的连接使用螺栓，并采用防松和防锈措施。
所有电器设备可靠接地，以保护电器设备不被雷电损坏。
除大车行走车轮与钢轨接触良好外，起重机结构还应与钢轨进行良好的滑动电气接触。
金属结构铰接处增设金属跨接软线。
16．驱动设备
16.1电机
主要工作机构的驱动电机应按起重机用途选择，绝缘等级为F。
电机防护等级不低于：
室外IP54，室内IP44。
16.2驱动设备
各驱动控制设备安装在配电柜中，布置在电气室内，其主要组成有：
—过载断路开关
—过载热继电器
—接触器
—柜内设有照明
16.3两边大车横梁要有保护，防撞击缓冲装置。
17．悬挂电缆和电缆滑车（用扁电缆）
司机室的电源、控制、通讯线路采用悬挂式挠性电缆系统。
可统一安装在小车运行电缆架上。
悬挂电缆设计应保证电缆环在受风时的横移量最小，在小车运行过程中，电缆架的移动受拉绳控制。
电缆架设计确保其相邻电缆架碰撞所产生的冲击能够完全为悬挂式电缆系统内部的缓冲器所吸收。
（电缆架移动过程中，电缆环不接触金属结构）
电缆架导轮的材料采用高耐磨材料。
悬挂电缆每挂垂直高度应确保悬挂电缆不与周边结构、配置等发生干涉。
主结构和小车上电缆接头处配有防风雨接线箱和密封套。
除动力电缆外，各类控制电缆将预留10%备用线，通讯线路采用屏蔽电缆。
18．图纸和资料
18.1设计审查时卖方至少提供给买方的图纸资料各四套，具体见下列。
总装图；
起升、小车、大车机构部件总图；
各操作控制屏、电气设备布置图；
接线图；
18.2施工图纸资料（各一套）根据设计审查时提出的修订意见进行修改后的施工图纸和资料。
18.3竣工的图纸和资料
18.3.1竣工图纸（机械、电气）
卖方在验收后1周内，向买方提供一套使用说明书及2套中文竣工图纸和中文资料，其中包括维修和检查手册。
图纸和资料的详细清单如下列。
起重机的总装配图；
结构总成图；
起升钢丝绳缠绕原理图及钢丝绳的型号、长度、规格、目录；
小车的装配图；
大车运行机构的装配图；
车轮的装配图；
电缆卷筒装配图；
起重机的竣工电气原理图、电气接线图、电缆表；
起重机的电缆布线图、电气设备布置图；
整机易损零件图；
润滑点和润滑线路的布置图；
梯子、走道、通道、平台的布置图。
18.3.2操作、维修、保养说明书及配件手册
该手册详细说明操作、保养、大修的全过程内容，具体如下列。
包括但不限于：
润滑油（脂）与液压油的规格、型号；
维修、保养、检查的周期、项目、程序、工艺和标准；
备件和易损件的清单；
另外，手册中还包括清楚明了且精确的故障查找说明书，以使维修人员能准确、迅速地查处故障。
提供实用的预防性保养的详细程序，有关的检验记录表格、检验方法、检验标准以及设备检查项目。
19．验收报告
完成单机试验后，卖方编制验收报告。
具体要求如下：
试验及检验结果填在一个表格上；
报告写清所验收的起重机机试验部位及数据、检验员姓名，在报告中详细记录每一种试验工况、位置、方式、程序和结果。
20．起重机的验收
卖方必须全部满足下列各项要求后，买方才签署“验收合格证”。
（1）起重机符合技术规格书中的所有要求。
（2）合同中规定的货物已全部收到。
（3）验收期间查出的故障都已排除，并达到买方满意的要求。
（4）质量技术监督机构颁发的设备检测检验合格证书及注册登记手续。
（5）已向买方提供所必需的图纸、技术资料。
（6）所有按合同规定应提供的图纸和技术资料应在一个月内按买方档案部门的规定，整理、归档完毕，方能进行最后一期工程进度款支付。
质保期从注册登记完成之日开始计算。
21．设计审查
制造厂自合同生效后1个月内向用户提交设计审查用图纸、资料一式二份。
在按日后约定内容提交技术设计审查图纸、资料1周后，买卖双方进行审查。
买方对本合同产品进行技术审查并提出审查意见。
在此基础上，卖方根据双方按《技术协议》和相关合同的相关要求商定的、最终经买方确认的意见进行修改形成纪要后，向买方提供施工图纸、资料并按其制造。
22．监造
设备制造期间，买方将派人员实施监造，设备送货前必须经过买方验收后方可出厂。
23．售后服务
设备投产后卖方应免费向买方提供现场技术服务。
保用期满后，接到买方故障报修的书面传真后，卖方应在12小时内提供处理意见和技术支持。
若买方有实际需要，卖方应尽快派技术人员最迟在24小时内到达现场处理问题。
24．附表
附表是本技术协议的附件，乙方应按附表的要求对所用设备、材料进行采购
附表：
起重机主要材料及配套设备配置一览表
部件名称
厂家与型号
备注
主要钢材
安钢、邯钢
钢丝绳
贵州钢绳股份
减速机
泰星，泰隆
轴承
关键部位：
大连冶金，其它：
瓦哈洛
滑轮
热轧
通信电缆
国内名牌通信电缆
滑线
国内名牌
控制电缆
制动器
焦作制动器股份有限公司
油漆
环氧富锌底漆、氯化橡胶面漆
交流电动机
佳木斯电机股份有限公司
电力电缆
国内优质品牌
小车悬挂电缆采用扁电缆
液压元件
国内优质产品
相关辅件
电气元器件
天水一二三
变频器
日本安川
联动台
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