轨道交通工程监理旁站方案文档格式.docx
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3、二衬和结构混凝土浇筑；
4、接口部位防水层细部构造施工（施工缝、变形缝、穿墙管线等）；
5、土方回填；
6、基槽钎探；
7、暗挖超前小导管注浆、初支和二衬背后注浆；
8、防水充气检验；
9、接地电阻测试；
10、防水充气检验。
三、旁站监理程序
①各标段施工单位根据监理单位制定的旁站监理方案，在需要实施旁站监理的关键部位、关键工序进行施工前24小时，应当书面通知驻地办监理。
并安排好专职质检员跟随监理旁站。
②驻地监理工程师应当及时安排旁站监理人员按照旁站监理方案实施旁站监理。
③旁站监理人员应当认真履行职责，对需要实施旁站监理的关键部位、关键工序在施工现场跟班监督，及时发现和处理旁站监理过程中出现的质量问题，如实准确地做好旁站监理记录，并由旁站监理人员及施工单位现场专职质检员会签。
④凡旁站监理人员和施工企业现场质检人员未在旁站监理记录上签字的，不得进行下道工序施工，也不能进行该部位（工序）的计量。
⑤旁站监理人员实施旁站监理时，发现承包商有违反工程建设强制性标准行为的，有权责令施工企业立即整改；
发现其施工作业已经或者可能危及工程质量的，应当及时向监理工程师或者总监理工程师报告，由总监理工程师下达局部暂停施工指令或者采取其他应急措施。
⑥旁站监理记录是监理工程师或者总监理工程师依法行使有关签字权的重要依据。
对于需要旁站监理的关键部位、关键工序施工，凡没有实施旁站监理或者没有旁站监理记录的，监理工程师或者总监理工程师不得在相应文件上签字。
⑦旁站监理记录应分部位、项目及时归档备查，并相应编号。
四、旁站监理人员的主要职责
①检查施工企业现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建筑材料准备情况；
②在现场跟班监督关键部位、关键工序的施工执行施工方案以及工程建设强制性标准情况；
③核查进场建筑材料、建筑构配件、设备和商品混凝土的质量检验报告等，并可在现场监督施工单位进行检验或者委托具有资格的第三方进行复验；
④做好旁站监理记录和监理日记，保存旁站监理原始资料。
五、旁站监理内容
（一）钻孔灌注桩混凝土浇筑
①施工单位现场人员到岗情况、持证上岗情况。
②施工机械准备情况。
③检查商品砼随车配比单、合格证情况。
④见证取样记录。
⑤混凝土坍落度抽测记录。
⑥混凝土灌注情况，第一盘砼的浇注量满足埋过导管口一米以上。
在灌注砼过程中导管埋深不小于2米，灌注高度应大于设计标高0.5米以上。
⑦混凝土振捣情况，按规范、图纸、施工方案执行情况。
出现异常情况处理记录。
⑧浇注时间记录。
（二）钢支撑（土钉、锚杆、锚索）预应力施加
1预应力施加人员到岗情况、持证上岗情况。
2仪器标定情况。
3逐级施加预应力以及持荷时间是否达到设计要求。
4施工安全防护落实情况。
（三）二衬和结构混凝土浇筑
防水混凝土的抗渗标号和强度等级必须符合设计要求和施工规范的规定。
⑤混凝土坍落度、入模温度抽测记录。
⑥浇筑顺序是否按方案实施，分层浇筑时浇筑厚度和浇筑时间间隔是否满足规范要求。
⑦混凝土振捣情况。
⑧出现异常情况处理记录。
（四）接口部位防水层细部构造施工
①检查防水层在接口部位两种不同防水材料的接头处理是否符合设计要求和施工规范的规定。
②防水层的铺贴方法、搭接、收头是否符合施工规范规定。
做到粘结牢固紧密、接缝宽度合格，无损伤、空鼓等缺陷。
③防水层的基面是否平整、圆顺、无漏水现象。
若漏水现象严重应先进行压浆止水。
④防水卷材应从拱部向两侧依此铺贴平顺，下部防水卷材应压住上部防水卷材，铺设时不可绷的过紧，接缝密贴、牢固、无张口现象等。
⑤检查防水卷材接缝和固定点是否符合设计和规范要求。
两幅防水卷材接缝应错开，接缝距结构转角处＞600㎜。
⑥检查防水层破坏情况，尤其是后续工序的破坏，必须修补，不留漏洞。
防水卷材允许偏差表
序号
项目
允许偏差（㎜）
检验方法
1
搭接缝
＞100㎜
尺量
2
固定点距离
仰拱＜1000㎜
边墙＜1500㎜
3
搭接缝距结构转角处
＞600㎜
（五）土方回填
1回填土方的回填材料是否与施工方案一致，压实机械是否符合要求。
2回填土分层厚度、压实度检测是否满足规范要求。
（六）基槽钎探
①钎探人员到位，钎探设备符合要求，钎探点布置现场已按规范要求布点。
②钎探记录真实，点位进行标记。
（七）暗挖超前小导管注浆、初支和二衬背后注浆
①水泥浆液及其配制指标必须符合设计要求。
②检查注浆区域、注浆量和注浆压力。
（八）空洞注浆处理
1人员、设备情况。
2处理区域的地质情况。
3注浆管布置、数量，浆液配比、注浆量以及处理后的效果。
4现场处理照片（特别空洞大小对比尺子的照片）。
（九）接地电阻测试
1人员、遥测设备情况，金属针棒的埋置。
2接地装置敷设完成后，应实测接地电阻值。
接地电阻R<
0.5Ω。
（十）防水充气检验
1人员、充气设备情况。
2充气压力，持续时间、压力损失符合设计要求。
六、旁站记录填写要求
1、旁站监理人员必须认真填写旁站监理记录。
2、旁站监理记录内容应采用手填，不得进行打印，要求填写齐全、字迹清楚、不乱涂乱改，填写时使用签字笔。
3、旁站记录中记录的问题必须有处理经过和处理结果。
4、旁站记录中涉及业主、承包人或其它监理人员时，应写全名和职务，不得不写姓名或只写姓和职务。
5、旁站监理记录应全面反映旁站监理工作情况，当由于版面限制不能祥细记录旁站监理工作情况时，可以加附页。
七、旁站记录的检查和归档
1、旁站监理记录按单位工程进行填写和整理，在一个单位工程中按旁站工程项目、部位进行编号整理。
每个单位工程明确一名监理工程师兼任资料管理人员。
2、驻地监理工程师可以随时抽查旁站监理记录，对不符合要求的提出整改意见，要求责任人进行补充和完善。
3、驻地监理工程师定期进行清查，督促兼职资料管理人员进行归挡，并在相应处签字。
4、xx线一标段的旁站监理记录按城南站和城南站-xx站区间分别进行记录和整理，现场监理工程师负责进行编号、登记、妥善保存旁站监理记录，并保持清洁、不折边角和污损。
每两周由区间监理人员向一标驻地办进行移交，由驻地办兼职资料管理人员统一保存和管理。
5、当工程竣工时，旁站监理记录应按照业主下发的资料归档的要求整理、装订后归档。
附监理旁站记录样表
旁站监理记录
表B2-23
编号
001
工程名称
xx轨道交通xx线一期工程
城南站～xx站区间
日期及气候
2009年4月28日晴
旁站监理的部位或工序：
城南站-xx站明挖区间段基底钎探
旁站监理开始时间：
9：
00
旁站监理结束时间：
11：
18
施工情况：
1、钎探点按梅花形布置，间距1.5m，都已经编号，有平面布置图；
2、钎探采用标准击实试验，锤重10kg，落距0.5m。
监理情况：
1、检查人员到位情况：
现场操作工人**人，施工管理人员**人，质检工程师***；
2、有专门记录人员记录锤击数，严格按照《基土钎探施工工艺标准J121-2004》进行；
3、要求每一次的锤落距符合要求，锤击数记录准确；
4、以30cm锤击数超过100作为停止钎探标准。
5、监理对钎探过程进行旁站，认为其操作符合规范要求。
发现问题：
此地层中，基本上呈现为第一个10cm锤击数25—35下就可完成，第二个10cm锤击数在120—170下才能够完成。
处理意见：
按规范要求，此地基基本可在第二个10cm处停止钎探作业。
备注：
承包单位名称：
xx股份有限公司xx轨道交通xx线一标段项目经理部
质检员（签字）：
年月日
监理单位：
xxxx工程咨询有限公司xx轨道交通xx线第一总监办
旁站监理人员（签字）：
008
旁站监理的部位或工序：
区间隧道K0+981.00～K0+987.00段初期支护拱部回填注浆
旁站监理开始时间：
2009年4月28日9:
旁站监理结束时间:
2009年4月28日12:
30
施工情况：
1、注浆范围：
中洞K0+981.00～K0+987.00拱部初支回填注浆。
2、初支施工时已按要求在拱部预埋了回填注浆管。
3、回填注浆采用1：
1的水泥净浆，注浆压力不超过0.5Mpa.
4、回填注浆方法在已批准的初支施工方案中已有。
监理情况：
1、检查人员到位情况：
现场操作人员4人，质检工程师***在现场。
2、检查机械：
单液注浆泵一台，油压表完好。
3、检查水泥浆配比：
按1：
1的水灰比进行拌制，注浆口封堵严密，压力不超过0.5Mpa.。
4、在另一注浆孔有水泥浆溢出时即可判断已注满浆。
5、监理对注浆过程进行旁站后认为，按施工方案进行了操作，注浆量6.13m3
发现问题：
第二个注浆孔注浆时发现注浆管口漏浆，封堵不严。
处理意见：
暂时停止施工，对注浆管口重新固定，封堵严密后再进行施工。
轨道交通xx线工程
围护桩混凝土灌注
3：
4：
15
1、成孔时间3：
15，设计桩长18.31米，实测桩长18.68米。
2、孔深、孔径、垂直度经检查合格，钢筋笼已安装完成，位置正确，固定可靠。
3、桩底沉渣厚度85mm，符合规范要求。
4、3：
30开始灌注，3：
35封底完毕，经落石检查封底良好，继续灌注砼于4：
15灌注完毕。
管
现场操作人员6人，质检工程师***、试验工程师**。
2、检查机械到位情况：
吊车（16T）、砼导管、2m3漏斗、坍落度桶、漏斗孔挡板、隔水球。
其中导管已做过水密性试验，隔水球大小适合导管尺寸。
3、检查砼出厂资料：
砼运输单、开盘签定单、实测坍落度20cm、20cm，砼和易性较好，做见证试验一组并按日期编号为C05-9-25。
4、制作C30砼试件1组。
5、现场砼灌注顺利。
未发现问题。
无。
起点~xx站轨排井兼竖井第二层锚索（b41、b39、b37）预应力张拉
10：
45
13：
（砂质土）
1、张拉分为预张拉和锁定张拉两次进行。
2、预张拉分6步进行，最大张拉力为设计荷载的1.15σcon倍即387.55KN，此步骤不安装工作夹片。
3、安装工作锚具夹片继续张拉最终锁定荷载为0.6σcon即202.20KN。
4、张拉过程按一定程序进行，分别为设计张拉力的10%、25%、50%、75%、100%、115%
相邻锚索间隔张拉以使邻近锚索避免受到影响。
5、分步张拉荷载33.70KN、84.25KN、168.50KN时持续时间为5分钟，252.75KN时持续时间为5分钟，387.55KN时持续时间为10分钟，202.20KN时持续时间10分钟。
6、锚索张拉施工方案已得到审批，且对工人进行了技术交底。
管理人员1人，操作人员3人，质检工程师***。
2、检查机械到位情况：
千斤顶（YDC100-200）、油压表（020）、油泵、钢尺、手表及记录表格。
3锚索水泥浆已到强度（试验报告）、钢围檩已经验收合格、油压表、千斤顶都已校验标定，张拉力与油表读数线形方程为F=16.19×
P+1.42
4、监理对张拉整个过程进行旁站，主要控制张拉顺序，油压表读数及持荷时间达到规范要求，在持荷时，若张拉力下降，则补足张拉力。
另外记录每步张拉伸长量，作为校核参考量，此指标不作控制依据。
若伸长量出现异常，则要停止张拉，查明原因。
5、整个锚索张拉过程都严格按以上要求实施，监理认为其满足规范要求。
油泵有少许渗油。
对油泵渗油处螺丝拧紧，不再渗油后继续张拉。
无
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