汽车维护与保养Word格式.docx
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一、车体保养。
车体保养又习惯称汽车美容。
主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护，尽量突出车的“美”。
它主要包括：
车漆保养，坐垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎、轮毂保修，挡风玻璃保养，底盘保养，发动机外表保养等。
二、车内保养。
车体保养是为了使车永葆青春，车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在最佳的技术状态。
润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器（喷油嘴）的保养等。
三、车体翻新。
如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂（盖）的硬伤修复，皮革、化纤的材料翻新，发动机的颜色翻新等。
汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类，定期保养有：
日常保养、一级保养、二级保养；
非定期保养有：
磨合期保养和季节性保养。
汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定、调整和润滑等内容。
但随着科学技术和汽车工业的发展，以计算机为主的各种先进技术在汽车上广泛应用，使未来汽车逐渐走向智能化，因而汽车保养的内容又被赋予了新的内涵。
汽车保养是一项技术性比较高的复杂工作，单靠司机本人难以完成，需要到汽维修企业去进行。
而现在在我国还有一部分汽车维修企业死抱着传统的保养观念不放，保养设备和工具陈旧落后，保养方法手段还是老一套，根本不适应现代发展的需要。
此外，还有个别维修企业的服务质量堪忧，为牟取暴利“黑箱作业”，保养中以旧充新、以劣充好，保养费、换件费漫天要价。
所以提醒司机们保养汽车时一定要选择技术力量雄厚、服务质量可靠、信誉好的维修企业，而不要嫌麻烦、图省钱而不保养汽车，以免因小失大。
汽车保养注意事项
提到汽车为什么要保养，我们得先从汽车保养和修理的区别和关系说起。
一、保养和修理的区别
（1）作业技术措施不同。
保养以计划预防为主，通常采取强制实施的作业。
而修理是按计划视需要进行的作业。
（2）作业时间不同。
保养通常是在车辆发生故障之前进行作业。
而修理通常是车辆发生故障之后进行作业。
（3）作业目的不同。
保养通常是降低零件磨损速度，预防故障发生，延长汽车使用寿命；
而修理通常维修出现故障或失去工作能力的机件、总成，恢复汽车良好的技术状况、工作能力，延长使用寿命。
二、保养与修理的关系
汽车保养和汽车修理是密切相关的。
修理中有保养，保养中有修理。
在车辆保养过程中可能发现某一部位或机件将要发生故障或损坏的前兆，因而可利用保养时机，对其进行修理。
而在修理的过程中，对一些没有损坏的机件也要进行保养，这是很自然的事情。
因此，汽车保养和汽车修理的关系是辩证的。
在日常活动中，一定要处理好两者之间的关系，坚持以保养为重点，克服“重修轻保”“以修代保”的不良倾向。
“三分修七分养”说的就是这个道理。
针对目前汽车养护行业中的情况，科学的将汽车保养系统分为六大部分，并可对下列的六大系统进行特别养护。
一、润滑系统的深化保养
润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。
在常规情况下，汽车每行驶5000km-10000km时就需清洗保养一次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次。
清洗发动机内部的油泥和其它积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。
二、燃油系统的清洗保养（即清洗喷嘴、气门积碳）
常规情况下，汽车每行驶10000km-15000km时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。
清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。
三、冷却系统的清洗保养
一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。
清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。
四、变速箱的清洗保养（自动变速波箱）
常规情况下，汽车每行驶20000km-25000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。
清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油。
五、动力转向系统的清洗保养
汽车每行驶40000km-45000km清洗需保养一次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养一次。
清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，彻底更换旧的制动转向液。
六、制动系统的清洗保养
汽车每行驶50000km清洗保养一次，或遇ABS反应过早，过慢时清洗保养一次。
清除系统中有害的油泥漆膜，清除超高温或超低温时工作失灵的危险，有效防止制动液变质过期，彻底更换旧的制动液。
汽车维护分为日常维护、一级维护、二级维护等。
日常维护
日常维护是各级维护的基础，目的是维持车辆的车容和车况，使车辆处于完整和完好状况，以保证正常运行。
由驾驶员负责执行，其作业的中心内容是清洁、补给和安全检视。
它包括：
出车前、行驶途中、收车后三个环节。
其要求是：
车容整洁；
确保四清（机油、空气、燃油、蓄电池）。
四不漏（油、水、电、气）；
附件齐全。
螺栓、螺母不松动、不缺少；
保持轮胎气压正常；
制功可靠，转向灵活；
润滑良好；
灯光、喇叭正常等。
一级维护5000公里左右
一级维护由专业维修工负责执行。
共作业中心内容除执行正常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件，保持车辆的正常运行状况。
—级维护的主要内容包括各总成和联接件的紧固，主要总成和部件的润滑以及在外部检查时发现的一些必要的调整作业。
二级维护7500-10000公里左右
由专业维修工负责执行。
其作业中心内容除执行一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。
共目的是为了保持车辆在以后的较长运行时间内保持良好的运行性能。
二级维护的作业项目较多，除完成一级全部作业外，还必须消除一些维护作业中发现的故障和隐患。
需要有一定的作业时间，所以二级维护需占用车辆一定的运行时间。
三级维护50000-60000km
仅次于车辆大修，以拆解总成，并对其进行清洗、检验、调整、消除隐患为中心，除进行二级维护外，应更深入地清洗和检查，并视需要拆检各个总成或组合件，消除故障，清除积炭、油污和结胶。
清洗机油通道，清除水垢，清洗油底壳和燃油箱，拆检和调整底盘各总成，并清洗换油，检查和调整四轮定位，对车架和车身进行检查、除锈和补漆。
这些作业内容都应由专业维修工负责进行。
磨合也叫走合。
汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为5000公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。
在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。
汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。
出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙。
另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。
另外，新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。
由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。
磨合期如何度过
顺利度过磨合期对车辆今后是否耐用、毛病多少、油耗高低、动力足与否等等指标起着至关重要的作用。
磨合期间的驾车与过磨合期后的驾车有着一些不同，注意这些不同，是保证顺利度过磨合期的关键。
1．起步先预热
冷启动时，最好等水温预热到40℃以上再起步。
起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。
凉车时候也不要轰油门。
2．速度需控制
处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在50-80公里/时。
在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。
3．挡位要勤换
不要长时间使用一个挡位，应以低挡起步，逐步换为高挡，循序渐进地行驶。
低挡高速，高挡低速的现象一定要避免。
4．制动分离合
处于磨合期间的车辆在制动的时候，要先踏下离合踏板，使齿轮啮合松开后再踩制动踏板。
这样可以减少新车发动机、制动系统、底盘的冲击损伤。
但是这种“先离后刹”的方法是不符合驾车规范的，它仅限于处于磨合时期的车辆。
在度过磨合期后，从离合器的保养方面，我们还是应该“先刹后离”。
我们也听到过不少的新手，在开车的初期总是把脚放在离合器上，刹车前要先把踏板踏下去。
有的人还为了换挡的方便，脚不离板。
的确，对新手来说，这样开车可以把车开得更平稳些，但对离合器的磨损可不小。
磨合期注意事项
处于磨合期的车辆，在平时要经常检查，提前发现问题并排除它。
1．机油、冷却水、轮胎气等，一定要充足，无泄漏现象发生，发现亏欠时应及时补充。
2．各部分如有不正常的响声，要及时检修，磨合期间的机械故障对车辆造成的影响，往往比度过磨合期的车辆受机械故障的影响要大得多。
3．一般车上在仪表盘中都有警报灯，有的车上甚至还装上了电脑。
及时发现仪表盘和电脑里的警报信息，才能更好地掌控车辆的状况。
4．处于磨合期的车辆装载质量一定不要超过额定载重量的70%，满载、超载对新车各个构件都会造成极大的损害。
1.如何进行汽车的日常维护?
日常维护的目的主要是维持车辆的车容和车况，使轿车处于完好状态，保证正常运行。
日常维护以清洁、补给和安全检查为中心．由驾驶员在每日出车前、行驶中和收车后进行。
其主要作业项目如下：
（1）出车前：
清洁轿车外表；
检查机油、燃油、冷却液、制动液是否符合要求，电解液是否充足，轮胎气压是否符合标准；
检查轿车主要外露部位的螺栓、螺母是否齐全，紧固是否牢靠：
检查转向装置和横、直拉杆等连接部位是否牢固可靠，手制动器、脚制动器、离合器的工作情况是否良好；
检查照明、信号、喇叭、雨刮器、后视镜等是否齐全有效；
起动发动机，检查发动机运转是否正常，有无异响，各仪表工作是否正常，各部件有无漏水、漏油、漏气和漏电现象。
（2）行车中：
a．途中行驶时：
注意发动机水温：
注意发动机和底盘有无异响和异味：
注意转向系统是否灵活、有效，离合器工作是否正常：
注意各仪表、喇叭工作是否正常；
b．途中停车时：
检查轮胎外表及气压，清除胎纹中的杂物：
检查有无漏水、漏油、漏气和漏电现象检查制动器有无拖滞发热现象检查转向机构、操纵机构等各连接部位是否牢固可靠。
（3）收车后：
清洁轿车外表及驾驶室内部；
检查有无漏水、漏油、漏气和漏电现象，并视情况补充燃油、润滑油、制动液；
检查各连接装置有无松动；
检查轮胎气压状况，并清除胎纹中杂物。
◆2.每天的汽车保养内容有哪些?
外观检查
在出车前，环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏水、漏油等泄漏情况：
检查轮胎的外表情况：
检查车门、发动机仓盖、行李仓盖和玻璃的状况。
信号装置检查
打开点火开关钥匙（不起动发动机），检查各报警灯和指示灯的点亮情况起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。
燃油检查
查看油量表的指示，补充燃油。
◆3.每周的汽车保养内容有哪些?
轮胎气压
检查调整轮胎气压，清理轮胎上的杂物。
不要忘记对备胎的检查。
发动机及各种油液
检查发动机各部件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏水、漏油的情况：
检查调整皮带紧度：
查看各部位的管路和导线固定情况：
检查补充机油检查补充冷却液检查补充电解液检查补充动力转向机油：
清洁散热器外表：
补充风挡玻璃清洗液等。
清洁
清洁汽车内部：
清洗汽车外表。
◆4.每月的汽车保养内容有哪些?
外部检查
巡视汽车，检查灯泡及灯罩的损坏情况：
检查车体饰物的固定情况：
检查倒车镜的情况。
轮胎
检查轮胎的磨损情况，清理行李厢：
接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎检查轮胎有没有鼓包、异常磨损、老化裂纹和硬伤等情况。
清洁打蜡
彻底清扫汽车内部：
清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。
底盘
检查底盘有没有漏油的现象，发现有漏油痕迹，应检查漏油总成的齿轮油量并进行适当的补充：
对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。
其他
细致重复每周的保养内容
◆5.每半年的汽车保养内容有哪些?
发动机外部
清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处理。
如果电气部分对防水要求较高的话，应避免用高压、高温的水枪来冲洗发动机，可以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。
分电器
用干净的抹布擦去分电器盖内的污物，清除分电器触点处的污物，消除触点烧蚀的斑痕，检查调整触点间隙或电子点火系统的磁极间隙，润滑分电器各润滑点。
三滤机油
“三滤”即空气滤清器、燃油滤清器和机油滤清器。
用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘：
视情况更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网：
更换机油及机油滤清器。
电瓶
检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电池外表，清除蓄电池接线柱上的腐蚀物。
测量调整蓄电池的电解液比重。
冷却液
检查补充冷却液，清洁水箱外表。
轮胎、轮毂
检查轮胎的磨损情况，对轮胎实施换位。
检查轮毂、轴承预紧情况．如有间隙应调整预紧度。
制动系统
检查调整手制动拉杆工作行程检查调整鼓式手制动器的蹄片间隙：
检查调整脚制动踏板的自由行程：
检查车轮制动器蹄片磨损情况，如果达到磨耗记号应更换制动蹄片：
检查调整车轮制动器的蹄片间隙：
检查补充制动液等。
紧固
检查底盘重要螺栓或螺母的紧固情况，特别是转向系统的重要螺栓和螺母，发现有松动或缺损情况，应补齐拧紧。
检查底盘各部分管路情况，查看有没有泄漏，检查紧固所有金属连接杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏的情况，对底盘所有润滑点进行补脂润滑。
灯光
检查修理汽车灯光，检查维护制冷、取暖装置，清洁音响系统等。
◆6.每年的汽车保养内容有哪些?
点火正时
检查调整汽油发动机的点火正时情况，对柴油机的供油正时的检查与调整最好到修理厂进行。
气门间隙
对装有普通气门的发动机，应检查调整气门间隙。
清洁润滑
清洁发动机舱盖、车门和行李舱的铰链机构的油污，重新调整并润滑上述机构。
◆7.每两年的汽车保养内容有哪生?
防冻液
防冻液系统进行彻底的清洗.
由于制动系统的吸湿性,制动液每年更换一次.
◆8.怎栏科举合理养护汽车动力?
现在社会上改装车五花八门，对发动机系统进行改装的产品繁多，经过权威机构调查取证，这对发动机带来不良的后果，有的还会严重损坏。
例如，改装发动机油量分配电脑，用增加油耗的代价来达到加强动力的目的，最终缩短了发动机的寿命，严重污染了环境。
另外，一些针对赛车专用的改装产品，对我们是不可取的。
讲究科学合理的养护，才能使您的爱车终身
但是保养具体需要做哪些项目,记者采访了一些业内人士,概括了一下主要有这么几项。
使用专用解码器对车辆电脑进行检测
检测的内容包括发动机电脑、ABS防抱死装置、安全气囊SRS、自动变速器电脑、车身电脑和空调电脑，若以上检查项目出现故障码，技术人员会立即找出原因，予以排除。
这项内容对于经常长途出行的车辆来说尤为重要。
更换空气滤清器、燃油滤清器
空滤堵塞，发动机就会出现不易起动、无力、怠速不稳等症状。
而电喷车的燃油滤清器的清洁程度，则直接关系到喷油嘴和油压调节器的使用寿命。
检查蓄电池
供电系统是汽车电器中最关键的环节，蓄电池是其中重要的部件之一，它的质量好坏直接影响了汽车的运行。
检查发动机各油液面高度
这个项目包括检查发动机机油液面高度、制动液液面高度和动力转向储液罐液面高度，检查冷却液液面高度、玻璃清洗液液面高度，并检查有没有漏油、漏水等情况。
更换机油、机滤
机滤的作用是过滤机油内各种杂质，防止杂质对发动机造成磨损，如长期不更换机滤，会使机滤堵塞，污染物就直接流进发动机，加速机件磨损。
检查轮胎胎压、做四轮动平衡
胎压过高或过低都会缩短它的使用寿命。
胎压不足会加大发动机负荷，而胎压过高会造成胎壁压力过高而爆胎，降低车辆稳定性。
检查底盘与制动系统
通过检查底盘，可以了解发动机油底壳、变速器底壳、轮胎、转向系统、排气总成等部件的状况。
制动系统也是与汽车安全密切相关的，制动系统主要检查的是车轮摩擦片的磨损情况。
车灯的检查
检查车灯看似简单，却是很多车主最容易忽略的地方。
专业的技术人员应该不仅对车灯的亮度进行检查，还应该同时检查灯罩以及车灯内部的反光镜。
另外，左右两个车灯的照射距离是不是在同一个位置也是车灯检查的一项重要内容。
上面涵盖了汽车保养的大多数内容，当然不同汽车品牌会视车辆状况增减保养项目，同时在价格上也随项目的多少而变动，从200到800元不等。
不过一般来说，每次保养时更换机油、“三滤”的工作都是必需的
汽车涡轮增压器原理:
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。
它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。
当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
汽车涡轮增压器工作状态:
一般汽车上安装涡轮增压器的工作温度高达900-1000摄氏度，在全负荷工作状态下其转速可达每分钟18万到20万转。
涡轮增压器的日常保养方法:
1.发动机启动之后，不能急踩加速踏板。
涡轮增压器是靠机油来冷却的，凉车启动时机油润滑不佳，这时增压器如果高速运转，磨损会很大。
应先怠速运转两三分钟，等机油的润滑性能好了再让发动机高转速运转，从而使涡轮增压器得到充分润滑，这点在冬天显得尤为重要。
2.车辆在高速运转后，切勿立即熄火，应让发动机继续怠速运转几分钟，待发动机温度降低后，再关闭发动机，避免突然停机造成热量积聚，导致涡轮增压器内部机油结焦堵塞损坏。
3.车辆保养时必须使用车辆使用说明书认可的机油和机油滤清器，所使用的机油必须抗磨性好，耐高温，润滑油膜建立快，油膜强度高和稳定性好。
4.相对于不带涡轮增压器的汽车，要提前更换机油和机油滤清器，保持机油和滤清器清洁。
5.需要按时清洁或更换空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的增压器叶轮，灰尘颗粒可能会打坏增压器叶片，造成转速不稳，轴套和密封件磨损加剧。
所谓汽车保养是指保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性，它包含着很多学问。
及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去许多修车的烦恼。
但是，时下"
以修代保"
的观念在司机队伍中仍旧存在，因缺乏保养或保养不当引起的交通事故屡有发生。
车体保养又习惯称为汽车美容。
主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护，尽量突出车的"
美"
。
车漆保养，坐垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎、轮毂保养，挡风玻璃保养，底盘保养，发动机外表保养等。
但随着科学技术的发展，节能养护产品已经得到广大车主的重视，添加抗磨剂即能节省燃油的目的，又能减少机器的故障，延长机器使用寿命。
就可减少75%的故障大大延长发动机寿命2---5倍。
当您的爱车每一次点火启动的一瞬间，机油上不来时所产生的“干摩擦”声音，其实就是您的爱车在哀号！
您是否注意到？
当您的爱车相继出现：
提速越来越慢、爬坡越来越吃力、冬天不好打火、噪音大、油耗越来越高、冒蓝烟等现象时，您考虑过为什麽吗？
归根结底都是“摩擦”惹的货！
汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类，定期保养有日常保养、一级保养
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