基坑围护评审回复附件Word文档下载推荐.docx

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（1）、第一施工段与第三施工段同时开挖。

待第1施工段、第3施工段的地下室底板结构完成后再开挖第2施工段。

第4施工段作为最后开挖区域。

（2）、相应周边住宅楼地下室在各段开挖时，先于地下车库开挖前开挖。

二、搅拌桩施工质量保证措施

1、严格按照“二喷三搅”施工工艺，第一次喷浆量控制在60%，第二次喷浆量控制在40%。

确保水泥土搅拌桩的成桩均匀性。

2、控制喷浆和搅拌提升速度，钻头每转一周下沉1.0cm～1.5cm为宜。

重复搅拌提升速度应小于0.5m/min，以保证成桩范围内每一深度均得到充分搅拌。

施工时必须连续送浆，不得中断，若出现中断须重复1m喷浆。

3、注重桩底部桩身和桩顶质量。

当钻头下沉至设计标高时，开启注浆泵，水泥浆通过输浆管压入土体中，并在桩底部分作适当持续搅拌注浆，待浆液喷注数分钟后开始提升，要求连续送浆，不得中断，严禁桩顶漏喷现象发生，确保桩底部桩身质量和桩顶水泥土强度。

4、施工期间，注意控制施工进度，单机每台24小时施工量不得超过100m3。

并做好每次成桩的原始记录。

5、配备专职人员负责管理浆液配置。

水泥标号和每根桩的水泥掺量必须符合设计要求。

如遇特殊情况掺量发生变化，须及时与监理及设计单位联系，经许可后方可进行施工。

三、搅拌桩取芯检测

成桩28d后，根据《地基处理规范》规定和业主要求对桩身进行取芯作抗压强度检验，检验数量为桩总数的0.5％。

且不少于3根。

具体方案如下：

1、采用钻芯机、压力机等相关设备对水泥土搅拌桩芯样进行成桩龄期28d后抗压强度检测检验，检查其完整性、桩土搅拌均匀程度及桩的施工长度。

2、采用普通地质钻机钻取桩体芯样时，钻孔位置宜确定在桩中心，保证钻孔有良好的垂直度，防止钻出桩体外。

3、本工程搅拌桩桩长普遍为6米，个别为10.95米至14.35米。

计划每孔截取三组芯样，一组三块，取三块平均值为该组代表值。

当芯样较破碎时，一组无法取三个试件时，至少取两个，取两个平均值为代表值。

三组试件代表值中最小值作为该桩芯样抗压强度代表值。

4、上部试件位置距桩顶设计标高不宜大于1倍桩径或1m，下部试件位置距桩底不宜大于1倍桩径或1m,中间试件在桩的中间截取。

5、由于水泥土桩桩身强度远小于混凝土，芯样端面与轴线的不垂直度、两方向直径差、芯样端面的不平整度等参数在芯样强度较低时无法测量。

可将芯样不带水切割成高径接近1：

1的试件，端面修平，即可试压。

6、钻芯结束后，应对芯样和标有工程名称、桩号、芯样的试件及采取位置、桩长的标示牌等进行全貌拍照。

7、当单桩质量评价满足设计要求时，取芯后留下的孔洞应采用高于设计桩体强度的水泥砂浆回灌密实；

当达不到设计要求时，孔洞留待处理。

8、试验前，检测设备、仪器都应通过检定，并取得检定合格证书后，方可使用。

9、严格按照国家规范、规程的有关条文和本试验方案进行试验。

现场技术负责人应随时对试验过程进行检查。

四、住宅楼与地下车库通道土方开挖

根据土建施工图所示，车库与住宅楼之间设置有检修通道。

通道宽1.2米和1.5米。

通道施工缝分别设置在临车库边和临住宅边。

结构上可以分块施工。

此区域计划采取放坡开挖，先期开挖时连同车库、住宅一起开挖至住宅地下室坑底。

待住宅地下室底板砼结构完成后，此检修通道连同地下车库与住宅的高差土方一起开挖至车库坑底。

然后根据土建设计图浇筑该检修通道砼底板和墙板。

五、降水

1、预降水在土方开挖15天前进行。

降低基坑内地下水位至基础底板以下1.0m。

2、降水系统在地下室顶板结构完成、顶板覆土后才予拆除。

3、为有利于土方开挖，在设计坑边布置降水的基础上，沿地下车库周边第一节放坡处再布置一排降水管。

此降水管仅作开挖前预降水用。

土方开挖时即行拆除。

六、雨水及地表水排除

1、基坑顶已设计厚200，宽2000钢筋混凝土压顶。

在压顶外侧基坑坡顶四周设置300×

300的截水沟，沟底坡度不小于1%。

将地面明侧水汇集至集水井。

经沉淀后排放至市政排水管网。

2、土方开挖初期沿基坑坡底临时挖设300×

300的截水沟。

每隔20米，设简易的集水坑。

派专人用水泵实行昼夜排水。

以确保坑底土体不被雨水和地表水侵蚀。

七、坡脚保护

1、土方开挖后立即护坡，减少边坡暴露时间。

2、坡底排水明沟临坡脚处护坡砼加厚至100mm，并抹平压光。

3、垫层及砼底板延伸浇捣至坑边坡脚。

以保证边坡稳定，不发生溜坡。

八、局部区域管线隔离

1、12#楼西南角建筑角点距规划线8米。

距市政给水管12米。

12号房开挖深度3米，放坡边线距市政给水管4米。

为确保基坑开挖时不影响周边环境。

确定在此区域打设长6米钢板桩与市政管线隔离。

2、钢板桩采用“回”字形打设，采用机械振动式打拔。

3、钢板桩打设的沿长米。

根据实际情况确定。

九、暗浜处理

本项目场地内有一条南北方向的暗浜存在。

碍及5号6号13号房局部及地下车库局部区域。

根据前期桩基施工情况，目前场区内暗浜尚不形成大面积软弱地基。

为确保基坑安全和施工质量，计划对暗浜区域采取挖垫处理，具体如下：

1、浜土挖除：

（1）、根据勘察报告所示位置，用石灰洒出暗浜边线，并埋设标高指示桩，以指导后续施工。

（2）、开挖时按1:

1进行放坡，土方开挖严格按规范分层挖土，深度大于3米的严禁一次挖到底。

（3）、开挖时视情况分段进行，原则上必须将浜底腐蚀土全部挖除至较坚实的粘土面。

清除暗浜淤泥时必须保证清除到位，清除干净彻底。

（4）、挖除完成后，申报现场监理验收。

并及时拍照存证。

在监理单位验收后再进行回填。

2、回填

（1）、考虑此次暗浜换填只是为了基坑安全和搅拌桩成桩固结，以后仍然需挖除，为了节约成本，故此次换填，不全部用砂石料。

只在暗浜清淤完成面向上2m进行砂石料回填，底面2m以上至自然地面用现场干硬性土体混合填筑。

（2）、回填时按场地平行线分层控制填料标高；

分层摊铺，分层碾压。

砂石料分层铺厚度不大于300mm，干土填料分层松铺厚度不大于1m。

（3）、填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方式。

当坑底面高低不平时，先从最低处分层填筑。

为节省摊铺平整时间，用推土机先将填料进行大致推平，个别不平整处，人工或挖机配合进行找平。

填筑区段完成一层卸料后,用挖掘机配合推土机摊铺平整,做到填铺面在纵向和横向平顺均匀,以保证挖机表面能基本均匀地接触地面进行碾压,达到碾压效果。

在摊铺的同时，进行初步压实。

（4）、填料采用200型挖机进行碾压,压实时应先两侧后中间，压实路线应纵向相互平行，反复碾压。

行驶速度宜先慢后快，最快行驶速度控制在4km/h。

横向接头压轮重叠0.4～0.5m，做到压实均匀，没有漏压、死角。

（5）、基坑死角应特别注意其碾压密实，可采用挖机修筑台阶，纵横向反复碾压的方式，使能够有效的对基坑死角进行碾压。

回填压实度由碾压遍数进行控制，按碾压2～4遍进行初步控制；

现场以碾压后无明显标高差异，压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判定为密实状态。

填筑自检合格后报现场监理抽检，合格签证后再填筑上一层。

每填筑一层都进行测量定线，绝不准盲目施工。

十、混凝土压顶施工

1、搅拌桩施工后，根据按设和搅拌桩坝宽放线并凿除搅拌桩桩顶浮浆、清理搅拌桩桩顶。

2、按设计要求绑扎好钢筋，并将插入搅拌桩内钢管与压顶内水平钢筋进行焊接。

3、浇筑混凝土厚度必须达到设计厚度，养护时间必须达到设计强度。

4、钢筋网所用材料必须经调直方可使用。

钢筋网间距必须符合设计要求。

十一、坑中坑施工

本工程基坑中集水井等深坑普遍落深为1.4米,对该部分坑内深坑计划采取以下施工方法:

1、坑中坑段设计支护为重力式挡墙，兼防水墙，可防侧向地下水。

2、分段、分层组织土方开挖，土方开挖采用小型挖机和人工开挖相结合，分为挖土和清土。

基底预留300厚土，组织人工开挖、平整，在开挖过程中对标高进行控制，严禁超挖。

3、地下水位应降至坑底下0.5m-1m。

现场设置水泵，就近将基坑地表水排进沉淀池；

根据现场实际情况，增减抽水泵数量，保证地下室和深坑内不积水。

4、施工现场排水根据原有组织排水系统，最终汇集到沉淀池。

最后在沉淀池设置抽水泵，将水排进城市排水管网。

5、集水井、电梯井等深坑采用370砖胎膜砌筑，砖胎膜侧边用C15混凝土浇注填实。

6、砖胎膜内侧水泥砂浆粉刷，并按要求做好防水。

7、有关预防坑底隆起及处理办法详见施工方案。

十二、地下室抗浮

1、通过延长降水周期和持续降水，减少地下室水浮力，本工程坑边降水系统计划在底下室砼结构全部完成并覆土后才拆除降水系统。

2、在施工程序上，本工程计划对地下车库周边仅先施工基础底板。

重点施工地下车库。

待地下车库砼结构全部完成趋于稳定后。

才开始周边住宅楼的施工。

3、施工期间加强观察，以监察数据指导排水。

力求降水合理适度。

发现异常立即会同设计，监理采取有效措施。

4、必要时考虑采用地下室蓄水的方法平衡地下水浮力，即保持地下室蓄水一定深度，利用底板自重和蓄水重量平衡地下水浮力。

以达到施工阶段抗浮的目的。

舜元建设（集团）有限公司

罗店大型居住地块动迁安置房项目部

2014年9月2日