多门滑车组的穿法和计算借鉴内容文档格式.docx

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一只滑车只能改变力的方向，并不能提升较重物体。

如果用多只滑车并用钢丝绳把它们穿绕在一起组成滑车组，则不仅能改变力的方向，而且能够实现较重物体的起吊工作。

在起重运输作业中，单门滑车作为导向滑车使用，用滑车组配以卷扬机做起重作用。

1、滑车构造和类型

滑车主要由吊钩（链环）、滑轮、轴、轴套（或轴承）以及夹板组成，如图所示。

滑车的类型较多。

按滑车的轮数可分为单轮滑车、双轮滑车和多轮滑车（见下图）；

按材质可分为铁滑车和铝滑车；

按用途可分为起重滑车和放线滑车；

按工作状态又可分为定滑车和动滑车。

滑车的吊点悬挂方式可制作成吊钩式、链环式和卸克式。

使用滑车的目的一是承受吊装力和牵引力，二是改变牵引绳索的方向。

滑车一般用于做定滑车、动滑车、导向滑车、平衡滑车等，也常由两个滑车组成滑车组。

二、滑车的用途和计算

滑车按其用途和装设目的有定滑车、动滑车和导向滑车3种。

（一）定滑车

定滑车安装在固定处,其滑轮只转动不位移,故只能改变力的方向,而力的大小不变,绳索的速度不变,如下图a,定滑车一般用其做平衡滑车和导向滑车。

考虑转动摩擦力其拉力P略有增加,即:

P=Q/η式中。

Q一一重物重力,kN;

η一一单滑车效率,其值:

用于钢丝绳:

η=0.94～0.98;

用于棕绳:

η=0.80～0.940。

（二）动滑车

动滑车随吊物同步移动,按其装设目的有省力动滑车上图b和增速动滑车上图c两种。

如不计摩阻力,单轮可省力一半,即:

P=Q/2

而增速动滑车可使重物运动速度较滑车高1倍。

（三）导向滑车

导向滑车是定滑车的用途之一,只起改变受力方向的作用,上图d。

导向滑车的受力大小,取决于进绳和出绳方位间夹角的大小,夹角愈大则受力愈小,即: