十二五之後的节能灯具市场发展Word文件下载.docx
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附表五:
中国现有电动自行车充电器故障率20
二.电动汽车20
第四章广义绿能光电项目的优势21
一.公司简介21
二.公司产品定位22
a.高效能节能灯具方面电源:
22
b.电动自行车及电动汽车方面的快速充电器:
三.工艺流程及经济效益23
a.主要生产流程（图一,图二,图三,图四）23
b.所需投入机器设备与资产24
c.预估经济效益25
第五章风险评估26
一.前言:
26
二项目概况及环境分析26
三.主要风险因素分析27
四.风险评价28
五.风险应对策略30
第一章总论
前言:
由于全球能源所面临的背景问题因素是:
资源的日渐枯竭及地球环境的恶化外,还有一个不得不面对的重要原因～未开发与开发中国家为了促进本国的经济发展,所选择的不二策略就是大力鼓吹发展工业来带动其它产业,因此每年所需的能源消耗量远远要大于上个世纪末的数十倍之多,这才是导致全球能源快速减少的主因.但是没有人有权力禁止他国利用本国所拥有的资源来发展自身的工业,促进经济发展的权利.相对的地球只有一个,只是划分成200多个国家,地球资源被他国利用一分,就减少一分,本国能利用到的数量,也相对的减少.可以这么说:
能源是人类进步的动力,却也是造成人类纷争的原因之一,无人可以避免,所以只能勇敢面对这一个课题~
面对能源日渐枯竭的问题!
只能想办法让它消耗的少一些,却又不影响各个国家的经济发展.然后再想想办法去寻找新的能源.在这种思路之下,发光二级管（LED）及电动汽车就被广泛应用.
我们分析它具备了几项特点:
a.能够比原来更能节省能源（电力,煤炭,石油,天然气）的消耗.
a-1.以发光二级管来说,在同样的照度（Lux）之下,只需原来传统灯具2/5瓦
数的发光二级管,足可替代.
a-2.电动汽车每行使100公里须消耗约17~20度电,约合人民币12~14元,
但是传统的内燃机车辆,必须消耗8公升的汽油,约合人民币60多元左
右.
b.能够减少碳化物与氮化物等废气的排放.
b-1.以火力发电而言,每一度电,除了必须消耗0.35公斤的标准煤之外,还
会产生0.85公斤以上的碳化物与氮化物等废气,LED的使用能节省
60%以上的用电,当然能有效的减少碳化物与氮化物等废气的排放.
b-2.电动汽车的用电量低,当然比燃烧8公升的汽油所排放的气体要少的
多.
c.能有效降低或减缓大气层的温室效应.
c-1.LED能够明显的节省用电,当然能减少废气的排放,减少了废气排放必然
能有效降低或减缓大气层的温室效应.
c-2.电动汽车当然也是同样的能有效降低或减缓大气层的温室效应.
d.资源可以有效的重复利用.
d-1.LED发光二级管不但寿命长,还能重复被利用,这已是不争的事实.
d-2.至于电动汽车靠的是电池的重复充电,提供汽车的动力,当然也符合本
项的要求.
由上所述,发光二级管（LED）及电动汽车完全符合上述要求.LED发光二级
管与电动汽车,可以说是人类近20年来在替代能源研究领域中所获得的最重
要成果.也是人类在能源开发历史上重要的标竿.
经过30年高速发展，我国经济目前正处于整个经济发展模式的转型过程中，与此同时有限的资源，环境、土地，人力等资源日趋紧张，急需要重新配置。
因此，节能减排，环境保护与节省能源消耗,成为国家未来总体发展,特别是能源战略的制定主轴,也是工业与经济转型必不可少的立足点和突破口。
在政策方面，国家从”九五”,"
十五”,”十一五”以来,就开始重视工业和生活领域的节能问题。
特别是对于电力的开发和节省油电消耗的政策支持,这从对新能源照明产业及电动车辆（包含电单车及电动汽车）产业的优惠政策.可窥之一二.近年来财政加大高效照明产品推广力度，大力推广节能的使用范围,及购置电动车的财政补贴.而市场也一直对以节能照明、节能材料、节能建筑电动车,电动汽车,新能源产品等节能相关的股票予以特别的关注，已成为新一波投资的一大热点。
为了节约能源、降低二氧化碳排放，朝向节能减排的绿色能源新时代.全球照明行业及汽车工业发展的重心正在发生转移.故发展具有高效能,低耗电耗油,环保,节能等特点的新型灯具及电动汽车已成为全球产业及各国政府之共识。
一.新型节能灯具:
有关数据显示，我国目前每年用于照明的电力超过3000亿度占全社会电力消耗总量的12%.其中，室内外市政照明是整个照明耗电的重要组成部份。
其中若能有三分之一采用半导体照明，每年可节约1000亿度电，基本上相当于三峡电站的一年总发电量。
为此,“如何加快半导体照明标准化进程”、“如何强化对LED产品质量的监督”、“如何提升照明节能的技术途径与质量控制”、“如何研发并推广好节能产品”等，成了焦点议题。
政策上正在大力引导与推广节能灯具。
特别是利用财政补贴重点支持如半导体（LED）高效照明产品等。
因具备节能、减排和环保的独特优势，LED（发光二极管）近几年需求量呈暴发式增长。
权威机构iSuppli统计2008年全球LED市场规模增长到70亿美元，至2012年将达到123亿美元，其中，中国到2012年LED产业的产值将超过千亿元。
可以说，目前已拥有LED半导体材料国内生产企业都具有一定程度的技术垄断优势
二.电动车:
为了节约能源、减少二氧化碳排放，朝向节能简排的绿色能源新时代.全球汽车工业发展的重心正在发生转移，故发展具有高效能,环保,节能等特点的新能源汽车已成为业界共识。
目前我国40%的汽油被汽车消耗,而我国作为石油资源相对贫乏的国家,2009年石油对外依存度已经超过50%,已经严重威胁到我国能源安全。
电动车取代燃油、燃气汽车已经成为汽车工业发展的必然趋势，预计未来随着电动车进一步轻量化和小型化，它必将成为人们生活的首选代步工具。
2-1.电单车:
电动自行车由于具备环保、省力、方便等因素,已经逐渐为国内
消费者所接受,在国外先进国家基于石油价格日益提高,能源日渐枯
竭与环保意识之提升,也陆续打开市场缺口.
2-2.电动汽车:
2008年9月以来,面对金融危机,油价高涨和日益严峻的节能减
排压力,大力发展新能源汽车成为世界汽车工业竞争的一个新焦点。
在此过程中,电动汽车逐渐成为新能源汽车的代表。
在企业的推动下
它也逐渐成为世界各主要汽车制造强国政府确定的战略产业方向。
国际能源机构称,为将全球气温上升幅度控制在2摄氏度以
内,2030年前,混合动力汽车和纯电动汽车占汽车总销量的比例要从
当前的1%提高到60%,电动汽车的产业化时代正在到来。
电动汽车的特点
2-2-1.污染低:
电动汽车由电力驱动,在行驶中不排放有害气体,即使电动汽
车所消耗的电力由使用石油燃料的火力发电厂提供,火力发电
厂的大气污染物主要是NO,根据电动汽车所消耗电力折算出以
火力发电来估计NO的排放量,也不到同类型汽油车的10%.
2-2-2.可使用多种能源:
由于电动汽车使用二次电力能源,其不受石油资源的限制,可
利用核能、水力、太阳能等,从而可节省日益枯竭的石油资源。
2-2-3.效率高:
电动汽车没有怠速损失,在制动时能回收能量,80%以上的电池
能量可由电动机转为汽车的动力,即使考虑原油的发电效率、
配送电效率、充放电效率等,其最终效率也比内燃机高。
2-2-4.噪声低:
发动机性能是影响汽车的噪声、振动大小的重要因素,传统汽
车和电动汽车相比,由动力部分引起的噪声和振动,特别是在
加速时,电动机的噪声和振动要比发动机低得多。
2-2-5.更有利于智慧化:
由于电动汽车已达到电气化,所以电动汽车系统中更利于采用
先进的电子信息技术,提高汽车智慧化程度。
电动汽车的电动
机控制系统,可与各个电子控制系统包括无级变速、防抱死制
动系统（ABS）、制动能量回收系统、安全气囊系统、自动空调
系统等相协调,在电动汽车上实现计算机智能控制。
但是妨碍电动汽车发展和普及的主要是电池技术。
它的问题表现在:
一.成本高;
二.蓄电量有限（待电时间短）.
三.是充电时间太长。
近年来，世界各国都在不断加大对电动汽车领域的投资力度。
全球汽车制造业咨询公司CSM预测，到2011年年底，日本和韩国两国电动汽车的总产量可达到110万辆，北美地区的产量可达到26.7万。
美国能源部门已拨款250亿美元，用于发展电动汽车和改进动力蓄电池技术
我国已经成为世界上汽车保有量增长最快的国家。
2010年初,汽车销售量首次超过美国成为世界第一。
从汽车产业作为我国经济的支柱产业,以及我国与发达国家的汽车保有量的差距来看,预计今后一段时期,我国汽车保有量仍将保持持续的增长。
大力发展新能源汽车已成为我国应对气候变化和推动节能减排的一项重要措施,以电动汽车为代表的新能源汽车将会成为未来的发展趋势和方向。
第二章当前市场概况介绍
地球暖化日益严重,能源危机也一直困扰着全球每个国家,因此发展新能源,再生能源成为解决这一困境的唯一方法~~
一.节能灯具市场现况介绍
从全球来看，节能照明产业已形成以美国、亚洲、欧洲三大区域为主
导的三足鼎立的产业分布与竞争格局。
随着市场的快速发展，美国、日本
欧洲各主要厂商纷纷扩产，加快抢占市场份额。
根据目前全球灯具产业发
展情况，预测LED照明及T5节能灯将使全球照明用电减少一半，2007年起，
澳大利亚、加拿大、美国、欧盟、日本及台湾等国家和地区已陆续宣布将
逐步淘汰白炽灯，中国也宣布在2017年停止传统荧光灯与日光灯之生产,
发展LED等新能源节能照明灯具成为全球产业的焦点。
1-1.LED在中国市场:
1.LED路灯：
2008年LED功能性照明产品市场规模约为10亿元,市政
照明的使用增长迅速，其中以LED路灯为主，约占市场的一半。
据中国市政工程协会城市道路照明专业委员会统计，中国约有2
亿盏路灯的需求量，2008年我国路灯总盏数约1500万盏,以后每
年约新增路灯200万盏.这一广阔市场理应特别重视,加上已有部
分企业产品出口,市场前景更为看好,2010年大规模应用市场将启
动,目前许多城市乃至小镇，都有半导体路灯示范工程，少则几十
盏，多则上千盏。
国内已有多张2万盏半导体路灯的订单，估计
今年国内就将达10亿元产值。
可以说，这是通用照明中出现的一
匹黑马。
随着效率的进一步提高和技术的不断完善，将有很快的
发展。
固然未来也难免一番争夺景象--但空间有余，只看你是否
动作够快，能否抢占先机。
按目前的发展速度和趋势来预测，政府如能从节能减排角度
有效地引导和推动，LED路灯将成为LED最大的应用领域和市场。
2.LED隧道灯：
我国是世界上隧道最多的国家，2007年隧道数量4673
座，隧道长度255.55万延米。
根据《公路隧道通风照明设计规范
（JTJ026.1-1999）》估算，隧道照明灯具（按平均长度547米计
算）需要160万盏。
目前，上海、贵州、陕西、江西、浙江、云
南、重庆、安徽、广东、福建等10余个省市，已进行了大约12
座、30余公里LED隧道灯的试点应用,取得良好的节能效果。
LED
隧道灯的应用无异蕴含着巨大的市场潜力。
3.地铁照明：
广州、深圳、香港等地已开始在地铁人行通道、月台、车
厢,灯箱等部分使用LED功能性照明产品，从我国规划准备建设和
已建设轨道交通的城市来看，未来LED地铁照明也将成为很重要
的应用市场。
4.加油站及地下停车场照明：
2008年中国民用轿车保有量超过2000万
辆。
如以20％的民用轿车使用地下停车场计算，同时根据《建筑
照明设计标准》，每年地下停车场需要36W荧光灯200万只；
国
内平均每座加油站用10盏陶瓷金卤灯和标示灯箱照明，中国现有
加油站约94000座，虽这方面的开发应用还刚刚起步，但潜力巨
大。
随着LED技术的进一步发展，未来LED的应用市场结构也将
产生较大的变化。
截至2010年底，我国半导体照明市场总体规模
已经达到1000亿元左右，LED背光源市场规模将超过景观装饰照
明，成为最大应用领域，功能性及普通照明的市场规模也将快增
长。
预计2010年到2015年的年均复合增长率预计可达到40%，
2015年产业规模达到5000亿元以上。
1-2.中国主要区域省市应用现状及规划
截至2008年底，全国超过28个省市的104个城市（镇）已安
装和使用了LED产品。
主要省份应用数量及占比如图所示。
图2我国主要省份应用LED产品数量及占比
1-3.新能源节能灯省电效益验证
2008年，各地方和有关部门在国家发展改革委下达的5000照
明产品推广任务基础上，加大推广力度。
截止到2010年１月底，全
国通过财政补贴推广节能灯６２００万只，比原定目标超出２４％，
直接拉动消费６．５亿元。
首批推广任务顺利完成.同普通白炽灯相
比，节能灯等高效照明产品使用寿命长，节能效果明显。
据国家电光
源监督检测中心（北京）主任华树明介绍，节能灯虽然单价较高，但
能耗低，使用寿命长达6000小时以上，是白炽灯的６倍，长期使用
既节电又省钱。
为加快高效照明产品的推广，节约用电，保护环境，
国家发展改革委会同有关部门组织实施了中国绿色照明工程，并列入
“十一五”十大重点节能工程之中。
根据国务院发布的节能减排综合性工作方案，发展改革委制定并
实施了“十一五”（２００６－２０１０）期间计划，通过财政补贴
方式推广高效照明产品１.５亿只,逐步取代白炽灯和其它低效照明产
品。
这项计划全部实施后,全国一年可累计节电２９０亿千瓦时,少排
放二氧化碳２９００万吨,二氧化硫２９万吨.推广计划从２００８年
开始实施。
a.各地积极探索多种推广模式:
在推广高效照明产品工作中，北京、山西、云南等地探索出成
功的推广模式，有力地推动了高效照明产品的推广应用。
a-1.２００８年，北京市选择四个城区的４００多个小区为推广重
点,由居委会和推广企业协作,事先发布公告,逐个小区进行推
广,一个多月内推广了４００多万只节能灯.这种做法计划性强、
效率高、组织有序。
a-2.山西省在长治、运城的乡镇一级,组织村委会及推广人员进行培
训，深入开展需求调查，逐村逐户登记，统一配送推广产品，
8个月内推广了３００万只节能灯。
a-3.云南省根据大宗用户需求集中、需求量大的特点，以大企业（集
团）为重点，集中推广。
仅在红塔集团、红河集团等４户企业
就推广了９３万只节能灯。
发展改革委认为,这种模式的推广工
作组织有力、效率高、成本低。
a-4.浙江省利用邮政系统完善的信息和物流管道,向杭州市８０万
户居民家中发放了宣传数据，通过邮政回执确定用户需求，并
通过邮购手续送货上门。
发展改革委认为，浙江的做法宣传效
果好，配送便捷。
a-5.河南省利用政府网站,设立财政补贴节能灯推广申购页面,用
户可通过网络方式申请购买.这种做法便捷快速,减少现场购买
带来的不便.各地成功的做法，既为扩大节能灯推广奠定了良好
的工作基础,也为推广其它节能产品积累经验。
b.节能减排扩内需效果明显
b-1.据发展改革委介绍,近年来节能灯的推广任务取得了显着成效,
不仅促进了节能减排,扩大了消费需求,同时还支持了企业发展,
带动价格下调,增强了节能意识.据有关部门测算,这次推广的
６２００万只节能灯,每年可节电３２亿千瓦时,减排二氧化碳
３２０万吨,二氧化硫３.２万吨,对推动十大重点节能工程,实
现“十一五”节能减排目标起到了积极作用.财政补贴约２,８
亿元,直接拉动社会消费６,５亿元；
按电价０.５元／千瓦时测
算,年节约电费１６亿元。
发展改革委认为,通过这次推广工作,
提高了公众对节能灯的认知度,增强了居民使用高效节能产品的
意愿,引导社会各方面合理消费,绿色消费,调动了广大群众参与
节能减排的积极性。
b-2.东莞市政府路灯使用验证
由于半导体照明光源的使用寿命长，运行维护费用大大减少,据
统计资料分析：
b-2-1.400W高压钠灯，改用150WLED灯后，每年每盏灯可节约
250元的运行维护费用，
b-2-2.若将每年节约的0.9亿KWH电能用于其它工业项目,按万
元的GDP能耗为1.36吨标准煤,每度电燃0.4KG标准煤，
则可创造2.78亿GDP。
b-2-3.每年可节省3.6万吨的消耗（每吨标准煤750元人民币）
可节省人民币2700万.
b-2-4.节约用电相当于电厂可减少0.9亿KWH的发电量,可减
少煤的燃烧，减少二氧化碳和二氧化硫的排放,可减少对
大气的污染，节电0.9亿KWH的电量,可减少2,700吨二
氧化硫的排放。
c.LED路灯与传统路灯的数据对比
表1给出了传统的高压钠灯路灯与新型LED路灯的技术
对比数据。
（每天点灯时间为10小时）
灯杆高度／ｍ
７公尺
９公尺
光源
高压钠灯
LED灯
功率（W）
２５０
６０
４００
９０
价格（元）
１５００
４５００
２０００
６０００
年用电（kWh）
1003．75
237．25
1460．0
260．7
年电费（元）
每年维护费（年）
200
０
250
盏／年节约费用
９６６.５元
１４４９.３元
表一:
高压钠灯与LED灯之省电比较
从数据中可以得出如下的信息：
（1）新型LED路灯的造价约为传统路灯的3倍，使用的寿命至
少为传统路灯的5倍;
（2）替代后可以节约大量的电能、电费；
（3）替代后的年运行维护费用（寿命期内）几乎为零；
（4）新型LED路灯可以方便地进行照度的调节，便于在后半夜
将照度适当调低；
（5）替代后的年节约电费较为可观，分别为966.5元（单灯）和
1449.3元（单灯）；
（6）考虑到替代以后路灯的电缆截面大量减小所能够节约的大
量资金。
由以上政府所得到的论证显示:
不论高效能的室内节能灯具或户
外LED路灯等照明灯具确实符合国家未来能源发展战略之布局,不但
具有可观的节能减排,环境保护以及减少电耗之经济效益,对于未来经
济与工业发展,将取得无可替代之重要位置.
二.电动自行车及电动汽车之市场介绍
a.电动自行车
据中国自行车人协会对整个行业产量的统计：
1998年为5.8万辆，
2005年达到了1211万辆，产销率接近100%。
中国化学与物理电源行业
协会秘书长刘彦龙说，2010年全国电动自行车产量2954.4万辆，在展
望未来市场走势时，刘彦龙预计电动自行车行业将对锂电池形成巨大的
潜在需求。
预计2012年中国电动自行车的保有量将达到2亿辆。
a-1.电动自行车质量问题主要集中在：
控制器,电池,电机,车,车架
等部件上.“产品满意度车架最高.电池最低.电池让消费者不满
意的是~使用时间短,充电时间长,电容质量差,接触不良等；
a-2.电动自行车要改进的部分主要是电池和速度，电池问题集中在铅酸
电池固有的缺陷上（偏重、体积大、待电短、充电长、寿命短等）.
虽然电动自行车市场竞争趋向激烈,但发展潜力巨大,特别是电动自
行车的动力所在~~电池,倘能解决其寿命短,待电时间短,充电时间
长之缺失,电动自行车的发展速度,势必更加快速.
中国电动自行车许可企业数分布
附表二:
中国居民使用电动自行车的用途
附图三:
中国消费者选购电动自行车的出发点
b.电动汽车:
国外电动汽车发展的技术路线较为明晰。
美国致力于小型电动汽车的
生产和推广，日本拥有本田和丰田等全球知名品牌，也是全球混合动力汽
车头号生产国。
发展电动汽车，首先必须建设完备且能与之配套的充电站
系统.电动汽车以电能来提供动力!
动力蓄电池就如同燃料汽车的“燃油”
一样，通过一系列能量转化形成发动机所需的动能，充电站就是为动力蓄
电池提供持续运动的能量的《加油站》，是给电动汽车提供持续动能的场
所。
因此动力蓄电池的技术及其发展就成为充电站乃至电动汽车发展的关
键问题，其技术发展的趋势在一定意义上决定了充电站未来的商业模式，
也决定了电动汽车的发展格局
c.电动汽车市场概况:
近年来，世界各国都在不断加大对电动汽车领域的投资力度.全球汽
车制造业咨询公司CSM预测，到2011年年底
c-1.日本和韩国两国电动汽车的总产量可达到110万辆.
c-2.美国:
美国能源部最新的两项计划:
实现奥巴马总统提出的2025年降低美国石油进口三分之一,并在2015年前实现100万辆电动汽车上路的目标。
美国能源部门已拨款250亿美元,用于发展电动汽车和改进动力蓄电池技术。
c-3.加拿大:
加拿大安大略省计划在2020年之前,实现每20辆车中即有一辆电动汽车的计划正在不断推进。
c-4.西班牙:
西班牙工业旅游贸易部宣布,2011年该部将出资8000万欧元补贴消费者购买电动汽车,每辆车最高补贴为6000欧元.预计2012年西班牙电动汽车销售量将分别达到2万辆和5万辆。
c-5.法国:
近日,法国公布了发展电动汽车及可充电混合动力汽车计划,计于2020年前生产200万辆清洁能源汽车。
该计划涉及多个领域,包
括研发、电池生产、充电设施建设以及工业化生产等。
为此,法国
将对
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