轨道交通供电设备故障现场处置.docx

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轨道交通供电设备故障现场处置

轨道交通供电设备故障现场处置

一、适用范围

用于总调度所各专业调度员在处置供电设备故障（如变电所、接触轨等）突发事件时使用。

二、风险分析

1、事件发生的区域、地点

主所的上级变电所、主变电所、各车站变电所、区间变电所、车辆段变电所、跟随所、装有触轨的其他运营线路。

2、事件的危害严重程度及其影响范围

电力是地铁系统的唯一能源，列车及各种机电设备的运行均需电能。

不同的设备失电，均会对地铁安全运营造成不同影响，严重时将造成地铁停运。

出现电力设备故障，主要造成以下方面影响：

（1）行车事故：

列车运行需由接触轨提供符合要求的电力，当连续2个混合变电所失电后，故障区段接触轨电压可能不满足行车要求造成行车中断。

接触轨出现永久性故障或直流断路器出现故障，可能导致故障区段接触轨失电，也将造成行车中断。

（2）降低运营效率：

部分和行车关系密切的设备失电后，将降低运营效率。

如信号电源失电，转辙机电源失电。

（3）降低安全可靠性：

大部分机电设备的作用是保证地铁安全，这些设备失电将大大降低安全的可靠性。

如风机、水泵、照明失电。

3、事件前可能出现的征兆

供电设备可能出现发热、火花、异味、异响、报警等现象，电压可能出现波动，电流值可能出现异常、继电保护告警。

4、事件可能引发的次生、衍生事故车站大面积停电

三、现场应急处置机构及职责

1、现场应急处置机构

总调度所现场应急处置机构包括：

主任调度、行车调度、电力环控调度。

2、现场应急处置机构职责

主任调度：

供电系统故障发生初期指挥事件处置；及时发布预警信息；按公司《运营信息管理办法》要求发布信息；发布抢修令；拟定运营调整方案；加强与现场抢修专业人员的沟通，及时准确的掌握现场情况。

行调：

根据触轨供电情况及主任调度策略进行列车运行调整，及时扣停列车，防止列车进入无电区，配合电调寻找供电系统故障点；及时通知车站做好客运服务解释工作，向服务热线通报客运影响范围。

电力环控调度：

接报故障信息后，及时将故障情况、影响范围等信息向主任调度通报。

根据设备情况，判断故障的性质和原因，迅速、正确地进行供电系统的调度指挥工作，最大限度保障供电系统持续运行，确保相关设备能正常运行，协助抢险救灾工作。

四、应急处置

1、直流750V断路器跳闸导致触轨失电处置程序

（1）接报或发现故障后，电调查看供电系统是否正常，确认故障情况及影响范围，并通报行调、主任调度。

（2）行调通知受影响区域内列车司机故障情况，令司机尽可能维持惰行进站并加强瞭望。

（3）通知维调故障情况，派专业人员至现场处理，必要时发布抢修令。

（4）行调指令故障区域内列车分开主断待令，配合电调进行试送电。

（5）电调通知跳闸变电所值守点至所内查看设备情况，复位故障闭锁信号及连跳信号，组织触轨试送电。

（6）试送电成功后，列车恢复正常运行，通知供电人员现场改为有人值守，运营结束后处理故障；当直流断路器试送只有一侧成功时，电调对供电模式进行调整，将触轨改为大双边供电或保持单边供电，尽可能维持列车运行。

在运营期间对触轨运行方式做调整时，应尽可能采用对运营影响较小的方式

（7）接触轨无法恢复供电时，对列车运营进行调整，并配合供电人员进行故障抢修。

（8）将故障信息通报全线车站、司机，要求做好乘客服务工作，并向服务热线报备。

（9）跟进故障处置情况，处置完毕后及时恢复正常运营。

岗位职责及现场处置措施：

主任调度：

接报故障后，确认故障影响程度，视情况电话通知上级领导。

按公司《运营信息管理办法》要求发布信息。

必要时制定运营调整方案，监督各岗位调度执行。

需抢修时，与应急处置总负责人密切保持联系，掌握现场最新动态，按其要求组织配合。

事件处置完毕后，与维调确认设备是否恢复正常，与应急处置总负责人确认是否满足运营条件。

根据设备故障影响及专业人员回复，指挥电调进行供电系统运行方式调整。

行调：

与电调确认触轨供电情况，及时调整列车运行。

通知司机故障情况，与受影响区域内列车司机确认车况。

通知车站故障情况，要求做好乘客服务及解释工作。

向服务热线报备。

根据主任调度要求，对列车运营进行调整，及时向车站、司机发布调整命令。

配合专业人员进行故障抢修，及时跟进故障处置情况。

电力环控调度：

根据继电保护和自动装置动作情况，判断故障影响范围并告知行调。

与行调配合进行试送电操作。

通知维调故障情况，派专业人员至现场处理，必要时发布抢修令。

通知跳闸变电所值守点至所内查看设备情况，复位故障闭锁信号及连跳信号，组织触轨试送电。

调整接触轨供电方式，尽可能确保列车运行。

及时跟进故障处置情况，配合现场完成故障处置。

2、混合变电所、降压变电所一半设备停止工作或一路进线失电

母线进线电缆差动保护导致35KVⅠ、Ⅱ段单母线失电处置程序：

（1）接报或发现故障后，及时查看报文信息，询问现场设备运行状态。

（2）电调判断故障影响范围，告知主任调度和行调。

影响列车运行时，行调及时对列车运营进行调整，并通知受影响车站和司机。

（3）通知维调故障情况，派专业人员至现场处理，必要时发布抢修令。

（4）电调采取措施隔离故障线路，调整供电运行方式，恢复后续车站的供电。

（5）及时跟进故障处置情况，配合专业人员进行故障处置。

岗位职责及现场处置措施：

主任调度：

按公司《运营信息管理办法》要求发布信息。

向维调下发抢修令。

与应急处置总负责人密切保持联系，掌握现场最新动态，按其要求组织配合。

事件处置完毕后，与维调确认设备是否恢复正常，与应急处置总负责人确认是否满足运营条件。

根据影响程度，组织运营调整，布置行调执行。

行调：

与电调确认触轨供电情况。

影响列车运行时，及时对运营进行调整，并通知受影响车站和司机。

配合专业人员进行故障处置。

电力环控调度：

根据继电保护和自动装置动作情况，判断故障影响范围并告知主任和行调。

通知维调故障情况，派专业人员至现场确认故障，必要时发布抢修令。

若母联备自投成功，维持此供电方式；母联备自投不成功且母联断路器无故障时应将该母线及所带负荷清排，采取中央遥控方式合上母联断路器；若母联断路器故障时将故障隔离，逐步恢复失电设备运行。

协助主任调度制定故障处置方案，配合专业人员进行故障抢修。

进线断路器过流保护导致35KVⅠ、Ⅱ段单母线失电处置程序：

（1）接报或发现故障后，电调查看相关报文情况，询问现场设备运行状态。

（2）电调判断故障影响范围，告知主任调度和行调。

影响列车运行时，行调及时对列车运营进行调整，并通知受影响车站和司机。

（3）通知维调故障情况，派专业人员至现场确认，必要时发布抢修令。

（4）经现场检查无异常后，电调将失电母线所带负荷清排，退出该母线母联断路器备自投功能，分别对该母线各断路器逐个进行试送电，直至找到故障点。

（5）对故障点进行隔离，并恢复后续车站正常供电。

通知供电专业改为有人值守。

岗位职责及现场处置措施：

主任调度：

接报故障信息后，根据影响程度，视情况电话通知上级领导。

按公司《运营信息管理办法》要求发布信息。

根据影响程度，制定运营调整方案，监督各岗位调度执行。

与电调配合制定故障处置和系统运行方式调整方案。

及时了解事件进展情况，做好故障处置和运营调整的整体把控。

行调：

与电调确认触轨供电情况。

影响列车运行时，及时进行运营调整，将故障信息通知受影响车站和列车司机。

配合电调进行故障处置。

电力环控调度：

根据继电保护和自动装置动作情况，判断故障影响范围并告知主任调度和行调。

通知维调故障情况，派专业人员至现场确认，必要时发布抢修令，组织人员进行抢修。

查看所内设备情况，确认35KV、400V母联的备自投情况。

要求变电值班员对失电母线及失电设备进行外部检查，仔细核对各设备断路器是否有拒动现象。

经值班员检查无明显异常后电调将该母线所带负荷清排，退出该母线母联断路器备自投功能，分别对该母线各断路器逐个进行试送电，直至找到故障点。

对故障点进行隔离后用本电源对失电母线进行试送，试送断路器必须完好，并有完备的继电保护。

试送成功后逐步恢复失电设备运行。

进线断路器过流、零流保护导致35KVⅠ、Ⅱ段单母线失电处置程序：

（1）接报或发现故障后，电调查看相关报文情况，询问现场设备运行状态。

（2）电调判断故障影响范围，告知主任调度和行调。

影响列车运行时，行调及时对列车运营进行调整，并通知受影响车站和司机。

（3）通知维调故障情况，派专业人员至现场确认，必要时发布抢修令。

（4）对故障点进行隔离，并恢复后续车站正常供电。

安排供电值班员进行值守。

岗位职责及现场处置措施：

主任调度：

接报故障信息后，根据影响程度，视情况电话通知上级领导。

按公司《运营信息管理办法》要求发布信息。

影响行车时，制定运营调整方案，督促各岗位调度执行。

与电调配合制定处置方案，督促电调执行。

及时跟进故障处置情况，做好故障处置和运营调整的整体把控。

行调：

与电调确认触轨供电情况。

影响列车运行时，及时进行运营调整，将故障信息通知受影响车站和列车司机。

配合电调进行故障处置。

电力环控调度：

根据继电保护和自动装置动作情况，判断故障影响范围并告知主任调度和行调。

通知维调故障情况，派专业人员至现场确认，必要时发布抢修令，组织人员进行抢修。

查看所内设备情况，确认35KV、400V母联的备自投情况。

询问下级变电站设备运行情况，站内35KV一/二段母线是否失电，母联断路器是否动作，仔细核对各设备断路器是否有拒动现象。

对故障点进行隔离后逐步恢复失电设备运行。

3、一座降压站或牵引站退出运行

电压/电流型框架保护动作处置程序：

电压型框架保护动作，两台整流变高压侧断路器及本站两个正极断路器、四个直流断路器动作；直流馈线柜电流型框架保护动作，两台整流变高压侧断路器，本站四个直流断路器及本站两个正极直流断路器、相邻上下级四个直流断路器动作。

（1）接报或发现故障后，电调查看相关报文情况，询问现场设备状态。

（2）根据断路器动作情况判断框架保护动作类型，判断故障影响范围并告知主任调度和行车调度。

（3）通知维修调度故障情况，派专业人员至现场确认，必要时发布抢修令。

（4）影响列车运行时，行调对运营进行调整，并通知受影响区域内车站和列车司机故障情况。

（5）若为电压型框架保护动作，经现场检查无明显故障点时，进行试送电一次。

若试送成功则恢复正常供电；若试送不成功则保持单边供电，并告知行调。

（6）若为电流型框架保护动作，电调将故障变电所退出运行，故障区段改为单边供电或双边供电。

（7）在运营期间对触轨运行方式做调整时，应尽可能采用对运营影响较小的方式。

（8）配合抢修人员对故障进行抢修。

岗位处置措施：

主任调度：

接报故障后，根据故障影响程度，视情况电话通知上级领导。

按公司《运营信息管理办法》要求发布信息。

影响列车运行时，制定运营调整方案，督促各岗位调度执行。

与电调配合制定故障处置方案，督促各相关岗位执行。

及时跟进故障处置进度，做好故障处置和运营调整的整体把控。

行调：

与电调确认触轨失电情况，及时调整列车。

导致触轨失电时，及时扣停后续列车，指令失电区域内列车维持惰行进站，迫停列车分开主断待令。

根据主任调度要求，对列车运营进行调整。

配合电调进行试送电。

供电恢复后与电调确认供电方式，若单边供电，通知相应区段内列车逐列启动，并控制好行车间隔。

电力环控调度：

电调查看相关报文，询问现场设备状态，断路器动作情况及继电保护报文，断路器动作时电流大小。

电调报主任调度，并按信息流转办法进行故障通报。

若判断为电流型框架保护，电调将两台整流变退出运行，并把相邻两个站的直流断路器进行复位后对接触轨恢复送电，本站采取合上接触轨联络隔离开关的大双边供电方式或者单边供电方式维持供电。

若判断为电压型框架保护，电调告知行调此区段供电可靠性降低，避免列车同时启动，降低行车密度。

电调向相关部门发布抢修令，相关部门立即组织人员进行抢修。

本站两路进线故障，全站失电，不具备运营条件处置程序：

（1）接报或发现故障信息后，查看相关报文，询问现场设备状态。

（2）判断故障影响范围，通知主任调度和行调，行调确认信号、通讯等重要系统状态。

（3）向维调发布抢修令，组织供电人员至现场抢修，通知各专业人员至现场确认本专业设备状态。

（4）行调通知车站故障情况，确认应急照明启用情况，做好疏散乘客、手摇道岔及关闭车站准备。

（5）隔离故障，调整电力系统运行方式，尽快恢复站内供电。

（6）电调调整触轨供电方式，维持列车运行。

如90分钟内能恢

复站内供电，通过直流母排形成大双边供电，如90分钟内不能恢复站内供电，通过合上触轨联络隔离开关改为大双边供电，在运营期间对触轨运行方式做调整时，应尽可能采用对运营影响较小的方式。

（7）因在该故障情况下，会导致转辙机无法电操，主任调度要充分考虑设备使用限制后制定合理的运营调整方案和故障处置方案，并做好安全预想，督促各岗位调度执行。

（8）影响其他系统正常运行时，及时启动相关处置方案。

岗位职责及现场处置措施：

主任调度：

确认故障影响范围，电话通知上级领导。

按公司《运营信息管理办法》要求发布信息。

及时制定运营调整和故障处置方案，监督各调度岗位执行。

失电造成其他系统瘫痪时，及时启动相关预案。

事件处置完毕后，与维调确认各专业设备是否恢复正常，与应急处置总负责人确认是否满足运营条件。

行调：

与车站确认照明情况，全站失电时启动车站照明失电处置程序。

与电调确认触轨供电情况，根据触轨供电情况及时调整列车。

确认信号、通信等重要系统状态。

及时通知车站做好乘客疏散和关闭车站准备。

向服务热线报备。

配合电调进行故障处置。

电力环控调度：

电调查看相关报文，询问现场设备状态，断路器动作情况及继电保护报文，断路器动作时电流大小。

若判断为本站两路进线故障导致全站失电，电调告知行调此区段供电可靠性降低，避免列车同时启动，降低行车密度。

电调告知主任调度、行调全站失电，现站内通讯、信号、应急照明都由UPS供电，启动全站失电预案。

通知维调故障情况，发布抢修令，组织各专业人员至现场进行抢修。

电调通知变电值班员现场检查设备，并采取大双边供电方式维

持供电。

4、主变电站一路进线失电

35kV母联断路器备自投动作运行处置程序：

（1）电调接报或发现故障后，判断故障影响范围，告知主任调度和行调。

（2）电调向地调及主所值班员询问确认故障原因，如不能及时恢复，则向地调申请将故障点隔离。

（3）通知维调故障情况，派专业人员至现场处理，必要时发布抢修令。

（4）通知供电人员至受影响各变电所值守。

岗位职责及现场处置措施：

主任调度：

按公司《运营信息管理办法》要求发布信息。

影响行车时，制定运营调整方案，督促各岗位调度执行。

事件处置完毕后，与维调确认设备是否恢复正常，与应急处置总负责人确认是否满足运营条件。

行调：

与电调确认触轨供电情况，及时调整列车。

行调采取扣停，限速等措施控制好行车间隔。

电力环控调度：

立即判断影响范围，告知主任调度和行调。

若一路进线失电、35kV母联断路器备自投动作合闸，立即与上级地调联系，确认故障原因，若地调确认短时间内不能恢复供电，向地调申请将110kv线路断路器改热备用。

了解下级变电所35kV母联断路器和400V母联断路器动作情况。

通知行调目前为单电源供电，需要配合控制行车密度。

通知供电人员至受影响变电所值守。

35kV母联断路器备自投未动作处置程序：

（1）电调立即判断故障影响范围，告知主任调度和行调。

（2）电调向地调及主所值班员询问确认故障原因，如不能及时恢复，则向地调申请将故障点隔离。

（3）通知维调故障情况，派专业人员至现场处理，必要时发布抢修令。

（4）检查无异常后，电调将35kV母联断路器改为运行状态，逐级恢复正常供电，若35kV母联断路器故障不能进行送电时，采取合上下级变电所35kV母联断路器方式恢复供电。

（5）通知供电人员至受影响变电所值守。

岗位职责及现场处置措施：

主任调度：

按公司《运营信息管理办法》要求发布信息。

影响行车时制定运营调整方案，督促各岗位调度执行。

事件处置完毕后，与维调确认设备是否恢复正常，与应急处置总负责人确认是否满足运营条件。

行调：

与电调确认触轨供电情况，及时调整列车。

电力环控调度：

立即判断故障影响范围，告知主任调度和行调。

电调立即与上级地调联系，确认故障原因，若一路进线失电、35kV母联断路器备自投未动作，35kVⅠ段母线失压，地调确认短时间内不能恢复供电，向地调申请将110kV断路器改热备用。

通知维调故障情况，派专业人员至现场处理，必要时发布抢修令。

要求现场查明原因，确认主变电站35kVI段母线是否有异常情况。

检查主变电站35KV母联断路器拒动原因，对失电母线清排。

了解下级变电所35kV母联断路器和400V母联断路器动作情况，并要求切除3类负荷。

通知行调目前为单电源供电，需要配合控制行车密度。

5、运营区段、运营时间发生接触轨故障断电处置程序

（1）接报或发现故障后，电调立即判明故障影响范围，告知主任调度和行调。

（2）行调扣停后续即将进入无电区列车，通知无电区内列车尽可能维持惰行进站。

（3）行调配合电调对接触轨进行试送电，查找故障点。

（4）通知维调故障情况，发布抢修令，组织专业人员至现场进行抢修。

（5）电调通知跳闸变电所值守点至所内查看设备情况，复位故障闭锁信号及连跳信号，组织触轨试送电。

（6）主任调度制定运营调整和故障处置方案，督促各岗位调度执行。

（7）若无法恢复供电，有列车迫停区间且距离车辆段较近时，优先考虑轨道车救援；无法救援时启动区间疏散预案。

（8）配合现场抢修人员进行故障处理，跟进故障处置情况。

岗位职责及现场处置措施：

主任调度：

按公司《运营信息管理办法》要求发布信息。

制定运营调整和故障处置方案，督促各岗位调度执行。

与应急处置总负责人密切保持联系，掌握现场最新动态，做好故障处置和运营调整的整体把控。

事件处置完毕后，与维调确认设备是否恢复正常，与应急处置总负责人确认是否满足运营条件。

行调：

接报供电异常时，行调扣停后续列车，防止进入无电区，并且确认此区段内列车情况，通知电调故障情况。

通知受影响列车司机故障情况，配合电调进行试送电。

根据主任调度要求，对列车运营进行调整，并及时通知相关车站和列车司机。

配合抢修人员进行故障处理，跟进故障处置情况。

报备服务热线。

电力环控调度：

接报或发现故障后，根据继电保护和自动装置动作情况，判断故障影响范围并告知行调。

与行调配合，进行试送电。

电调通知跳闸变电所值守点至所内查看设备情况，复位故障闭锁信号及连跳信号，组织触轨试送电。

立即判断断路器主保护动作端，故障闭锁信号及连跳信号复位后拉开主保护动作端接触轨隔离开关，对连跳侧直流断路器试送一次，若成功，则保持单边供电方式；若两端直流断路器主保护同时跳闸，自动重合闸不成功，则拉开对应两端接触轨闸刀，分别试送两端直流断路器一次，若均成功则保持双边运行，若只有一侧成功，则保持单边供电。

若试送不成功则拉开接触轨闸刀对短电缆进行试送，判断故障点。

通知维调故障情况，发布抢修令，立即组织专业人员抢修。

若该区段两端直流断路器试送均不成功，且短电缆无故障，则判断为该区段接触轨故障或直流上网电缆故障，将两端直流断路器改冷备用，待检修人员查找故障点。

6、路网区域性大面积停电处置程序

（1）接报或发现故障后，电调立即确认停电范围，触轨带电状态等告知主任调度和行调。

（2）行调与受影响区域内各车站确认应急照明、通讯、信号等UPS电源是否启用。

（3）电调与地调联系，确认停电范围、停电原因以及恢复时间。

（4）短时间内无法恢复时，主任调度请示上级领导后，下达关闭车站命令，并启动相关预案。

（5）配合现场抢修人员进行故障处置，跟进故障处理进度，做好恢复运营准备。

岗位职责及现场处置措施：

主任调度：

接报故障后，确认故障影响范围，电话通知上级领导。

按公司《运营信息管理办法》要求发布信息。

短时间无法恢复时，请示上级领导，下达关闭车站命令，并启动相关预案。

制定运营调整方案，维持正常区段运营。

跟进故障处置情况，配合专业人员进行抢修，做好恢复运营准备。

事件处置完毕后，与维调确认设备是否恢复正常，与应急处置总负责人确认是否满足运营条件。

行调：

行调向全线车站、场段发布故障信息，要求车站检查车站设备停用情况，做好乘客引导工作。

通知相关车站和列车司机故障情况，做好乘客服务工作。

通知维调故障情况，要求各专业检查本专业设备运行状态。

根据主任调度要求，执行运营调整方案，尽可能维持正常区段内列车运行。

短时间无法恢复时，根据主任调度要求，启动相关预案。

配合电调、现场抢修人员进行故障处置，跟进故障处理情况，做好恢复运营准备。

电力环控调度：

电调立即将故障情况通报主任调度、行调及维修调度，并与电环调组织停电车站用电设备退出运行。

与地调确认停电范围、停电原因以及恢复时间。

向维调发布抢修令，派供电人员至各受影响变电所、主所值守。

做好供电正常区段的设备运行状态监控，防止故障范围扩大。

尽可能调整供电运行方式，优先恢复重点设备供电。

1小时内不能恢复供电时，应考虑变电所内二次电源影响。

短时间内无法恢复时，根据主任调度要求，启动相关预案。

配合现场抢修人员进行故障处置，跟进故障处理进度，做好恢复运营准备。

五、注意事项

1、电业安全五防

（1）防止带负荷误拉误合隔离开关；

（2）防止误拉误合断路器；

（3）防止带接地线或接地隔离开关合闸；

（4）防止带电挂接地线或合接地隔离开关；

（5）防止误入带电间隔。

2、故障处理时的注意事项

（1）防止联系不周，情况不明或现场汇报不准确造成误判；

（2）防止过负荷跳闸；

（3）防止带接地线合闸；

（4）防止多次对故障设备送电；

（5）防止误操作，扩大故障范围；

（6）防止断路器故障跳闸次数超出允许范围。