工作报告之运输队可行性报告.docx

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工作报告之运输队可行性报告

运输队可行性报告

【篇一：

道路运输可行性报告范文】

关于增加上海佳吉快运运输有限公司郑州

分公司经营范围的可行性研究报告

第一章总论

1.1项目简介

1.1.1项目名称

郑州市佳吉快运有限责任公司

1.1.2项目公司概况

企业注册资金一亿元人民币；现拥有员工近万人,其中高学历、高职称、物流专业人员近半;2005年运输网点总数近1000个;拥有3000余台车辆,其中95%以上是标准箱式货车,长途车约1200余辆，市内配送货车辆约1800辆。

另外拥有可调配车辆1500余台；2005年运输总收入逾10亿元,发展速度每年以30%以上的增长率递增。

作为现代化的大型第三方物流企业，佳吉拥有庞大的运输车队，在全国各等级公路上,均可看到佳吉快运的车辆。

在车辆管理体系、吞吐量、仓储面积等方面，均能满足不同层次的客户群体需求；在风险保障上，通过强大的整体保险支持，全面保障了客户的利益，降低了运输风险，使佳吉的客户没有后顾之忧。

1.1.3

1.1.4

项目负责人:

罗毅伟

营业范围：

仓储服务，货运代理

上海佳吉快运有限公司最早创立于1993年，企业注册资金1亿元

人民币，作为全国著名的网络型公路运输企业，截止2008年，佳吉

快运拥有自备车辆3000余部，在全国（除西藏外）设立运输经营

网点1000余个，覆盖了中国经济比较发达的所有重要城市，成为拥

有员工9000余人，营业额在10亿元以上的国内大型运输企业集团。

通过佳吉人的不懈努力，公司获得了一系列的荣誉，成为国内公路

零担运输企业中最具影响力的品牌之一。

第二章公司成立的选址及

建设条件

2.1公司成立的选址

公司位于河南省郑州市中州大道与连霍高速交叉口向南300米路东

【河南港务局仓库南隔壁（开洛高速向南路东）】，地处中原交通运输的枢纽地带，方便的地理优势和运输服务，更好，更快捷的为客户提供满意周到的物流服务！

2.2公司建设条件

本项目总占地面积：

1000平方米。

包括：

大型仓库、露天堆场、大型停车场、网络调度、管理办公室。

职工宿舍、招待所、驾服人员公寓、办公用房、职工活动室、职工

食堂，共用地10亩。

物流基地联网调度、服务用微机26台，扫描

仪3台、打印机6台、复印机3台。

第三章公司经营策略

3.1公司服务策略

1、物流服务全程化

全程服务（totallogistics）的服务理念是现代物流的主要特征，它

强调提供从原材料资源供应与采购、到生产加工、再经过市场销售最终达到消费者的物资周转全过程的服务，提供不仅包括仓储、运输等基本物流服务，还包括物流咨询及系统方案设计等其他增值服务，是一种全过程、全方位的服务。

2、与电子商务互为支撑

随着internet的日益普及，电子商务的应用呈现迅猛增长之势。

电子商务的推广，加快了世界经济的一体化，使物流在整个商务活动中占有举足轻重的地位。

电子商务带来对物流配送的巨大需求，推动了物流业的进一步发展，而物流也在促进电子商务的发展。

因此，拟和多家电子商务公司建立战略伙伴关系，或自己开展电子商务业务。

3、物流社会化

现代物流通过对物流资源的重新组合，使原来的物流资源、物流活动从生产企业和商业企业中分离出来，成为一种社会化的资源和市场化的活动。

物流活动由原来的供货方和需求方的直接联系转变为由专业化的物流公司通过市场化的交易行为，向整个社会对所有需要物流服务的企业提供这种服务，降低了制造业的物流成本。

也就是说，必须大力发展第三方物流服务。

3.2公司管理策略

加强用户服务（custmerservice）、外协（outsourcing）、战略合作伙伴、第三方物流（thirdpartylogistics）、信息管理和网络控制是物流

发展的重要趋势。

毫无疑问，用户服务是物流管理的宗旨，也是未来要加强的重要方面；专业化分工使企业更加关注自己的核心产业，从而将物流活动分离出来，并委托给专业的物流公司去实施，这就是外协；在对外交易活动中，企业趋向于选择少数而稳定、并有较

多业务往来的公司形成战略伙伴关系；越来越多的生产商认识到了第三方物流在其原材料和产品供销中的作用；作为促进物流发展的重要动力之一，信息和网络同时也是企业物流管理中所关注的重要方面。

1、供应链一体化

供应链管理（supplychainmanagement,简称scm）是围绕核心

企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网络结构管理模式。

2、物流管理信息化

现代物流业作为一个新兴的行业，是国民经济体系中的一个重要组成部分，不仅承袭了原来的物资储运部门和企业内部物流的功能，而且还根据现代经济的要求拓展出许多新的功能，这就使得现代物流管理的任务变得复杂和艰巨，物流管理所涉及的信息量也十分庞大，反馈必须及时准确。

如何利用现代化的通讯、网络和计算机技术来有效处理信息，利用信息指导物流活动和相关的商务活动，成为所有现代物流企业发展的瓶颈和前提条件。

3、物流系统的规划

物流系统规划是指确定物流系统发展目标和设计达到目标策略与行动的过程。

它对物流业的发展、物流设备的配置、物流用地的布局、

物流企业的经营与管理模式有十分重要的意义。

为此，本案设计的系统规划包括社会经济及物流调查分析、物流需求及其预测、物流

用地规划、交通运输系统规划、仓储库存规划以及物流信息系统规划等。

3.3营销策略

（一）横向协同物流战略。

所谓横向物流协同是指同产业或不同产业的企业之间就物流管理达成协调、统一运营机制。

前者是产业内不同的企业之间为了有效地开展物流服务，降低多样化和及时配送产生的高额物流成本，而相互之间形成的一种通过物流中心的集中处理实现低成本物流的系统。

从实践上来看，它往往有两种形式，一是在承认并保留各企业原有的配送中心的前提下，实行商品别的集中配送和处理；二是各企业放弃自建配送中心，通过共同配送中心的建立，来实现物流管理的效率性和集中化。

不同产业之间的协调物流是将不同产业企业生产

经营的商品集中起来，通过物流或配送中心达成企业间物流管理的协调与规模效益性。

一般来讲，不同产业横向协同物流处理的商品范围比较广，而且从企业内部管理的角度看，更容易被接受，这主要是因为同产业协同物流由于相同类型企业的商品活动是集中进行的，因而各企业经营的情况以及商品流转的信息等易为竞争者所获

得，即所谓的“企业机密的泄漏”，从而不利于企业经营战略的施展。

相反，不同产业企业间的协同物流，由于相互之间分属于不同的产

业，不存在直接的竞争替代性，因而既能保证物流集中处理的规模经济性，又能有效地维护各企业

的利益以及经营战略的有效实施。

正因为如此，如今国际上不同产业间的协同物流相对发展较快，这也是发展横向协同物流中我们不得不关注的问题。

（二）纵向协同物流战略。

纵向协同物流战略是流通渠道不同阶段企业相互协调。

形成合作性、共同化的物流管理系统。

这种协同作业所追求的目标不仅是物流活动的效率性（即通过集中作业实现物流费用的递减），而且还包括物流活动的效果性（即商品能迅速、有效地从上游企业向下游企业转移，提高商品物流服务水准）。

纵向协同物流的形式主要有批发商与生产商之间的物流协作和零售商和批发商之间的物流协作等形式。

批发与厂商间的物流协作有两种形式：

一是在厂商力量较强的产业，为了强化批发物流机能或实现批发中心的效率化，厂商自身代行批发功能，或利用自己的信息网络，对批发企业多频度、小单位配送服务给予支援；二是在厂商以中小企业为主、批发商力量较强的产业，由批发商集中处理多个生产商的物流活动。

零售与批发的协作则表现为一是大型零售业建立自己的物流中心，批发商经销的商品都必须经由该中心，再向零售企业的各店铺进行配送。

此外，与零售商交易的批发商数目尽可能减少，因此要求批发商从原来从事专业商品的经营转向多种类经营，零售企业物流中心订货、收货等手续得到简化；二是对于大型以外的中型零售企业来讲，它们不是自己建立物流中心，而是由批发商建立某零售商专用型的物流中心，并借此代行零售物流。

这种方法对于中型零售企业来讲，既可

以有效利用批发商所持有的物流know－how，又能享受省略本企业物流中心集配商品环节所带来的利益。

（三）通过第三方物流实现协同化。

第三方物流是通过协调企业之间的物流运输和提供物流服务，把企

业的物流业务外包给专门的物流管理部门来承担。

它提供了一种集

成物流作业模式，使供应链的小批量库存补给变得更经济，而且还

能创造出比供方和需方采用自我物流服务系统运作更快捷、更安全。

更高服务水准，且成本相当或更低廉的物流服务。

从第三方物流协

作的对象看，它既可以依托下游的零售商业企业，成为众多零售店

铺的配送、加工中心，也可以依托上游的生产企业，成为生产企业，

特别是中小型生产企业的物流代理。

目前第三方物流无论在国际还

是在我国国内都有着广阔的市场。

第四章环境影响分析

4.1项目选址环境状况

该项目所在黄骅区域环境质量良好，空气环境质量满足区划的大气

环境质量二类功能区标准；声环境达到《区域环境噪声标准》的

类标准。

4.2项目建设期的环境影响

本项目工程内容主要以交通运输为主，仓储建设为辅，车辆的调度

和和运输量较多，其次设施建设较多，在运作过程中会产生废气与

粉尘，同时机械设施本身产生废气和烟尘，这些对大气环境产生影

响。

在运作过程中应加强管理，对运送散体物质的车辆应固定好，

避免在运输过程中产生泄漏等，正在运作的场地应经常洒水，以达

到降尘、抑尘的目的。

4.2.1污水

施工材料如沥青、水泥、油漆等化学品应远离地面水，以防外溢污

染地面水；工区所积雨水应排至市政雨水管道；施工人员的生活污

水应答表后就近排入环境；在此期间，应尽快进入附近污水排放管

网。

ii

4.2.2噪声

施工期的噪声主要来自施工机械和运输车辆。

施工期间施工机械采用有减震消声装置的机械，避免在干扰居民休息的时间进行施工，同时调整施工作业时间及同时施工作业的施工机械数量，满足《建筑施工场界噪声限值》，施工期的噪声限制值为：

推土机、挖掘机、装卸机：

昼间75dba，夜间55dba；各种混凝土搅拌机、振捣棒、电锯；昼间70dba，夜间55dba。

施工车辆，特别是重型运载车辆的运行路线和时间，应尽量避开噪声敏感区和敏感时段。

文

明施工，尤其在夜间，尽量减少机具和材料的撞击。

4.2.3生态

地基开挖工程直接破坏植被，扰动土壤，在施工范围内造成一定的水土流失。

对裸露在施工中或竣工后应进行整治、植草绿化、及时加固，最大限度的恢复植被，使因该工程占地而失去的植被得到有效补偿，施工期的临时工棚、料场等临时占地，待施工结束后，应立即全部进行复垦和绿化，减少植被覆盖度。

4.2.4固体废物

建设过程中所产生的砖块、沙子、包装废料等垃圾、施工人员的生活垃圾应集中堆放，及时运至垃圾场集中处理。

4.3绿化原则

本项目设计绿化面积2860.50平方米，绿化设计本着投资少、收益多、以管理的原则，在选择树种时，根据当地盐碱地和大陆季节气候的特点，选择根系发达在此地大量生长、对土壤要求不高的树种，并可抑制粉尘，吸收有害气体。

4.4项目运营期环境影响

项目运营后，货运汽车运输流程中的工作人员和维修人流量将增大，生产垃圾及生活垃圾产量会越来越多，在公司内应按照规范设立生产及生活垃圾收集设施，实行垃圾袋装化，并分类收集，保障日产日清，由后勤部门送垃圾场填埋处理，