道路罩面中修工程施工组织设计方案终稿Word文档格式.docx
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白色标线6745㎡
铣刨路面机构2552m³
高阶侧石16940m
3、施工条件
本合同段公路交通复杂，车辆较多，工程用水采用地下水，工程用电采取地方电源，配备发电机，保证施工用电。
沥青混凝土、水泥稳定级配碎石由我方搅拌站供应。
4、工程特点
（1）本项目交通量大，过往车辆多，不能中断交通，采用半幅施工半幅通车的施工方案。
施工时采用硬质围挡、彩带等安全设施，并严格按照规范标准设置交通安全标志标牌，配备专职交通安全管制人员，确保施工及通行车辆的安全。
（2）本项目工程为老路挖补罩面工程，工程细目多，工程量大，工期紧，尤其是沥青混凝土路面施工，我方精密组织、合理安排施工。
5、工期安排：
2014年6月20日-2014年9月28
（三）总体施工组织与规划
1、总体主导思路
根据本标段工程特点，结合我单位的技术装备能力和实践经验，为确保实现工程质量、安全、工期、环保和水土保持的规划目标，施工组织的总体主导思路是：
（1）抓紧准备人员、机械、原材料，抓紧时间备料。
（2）老路挖补铣刨、沥青路面是重点，工序交叉有序可控；
先对道路两侧加宽部位进行施工，同时对原道路破坏的部位进行铣刨，加宽施工与道路铣刨需错开工作面，防止交通堵塞。
铣刨修补工作当天完成的部位夜间设置安全措施，转天进行铺筑沥青混凝土施工。
2、总体实施方案
⑴以“四保”为阶段性目标：
总体以“四保”为阶段性目标（保拌和站安装调试与备料、保路面施工与交通安全、保环境保护及水土保持、保工程质量），突出沥青混合料路面重点，加快旧路面挖补铣刨，为沥青罩面施工创造条件。
⑵总体分四个阶段实施：
第一阶段：
施工准备，现场调查，办理施工相关手续。
第二阶段：
路面铣刨修补，当天铣刨的部位当天修补。
津蓟高速跨线桥东桥头—京秦铁路地道段平石路肩拆除，原路面两侧各拓宽0.5m。
4cm细粒式改性沥青砼不在此时施做，待铣刨修补和道路拓宽完成一定规模并达到大面积施工条件后统一进行罩面施工，其他结构层在罩面之前完成。
第三阶段：
4cm细粒式改性沥青混凝土罩面施工。
第四阶段：
道路标线施工。
⑶实施要点：
①沥青混合料路面的半幅施工，严密组织、强化管理，确保行车与人员绝对安全放在首位，维持正常的交通秩序。
②基于本标段工程特点，先进行津蓟高速跨线桥东桥头—京秦铁路地道段平石拆除，与此同时对旧路面破损部位进行铣刨，拓宽及旧路铣刨要错开工作面施工，最后统一进行路面罩面的原则。
以旧路面铣刨、沥青混合料路面为重点。
③部署足够的专业施工机械设备及队伍，按施工程序组织紧密流水施工作业，建立与保持良好的连续均衡施工秩序，以加快总体施工进度。
3、施工总平面布置
（1）《施工总平面图》见附表
（2）施工临时设施：
施工临时设施本着施工便利、安全可靠、节约用地、保护环境的原则进行布设。
①施工便道：
利用现有道路为施工运输道路，路口及沿线设置必要的警示标牌。
②供电系统：
采取接引地方电源，同时配设必要的备用发电机。
③供水系统：
沿线村庄较多，采用地下水。
4、项目管理组织机构
我公司领导高度重视本合同段工程，组建精干的整体功能强的项目经理部，靠前指挥管理，全权负责组织实施。
调遣所属技术实力强、类似工程经验丰富、业绩突出的专业队负责承建本标段工程。
5、施工队伍部署：
1、路肩平石拆除施工队
2、路肩基础处理及素混凝土施工队
3、侧石缘石施工队
4、拉毛铣刨施工队
5、水泥稳定级配碎石施工队
6、透层施工队
7、8cm粗粒式沥青砼施工队
8、粘层油施工队
9、细粒式沥青混凝土施工队
10、细粒式改性沥青混凝土罩面施工队
11、交通安全施工队
12、标线施工队
（四）总体规划
1、工期目标规划
本标段工程计划2014年6月24日进场施工，2014年9月28日完工。
2、工程质量、安全目标
交工验收时分部工程各抽查项目的合格率达到100%，工程质量达到优良。
杜绝工程质量重大、一般一级事故的发生。
杜绝施工机械设备重大及以上责任事故、交通安全责任事故。
3、文明施工等目标规划
按天津市及蓟县有关文明施工与环境保护、文物保护的法令、法规要求组织施工，推行标准化现场管理，现场布置科学合理，施工过程文明有序，对周围环境无污染，无干扰，无相关投诉，创文明施工工地。
4、环保目标规划
生活、生产污水排放符合蓟县环保部门的相关规定和排放标准。
5、水土保持目标规划
无水土流失，水土保持完好。
二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施
本合同段的主要工程项目有旧路铣刨、C20素混凝土、水泥稳定级配碎石、透层、8cm粗粒式沥青混凝土、4cm细粒式沥青混凝土、拉毛、粘层、4cm细粒式改性沥青混凝土罩面，道路标线，重点为改性沥青混凝土路面施工、路面挖补、交通控制工程。
难点工程半幅施工。
（一）施工准备
1、项目准备工作
（1）认真学习和掌握合同条款及国家的各种法律、法规，建立健全项目经理部内部各种规章制度。
（2）组织高效精干、管理系统化、规范化的项目经理部，选配强有力的项目部领导班子、技术业务人员和施工力量，强化施工队伍的技术培训。
（3）对全体人员进行项目教育和动员，介绍本项目的工程情况和特点，以及工程施工安排，让每个参加施工的人员明确工程的质量、工期、安全目标，明确自己所担负工作的内容和要求。
2、技术准备工作
（1）在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场踏勘和施工调查，发现问题根据程序及时与业主、设计、监理反应问题。
（2）根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，合理配置各种资源，并按合同要求及时报监理工程师、业主批准。
（3）做好复测工作，根据设计文件及规范要求的精度恢复线路中线、水准点控制网，埋好保护桩。
3、施工材料准备工作
工程开工前编制材料供应计划，超前准备充足合格的各种施工用材料。
4、临时工程准备工作
根据工程需要，本着因地制宜、精打细算的原则设置临时设施，保证现场道路畅通，交通安全。
5、施工机械准备工作
根据施工进度安排合理配置各种机械的进场计划，使用前进行调试工作，确保机械性能良好。
6、资金安排
施工中做到廉政建设，坚决不挪用工程资金它用。
7、编制申请开工报告及作业指导书
在有关人员进场到位并经技术交底、设备到位且调试完毕、材料试验合格、测量复核等各项准备工作完成的情况下，编制开工报告，申请正式开工。
（二）工程进度计划
根据施工方案采用半幅封闭，分段施工的方法进行。
津蓟高速跨线桥东桥（K82+200）—京秦铁路地道（K90+670）段和京秦铁路地道（K90+670）—河北玉田界（K96+500）段，两段可同时开工，实行流水作业。
施工准备：
完成人员、机械、材料准备并办理施工手续。
津蓟高速跨线桥东桥（K82+200）—京秦铁路地道（K90+670）段两侧平石拆除进行道路拓宽作业，施做12cm素混凝土+8cm粗粒式沥青混凝土+4cm细粒式改性沥青混凝土（罩面，与道路统一施做），在原有平石路肩外侧铺设高阶侧石。
旧路面铣刨并修补：
分段进行铣刨，当天完成的铣刨部位转天进行铺筑沥青混凝土施工，夜间设置安全防护措施、照明灯、闪光灯等并安排看夜人员。
透层、粘层：
沥青路面修补各类基层之间须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。
沥青混凝土路面各层之间、旧沥青路面层上铺粘层油。
沥青面层罩面施工：
对原有路面进行铣刨工作并逐段喷洒粘层油，当天喷洒粘层油段当天对此段进行4cm细粒式改性沥青混凝土罩面施工。
罩面完成之后，统一施做道路标线。
（三）施工方案
1、旧路铣刨、挖补施工方案
（1）维修方式一（单面层挖补）
针对轻度横裂及松散、麻面较连续的路段，按照“圆洞方补、斜洞正补”的原则，进行挖补。
挖除面层，清除槽底、槽壁的松动部分及粉尘、杂物，在下承层上洒布粘层油，然后在其上铺4cm细粒式沥青混凝土至原路面顶。
（2）维修方式二（双面层挖补）
针对中度车辙、龟裂的路段，挖补结构为：
8cm粗粒式沥青砼+4cm细粒式沥青砼，使其与原路面顶齐平，结构总厚度为12cm。
清除槽底、槽壁的松动部分及粉尘、杂物，铣刨完路面结构后需洒布透层油，在沥青砼之间需洒布粘层油。
（3）维修方式三（一步基层挖补+双面层挖补）
针对车辙网裂严重，沉陷变形严重的路段。
挖补结构为：
18cm水泥稳定级配碎石+8cm粗粒式沥青砼+4cm细粒式沥青砼，使其与原路面顶齐平，结构总厚度30cm。
清除槽底、槽壁的松动部分及粉尘、杂物，铣刨完路面结构后，在基层与面层之间洒布透层油，在沥青砼面层之间洒布粘层油。
局部小面积挖补路段，摊铺时采用人工摊铺方式进行，然后用振动压路机碾压。
注意填补量要填满边角，振压密实。
挖补设计工程量
上行方向（北京-哈尔滨）
序号
起止桩号
长度（m）
挖补位置
挖补宽度（m）
一类挖补
二类挖补
三类挖补
备注
面积（㎡）
1
K82+250-K82+300
50
二车道
3.75
187.5
2
K83+570-K83+575
5
一、二车道
7.5
37.5
苏庄子桥东桥头
3
K85+550-K85+650
100
375
4
K86+120-K86+200
80
600
K86+750-K86+800
6
K87+900-K88+000
750
7
K89+920-K89+980
60
一车道
225
8
K90+900-K90+980
300
9
K91+680-K91+750
70
262.5
10
K91+850-K91+950
11
K92+540-K92+620
12
K92+800-K92+900
13
K93+280-K93+300
20
150
14
K93+600-K93+640
40
15
K94+550-K94+630
16
K94+890-K95+000
110
825
17
K95+340-K95+500
160
18
K95+600-K95+630
30
合计
4387.5
1575
637.5
下行方向（哈尔滨-北京）
K82+400-K82+600
200
K82+600-K82+850
250
937.5
K83+200-K83+250
K85+200-K85+400
K86+600-K86+800
K87+000-K87+100
K87+200-K87+240
K87+650-K87+700
K88+930-K88+000
K88+380-K88+450
K88+850-K88+900
K89+000-K89+200
K89+350-K89+400
K89+450-K89+500
K89+580-K89+650
525
K89+780-K89+830
19
K89+900-K89+970
K90+200-K90+250
21
22
K91+200-K91+300
23
K91+350-K91+500
562.5
24
K91+800-K91+860
25
K92+160-K92+200
26
K92+550-K92+600
27
K93+220-K93+260
28
K93+300-K93+450
29
K93+550-K93+600
K93+900-K93+980
31
K94+880-K95+000
120
900
32
K95+400-K95+460
33
K95+500-K95+600
34
K95+700-K95+750
35
K95+880-K95+920
36
K96+300-K96+400
11437.5
1050
1537.5
（4）施工要求：
路面铣刨采用大型铣刨机进行路面铣刨，局部地段采用小型铣刨机进行铣刨，配备洒水车1辆，自卸车10辆，铣刨后的废料运至指定地点。
应按图纸设计的深度和尺寸进行铣刨，如现场情况与设计不符，路基出现弹软等现象，需及时与业主、设计、监理联系，协商解决。
挖除、铣刨的沥青面层、基层废料必须运至指定地点，不得随地丢弃。
在挖除、铣刨第一层后，如发现下一层仍有问题，需及时估测出该层损坏程度（面积、深度等），上报业主、设计、监理，协商解决。
现场铣刨应与废料清理同时进行。
挖除、铣刨出的底面应平整，凹槽四壁必须无松动且顺直。
挖除、铣刨完毕的路面凹槽应及时用空压机彻底清除废渣。
在施工过程中杜绝对其他结构的损坏、污染。
2、粘层、透层施工方案
（1）材料要求
透层油及粘层油的材料均选用性能较好的阳离子乳化沥青。
选用的基质沥青标号与主层沥青混合料相同。
在沥青层之间喷洒的粘层油采用改性乳化沥青。
（2）施工要求
沥青路面各类基层都必须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。
气温低于10℃或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。
用于半刚性基层的透层油紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。
在无机结合料粒料基层上洒布透层油时，宜在铺筑沥青层前1~2d洒布。
粘层油：
热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间、水泥混凝土路面、旧沥青路面层上加铺沥青层；
以上情况须喷洒粘层油。
（3）粘层油施工速度：
满足当天沥青混凝土施工即可。
（4）交通管理
粘层施工后除工程用车外，严禁其他车辆通行。
3、平石路肩
对津蓟高速跨线桥东桥头（K82+200）—京秦铁路地道（K90+670）段两侧平石路肩全部拆除，道路两侧各拓宽0.5m。
拓宽部位结构层为：
12cm素C20混凝土+8cm粗粒式沥青混凝土+4cm细粒式改性沥青混凝土（罩面），最后在原有平石路肩外侧砌筑侧石，其余路段平石路肩维持现状。
平石拆除及道路拓宽施工过程中，采用硬质围挡对道路加宽范围进行维护，并设置反光条，夜间设置照明灯，保证施工安全。
4、桥梁
沿线桥梁现状完好，仅对桥梁进行4cm铣刨罩面（洇溜大桥、蓟州立交桥除外）
桥梁维修一览表
桩号
名称
桥梁全宽（m）
跨境布置
K83+260
李怀辛桥
23.4
1*5.5m
K83+560
苏庄子桥
2*10m
K86+051
溵溜东桥
17.5
1*12m
K89+210
张家店桥
23.7
1*13m
K94+340
豆家楼桥
23.3
K94+962
十六号桥
23.5
K95+780
大康庄桥
K96+470
大康庄东桥
5、普通沥青混凝土面层施工
本标段普通沥青混凝土为挖补后摊铺，施工面积较小时，可采用人工摊铺、整平，双钢轮压路机碾压。
6、拉毛施工
对旧路进行挖补处理，旧路处理后，对维修长度范围内的行车道及硬路肩进行拉毛处理，拉毛配备洒水车，防止扬尘。
7、大面积4cm细粒式改性沥青混凝土罩面施工
（1）4cm厚细粒式改性沥青砼正式大面积施工前3天，选定一段合适的不少于300m的地段（半幅）做试验路，通过成功的试验路获得的数据来指导后续施工。
试验段的施工分试拌和试铺两个阶段，试验的内容主要有以下几个方面：
a根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。
b通过试拌确定拌和的上料速度、拌和数量及拌和时间、拌和温度等控制参数。
c通过试铺确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；
确定压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；
确定松铺系数、接缝方法等。
d确定施工作业段的合理长度，制订施工计划。
e全面检查材料及施工质量。
在试验路段的铺筑过程中，认真做好记录分析，主动接受监理工程师或工程质量监督部门监督，检查试验段的施工质量，确定有关成果。
（2）施工顺序
沥青砼原材料试验、配合比设计→试拌铺筑试验段→试验成果指导施工→设置交通标志及安全作业区→测量放样→清理、检查下承层→撒布粘层油→摊铺→温度检测→初压、复压、终压→待温度低于50°
C后撤除交通标志→恢复交通
（3）施工过程控制
混合料的运输
运输车辆的安排要保证摊铺机前始终有4-5辆料车。
由于施工时，此路段
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