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既如此，如何有效的做好物流费用的控制，才是企业内部物流何去何从的重要决策。
诚然，目的明确与成本的控制并不代表电器物流可以走向成熟，我们离不开的是信息化建设，需要的是人才，更需要树立新的经营机制和经营模式，我们完全可以利用集团自身的现有资源，积极的向社会开放，可与专业的物流公司进行合作，在保障集团主业发展的基础上，进行内部物流向第三方物流发展的转型，这将是一场类似‘换血’的变革，应广泛向社会招聘新型人才，引进国际物流观念，在国内的3pl企业还有待成熟之际，争取早日提高改善电器物流环境，使之成为具有竞争力的物流企业。
我国加入ｗｔｏ后，随着市场竞争更加激烈，提高物流水平，降低物流成本，提高市场竞争能力是企业永恒的主题。
本文通过对照世界发达国家或地区企业物流的运作模式和中国企业物流的现状，提出了中国企业物流的发展战略。
一、中国企业物流的运作现状
１、物流研究缺乏综合性
我国物流理论研究的两大领域－－物资流通和交通系统，不论是物流战略规划还是物流经营管理理论的研究，都从研究者固有的立场和视角出发，片面地强调某个局部的功能要素，缺乏综合性，导致了人们对物流认识的偏差。
对于适合我国国情的物流理论尚缺乏深入研究，同时部分理论研究与实践严重脱节，理论成果的可操作性不强。
２、企业物流的管理手段落后
在企业物流管理上，很多企业还停留在纸笔时代，有些企业虽然配备了电脑，但还没有形成系统，更没有形成网络，同时在物流运作中也缺乏对ｅｄｉ、个人电脑、人工智能／专家系统、通信、条形码和扫描等先进信息技术的应用。
３、企业缺乏“第三利润源”的理念
２０世纪六七十年代，发达国家的企业大都把竞争焦点放在生产领域，千方百计地降低物质资源消耗，获取企业的“第一利润源泉”，千方百计提高劳动生产率获取企业的“第二利润源泉”。
进入２０世纪７０年代以后，生产企业把提高经济效益、增强竞争力的焦点从生产领域开始转向非生产领域，包括采购、运输、储存、包装、装卸、流通加工、分销、售后服务等物资流通活动以及有关的信息活动。
但中国企业缺乏现代物流是“第三利润源”的理念，没有将物流看成为优化生产过程、强化市场经营的关键，而将物流活动置于附属地位，大多数企业将仓储、运输、装卸搬运、采购、包装、配送等物流活动分散在不同部门，没有纳入一个部门对物流活动进行系统规划和统一运作与管理。
４、企业缺乏协同竞争的理念
在“经济全球化”、“物流无国界”，市场竞争日益激烈、顾客需求不断变化的环境下，美国的企业在与日本企业竞争时，尚感觉到了压力，他们纷纷实施归核战略——企业集中资源，培育其核心能力，大力发展核心主业，把主业做大、做强、做精，并在全球范围谋求物流外包或与全球的外部企业缔结战略联盟，以整个供应链的整体优势参与国内、国际竞争。
我国在快速多变的市场竞争中，单个企业依靠自己的资源进行自我调整的速度很难赶上市场变化的速度，因而企业必须将有限的资源集中在核心业务上、强化自身的核心能力，而将自身不具备核心能力的业务以合同的形式外包。
二、中国企业物流的发展战略
１、加强物流学科建设，加快物流人才培养
据我国物流与采购联合会统计，我国在物流本科教育方面以专业的形式出现或者是以专业方向的形式出现的大学至少有５０所；
有６０多所高校开设了交通运输和交通工程、电子商务专业等与物流相关的专业。
一些高校已经意识到了物流人才紧缺的现状并开始学习发达国家的先进物流教育经验，物流研究机构也相应出现，这一切已经成为物流专业人才和学科体系的支撑，但进一步加强物流学科建设，解决理论和实际结合问题，加快人才培养，仍是我国高等教育物流专业建设的当务之急。
２、加快物流标准的制定
建立全国物流标准化技术委员会，对物流标准化问题进行统一协调、规划、管理。
物流标准化是以物流为一个大系统，制定系统内部物流设施、机械装备、专用工具等的技术标准，包装、仓储、装卸、运输等各类作业标准以及作为现代物流突出特征的物流信息标准，形成全国以及和国际接轨的标准化体系。
３、必须重视物流观念的变革
企业必须真正树立现代物流管理思想，把物流运作管理作为企业参与市场竞争、形成经营优势的战略内容进行研究和决策，彻底改变过去只重市场促销而忽视物流管理的状况，建立现代物流管理的新模式。
其次，中小企业必须重视供应链管理思想，把物流运作建成一个以满足经营需要为目标的供应链体系，发展自身的供应链联盟才能够增强自身适应市场竞争的能力。
第三，企业必须建立绿色物流观念，顺应绿色潮流，积极采用现代科学技术，推动企业物流的可持续发展。
第四，逐步树立第三方物流观念，根据物流资源状况，优化配置方式，实现物流功能一体化和物流配送市场化，不断提高物流效益。
４、创造现代物流发展的良好环境
中国企业要按市场规律构筑适合自己的一体化物流战略，离不开完善的宏观环境和外部环境。
中国政府要加强和完善物流法律、法规建设；
应采取积极的财政政策、税收政策、金融政策等；
要为物流企业、物流服务企业在跨地区经营的工商登记、办理证照、统一纳税、交通管制、进出口货物查验通关等方面创造良好的经营环境；
要扶持、引导物流企业、物流服务企业引进先进装备，改善物流设施，进而提高物流绩效和物流服务水平；
要积极鼓励和扶持有一定基础的大型货运企业或储运企业完善服务功能，实现向物流服务企业的转变，推动第三方物流服务市场的形成；
要健全社会保障和就业机制，促进生产性和流通性等企业更多地使用社会化物流，既提高经济效益又提高社会效益。
５、加快物流基础设施的建设
加快综合物流中心的建设，是提高物流综合效益的核心。
大型综合物流中心，是指多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的社会化物流中心。
发达国家的经验表明，综合物流中心在地区经济发展中极具重要作用。
加快物流基础设施建设关键在于资金的筹集，企业除调集自有资金外，重点要引入市场竞争机制，坚持“谁投资，谁受益”的原则，以多种方法吸纳资金。
６、积极使用高科技物流设备，改善物流管理技术
在积极发展物流的同时，应大力推广计算机、信息技术，发展专用车辆、先进的装卸、仓储技术等。
引进国外物流管理技术，有助于我们破除只盯着眼前的既得利益、把精力放在低水平的扩张及对本部门的垄断保护等方面落后的观念，从而缩小我国物流业与现代物流的差距。
７、提高服务质量，树立良好信誉
质量是企业的生命，是企业可持续发展的重要因素。
经营信誉是企业宝贵的无形资产。
物流企业要向管理要效益，在员工中牢固树立用户至上的经营观念，建立一套严格的业务规则和制度，在抓好内部机制管理，提高服务质量的同时，物流企业要特别注意树立经营信誉，扩大在社会中的影响。
８、企业要构筑一体化物流战略
任何一个企业只有与别的企业结成供应链才有可能取得竞争的主动权。
在激烈的市场竞争中，企业必须将物流活动纳入系统化的统一管理，一体化物流既提高顾客服务水平又降低物流总成本，进而提高市场竞争力。
企业内部实现不了一体化，就谈不上与供应链上下游企业之间合作形成一体化供应链。
但是并不是每个企业都成立物流服务部或物流子公司，只有那些物流活动具有相当规模的企业，才有必要成立物流服务部或物流子公司。
但对于新成立的企业，就应该将精力集中在自己的核心业务上，将物流给第三方经营。
而对于一些大规模的制造企业来说，要拿出几个亿来自己做物流，依据国际的经验，仍值得认真思考。
所以在不需多大投资的情况下，整合内部物流，把外部物流交由第三方去做，会获得更好的效果。
９、缔结战略联盟，以供应链的整体优势参与竞争
中国的大型制造企业、商业企业要迅速从“大而全”的经营误区中解脱出来，不失时机地与合适的供应商、储运商等结成战略联盟，通过合作以供应链的整体优势参与竞争，同时又实现互惠互利。
通过物流战略联盟使众多企业的集约化运作，降低了企业物流成本。
从社会效益来看，由于采用第三方物流机构作为同盟，统筹规划、统一实施，减少了社会物流过程的重复劳动。
要积极寻求与核心企业的战略合作，成为核心企业长期的、稳定的战略伙伴。
结成战略联盟，实行供应链管理，以供应链参与国内、国际竞争，提高中国产品在国内、国际市场的竞争能力和市场份额已是大势所趋。
１０、引进专业物流管理咨询公司
我国的中小企业发展物流要想成功地进入一个新的市场领域，或者在现有市场的基础上进一步提升服务水平和扩大市场份额，由于企业自身专业力量的不足，因而就可以借助相关的管理顾问公司或者相关研究机构来制定企业科学的物流战略规划、实施战略和管理体系，不仅要透彻地了解先进的物流企业是怎么做的，更要了解它们为什么那么做，在做的过程中，它们的物流服务理念是怎样变化的，是怎样与市场竞争和客户需求以及企业经营战略相衔接的。
很多企业在采用物流技术和新管理方式前都进行过有关咨询活动，尤其是管理咨询最多。
我国的中小企业只有充分利用专业管理顾问公司的优势能力，才能够更快捷地搭建先进的物流系统及管理平台，才能够全面提升企业物流运作与管理的整体水平。
１１、开拓全球性物流，寻求全球性市场空间
中国的企业要增强竞争忧患意识，在抓住国内市场的同时，要放眼世界，构筑全球化战略，以一体化的物流管理和供应链管理在全球寻求资源采购、生产装配和产成品分销，参与国际化竞争。
在全球范围内，通过实现对顾客的快速反映、提高顾客服务水平、降低物流总成本或供应链成本，提高企业在国际市场的竞争力，并在全球性竞争中立于不败之地。
２１世纪是一个发展的时代、开放的时代、创新的时代，竞争和较量将更加激烈，形势非常逼人。
创新，是民族进步的灵魂，也是我国企业发展物流取胜的重要手段！
企业发展物流惟有不断进行产品创新、服务创新和市场创新，才有可能立于不败之地。
现代企业的竞争优势在于技术创新、管理创新和服务创新，企业自身的情况不同、所处的发展阶段不同，所采用的创新模式也不相同，但无论怎样，管理创新、服务创新与技术本身的创新同样成为企业发展的关键所在，其中物流管理创新以其不可替代的作用及独特的运作模式，越来越受到人们的重视。
尤其在企业创建时期，物流管理创新已成为企业快速积累资金的捷径。
电子商务环境下第三方物流企业运作
模式分析
摘要：
运作模式是第三方物流企业为实现物流服务定位而建立的一整套运作体系。
适合的运作模式对于第三方物流企业获得稳定的客户群体，在激烈的市场竞争中生存和发展有着重要的意义。
在当今电子商务高速发展的环境下，第三方物流出现信息化、自动化、联盟化、网络化、个性化和柔性化的趋势。
而建立一种与之相适应的新型第三方物流模式成了中国物流企业需要解决的问题。
本文分析了电子商务对第三方物流的影响及我国第三方物流发展现状，探讨性提出了电子商务环境下我国第三方物流运作的基本模式及操作建议。
关键词：
电子商务第三方物流运作模式
引言
作为物流专业化集中表现的第三方物流，也首当其冲倍受推祟，迅速升温。
2o世纪90年代末开始，随着现代企业生产经营方式和市场外部条件的变化，第三方物流作为“新兴产业”、“朝阳产业”如雨后春笋般孕育开来。
由于物流在西方发达国家的实践中是降低成本的“第三利润源”，是提高服务水平的利器，因此物流理论引入我国后，受到了政府和企业前所未有的关注。
虽然目前还不够成熟、不够完善，但已经步入了发展阶段，而且带来的经济效益是可观的，并且逐步成为我国21世纪的主流产业之一，具有广阔的发展前景。
第三方物流是专业化分工和商品经济的的产物，它的兴起为企业节约了大量成本，为顾客提供了更加便捷的服务，而且作为一个新的产业为社会提供了新的发展领域，创造了社会财富。
跨国公司更是对我国的物流市场觊觎己久，人世后大举进入我国的物流市场。
越来越多的人对第三方物流的前景看好，物流成为继it、金融之后最受追捧的行业之一。
1我国第三方物流的概念及发展现状
1.1第三方物流的概念
所谓第三方物流，是指专业化的物流承担者，通过运用现代技术手段与专业化经营管理方式，基于对目标行业的丰富经验和对客户需求的深度理解，为客户提供定制化的全部或大部分的协调化、专业化物流体系，包括设计、组织、控制、优化和管理等物流活动的过程。
在某种意义上，可以说它是物流专业化的一种形式。
第三方物流企业不是单纯的货代公司或是速递公司，它处于流通的中间环节，1
其提供的服务是介于供应商和制造商、供应商和零售商之间的，是联系供求双方的纽带。
1.2第三方物流得以发展的必然性
1.1.1经济因素
改革开放以来，我国国民经济走上了持续、稳定的发展之路。
特别是我国东南沿海的一些省，出现了一批大型实力企业，引起了区域甚至国际间物品的流通，从而导致物流量的增加。
我们社会分工的越来越精细就使得第三方物流的出现显得格外必要。
1.1.2技术因素
20世纪90年代以来，信息技术的高速发展使物流公司拥有了自己的信息系统，从而提高了物流企业在仓库管理等处理的自动化水平，使大规模、高质量、高服务水平的物流企业与其他企业问的信息沟通、协作方便快捷，并能有效跟踪和管理物流渠道中的货物，精确计算物流活动的成本，这就使客户企业放心地把物流业务交由第三方物流企业处理。
1.1.3市场因素
企业为增强市场竞争力，会将资源投入到其核心业务上，导致许多非核心业务从企业的生产经营中分离。
将物流业务委托给第三方物流公司负责，不但可以集中精力发展自己的核心竞争力，还可以降低成本。
而第三方物流公司则以物流为自己的核心业务，实现了社会和资源的合理分工及配置，这充分体现了第三方物流的综合优越性。
1.3我国第三方物流的发展现状
我国第三方物流的引入是近几年的事情，第三方物流以其独特的优势吸引了越来越多企业的关注。
随着中国市场经济体制的日趋完善和市场竞争的日益激烈，商家之间的价格战也愈演愈烈，为了保持较高的利润，如何降低成本就成为当务之急。
而第三方物流这种以合同制提供系统全套物流的方式，可以减少商品库存及运输的费用，成为企业的“第三利润源泉”。
我国的第三方物流还处于起步阶段，第三方物流业在整个物流市场中的比重仅为18％，与发达国家相差甚远，从发达国家发展物流的过程来看，第三方物流应该是现代物流的主体，而且第三方物流占到整个物流业的50％以上时，物流产业才真正形成，物流业才能对宏观经济的增长提供良好的支持。
但由于目前我国第三方物流企业大多数还只是提供运输、仓储服务．物流的专业化、网络化、信息化、标准化服务程度低，社会公共物流服务系统未形成。
2电子商务的发展对第三方物流的影响
2．1电子商务可以促进物流信息化
物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。
因此。
条码技术、数据库技术、电子数据交换、企业资源计划
等技术与观念在我国的物流中将会得到普遍的应用
2．2发展电子商务可以拓展物流第二空间
物流第二空间是指物流的信息空间，它不是传统意义上的物流网点或物流环节，而是指虚拟物流，也即数字物流，或称比特物流，具有相对体制无关性、相对物理无关性的显著特征。
当今国际物流业的迅猛发展主要在于随着信息网络技术的进步，物流第二空间空前扩展。
物流第一空间与物流第二空间将日益走向融合。
3电子商务环境下我国第三方物流运作模式
3.1第三方物流企业运作模式的定义
第三方物流服务是指专业物流企业根据客户的要求，将货物安全、高效、完整、及时地从提供者手中运送到需求者手中，服务内容包括运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送等基础性服务，也包括信息系统管理、物流系统方案设计等增值性服务。
3.2电子商务环境下我国第三方物流运作模式
在电子商务的新形势下，为了能够更好地提供物流服务。
不同的企业完全可以根据自身的特点，进行优化组合，最大限度地发挥自身的优势。
设计出适合自身服务优势的第三方运作模式。
依据第三方物流服务中所采用的技术、经济、组织等实际条件笔者提出了以下几种不同的运作模式。
3.2.1综合物流代理模式
综合物流代理，即由一家在物流综合管理经验、人才、技术、理念上均有一定优势的企业，对电子商务交易中供求双方的所有物流活动进行全权代理的业务活动。
通过利用计算机和网络通信技术，该代理系统intemet上建立了一个多对多的虚拟市场，根据物流一体化的原则。
有效地对供应链上下游企业进行管理。
而我国，由于具备综合性物流能力的物流企业较少，所以从事综合物流代理业务的公司不仅仅局限于现存的物流企业。
简单地说，综合物流代理企业实际上就是有效的物流管理者。
采用这种模式的第三方物流企业应该具有很强的实力，陆空俱全，同时拥有发达的网络体系。
这样的企业在向物流转型时能做到综合物流代理，从而为客户提供全方位的服务。
3.2.2第三方物流与电子商务的有机整合模式。
电子商务作为21世纪主要商业运作模式，为第三方物流提供了广阔的发展空间，同时，第三方物流的发展又为电子商务的完美实现提供了现实保障，与电子商务整合，将成为第三方物流主要运作模式之一。
可以说，在电子商务时代，实现业务电子化和网络化是第三方物流企业发展的必然选择。
从实际运作状况来看，第三方物流与电子商务的整合主要有以下两种方式：
其一，是第三方物流作为电子商务组成要素，承担物流作业，完成b2b或b2c中的物流环节；
其二，是第三方物流通过建设自己的电子商务，为商家与客户之间提供交换信息、进行交易、全程追踪的信息平台，从而实现电子商务与物流的紧密
配合。
如阿里巴巴旗下的支付宝网络科技有限公司已与天津大田集团和宅急送两大国内物流巨头结盟，成立我国第一个电子商务第三方物流联盟。
3.2.3邮政物流模式
中国邮政开发第三方物流具有得天独厚的网络优势。
具体表现为“三网合一”、“三流合一”上。
中国邮政拥有覆盖全国、沟通城乡、连接世界，集水、陆、空等多种运输手段和投递方式的集散式立体实物传递网。
拥有全国实现联网的邮政金融网，覆盖全国31个省、自治区、直辖市的省会城市和205个地级城市，实现了全国17000余个网点的异地存取，atm自动取款机达到39oo台。
邮政储蓄计算机网是全国最大的零售金融服务网。
此外，中国邮政还拥有集图像、语音和数据传输功能为一体的邮政综合计算机网，采用先进的atm交换技术，覆盖全国31个省、自治区和直辖市，形成了由绿卡网络、电子汇兑、网上支付、代理业务平台四大体系。
信息网、物流网和金融网的融合，使信息、资金与物品能安全、有效、快捷地流动，实现了信息流、物流和资金流的合一。
网络时代的物流具有信息化、自动化、网络化、个性化、柔性化的特点。
而“三网合一”、“三流合一”，正是建立第三方物流的理想境界，也是突破电子商务瓶颈，为btob，btoc，ctoc的电子商务提供后端履约服务、仓储服务、配送服务,使电子商务运营商获得巨大的商机，从而建立信誉，占领市场。
这也是提升整个社会效率和效益，实现合作诸方共赢的物质基础。
邮政物流模式的特点就是委托来源多、服务的范围广、批量小。
缺点主要是信息管理方式落后，客户难以实时查询服务情况，工作效率低等。
3.2.4建立信息共享平台模式
在物流过程中，客户需要随时了解货物的配送情况，物流企业也要在第一时间掌握市场需求信息,随时准备为客户提供定制服务。
在传统模式下很难及时进行信息沟通，一方面是客户一旦将货物交给物流企业后面临服务“黑箱”，引起客户的顾虑，不利于客户有计划安排生产和销售。
另一方面，物流企业不能及时获得需求信息。
物流方案难以与客户衔接，造成服务不到位，导致客户流失。
物流企业可以建立自己的物流管理信息系统。
这个系统通过互联网或专用网络与主要客户的管理信息系统无缝对接，双方信息实时交流，委托企业对物流过程了如指掌，物流企业对客户的服务需求也在第一时间获得,双方可以在最大限度范围内展开合作，实现双赢。
结论
在如今这个电子商务时代，第三方物流市场需求巨大且发展迅速，国外物流企业开始抢占中国市场。
而对我国的第三方物流企业来说,就必须主动的采取措施，勇于创新，实现电子商务与第三方物流的整合，而这两者之间的成功整合并不是一件容易的事情,需要具备相应的内部运行机制以及外部支持环境。
我国第三方物流产业相对于其他一些发达的国家而言还不够完善，但正处于飞速发展的
阶段，随着发展的逐渐深入，多样化的模式会突显的更加明显，除了本文介绍的几种模式外，为了适应市场的需求第三方物流产业对自身也会提出更多的要求以适应市场的竞争，使得管理更加的科学化、效益化。
第三方物流企业的发展是当今社会经济发展的必然要求，谁在这一从传统储运到现代物流的观念与实践中勇于实践、大胆创新，谁就能抢得先机，并在未来第三方物流领域占据领先地位。
第三方物流产业的成熟以及用户与物流企业的合作协调关系可以大大的促进社会经济的发展，它的辐射效应，对于中部崛起、西部开发会有很大的战略意义。
参考文献
梁艳.第三方物流企业运作模式及其战略浅析.商品储运与养护，2014
郭秀春.第三方物流企业运作模式探讨.商场现代化.2014
谭炜，马士华.第三方物流企业运作模式分类与特征研究.物流技术.2014
企业物流运作管
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