船舶安全应急处理.docx
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船舶安全应急处理
第04章船舶安全应急处理
第一节船舶搁浅、碰撞后的应急安全措施
1431.浅水区航行,当值班轮机员发现主机负荷变化异常,在采取措施之前应当______。
A.向船长请示
B.向轮机长请示
C.主动向驾驶台询问情况
D.自行决定
答案:
C
1432.当船舶由深水进入浅水航道时,若主机供油量不变,船舶阻力R,转速n,船速v的关系是______。
A.R↑,n↑,v↑
B.R↓,n↓,v↓
C.R↑,n↓,v↓
D.R↑,n↑,v↓
答案:
C
1433.船舶进入浅水区航行,航行阻力增大,主机转速下降,主机在全制式调速器作用下会______。
A.降低供油量
B.增大供油量
C.保持供油量
D.控制原供油量
答案:
B
1434.下列说法中,正确的是______。
A.船舶在风浪中航行应换用低位海底阀
B.在任何情况下如发现主机扫气箱着火时应立即停车并报告
C.机舱进水压力较小且面积不大,可采用用堵漏毯封堵
D.浅水区航行,当值班轮机员发现主机负荷变化异常,在采取措施之前应当向船长请示
答案:
A
1435.搁浅后对主机机油循环柜的液位应______。
A.检查一次
B.连续检查
C.化验检查
D.首尾测量
答案:
B
1436.船舶遇中尾部搁浅时,轮机部首先应作的准备工作是______。
A.准备好舱底水系统,换用高位海底阀
B.按轮机长命令操作主机,测量有关油位
C.合上盘车机检查轴系情况
D.加大油门,冲出浅滩
答案:
A
1437.船舶搁浅,驾驶台采用冲滩或退滩措施时,值班轮机员所给出的车速应按照______。
A.全速操车
B.机动转速操车
C.系泊转速操车
D.B或C
答案:
D
1438.船舶擦底后的应急措施为______。
Ⅰ、主机降速运行;Ⅱ、使用机动操车;Ⅲ、换高位海底阀;
Ⅳ、进行检查;Ⅴ、启动大排量水泵;Ⅵ、清洗海水滤器。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
D.以上全对
答案:
C
1439.下列什么情况应使用高位主海底阀______。
Ⅰ、浅水航区航行;Ⅱ、港内航行;Ⅲ、船舶擦底;Ⅳ、搁浅时。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
答案:
D
1440.当船舶发生搁浅后,在主机运行时,可通过下列哪些方法,对轴系进行检查______。
Ⅰ、检查中间轴承和尾轴的温度,是否有跳动,声音是否正常;Ⅱ、检查中间轴承地脚螺栓情况;Ⅲ、检查主机臂距差。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
答案:
A
1441.船舶发生搁浅、擦底或触礁后,轮机人员应______。
A.准备求生
B.按应急部署办
C.立即下机舱集合
D.立即到艇甲板集合
答案:
C
1442.在船舶搁浅后的应急处理中,若发现在执行船长要求的转速将导致动力设备损坏时,应______。
A.毫不犹豫执行船长命令
B.不执行船长命令
C.通知轮机长
D.将可能引起的后果告知船长,按船长考虑的决定执行,记入轮机日志
答案:
D
1443.航行中船舶发生搁浅、擦底时,在采取应急措施后,应进行______。
Ⅰ、轴系、舵系检查;Ⅱ、双层底柜的检查;Ⅲ、记录事故经过和情况;Ⅳ、通知海事局。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
答案:
A
1444.船舶机舱位置搁浅后,必须要做的工作是______。
Ⅰ、主机盘车检查;Ⅱ、测量主机拐挡差;Ⅲ、清洗海水滤器;
Ⅳ、清洗润滑油滤器;Ⅴ、反复测量主滑油循环柜液位;Ⅵ、测量燃油舱液位。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
答案:
B
1445.船舶搁浅时,无论冲滩、退滩,主机应给的车速______。
Ⅰ、机动操车转速;Ⅱ、系泊实验转速;Ⅲ、正常航行转速;
Ⅳ、主机最高转速;Ⅴ、主机标定转速;Ⅵ、最高航速所对应转速。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅴ
答案:
A
1446.船舶遇中尾部搁浅时,轮机部首先应做的工作有______。
A.准备好舱底水系统,换用高位海底阀
B.按轮机长命令操作主机,测量有关油位
C.合上盘车机检查轴系情况
D.加大油门,冲出浅滩
答案:
A
1447.船舶机舱部位发生碰撞后,必须记入轮机日志的内容是______。
A.发生碰撞时间
B.进水量
C.发生碰撞时车速
D.损坏部位和破损情况
答案:
D
1448.船舶发生碰撞后,轮机人员应______。
A.准备求生
B.按应急部署办
C.立即下机舱
D.立即到艇甲板
答案:
B
1449.船舶航行中发生碰撞,轮机部应做好以下哪些工作______。
Ⅰ、立即停车;Ⅱ、立即倒车;Ⅲ、准备好压载水系统;
Ⅳ、准备好污水系统;Ⅴ、按船长命令操车;Ⅵ、作好轮机日志记录。
A.Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
答案:
C
1450.船舶航行中发生碰撞后,机舱进水压力较小且面积不大,可采用______。
A.单独封闭舱室
B.用堵漏毯封堵
C.准备弃船
D.密堵顶压法堵漏
答案:
D
1451.船舶航行中发生碰撞后,机舱破损面积较大,危及主、副机安全,应及时报告______。
A.船长
B.轮机长
C.驾驶员
D.政委
答案:
A
1452.机舱进水后进行排水时应考虑管系的排水率,一般是______。
A.管径大排水能力大
B.管径大排水能力小
C.管系排水能力大小只取决于泵浦的排量大小
D.管径大小与排水能力无关
答案:
A
1453.船舶航行中发生碰撞后机舱受损进水,下列应急措施中,错误的做法是______。
A.立即采取措施以防事态扩大
B.准备好压载水泵排水
C.查明漏水部位
D.立即加开一台发电机以增大电网的功率储备
答案:
D
1454.当船舶发生碰撞或触礁时______。
A.应由轮机员根据情况自行决定主机加油量
B.时刻检查各舱液位和进水情况
C.机舱受损进水时应立即加开一台发电机以增大电网的功率储备
D.船舶发生搁浅、擦底或触礁后,轮机人员应毫不犹豫执行船长命令
答案:
B
1455.船舶发生碰撞后,若碰撞发生在机舱以外部位,下列说法中,不正确的是______。
A.视情况切断碰撞部位的油、水、气、汽源,关闭有关油舱柜进出口阀
B.除当值人员外一律参加由甲板部组织的抢救工作
C.如条件许可,测主机臂距差
D.当值人员坚守岗位、听候车令
答案:
C
1456.碰撞发生后,机舱当值人员应______。
Ⅰ、作好备车工作,使主机处于随时可操作状态;Ⅱ、停止甲板作业;Ⅲ、加开一部发电机。
A.Ⅰ或Ⅱ
B.Ⅰ或Ⅲ
C.Ⅱ或Ⅲ
D.Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ
答案:
D
第04章船舶安全应急处理
第二节在恶劣气候条件下航行或锚泊时,轮机部安全管理事项
1457.船舶在恶劣天气航行时,应注意的事项是______。
Ⅰ、随时减速、停车,防止主机超负荷;
Ⅱ、加强检查,防止主、副机故障,适当减速,防止飞车和主机超负荷;
Ⅲ、关闭机舱门窗及通风口,绑扎备件,行车等,将燃油舱柜适当并舱,及时清洗滤器,防止残渣堵塞。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
答案:
C
1458.船舶在哪种航行情况下,应注意保持主、副机燃、润油压力和绑固机舱内活动工具、物料、备件等物品______。
A.进出港
B.恶劣天气航行
C.从热带进入冰区
D.由浅水区进入深水区
答案:
B
1459.大风浪中航行时,值班轮机员不应______。
A.及时放净日用油柜残水
B.经常性远离操纵室进行巡回检查
C.安排人员将可移动的物料绑扎好
D.关好机舱内的通风道
答案:
B
1460.大风浪中航行,为了防止油水管路不畅通,应______。
A.开足使用的管路中的阀门
B.勤洗管路中滤器
C.调速器油量限制调到最大位置
D.提高泵的压力
答案:
B
1461.大风浪中航行,为防止飞车故障,应采用______方法,适当降低车速。
A.调速器调小设定转速
B.高压油泵进油量调小
C.操车手柄(轮)关小油门刻度
D.A或C
答案:
D
1462.在大风浪中航行,为防止主机可能发生故障,应______。
A.主机降速运行防止飞车
B.加大气缸注油量以提高主机发出功率
C.关小海底吸入阀以免吸空
D.加大冷却水流量以提高冷却效果
答案:
A
1463.在下列什么情况下,船舶应使用低位主海底阀______。
A.浅水航区航行
B.港内航行
C.大风浪中航行
D.候潮
答案:
C
1464.船舶在大风浪中航行时,大管轮除做好值班工作以外,还应加强做好工作______。
A.调整好膨胀水箱、炉水舱水箱的液位
B.督促机工清除机舱污水、污油
C.对大型备件、高空悬挂物、起重设备等加固绑扎,防止发生坠落移动等不安全事故
D.在集控室、扶梯、花铁板上铺防滑地毯
答案:
C
1465.船舶在大风浪中航行,下列说法错误的是______。
A.值班轮机员不得远离操纵室
B.当逆大风航行时,可适当加大主机油门
C.密切注意辅锅炉和废气锅炉的工况
D.注意主、辅机燃油系统压力
答案:
B
1466.船舶在风浪中航行,螺旋桨______。
A.阻力矩增大
B.进程比变化
C.推进效率增大
D.螺距变大
答案:
B
1467.大风浪中,采用什么方法可以适当降低车速______。
A.操车手杆(轮)关小油门刻度
B.调小调速器的稳定调速率
C.高压油泵进油量调小
D.调速器负荷限制器调大
答案:
A
1468.船舶在大风浪中航行时______。
A.应降低主柴油机转速航行
B.要保持主柴油机转速航行
C.加速并提高螺旋桨效率
D.冲出浪区加大油门航行
答案:
A
1469.船舶在大风浪中航行时,值班轮机员不得远离操纵室,防止主机飞车和增压器喘振,应认真执行______。
Ⅰ、船长的命令;Ⅱ、轮机长的命令;Ⅲ、安全航行的规定。
A.Ⅰ对
B.Ⅱ对
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
答案:
D
1470.船舶在恶劣天气航行时,值班人员应注意______。
A.加大主机负荷
B.保持主、副机燃滑油压力
C.绑扎机舱中的活动物件
D.B和C均是
答案:
D
1471.船舶在恶劣天气中航行,轮机员为防止主机飞车或超负荷,当需要降低主机转速时,应取得______。
A.船长同意
B.轮机长同意
C.值班驾驶员同意
D.自作决定
答案:
B
1472.船舶在大风浪中航行应将调速器负荷限制器调小,其目的是______。
A.防止柴油机发生喘振
B.防止调速器因摇摆损坏
C.减少曲轴发生扭振和共振
D.防止主机超负荷、飞车
答案:
D
1473.船舶在大风浪中锚泊时,下列说法错误的是______。
A.所有安全设备和消防系统均处于备用状态
B.定期检查所有运转和备用的机器
C.由轮机长酌情决定值航行班与否
D.影响航行和备车的各项维修工作必须立即完成,保持良好工作状态
答案:
C
1474.在航行中,船舶在下列哪些情况下需要机动用车______。
Ⅰ、即将进港;Ⅱ、大风浪中;Ⅲ、过运河;
Ⅳ、进入狭水道;Ⅴ、雾航;Ⅵ、江河中航行。
A.Ⅰ+Ⅱ++Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅲ++Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.以上全部
答案:
C
1475.船舶大风浪中锚泊时,轮机部安全注意事项______。
Ⅰ、按航行状态保持有效的值班;Ⅱ、影响航行和备车的工作必须立即完成;
Ⅲ、定期检