桥梁支座及其选用3Word格式.docx

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100～150

200～350

≥400

球冠高h（mm）

4

6

8

5.球冠橡胶支座结构示意图

5.1球冠圆板式橡胶支座结构图

5.2四氟球冠圆板式橡胶支座结构图

图中符号含义：

t表示支座高度；

d表示支座直径；

t0表示单层圆钢板厚度；

t1表示中间层橡胶片厚度；

t2表示聚四氟乙烯厚度。

其中φA≈1/3φB

6.球冠板式橡胶支座的安装方法与普通板式支座一样。

7.球冠板式橡胶支座主要规格技术参数（见下表）

板式橡胶支座的衍生品种

1、网架支座

网架橡胶支座是为适应各种现代建筑大跨度屋盖因温度变化而产生的水平位移和建筑结构之间隔震、减震的需要而设计的。

该支座是由多层橡胶片与内嵌钢板经加压、硫化制成,具有足够的竖向刚度,支撑建筑物上部结构的垂直荷载。

同时,通过其良好的弹性和较大的剪切变形来满足上部构造因温度变化而引起的支撑端的转动和水平位移,减少屋盖对支撑结构的推力,并通过局部支座的耗能起到减震、隔震作用。

支座定位通孔用以穿透螺栓,将支座固定在支撑结构上。

2、铅芯橡胶支座

铅芯橡胶支座是在一般板式橡胶支座的基础上,在支座中心放入铅棒以改善支座的阻尼性能的一种抗震支座。

铅芯橡胶支座承受结构物的重量及水平力,使支座产生滞后阻尼的塑性变形,并通过橡胶提供水平恢复力,因此,铅芯橡胶支座既是隔震系统,又提供阻尼,是解决地震区桥梁及结构物隔震系统相对廉价的一种支座。

3.拉压支座

板式橡胶拉压支座是在板式橡胶支座的中心设一根拉力螺栓,将支座顶板和下滑板连接在一起,支座下滑板和底板及锚固加板之间设不锈钢板和聚四氟乙烯滑板,以便支座可以纵向滑动。

该支座既要承受压力又要承受拉力。

板式橡胶支的安装与养护

橡胶支座处于桥梁上、下部构造连接点的重要位置,它的可靠程度直接影响桥梁结构的安全度与耐久性。

因此除了确保橡胶支座的设计选型合理,及加工质量符合技术标准外,正确的施工与安装是橡胶支座应用成功与否的关键所在。

1、支承垫石的设置（支承垫石也称为支座垫石）

为了保证橡胶支座的施工质量,以及安装、调整、观察及更换支座的方便,不管是采用现浇梁法还是预制梁法施工,不管是安装何种类型的橡胶支座，也不论是何种类型梁体结构，在墩台顶设置支承垫石是必须的。

1.1支承垫石的平面尺寸大小应能承受上部构造荷载为宜,一般长度与宽度应比橡胶支座大10cm左右,垫石高度应大于6cm，以保证从梁底到墩台顶面有足够的空间高度,用来安放千斤顶（或扁千斤顶），供支座调换时使用。

1.2支座垫石内应布钢筋网，竖向钢筋与墩台内钢筋相连接。

浇注垫石用的水泥标号应不低于42.5,垫石混凝土顶面应预先用水平尺标准,力求平整而不光滑。

1.3支承垫石的顶面标高力求准确一致,尤其是一片梁一端安置两个支座时,两个支承垫石顶面标高的水平误差要严格控制。

同一片梁的两个或四个支座的支承垫石顶面应处于同一平面内,以免发生偏压或个别支座脱空（即三条腿现象）而导致初始剪切与不均匀受力现象。

2.普通板式橡胶支座的安装

2.1现浇梁橡胶支座的安装

现浇梁安装橡胶支座较方便。

施工顺序如下：

2.1.1先将墩台垫石顶面去除浮沙,表面应清洁、平整元油污。

若墩台垫石的标高差距过大,可用水泥砂浆调整。

2.1.2在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线,同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。

将橡胶支座安放在垫石上,使支座的中心线与墩台上的设计位置中心线重合,支座就位准确。

2.1.3同一片梁的两个或四个支座应处于同一平面上,为方便找平,可于浇注前在橡胶支座与垫石间铺涂一层水泥砂浆,让支座在梁的重力下自动找平。

2.1.4在浇注混凝土梁体前,在橡胶支座上需加设一块比支座平面稍大的支承钢板,钢板上焊锚固钢筋与梁体相连接。

将此支承钢板（俗称“梁底钢板”）视作现浇梁模板的一部分浇注。

为防止漏浆,可在支承钢板与模板之间四周空隙处,用软木板填充。

以后在拆除模板时,再将软木板除去。

按以上施工,可使支座同梁底钢板、垫石顶面全部密贴。

见图12-4a和图12-4b

2.2预制梁橡胶支座的安装

安装好预制梁橡胶支座的关键在于尽可能的保证梁底与垫石顶面的平整、平行,使其同橡胶支座上下面全部密贴,避免偏压、脱空、不均匀支承的发生,施工顺序如下：

2.2.1先按2.2.1条处理好支承垫石

2.2.2预制梁同支座接触的底平面应保证水平与平整,若有蜂窝状或倾斜度应预先用水泥砂浆捣实、整平。

2.2.3橡胶支座的正确就位

先将橡胶支座在墩台垫石上按设计中心位置就位。

架梁落梁时,T型梁的总轴线应同

支座中心线相重合,板梁与箱梁的纵轴线应与支座中心线相平行。

为落梁准确,在架第一跨桥梁或箱梁时,可在梁底画好两个支座的十字位置中心线,在梁的端立面上标出两个支座位置中心线的垂直线,落梁时同墩台上的位置中心线相吻合。

以后数跨以第一跨为基准落梁。

2.2.4架梁落梁时应平稳,防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。

2.2.5在安装T型梁支座时,若支座比梁胁底宽,则应在支座与梁底之间加设比支座略大的钢筋混凝土垫块或厚钢板作过渡,以免橡胶支座局部超载、应力集中。

该钢筋混凝土垫块或钢板应同梁底用环氧树脂砂浆粘接。

2.2.6橡胶支座安装落梁后,一般情况下,其顶面应保持水平,最大倾斜度不得超过5'

。

2.3橡胶支座安装时的调整

橡胶支座安装后,若发现下述情况,应及时调整:

a.个别支座脱空,出现不均匀受力；

b.支座发生较大的初始剪切变形；

c.支座压偏严重,局部受压,侧面鼓出异常,而局部脱空。

调整方法一般可用千斤顶顶起梁端,在支座上下表面涂一层水泥砂浆（或环氧树脂砂浆）。

再次落梁,在重力作用下支座上下表面相互平等且同梁底、墩台顶面全部密贴;

同时使一片梁两端的支座处于同一平面内,梁的纵向倾斜度应加以控制,以支座不产生明显初始剪切变形为佳。

2.4普通板式橡胶支座的安装注意事项

2.4.1矩形支座短边应与顺桥方向平行安置，以利梁端转动。

若需要长边平行于顺桥向，必须通过转角验算。

2.4.2圆形支座各向同性，安装时无需考虑方向性，只需将支座圆心同设计位置中心点相重合即可。

2.4.3使用普通板式橡胶支座一般设有固定端与活动端之分,使用等高度支座时,上部构造的水平位移由同一片梁两端支座剪切变形共同完成,一个承担一半,也可用厚度较小的橡胶支座作固定支座。

2.4.4橡胶支座安装以春秋季节（年平均温度时）进行为最佳。

如在最高或最低气温时安装,为避免支座发生过大的剪切变形,过去曾提出两种方法:

一是到年平均气温时顶起主梁,将支座调整到中心位置二是在安装时根据当时气温计算使支座产生预变位。

前者在铁路桥梁上使用尚可，在公路桥梁上很难进行；

后者现场施工技术难度高,难于掌握。

有一较简易的方法可供选择:

若不可能在年平均气温时安装,则设计选用橡胶支座时可适当增加支座厚度,使其在极端高低温安装时,上部构造的最大位移量靠橡胶支座的剪切变形来完成,这样可在任何气温条件下安装橡胶支座,最大剪切变形都能控制在允许范围内,并无需特殊的施工手段。

2.4.5当梁体有纵向坡度或综合坡度时,可按下列几种方法处理:

2.4.5.1在梁端底面与支座之间安置模形钢板或将支座垫石（梁端底面）制成斜坡状。

此种方法适用于坡度小于等于1%的桥。

2.4.5.2采用坡度支座（也称坡型支座）（适用于坡度大于等于1%的桥）

a.分类名称:

有斜坡的圆形板式橡胶支座——圆坡支座（设计代号YP）;

有斜坡的球冠形板式橡胶支座——球坡支座（设计代号YPQ）；

有斜坡的矩形板式橡胶支座——矩形斜坡支座（设计代号JP）。

注：

以上三种有斜坡的支庄统称为坡度支座。

b.通常适用于四种坡度和设计代号

2%的坡度设计代号为"

A"

;

4%的坡度设计代号为"

B"

6%的坡度设计代号为"

C"

8%的坡度设计代号为"

D"

。

坡度支座的厚度（高度）H指的是支座的中心厚度,坡度支座的最小厚度及平面尺寸是常规支座的额定厚度及平面尺寸。

例:

YPφ200×

44A表示一个直径200mm,中心厚度44mm,坡度2%的圆坡支座；

YPF4φ200×

60B表示一个直径200mm,中心厚度60mm，坡度40/0的四氟板式圆坡支座；

YPQφ200×

44A表示一个直径200mm,中心厚度44mm,坡度2%的球坡支座。

d.坡度支座的安装及调整方法应符合2.1、2.2、2.3所述（如在综合坡上使用,要依据支座上的坡度方向线选择适当的位置）。

坡度支座的安装见图12-8a、12-8b。

注:

由于四氟板式橡胶支座的四氟板面朝上布置,有利于支座的使用寿命,所以各设计院都推荐当有纵坡或有综合坡的桥梁选用四氟板式橡胶支座时,最好采用模形梁底钢板加以调整。

如图12-8c所示。

3.四氟板式橡胶支座的安装

3.1四氟板式橡胶支座的构造及连接

四氟板式橡胶支座的整体结构有"

封闭型"

与"

简易型"

两种。

对城市桥梁及紫外线辐射、空气污染与粉尘严重的地区,选用封闭型,其它场合可采用简易型。

3.1.1简易型（不设置防尘罩）

3.1.2封闭型（支座上钢板不锈钢板、聚四氟乙烯板、橡胶支座、支座垫支座上钢板

等之间设置防尘围板。

即设置防尘罩）

3.1.3四氟支座上下钢板与桥梁结构的连接

3.1.3.1封闭型四氟支座下钢板的连接

可在墩体支承垫石上预留相应凹坑,架梁时下钢板用环氧树脂砂浆粘接于凹坑内。

或在支承垫石上预埋锚固螺栓、架梁时先将下钢板固定。

3.1.3.2四氟支座上钢板的连接

现浇梁施工,可采用上钢板焊锚固钢筋,钢筋安装时预埋入梁体以内，浇注时同梁体自然连接。

预制梁施工,上钢板用环氧树脂砂浆与梁底粘接或用锚固螺栓连接。

3.2四氟板式橡胶支座的安装注意事项

四氟板式支座的安装施工方法与普通板式支座基本相同,但应注意下列事项。

3.2.1四氟板式橡胶支座系作活动支座用,应同普通板式橡胶支座（作固定支座）配套作用。

3.2.2安装四氟板式橡胶支座必须精心细致。

支座应按设计支承中心准确就位。

梁底钢板与支承垫石（或下钢板）顶面尽可能保持平行和平整,同支座上下面全部密贴；

同一片梁的各个支座位于同一平面上,避免支座的偏心受压、不均匀支承与个别脱空的现象。

具体安装方法可参照3.1或3.2进行。

3.2.3四氟支座安装后若发现问题需要调整时,可顶起梁端,在四氟支座底面与支座垫石（或下钢板）之间,铺一层环氧树脂砂浆来调节。

3.2.4支座四氟乙烯滑板面的储油凹坑内,安装时应涂刷充满不会挥发的"

5201硅脂油"

作润滑剂,以降低磨擦系数。

3.2.5与四氟板接触的不锈钢表面不允许有损伤、拉毛现象,以免增大磨擦系数及损坏四氟板。

3.2.6落梁时,为防止梁与支座发生纵横向滑移,宜用木制三角垫块在梁体两侧加以定位,待落梁工作全部完毕后拆除。

3.2.7为了防止梁体（上部结构）的横向滑动,在支座或上部构造两侧设防滑挡块。

3.2.8支座与不锈钢板的位置要视安装时温度而定,若不锈钢板有足够的长度,则任何季节均可按春秋季节支座距不锈钢板中心安置。

见图12-4。

桥梁支座及其选用Part3——板式橡胶支座的安装与施工编制参考文献

1）交通部公路规划设计院JT/GQSOI8-80-"

板式橡胶支座、伸缩装置"

2）交通部公路规划设计院JT/GQS024-83-"

装配式预应力混凝土简支梁"

3）铁道部1984年《板式橡胶支座安装及养护维修细则》

4）《桥梁工程》西南交通大学班主任陈老师编著

5）交通部公路规划设计院1988年《板式橡胶支座》

6）《昆明绕城高速公路东连接线第八、九、十合同段桥梁施工技术总结》中铁八局集团编

（未完待续）