加筋土挡土墙施工技术方案精编版Word下载.docx
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C20砼m3
R235钢kg
预埋钢筋kg
钢塑格栅m2
填方m3
数量
三、施工资源配置
1、人员配置:
普工20人、木工6人、钢筋工2人、电工1人、混凝土工5人。
2、机械设备配置:
350L强制式搅拌机1台、钢筋调直机1台、电焊机1台、90kw推土机2台、20t振动压力机2台、1m3挖掘机2台、16t自卸汽车10台、洒水车1台3m3装载机1台。
四、施工进度计划
总工期3个月。
五、加筋挡土墙施工方法及工艺
5.1施工准备
1、测量放样
1)中线测量:
恢复原有中线桩,测定加筋土挡墙的墙面板基础线,设置施工用固定桩。
2)水平测量:
测量中线桩和加筋土挡墙基础标高,并设置施工水准点。
核对加筋土挡墙断面,复核横断面是否满足筋带铺设宽度要求。
如果不能满足要求,须通知设计院及厂家及时处理。
2、材料
施工工地使用原材料:
钢塑格栅、钢筋、水泥、石子、砂、外加剂,除具备合格证、检测报告外还必须抽样送检测中心复验合格后方准使用。
3、填料:
采用黄土,反滤层:
采用碎石。
5.2施工工艺
根据加筋土挡土墙施工特点,施工过程主要工艺流程为:
填方地段场地清理面板→面层基础施工→拉筋、预埋筋铺设→填料分层摊铺碾压→面板钢筋、模板制作安装→面板混凝土浇筑、养生。
5.2.1场地清理
(1)用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植。
砍伐的树木应堆放在路基用地之外,并妥善处理。
(2)用地范围内的垃圾、有机物残渣及取土坑原地面表层(100~300㎜)腐殖土、草皮、农作物的根系和表土应予以清除,并将种植表土集中储藏在监理人指定地点以备将来做种植用土。
场地清理完成后,应全面进行填前碾压,使其密实度达到规定的要求。
(3)用地范围内的坑穴填平夯实。
取土坑范围内的树根应全部挖除。
(4)地基表层处理应符合下列规定
a.基底的压实度应不小于90%;
b.原地面坑、洞、穴等,应在清除沉积物后,用合格填料分层回填分层压实,压实度符合上述a项规定。
c.泉眼或露头地下水,应按图纸要求,采取有效导排措施后方可填筑路堤。
d.地基为耕地、土质松散、水稻田、湖塘、软土等时,应按图纸要求进行处理;
局部软弹的部分或地下水位较高段也应采取有效的处理措施。
(5)填方段内应事先找平,当地面坡度陡于1:
5时,需修成台阶形式,每层台阶高度不宜大于300mm,宽度不应小于1.0m。
5.2.1面层基础施工
1、面墙、钢塑格栅的基坑开挖及地基处理
1)本工程挖基槽土方采用挖掘机及人工配合进行开挖。
挖基配合墙体施工分段进行,先测量放线,定出开挖中线及边线,起点及终点,设立桩标,注明高程及开挖深度,用1m3反铲挖掘机开挖,多余的土方装车外运弃土。
在施工过程中,根据实际需要设置排水沟及集水坑进行施工排水,保证工作面干燥以及基底不被水浸。
2)挡土墙分段进行施工,各段的基底设计高程不同,因此基坑开挖时要注意对标高的控制,不得超挖补填,并应注意基础埋深的控制,基础埋深不得少于0.6m。
3)开挖开始之前通知监理工程师,以便检查、测量基础平面位置和现有地面标高。
在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。
为便于开挖后的检查校核,基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。
4)开挖进行到图纸所示或监理工程师所指定的标高。
最终的开挖深度要依设计期间所进行的钻探和土工试验,并结合基础开挖的实际调查资料来确定。
在开挖的基坑未经监理工程师批准之前,不得浇筑混凝土。
5)在原有建筑物附近开挖基坑时,严格按《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)的规定,采取有效防护措施,使开挖工作不致危及附近建筑物的安全,所采用的防护措施须经监理工程师同意。
基坑周围不得堆放建筑材料、设备和危及基坑安全的杂物。
6)所有基础挖方都始终保持良好地排水,在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害。
7)基坑开挖至图纸规定基底标高后,如发现基底承载力达不到图纸规定的承载力(≥360KPa)要求时,我部将根据实际钻探(或挖探)及土工试验资料提出地基处理的方案,报告监理工程师审查,并按监理工程师的批示处理。
2、基础钢筋混凝土浇筑
1)在已经开挖好的基坑上绑扎钢筋、立模板、浇筑墙底C20砼。
2)基础混凝土采用覆盖洒水养生。
3)基础墙背回填采用透水性材料回填。
5.2.2钢塑格栅铺设
1、钢塑格栅铺设技术要求
1)整体钢塑格栅下料:
整体钢塑格栅下料应事先作好规划防止浪费,下料长度为设计长度,另加3米的富余用以墙面反包。
2)整体钢塑格栅与面板的连接:
将钢塑格栅的一端反包40cm厚的碎石袋装反滤体,折回下压,与本层格栅采用专用锁扣或U形钢筋钉连接,格栅与反包体之间设土工布一层防止填料流失。
3)整体钢塑格栅铺设:
整体钢塑格栅垂直于墙面,铺设在压实整平的填料上,不得重叠,不得卷曲或折曲,垂直墙墙面方向不得搭接,不得与硬质棱角填料直接接触。
4)整体钢塑格栅尾部的固定:
为避免填料摊铺和碾压时对筋材的扰动,可在格栅的尾部采用适当的方法固定筋材。
当挡墙沿纵向在平面上形成折线或曲线时,在转角处设置的加强筋与设计的筋材不能直接接触,须在设计的格栅铺设好后,摊铺大于5厘米厚的填料,再在其上铺设加强筋。
无需张拉,在填料表面顺直即可。
2、钢塑格栅铺设注意事项
1)钢塑格栅的质量应符合图纸或规范的要求。
在采用钢塑格栅加筋的路堤填筑正式开工前,应结合工程先修筑试验路段,以指导施工。
2)铺设钢塑格栅应按图纸施工,在平整的下承层上全断面铺设。
铺设时,土工织物应拉直平顺,紧贴下承层,不得扭曲、折皱。
在斜坡上摊铺时,应保持一定松紧度。
可采用插钉等措施固定钢塑格栅于填土下承层表面。
3)钢塑格栅在铺设时,应将强度高的方向置于垂直于挡土墙墙面方向。
4)应保证钢塑格栅的整体性,采用搭接法连接,搭接长度宜为300~600mm。
5)钢塑格栅摊铺以后及时填筑填料,以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。
一般情况下,间隔时间不应超过48h。
6)钢塑格栅上、下层接缝应交替错开,错开长度不应小于500mm。
但在沉降缝位置处应断开。
5.2.2填土施工
1、填料采集:
按设计要求确定填料采集场,选好后,应按设计要求和《公路土工试验规程》(JTJ/T06-1998)规定的击实方法,确定填料在施工状态下的最大干密度和最佳含水量,作为填料压实过程中压实度控制的标准。
2、每层钢塑格栅上的填料分两层摊铺、碾压,平均每层虚铺厚度25cm左右,压实厚度20cm左右。
在正式施工之前,必须做试验段,以确定机械配备、施工工艺、施工参数。
3、填料的摊铺:
填料采用自卸汽车运输,人工辅助小型推土机摊铺。
卸料时机具与面板距离不应小于1.5米,机具不得在未覆盖填料的筋材上行驶,并不得扰动下层筋材。
可用人工摊铺货或机械摊铺,摊铺厚度均匀一致,表面平整,并设不小于3%的横坡。
机械摊铺时,摊铺机械距面板不应小于1.5米,运行方向与筋材垂直,不得在未覆盖填料的筋材上行驶或停车。
距面板1.5米范围内,应用人工摊铺。
4、填料压实:
每层填料摊铺平整后应及时碾压。
一般采用振动式压路机,先轻后重碾压,作业一般先从筋材中部开始,逐步碾压至筋材尾部,再碾压靠近面板部位。
碾压顺序如图所示。
整个碾压过程,压路机在未经压实的填料上严禁急剧改变运行方向和急刹车,以免造成筋带扰动变位,产生变形而影响使用。
对于距面板1.0~1.5m,范围内压路机碾压困难的区域,采用小型打夯机夯实,避免对面层的扰动。
整个筋带布设范围内的填土压实度不低于96%(重型标准)。
填料中应避免尖锐棱角块体直接压在格栅上。
填料摊铺、碾压应从拉筋中部开始,平行于墙面碾压,先向拉筋尾部逐步进行,然后再向墙面方向进行,严禁平行于拉筋方向碾压。
施工时特别注意填料的含水量,宜将填料的含水量控制在最佳含水量的±
2%以内;
遇雨时应覆盖防雨浸泡,雨后应将雨水浸泡部分清除。
碾压机械运行作业图
5、压实的检查:
压实度的标准依据《公路路基设计规范》(JTGD30-2004),距离面块1米范围内的压实度一般大于或等于90%即可。
6、检测频度为:
每层50延米不少于3个测点。
试验方法按《公路土工试验规程》(JTJ/T06-1998)有关规定执行。
7、施工过程中钢塑格栅不应出现任何损坏,以保证工程质量。
否则,应予更换重铺。
8、预埋钢筋采用2m长Φ20筋,填料回填时预埋,露出墙面10cm,其余部分采用沥清玻纤布缠绕两层防腐;
5.2.2墙体施工
1、设置沉降观测点,观测加筋体沉降。
加筋体沉降到位后,方可进行面层混凝土施工。
面层采用挂设双层双向φ8钢筋,支模现浇150mm厚砼墙面,并预留D50泄水孔。
2、面板采用采用分段分层施工,每段长为10~15m,每层为2~3m,每段之间设置2cm的沉降缝,每层之间设施工缝。
3、钢筋网绑扎:
在预埋钢筋上绑扎双层φ8钢筋网。
4、将模板进行除锈、除污等工作后,刷上脱模剂按设计尺寸进行组装加固。
请监理工程师检验,进行混凝土浇筑。
5、每层混凝土再分几小层连续浇筑。
6、振捣采用附着式振动器振捣,用小型插入式振动棒配合进行捣固。
7、沉降缝严格按照设计要求施工,施工缝应在混凝土强度达到2.5MPa后,人工凿除浮浆,并清洗干净,在浇筑前,铺筑一层与混凝土同标号的砂浆。
8、混凝土初凝后,用麻袋覆盖,开始洒水养护。
9、待混凝土的强度达到设计强度的2.5MPa后,方可拆模。
模板拆除时不要用力过猛,防止损坏模块的凹凸榫。
拆模后需继续洒水养护,养生天数不能少于7d。
10、基础上设排水孔,孔径不小于10cm,间距3~5米。
面板通过缝干砌作为排水缝,间距2~3米,上下层交错布置。
面板内侧设置滤水层的,滤水层为沙砾,为防止填料漏失,排水缝内侧贴土工布。
11、泄水孔:
严格按照设计要求设置泄水孔。
六、确保工程质量的措施
我们结合本工程项目的特点及现场的实地察看的情况,特制如下质量保证措施目的是要为保证本工程优质高效完成。
首先要建立完善的质量保证体系;
其次针对本项目明确具体的质量保证措施。
6.1质量保证体系
1、工程质量方针和目标
1)质量方针
我公司的质量方针:
规范管理,优质诚信,顾客满意,精益求精。
2)质量目标
分项工程验收合格率100%,分部工程合格率100%。
2、质量控制原则
1)坚持“百年大计、质量第一”的原则;
2)坚持“以人为核心”的原则;
3)坚持“以预防为主”的原则;
4)坚持质量标准、严格检查,一切用数据说话的原则;
5)贯彻科学、规范、守法的职业规范的原则。
3、质量检查、控制程序图
七、工期保证措施
1、做好施工进度计划。
项目经理部根据此段的工程量和施工力量认真做好月度和旬计划。
施工队做好月度计划、周计划,项目经理部对施工队的进度计划进行跟踪,发现问题及时研究解决,计划迟后,采取措施跟上。
2、精心组织、合理安排施工。
根据各项工程的工程量及难度大小,精心组织施工队伍,选择有施工经验和信誉好的队伍。
合理安排施工,尽可能在旱季施工挡土墙结构。
3、加强施工机械维修工作,保持机械良好状态,提高机械完好率,采取多班作业,做到人停机不停,充分提高机械使用率。
4、技术保证。
认真做好施工方案、施工方法,从技术上保证施工的可行性,在施工中发现的难题,当天研究,及时解决,需要协调的,及时做好协调工作。
5、材料供应及时,工程施工需要的材料,每月做好需用计划,采购计划,确保及时供应,不延误工期。
八、施工安全保证措施
1、在施工中必须认真贯彻执行“安全第一,预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则,必须认真贯彻实施“公路工程施工安全技术规程和国家、省的生产安全管理条例、法规”。
2、加强与气象、水土等部门的联系,及时掌握气温、风、雨、汛情等预报,做好防范工作。
3、施工机械如推土机、挖掘机、吊机、载重机和自卸汽车等的操作者,属特殊工种,必须坚持持证上岗的原则。
4、在施工中应严格按照施工安全技术规范有关要求进行。
5、作业班组应严格按照有关操作规程进行机械、设备的操作。
6、施工支架搭设安装完毕之后,应组织有关部门进行综合检查,检查合格才可以进行施工。
九、环境保护、文明施工保证措施
1、做好施工现场文明施工,施工机械,材料堆放有序,不得影响交通。
2、施工应做好原地面临时排水设施,泥浆废弃不得随意流放,污染环境,严禁流入农田,影响农作物生长,损害农民利益。
3、严格在征地范围内进行路基施工,弃土要堆放在指定的地点,不得随便堆放。
4、工程完成后,做到工完场清,美化环境。