船舶避碰试题九Word格式文档下载.docx
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9.保证船舶海上安全航行的首要做法是:
A.保持正规了望B.使用安全航速C.判断碰撞危险D.采取避让行动
10.对安全航速的正确解释是:
A.允许有时间采取适当而有效的行动避免碰撞
B.能维持舵效的速度
C.在能见距离一半的距离内能把船停住的速度
D.以上均不正确
11.一船的速度是否为安全航速,主要考虑:
A.该船能否采取适当而有效的行动
B.该船能否在适合当时环境和情况的距离内把船停住
C.A+B
12.在能见度不良的水域中,判断碰撞危险最有效的方法是:
A.雷达标绘法B.根据他船鸣放的雾号的方位变化
C.在雷达上观测来船方位的变化D.以上均不是
13.每一船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段断定是否存在碰撞危险,如有怀疑,应认为:
A.不存在碰撞危险B.等一等,视具体情况再定C.存在碰撞危险D.以上都不对
14.下列哪种方法可以认为是与雷达标绘相当的系统观测?
A.对ARPA雷达保持不间断的连续观测
B.利用雷达的机械方位盘的平行线对回波进行系统的连续观测
C.A、B均是
D.A、B均不对
15.《国际海上避碰规则》规定,为避免与他船碰撞而采取的行动应能:
A.导致紧迫局面的消失B.导致让清他船
C.导致在安全距离上驶过D.避免碰撞
16.为避免碰撞而作的航向或（和）航速的任何变动,如当时环境许可,应:
A.积极地,并应及早地进行和注意运用良好的船艺
B.大得足以使他船用视觉或雷达观测时容易察觉到,应避免对航速或航向作一连串的小变动
17.互见中,《国际海上避碰规则》将积极地,及早地采取避让行动的权力和义务交给:
A.让路船B.直航船C.双方D.根据环境许可决定交给让路船或直航船
18.避让行动有效性的核查适用于下列哪些船舶?
A.让路船B.直航船C.让路船和直航船D.任何构成碰撞危险的船舶
19.除下列哪种情况外,均是良好船艺的运用?
A.对遇局面中采取向左转向,以增大会遇距离
B.雾中使用雷达保持警戒并对观测到的物标进行雷达标绘
C.失控船用炫耀的火光引起他船的注意
D.狭水道航行时备车备锚
20.下列说法正确的是:
A.不应被妨碍的船舶有时也须给他船让路
B.当不应妨碍的船舶处于直航船的位置时,就解除了其不应妨碍的义务
C.不应被妨碍的船舶均是深吃水的船舶
D.以上说法均正确
21.只能在狭水道或航道内安全行驶的船舶包括:
A.长度大于100米的船舶B.限于吃水的船舶C.操限船D.B+C
22.下列说法正确的是:
A.任何穿越狭水道或航道的船舶在任何情况下都是一艘不应妨碍的船舶
B.任何穿越船在互见中与沿狭水道航行的限于吃水的船舶构成碰撞危险时,肯定是一艘让路船
C.穿越船在某些情况下也可能是一艘直航船
D.穿越狭水道或航道的船舶不应妨碍任何在狭水道或航道内航行的机动船的通行
23.从事捕鱼的船舶不应妨碍:
A."
只能在狭水道或航道内安全航行的船舶"
的通行
B.任何其他在狭水道或航道内安全航行的机动船的通行
C.除帆船与长度小于20米的船舶以外的任何其他在狭水道内通行的船舶的通行
D.任何其他在狭水道或航道以内航行的船舶的通行
24.有关狭水道的航行与避让,下列说法正确的是:
A.在狭水道追越时,应尽量保持平行追越,消除航向交角
B.如被追越船不同意追越时,被追越船可鸣放五短声
C.在水道宽度较窄的水域,应减速行驶,避免浪损、波荡等现象的发生
D.以上所述均正确
25.下列说法正确的是:
A.分道通航制条款不适用于在分道内行驶的从事捕鱼的船舶
B.《国际海上避碰规则》有关的驾驶和航行规则的各条不适用于在通航分道制区域内从事维护航行安全作业的船舶
26.对使用分道通航制的船舶下列哪种说法是正确的:
A.只须遵守分道通航制条款
B.按船舶总流向行驶的是直航船
C.并不解除任何船舶遵守《国际海上避碰规则》其它各条规定的责任
D.从事捕鱼的船可以不遵守分道通航制条款
27.下列说法中正确的是:
A.凡是在分道通航制区域中行驶的船舶,均是“使用分道通航制区域的船舶”
B.只要一进入“通航分道”,则该船就属于“使用分道通航制区域的船舶”
C.除穿越船之外,任何在通航分道中顺着船舶总流向行驶的船舶,均可以认为是“使用分道通航制区域的船舶”
D.以上都不对
下列哪种船舶可进入通航分隔带或穿越分隔线:
A.从事捕鱼的船舶B.紧急情况下为避免紧迫危险的船舶
C.穿越或驶出驶进分道的船舶D.A、B、C都是
28.“穿越通航分道的船舶应尽可能与分道的船舶总流向成直角的航向穿越”,所谓的直角是指穿越船的:
A.船首向与船舶总流向的夹角B.航迹向与船舶总流向的夹角
C.A、B都对D.A、B都不对
29.《国际海上避碰规则》中规定不应妨碍他船的船舶可能是:
A.直航船B.让路船C.在航不对水移动的船舶D.A、B、C都是
30.在分道通航制水域内,操限船在执行某项作业所必须的限度内可免受分道通航制条款的约束,该项作业不包括:
A.从事清除水雷作业B.从事疏浚作业的船在作业所必须的限度内
C.在航中从事转运人员D.A、C都是
31.两帆船驶近如有碰撞危险,符合《中华人民共和国非机动船安全航行暂行规则》的做法是:
A.船尾受风的船让其他船B.右舷受风船让左舷受风船
C.顺风船让逆风船D.A、C都对
32.构成追越的条件应包括:
A.在互见中B.两船构成碰撞危险C.追越船应为机动船D.A+B
33.追越条款优先于:
A.帆船条款B.对遇局面条款C.在能见度不良时的行动规则D.A+B
34.下列说法何者正确?
A.除《国际海上避碰规则》第二章第一节和第二节另有规定外,追越船应给被追越船让路
B.任何情况下,只要一船从另一船的正横后大于22.5度方向上赶上他船,就必须给他船让路
35.A机动船从B机动船右正横后22.5度方向上接近B船,并致有构成碰撞危险,下列说法何者正确?
A.如A船对本船是否在追越前船有任何怀疑,应假定在追越
B.如B船对A船是否正在追越本船有怀疑,应将本船作为让路船
C.A和B均正确
D.A和B均不正确
36.下列说法正确的是:
I.追越仅存在于狭水道或航道中II.构成追越的条件之一是两船构成碰撞危险III.根据海员通常做法，在狭水道或航道中一般从前船的左舷追越IV.保持与被追越船有足够的横距是追越船的责任和义务
A.I～IVB.II～IVC.II,IVD.III，IV
37.下列构成对遇局面的是:
A.互见中,一艘机动船与一艘用机器推进的从事捕鱼的船舶航向相反致有构成碰撞危险时
B.互见中，一艘操限船与一艘限于吃水的船舶对驶致有构成碰撞危险时
C.互见中,一限于吃水的船舶与一艘驶帆并悬挂有一尖顶朝下的圆锥体号型的船舶对驶致有构成碰撞危险时
D.A、B、C均构成对遇局面
38.下列哪种情况下,两船相遇具有相对速度大,相持时间短的特点:
A.对遇B.交叉C.追越D.都一样
39.两机动船在下列哪种情况时,不一定符合对遇局面:
A.看到他船前后桅灯成一直线B.在相反航向上,且在同一航向延长线上对驶
C.在航向交角小于半个点的航向上对驶D.以上均符合
40.当你发现在右前方直至正前方有一船队向本船驶来,经观察,发现正前方一艘来船方位不变,在这种情况下,本船应:
A.大幅度右转并鸣放一短声B.大幅度左转并鸣放二短声
C.保速保向并鸣放五短声D.立即停车、倒车，把船拉住并鸣放五短声
41.下列哪种交叉态势易与对遇局面相混:
A.大角度交叉B.小角度交叉C.正横前交叉D.以上均是
42.你船是一艘限于吃水的船舶在深水航道有限的水域中航行,与左舷驶来的一艘悬挂有球、菱形、球号型的来船相遇,并致有构成碰撞危险,则:
A.你船应避让他船B.他船应避让你船
C.他船不应妨碍你船的航行D.A和C正确
43.一机帆并用的船舶驶近你船左舷时,你应:
A.左转从他船尾通过B.停车C.右转并让清D.保向保速
44.须给他船让路的船舶包括:
A.对遇局面中的两船
B.两艘帆船同舷受风时的下风船
C.追越中的追越船
D.以上均是
45.下列说法中正确的是:
A.不具有保向能力的船舶,不应被视为一艘直航船
B."
直航船"
规定仅适用于"
交叉相遇局面"
中的被让路船
46.直航船应保持航向和航速,就意味着:
A.任何改变航向与航速的行为,都是严重违背《规则》的行为
B.只要当时环境许可,则应保持原来的航向与航速
47.交叉相遇局面中的直航船发觉让路船显然没有遵照《国际海上避碰规则》采取适当行动时,即可独自采取哪一行动:
A.向左转向过他船尾B.减速让他船过船首
C.右转至与来船航向平行D.鸣放五短声,并大幅度右转
48.直航船采取最有助于避碰的行动,这意味着两船:
A.已经构成紧迫局面,紧迫危险正在形成B.已经不能避免碰撞
C.已经构成碰撞危险D.A、B、C都不是
当直航船采取最有助于避碰的行动时,这表明:
A.让路船的义务解除,直航船的义务未解除
B.让路船的义务未解除,直航船的义务解除
C.让路船和直航船的义务都解除
D.让路船和直航船的义务都未解除
49.当一艘"
操限船"
与一艘机动船航向相反,并致有构成碰撞危险时:
A.适用对遇局面条款B.适用船舶之间责任条款
C.A、B均正确D.A、B均不正确
50.按《中华人民共和国非机动船安全航行暂行规则》,非机动船在航应给下述船让路:
A.捕鱼船,包括用拖网、围网、绳钩捕鱼的机动船B.所有操纵能力受限制的船舶
C.操纵失灵的机动船D.除机动船之外的被追越船
51.根据规则18条,从事捕鱼的船舶应给下列哪些船舶让路?
I.帆船II.失控船III.操限船IV.限于吃水的船舶V.从事一般拖带的船舶
A.I～VB.II～VC.II,IIID.I～III
52.水上飞机通常应宽裕地让清所有船,并避免妨碍其航行,然而有碰撞危险的情况下,则应遵守:
A.规则各条B.规则第二章各条C.规则18条D.以上都对
53.除"
失控船操限船"
之外,任何船舶应避免妨碍限于吃水船的通行,就意味着:
A.任何船舶均负有"
让路"
的责任与义务
B.只有当构成碰撞危险之后,"
任何船舶"
均负有"
C.在碰撞危险形成以前,"
均应采取行动留出足够的水域供限于吃水的船舶通过
D.避免与他形成紧迫局面
54.能见度不良时要求机动船备车,此要求适用于下述哪种水域:
A.受限水域B.沿海水域C.通航密集水域D.任何水域
55.在能见度不良时,安全航速是指:
A.以能维持舵效的速度航行
B.能在能见距离一半的距离内把船停住的速度
C.能采取适当而有效的避碰行动,并能在适合当时环境和情况的距离以内把船停住的速度
D.以上均不是安全航速
56.在能见度不良的开阔水域中航行,你船在雷达上测得与来船构成碰撞危险,下列说法正确的是:
A.如来船位于本船的正前方附近,你船采取大幅度向右转向进行避让比较有利
B.如来船位于本船的右正横附近,你船采取大幅度减速进行避让比较有利,但减速措施在短时间内不明显,不易被来船所察觉,应及早地大幅度地进行
57.下列哪些船舶应将航速减到能维持其航向的最小速度?
I.与正横前的来船不能避免碰撞危险时II.听到正横前来船的雾号,但尚未确定是否存在碰撞危险时III.与正横前的来船不能避免紧迫局面时IV.当与正横前的来船不能避免紧迫危险时
A.I～IVB.II～IVC.III,IVD.II,III
58.雾航中,对于一艘不备有可使用雷达的船,当听到他船雾号显似在正横以前时,“应极其谨慎地驾驶”的含义之一通常是:
A.保持高度戒备，避免盲目转向B.鸣放雾号C.及早转向D.保向保速
59.号灯和号型可用来表示:
A.船舶的大小B.船舶的种类C.船舶的动态D.以上均正确
60.拖带灯是指具有:
A.与环照灯相同特性的白灯B.与环照灯相同特性的黄灯
C.与尾灯相同特性的白灯D.与尾灯相同特性的黄灯
61.白天在能见度不良水域航行时:
I.应打开航行灯II.可视需要开启航行灯
A.Ⅰ对B.Ⅱ对C.Ⅰ和Ⅱ都对D.Ⅰ和Ⅱ都不对
62.20m≤L＜50m船舶的舷灯最小能见距离为:
A.5海里B.3海里C.2海里D.1海里
63.机动船在航时,除显示桅灯外:
A.仅在对水移动时,显示舷灯和尾灯B.仅在对地移动时,显示舷灯和尾灯
C.在不对水移动时,不需显示舷灯和尾灯D.不论是否对水移动,均应显示舷灯和尾灯
64.在海上,看到来船号灯中,有一组号灯为上红下绿号灯,则来船为:
A.在航帆船B.机帆并用船C.非拖网渔船D.引航船
65.白天,看到两个尖顶对接的圆锥体号型时,则:
A.该船可能为从事拖网作业的渔船在航行中
B.该船可能为在锚泊中从事非拖网作业的渔船
C.A和B均可能
D.A、B均不对
66.白天在海上看到来船的一个圆柱体号型和垂直两个球体号型,则来船为:
A.限于吃水的船舶锚泊B.限于吃水的船舶失控
C.限于吃水的船舶搁浅D.以上均可能
67.在海上,当你看到来船的号灯仅为红、红垂直两盏灯和左右舷灯,则来船为:
A.从事捕鱼的船舶当渔具被障碍物挂住时B.失控船在航对水移动
C.失控船不对水移动D.失控船在航
68.下列哪种船锚泊时,可不显示锚灯:
A.从事清除水雷船B.从事补给船C.从事水下作业船D.帆船
69.机动船当拖带时,其拖带长度是指:
A.拖轮船尾至被拖物体后端的水平距离
B.拖轮船尾水线处至被拖物体后端水线处的水平距离
C.拖轮船首至被拖物体后端的水平距离
D.拖轮船尾至被拖物体前端的水平距离
70.长度大于等于多少米的锚泊船,应当用工作灯或同等的灯照明甲板:
A.50B.100C.150D.200
71.搁浅船应:
A.除应显示前后锚灯甲板灯之外,另应显示三盏垂直环照红灯
B.除按同等长度机动船显示锚灯之外,另应显示三盏垂直环照红灯
C.除按同等长度机动船显示锚球之外,另应外加挂垂直三个球体
72.夜间,你看到他船显示如图所示的号灯,你认为是:
A.从事拖网作业的渔船B.机帆船机帆并用时
C.执行引航任务的引航船在航D.在航帆船
73.“短声”指历时:
A.约1秒的笛声B.约1～2秒的笛声
C.约2～3秒的笛声D.约4～6秒的笛声
74.下列哪些船舶互见中按规则准许向右转向时应鸣放一短声:
I.用机器推进的从事捕鱼的船舶II.限于吃水的船舶III.帆船IV.从事拖带作业的船舶V.从事清除水雷作业的船舶
A.I～VB.II～VC.I,II,IV,VD.II,IV
75.补充操纵声号的灯号是环照白灯,它的能见距离应至少为:
A.6海里B.5海里C.3海里D.2海里
76.下列说法正确的是:
A.互见中在规则所适用的水域中,追越船在企图追越时,应鸣放追越声号
B.在狭水道或航道内互见时,任何追越船均应鸣放相应的追越声号
C.在狭水道或航道内互见时,只有在需要被追越船采取行动才能安全追越时,追越船才须鸣放追越声号
77.互见中相互驶近的船舶,无法了解对方的意图时,应鸣放的声号至少是:
A.5短声B.4短声C.3短声D.2短声
78.一长声弯道信号适用于:
A.能见度不良时B.能见度良好情况下C.互见中D.所有以上场合
79.当两船在能见度不良的水域中相互看见时,应:
A.中断鸣放“能见度不良时使用的声号”
B.如采取避让行动,应停止雾号的鸣放,而按章鸣放“互见中的行动声号”
C.在鸣放雾号的同时,正确地鸣放“互见中的行动声号”
D.不应鸣放任何声号,而显示“操纵信号灯”表明行动意图
80.雾中发放声号的时间间隔每次不超过:
A.号笛、号钟、号锣均为2分钟B.号笛、号钟、号锣均为1分钟
C.号笛为2分钟,号钟、号锣均为1分钟D.号笛、号钟为2分钟,号锣均为1分钟
81.下列哪种船舶在雾中锚泊时可鸣放一长两短的声号代替锚泊雾号:
A.失控船B.拖带船C.从事捕鱼船D.A、B、C都是
82.在能见度不良的水域中,多艘被拖船的最后一艘,如配有船员,应以每次不超过______的间隔连续鸣放______的声号。
A.2分钟；
一长两短B.1分钟；
一长两短
C.2分钟；
一长三短D.1分钟；
一长三短
83.雾中听到他船鸣放一短一长一短时,表示该船为:
A.被拖船B.失控船C.锚泊船D.停车不对水移动船
84.在雾中,当你听到他船的两短一长的笛号时,则他船为:
A.失控船B.帆船C.锚泊船D.搁浅船
85.关于船舶在渔区航行和避让,下列说法正确的是:
A.船舶在驶入渔区前,应了解渔区周围的情况,避免驶入渔船密集的水域
B.一旦进入渔船密集的水域,应备车减速行驶
C.在渔区行驶应特别注意渔船的动态和其网具伸出的方向,避让渔船的同时应让过渔具
D.A、B、C均正确
86.组成值班的船员的每天的休息时间10小时,可以减少到不少于______小时；
条件是这种减少不得每周超过______天,同时每周的休息时间不得少于______小时。
A.6；
2；
56B.8；
3；
56C.6；
70D.6；
70
87.STCW公约值班规则中对适于值班作了规定,下列正确的是:
A.各主管机关为了防止疲劳应制定和实施值班人员的休息时间
B.船长应严格遵守有关主管机关的规定,合理地安排值班,使所有的值班人员的效率不致因疲劳而削弱
D.A、B均不正确
88.负责值班的高级船员如在航行值班时,由于工作强度过大,感到疲劳以致于难以保证安全值班的情况下,应:
A.告诉配合其值班的水手或机工,让其暂时代替其值班
B.应克服困难,继续坚持值班
C.立即通知船长
89.下列说法正确的是:
A.负责航行或甲板值班的高级船员的资格应完全符合STCW公约中所规定的强制性最低要求或可供选择的发证标准
B.负责航行安全和甲板值班的高级船员的资格应与其担任的职责相适应,因此对持有高一级适任证书的高级船员不应担任低一级的职务
90.STCW公约95年的修正案适用于:
A.船舶上所有的人员B.船长和值班驾驶员
C.船舶上所有组成值班的人员D.以上均正确
91.船长在制定航次计划时,应包括下列哪些内容?
I.航线的总里程和预计航行的总时间II.预计航线上的气象情况和海况III.在各海区的避让方法IV.各转向点的经纬度
A.I～IVB.I～IIIC.I,II,IVD.I,III,IV
92.接班的驾驶员在接班以前应搞清的情况应包括:
A.船长对船舶航行有关的常规命令和其他特别指示
B.本船的船位、航向、航速和船舶吃水
C.当时和预报的潮汐、潮流、气象和能见度以及这些因素对航向和航速的影响
D.以上均正确
93.在同时满足，
（1）对局面作了充分的估计,确信无疑这样做是安全的
（2）充分考虑了天气情况、能见度、通航密度、邻近的航行危险物和航行在分道通航制水域内或附近时必要的注意等一切因素（3）当局面发生变化时,能立即召人到驾驶台协助这三个条件时:
A.在任何时候,负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员
B.在能见度良好时,负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员
C.在白天
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