电动车维修技巧第十一章电动自行车维修Word文档格式.docx
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打磨或更换触头
4、插接件接触不良
调整或更换
5、电池内连线断
重新焊好电池连线
6、电池寿命已尽
更换电池
7、电池内部断格
2
电动机不转、仪表盘灯亮
1、控制器电源输入端无电压
检修电源与控制器连线
2、控制器无馈电给电动机
控制器坏
3、调速手柄损坏
更换手柄
4、刹车断电闸把损坏
更换闸把
5、控制器坏
更换控制器
6、刹把、闸把引线断
重新连接
7、
电动机
故障
A、碳刷磨损
更换碳刷
B、整流子坏
更换整流子或电动机
C、绕组烧毁、断路、短路
更换电动机
D、无刷电动机位置传感器坏
更换霍耳传感器
8、控制器无输出电压〔5V、12V或15V〕
3
电动机转不停
1、控制器功率场效应晶体管击穿
修控制器或更换控制器
2、调速手柄故障
更换或维修调速手柄
3、调速手柄坏、引线接错
更换调速手柄或重新接线
4
电动机转速慢
1、限速插头没断开
拆开限速插头
2、电动机故障
维修或更换电动机
3、电池老化、充电缺乏或充不上电
见序号11
4、调速转把故障
更换转把
5、控制器故障
6、机械故障
检修机械部件
5
电源加不上、烧保险
1、控制器损坏
2、引线相磁短路
处理引线绝缘
6
电动机时转时停
1、电池故障
A、电池电压在欠压临界状态
给电池充足电
B、电池已到使用寿命
2、电源引线故障
A、电池触头接触不良
打磨烧蚀点或更换电池
B、保险接触不良
打磨烧蚀保险、保险座或更换保险管、保险座
3、电源锁烧坏、造成有时接触正常、有时接触不良
4、刹车断电闸把故障、闸把引线故障
按标准调整闸把，更换损坏闸把或引线
5、转把引线折断引起时通时断
更换引线
6、插接件接触不良
重新调整插接插头座
7、控制器内元件焊接不良
维修或更换控制器
8、电动机故障
A、碳刷磨损严重
B、整流子氧化烧蚀
打磨清理整流子
C、无刷电动机传感器接触不良
7
电动机噪声大或声音异常
1、电动机轴承磨损
更换轴承
2、电动机扫膛
A、轴承磨损间隙大
B、轴磨偏
换轴或电动机
3、磁钢脱落
重新粘接磁钢
4、磁钢极性排错
重新排好磁钢，按相邻极性相异原那么
5、电动机换向整流子氧化烧蚀、造成凹凸不平
打磨车齐整流子或更换整流子
6、无刷电动机相序不对
重新调整无刷电动机三根主线、三根位置传感器线之间顺序
8
电动机电流过大
1、磁钢脱落
2、磁钢极性排列错误
按相邻极性相异原那么重新排列好磁钢极性
3、换向整流子间散落碳粉等导电颗粒多
清洗换向器、清扫电动机内
4、换向器流子间绝缘烧坏
5、电枢绕组匝间短路
更换线或电动机
6、负载过重〔超75Kg〕或爬坡角度过大〔>
5°
〕
人力助力
7、电动机进水
烘干电动机或更换电动机
9
控制器损坏
1、更换电池过程中电源正负极接反
核对电源正确、更换控制器
2、控制器进水
3、负载短路
排除短路故障或更换控制器
4、负载过重
按控制器按标准负荷骑行
5、控制器先天设计缺陷
更换优质控制器
6、控制器焊接工艺差
重新焊接好元件或换优质控制器
10
充电一次行驶里程短
1、电池到使用寿命
测试更换电池
2、电池充缺乏电
3、电池缓中有一块或两块电池电压缺乏
4、电动机局部短路
5、电动机磁钢失磁
6、控制器故障
7、充电器输出电压低，电池充不满
更换新的充电器
11
电池充电缺乏或充不上电
1、电池已到使用寿命
2、充电器无输出电压
3、充电器输出电压异常
维修或更换充电器
4、充电器与交流电源接触不良或电源线不良
插好电源或更换电源线
5、充电器输出插头与电池充电插座之间接触不良
更换插头连线或更换充电插座
6、充电器指示灯异常造成假充电
维修、更换充电器
12
仪表指示没有而电动机运转正常
1、电源到仪表盘引线断路
检查引线插接件或更换引线
2、仪表线路板故障
检修线路板
13
电压显示正常而速度指示导异常
1、速度指示仪表线路故障
2、速度传感器与磁铁位置间距离过大
重新调整磁铁与传感器位置
3、控制器与仪表盘之间速度引线断
检查引线重新接好或更换引线
14
喇叭失控
1、喇叭按钮开关坏
更换开关或清理开关氧化层
2、喇叭振荡电路损坏
更换检修喇叭电路
3喇叭接线错误
重新检修喇叭引线
15
大灯、转向灯不亮
1、大灯、转向灯开关坏
更换开关
2、灯丝烧断
更换同规格灯泡
3、灯线线路断路
检查或更换连线
4、DC—DC直流变换器坏
更换DC—DC变换器
16
蓄电池漏液
1、上盖与底槽之间密封不好、封口胶开裂
重新粘接密封或更换蓄电池
2、平安阀渗酸漏夜
更换平安阀
3、接线端渗酸漏夜
剔除接线端密封胶，清洗后蘸1~2滴丙酮用胶封固
4、其它部位漏酸
更换蓄电池
17
蓄电池变形〔鼓肚〕
1、一组电池同时变形
检查充电器充电参数或更换蓄电池
2、一组三只蓄电池只有1只或2只变形
1、蓄电池荷电不一致，有单格短路存在
2、蓄电池硫酸盐化内阻增大
18
电动自行车存放一段时间蓄电池不存电
1、车锁开关未关：
控制器、仪表盘工作耗电
关断钥匙开关，给蓄电池充足电
2、电动自行车电源线绝缘不良
处理电源线绝缘
3、3只蓄电池端电压不一致，蓄电池自放电过大
检测或更换蓄电池
4、蓄电池贮存时间过长
长期存放应充足电后贮存，每一个月充次电
19
充电器一充电就烧
1、蓄电池连线错误
正确连接蓄电池接线
2、充电插头或插座极性接反
改正插头插座极性
3、蓄电池充电插座连线短路
排除短路点或更换插座
4、蓄电池被充反极
维护或更换蓄电池
20
新电池装车时，仪表显示电压降得快
1、仪表显示与电池容量不符
仪表误差大，维修或更换仪表
2、蓄电池接线有短路，或接头接触不良
排除短路，焊接接触不良处
3、电动自行车启动、运行电流大
见序号8
4、蓄电池容量低
对蓄电池维护性充电
三、电动自行车故障快速判断与检修方法和步骤
电动自行车按电动机种类，分为有刷电动机和无刷电动机两大类。
两种电动机内部结构、控制器原理有很大的区别，维修思路不尽一样，有刷电动机控制器由PWM脉宽调制电路，大功率场效应晶体管输出电路，欠压、过电流等保护电路组成。
指示系统主要有电量显示、工作状态显示、保护电路显示、照明灯控制、声响电路等。
有的还有速度显示与转把、闸把插接于显示板，与其他功能引线一起经多芯护套线引入控制器。
电动机是电动自行车的动力源，分为有刷电动机和无刷电动机两大类。
有刷电动机又分为有刷有齿和有刷无齿低速电动机两种。
有刷有齿电动机由高速电动机与减速机构构成，一般用扁平高速电动机、印刷电动机通过减速齿轮、超越离合器输出动力到轮毂上。
有刷无齿低速电动机由线圈、整流子等组成的转子，碳刷与其支架、稀土磁钢等构成的定子等组成。
无刷电动机由磁钢构成的外转子，定子三相线圈、位置传感器等组成，不存在机械换向系统，因此结构简单，故障率低。
电动自行车的检修，根据故障显示检测各电源电压，可快速判断故障部位，再结合其他检测可查到故障元件。
下面是根据故障现象，分别介绍检修步骤、方法，同时分析各电路组成与原理。
一、电动机不转
1、翻开钥匙开关，观察电量显示。
假设显示正常，直接测量控制器输入36V电源，输出5V电源〔无刷还包括10~20V位置传感器电源〕，假设显示不正常，那么测输入36V电源。
假设电压较低，那么检查保险、钥匙开关、电池盒输出的触点、电源线接头有没有接触不良等；
假设以上检查正常，那么翻开电池盒，检查是否电池鼓起、漏液，检查内部接线是否可靠。
打磨或更换烧蚀触点，清理紧固电源线，更换钥匙开关，或更换电池，即可排除电源问题。
2、输入36V正常后，那么检测控制器输出5V电源〔无刷电动机传感器电源10~20V左右〕。
假设5V不正常，那么断开转把，仍不正常就是控制器故障。
假设5V电源正常，转动转把时输出端电压在1~4.2V，那么转把正常；
否那么就是转把故障，更换转把即可。
观察万用表输出电压检测电源、转把正常后，假设电动机仍不转，再检测闸把。
闸把分机械开关式和电子开关式两种方式。
对于机械闸把，测其两根引线间电阻，在正常状态与刹闸状态，电阻应在∞与0ω之间变化，否那么闸把损坏。
对于电子闸把，先测其工作电源〔5~15V左右〕。
假设正常，测其信号输出端在正常状态与刹闸状态的电压，应在0V和5V〔或15V〕之间跳变，否那么是电子闸把损坏。
假设5V〔15V〕电源不正常，那么是控制器故障，损坏后的闸把处于刹车状态，使控制器无输出，所以电动机不转，更换闸把或拔下闸把插接件，解除刹车状态，正常时电动机旋转，否那么是控制器故障。
3、有刷电动机检修。
断开电动机与控制器连接线，测电动机两根线之间电阻。
电动机正常时，电阻很小，且慢慢转动电动机，电阻稳定不跳变，否那么是电动机故障。
常见故障是电动机线卡断、碳刷磨损、整流子打火氧化。
更换电动机线、碳刷、打磨整流子、清理整流子片面绝缘，使其低于整流子片一定深度即可。
对于有刷有齿电动机，假设加电时可听到电动机运转声，而轮毂不转，那么是减速齿轮磨损。
翻开轮毂，更换损坏的齿轮即可。
4、无刷电动机检修。
首先检查传感器。
接通钥匙开关，测控制器引出传感器五根线的红〔＋〕黑〔－〕线之间电源电压应为5V〔或10V、15V，因控制器不同而不同〕，否那么控制器有故障。
假设传感器电源正常，转动无刷电动机测电动机三根传感器输出端，每根应都在0V与传感器电源电压之间有规律地跳动，否那么传感器有故障。
无刷电动机传感器是由三只开关型霍尔元件构成，用于检测转子磁钢位置，通过控制器电子开关，使定子线圈有规律通过电流，实现电动机旋转。
检查三根电动机电源线是否损坏。
无刷电动机输出力矩大，假设防轴转措施不当，易造成轴转，搅断电动机引线。
假设电动机引线足够长，可去除破损局部，从电动机内部重新接好引线，否那么更换引线。
重新制作防轴转卡板，使轴在车架、支撑中卡死，在电动机力矩作用下不再轴转。
5、有刷控制器以PWM脉宽调制电路不核心，常用的是以TL494为核心。
它通过转把与相关电路控制脉宽调制，最后通过场效应晶体管改变电动机两端电源通断比例，实现电动机转速控制。
常用的场效应晶体管是IRFZ44N、IRFZ48N、IRF2807、IRF3710等。
这些管采用TOO-220封装，体积小，电流大，是理想之选。
控制器常见故障是场效应晶体管击穿、烧断、续流二极管损坏、输出电源故障和保护电路故障等。
经上述检查，排除电源，转把、电动机故障后，即可确定控制器有故障。
更换控制器应注意控制器与转把、闸把输出类型配套：
是从1V到4.2V的正向控制调速转把，还是从4.2V到1V的反向控制调速转把；
闸把是电子开关式还是机械开关式，机械开关式闸把是常开型还是常闭型，电子开关式闸把是高电平还是低电平。
否那么更换后还会换出新故障。
应根据新控制器，重新匹配转把和闸把。
电动机不转的检修流程参见图1。
二、电动机转不停
电动机转不停，不受转把控制，是典型的控制器故障，最常见的是有刷电动机。
主要原因是场效应晶体管击穿，36V电源经击穿的管子直接加到电动机上。
电动机转不停，还有一个原因是转把故障，使得控制器始终处于高速旋转状态。
无刷电动机出现此现象，是转把故障，使控制器始终处于接通状态，更换转把即可排除，检修流程参见图2。
三、电源加不上，烧保险
原因是整车有短路故障，常见故障是前照灯引线相碰、控制器击穿。
可用电阻法检测到故障点。
处理好引线绝缘，更换控制器即可排除故障。
四、电动机时转时停，骑行时有震动
常见的原因有：
〔1〕电池已到使用寿命〔内阻大〕；
〔2〕电源线接触不良；
〔3〕电动机碳刷磨损，整流子氧化引起接触不良。
骑行加电，观察电量显示，假设电量显示低，是电源故障；
假设电量显示正常，是电动机故障。
拆开故障电动机，检查碳刷、整流子，更换磨损的碳刷，用油石打磨氧化的整流子，清理整流子片间绝缘槽，使之低于整流子片。
检查触点、电源线接头、钥匙开关等有无接触不良而造成接触电阻大，工作时压降大，造成电动机时转时停。
检查流程图见图3。
电池到达使用寿命，内阻大，造成空载电压正常，加负荷时，电池端电压下降，控制器处于欠压保护，更换电池即可解决问题。
五、空转转速很高，骑行时无力
检查空转时电动机电流，正常时空载电流在0.5A左右。
假设电流过大就是电动机故障，假设加载后电流上不去，那么是控制器的故障，可按上面介绍的方法检查。
第二节充电器维修
第八章介绍了电动自行车AC——DC变换式充电器的电路原理，本文介绍充电器故障维修步骤和方法，常见故障维修实例。
电路原理图参考图8-3-1。
一、双端式充电器故障维修步骤和方法
第一步，用观察法检查保险是否烧断，开关管、电阻是否变焦、裂，
电容是否胀裂、漏液，电路板焊点是否有假焊。
第二步，用电阻法测电路电阻、元件电阻，重点检查电源整流二极管D1—D4，开关管Q1—Q2。
Q1、Q2基极回路阻容元件的电阻。
二极管正反向电阻。
用比拟法比照Q1、Q2根本回路电阻是否一致，从而现故障元件。
第三步，用+20V左右直流电源接在脉宽调制集成电路电源两端〔C19两脚〕，用波形法测脉宽调制集成电路输出引脚波形〔TL494的8、11脚〕有无50KHz方波输出，假设无方波那么TL494损坏，有方波输出说明脉宽调制集成电路正常，下一步测推挽驱动管〔Q3、Q4〕集电极方波波形。
假设波形有畸变，两波形不一致，那么Q3、Q4有损坏。
假设波形为方波且一致，说明推挽驱动电路正常。
最后测Q1、Q2基极应为方波，假设不正常那么D5〔D8〕、R4〔R11〕、R6〔R8〕、C9〔C10〕，可能损坏，拆下后进一步测量确定故障元件。
第四步，开关变换电路平安维修法。
关闭脉宽调制电路外接电源，从主电源处接入低压电源。
一般用调压器输出交流电压40V左右。
通电后，整流电路输出大于40V的直流电压，表示整流电路正常，开关管无短路故障；
假设无电压或电压较低，表示保险F1、整流管D1—D4坏，C7、C8滤波电容和开关管O1、Q2击穿，可以拆下用电阻法测量确定故障元件。
整流电路输出电压正常后，接通脉宽调制电路+20ν直流电源和主电路40ν交流低压电源，测开关管上管Q1射极、开关变压器B3的7、8脚的方波波形，同时摸Q1、Q2管，有无升温。
假设波形有畸变，Q1、Q2发热，那么Q1、Q2、D15有故障。
波形无畸变，开关管不热，下一步测次级整流输出+40V端输出电压〔C21两端〕电压为9V，说明整个电路根本正常。
拆除外接电源，插上市电测试。
以上介绍了变换式充电器维修步骤与维修方法，维修步骤比拟复杂，但平安、可靠。
因AC—DC变换式充电器工作于高压脉冲状态，修复后假设有隐性故障，在插上电源瞬间损坏Q1、Q2等元件，甚至故障扩大。
第三、每四步是保护性平安修理方法，使用起来平安、可靠，可以检查出隐性故障而不损坏元件。
保护性平安修理方法同样适合其它各种逆变式开关电源与其产品的维修。
二、单端式充电器维修〔图参考8-3-2〕
这种充电器常见故障是场效应开关管V1损坏，R2、R6、R4、R7、R19损坏，C14鼓顶脱皮。
1、观察法检查充电器，看充电器电阻，R2、R6、R4、R7、R19有无烧黑变色，效应开关管V1、IC1是否炸裂，电容C14是否涨鼓。
2、电阻法检查电阻、场效应晶体管V1、集成电路IC1的电阻值。
测量电阻是否变值，开关管V1是否击穿、开路，IC1是否损坏。
IC1〔UC3842〕各引脚电阻见附表。
3、更换检测到损坏元件。
场效应晶体管先不接，检测UC3842降低稳压电源输出电压使〔7〕脚电压为13V、7V。
此时〔1〕脚应为5.9V，〔2〕脚应为2.2V，〔6〕脚应为7.5V。
测试过程中假设〔6〕脚电压没变化，UC3842坏。
在滤波电容C10两端接可调的直流稳压电源。
调整稳压电源输出，当C10两端电压为17伏时，正常的UC3842引脚电压为：
〔1〕0.8V、
（2）2.8V、（3）0V、（4）2.3V、（5）0V、（6）0V、（7）17V、（8）5V。
否那么IC1UC3842损坏。
拆除稳压电源，接通市电，测UC3842
脚〔VCC〕电压在12～14V之间摆动，
脚〔VRF〕电压在0.1~1.7V之间摆动，
脚（P）电压在0.6~2.3V之间摆动，
脚（VFB）电压在1.7~2.0V之间摆动，在此X围说明UC3842根本正常。
4、UC3842正常后，焊好场效应晶体管V1，接通市电，进展最后检测，正常时输出电压为44Ｖ，否那么检查R19、IC2、IC3。
接上市电与蓄电池，充电器工作正常。
第十二章程检修实例
一1、“雅标〞牌电动自行车，电动机不转
检测36V正常，控制器输出5V、12V正常，电动机电阻正常。
把电动机直接连接到36V电池上，电动机运转正常。
本车转把、闸把插接于显示板上，通过九芯线连接到控制器，检测九芯线转把输出信号，转动车把，输出在1~4.2V之间，正常。
又检测指示电路板上闸把插接件的信号正常，而九芯线中闸把输出信号异常，清洗指示电路板，故障排除。
指示电路板中引脚间有导电灰尘。
漏电电阻引起闸把信号变化，输出刹车信号到控制器，所以电动机不转。
2、##产“绿人〞牌电动自行车电动机不转
经检查无电量显示。
取下电池盒，发现上下触点氧化，动触点弹簧锈断。
更换一套触点，故障排除。
3、####产天盛牌电动自行车电动机不转
接通钥匙开关，仪表盘灯指示正常，从车上取下控制器，闻到控制器有一股糊味，判断控制器烧毁，更换一新控制器，按无刷电动机、控制器之间36种接法试接，得到正确连接方式。
接着确定调速转把线、闸把线。
翻开仪表盘，查到转把输出线转换为引线束中的绿线，查到红线为5V，黑线是地，蓝线是闸把线，把5V、地、转把输出、闸把线与控制器相应线相连，代换成功。
4、“大陆鸽〞牌电动自行车，加电不转
检查电源电压正常，电动机电阻正常，加速时听到轮毂内有运转声。
翻开轮毂，发现减速齿轮磨损。
更换与之通用的“千鹤〞电动自行车齿轮，故障排除。
5、新宇田牌电动自行车，电动机高速运转且不可控
新宇田电动自行车采用有刷电动机，翻开控制器，检测控制器输出+5V转把电压信号与转把输入信号1V~4.2V正常。
测控制器输出电动机线对地电阻为零。
拆下场效应开关管检测正常，拆下续流二极管，检测二极管击穿，更换肖特基二极管后工作正常。
6、##邦德牌电动自行车，电动机时转时停
翻开电钥匙开关，转动转把，发现电动机时转时停，仪表盘灯时亮时灭，检测电池正常。
翻开脚踏板下控制器盒，发现保险座接触不良，更换后正常。
7、####安琪尔电动自行车时转时停
检测控制器输入电源正常，输出5V正常，电动机输出电源正常。
关断电源，取下电动机与控制器之间连接线，测电动机电阻时大时小。
询问车主购车三年多，判断为碳刷磨损，翻开电动机，更换磨损碳刷、清理电动机，故障排除。
8、##绿源牌电动自行车，电动机转不停
检测控制器电动机线输出电压，始终为电源电压，为控制器的故障，翻开控制器发现场效应器管击穿，原场效应晶体管型号已被磨击，换一个IRFZ44N，工作正常。
9、##奥神电动自行车电动机不转
翻开钥匙开关，仪表盘灯亮，测控制器输出电动机线电压没有，确定为控制器故障。
原控制器是##进步电动机配套控制器，设计有很大缺陷，使开关管不能完全饱合，致使场效应晶体管烧坏开路。
换一优质控制器故障排除。
10、##奥神电动自行车电动机不转
翻开钥匙开关，仪表指示正常，测控制器损坏，换控制器后电动机仍不转，测电动机有故障，翻开是机发现电动机碳刷磨损严重，电动机换向器被碳粉短路，导致控制器损坏。
更换碳刷，清理换向器，吹净电动机线圈中杂质，故障排除。
11、####英克莱电动自行车，无刷电动机不转
翻开钥匙开关，电量显示正常，转动转把，电动机不转，检测电动机霍耳传感器输出信号不正常，检查电动机发现引出线在电动机轴端有几根卡断。
电动机引出线足够长，拆开电动机，去除断线，从电动机内部直接接出，电动机转动正常。
12、##英克莱电动自行车电动机不转
电量显示正常，而电动机不转，检测控制器输出电压，发现控制器输出电动机传感器电源没有电压，检查发现传感器引线的红色线与黑色线破皮相碰烧坏控制器。
把热缩管套
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