PP共混改性配方大全Word文件下载.docx
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螺杆转速为120～160r/min。
性能
PP与PE共混，可改善PP的韧性，增大低温下落球冲击强度。
按配方比例的共混材料的屈服应力13.6MPa;
屈服应变率为12.3%，断裂应力为4.78MPa;
断裂应变率为114.6%。
2、PP/HDPE共混改性
树脂PP57.35;
抗氧剂10760.2;
HDPE40;
PEPQ0.2;
交联剂叔丁基过氧基异丙苯0.15;
加工助剂硬脂酸镁0.1;
填充剂硅灰石2;
在常温常压下，将各组分按配方比例在高速混合机中混合10min，然后采用双螺杆挤出机进行熔融共混，挤出造粒。
挤出温度150-220℃，螺杆转速为300r/min，经切粒、干燥工序制得PP/HDPE共混改性材料。
拉伸强度34.8MPa，悬臂梁冲击强度49.3J/m。
该材料表面消光效果良好，可用于包装、日用品和建筑材料等领域。
3、PP/LLDPE共混改性
树脂PP（EPF30R）60-70;
钛酸酯偶联剂（ND2-311）适量;
LLDPE15-20;
抗氧剂增韧剂POE（8150）5～10;
光稳定剂适量;
填充剂滑石粉（平均粒径12μm）10～15;
等高速混合机预热至110℃，加入一定量的无机填料，低速搅拌15min后，分三次加入填料质量分数为2%的偶联剂，每次加入偶联剂后，高速搅拌5min，然后放出填料备用。
按配方比例准确称取PP、PE、POE、填料和其他助剂，混合后加入双螺杆挤出机料斗中，挤出造粒。
挤出温度190-220℃，主螺杆转速200r/min，喂料螺杆转速20r/min。
粒料干燥后注塑成所需制品，注射温度190-210℃，注塑和保压压力Mpa，预塑压力6MPa。
采用PP与LLDPE共混，可提高PP的韧性和耐环境应力开裂性，同时添加POE进行增韧，使共混料的韧性大幅度提高;
用滑石粉进行增刚，保证材料有足够的刚性。
其拉伸强度≥26MPa，断裂伸长率≥400%，弯曲弹性模量≥1.6GPa，热变形温度≥110℃，成型收缩率1.15%。
本产品主要用作轻型汽车门内衬板材料。
4、超韧PP/POE共混改性
树脂PP（K7726）329;
PP（K8303）120;
PP（2401）90;
增韧剂POE（8150）256;
抗氧剂10101.2;
抗氧剂DLTP2.4;
润滑剂ZnSt2.4;
着色剂炭黑0.5;
首先将各组分按配方比例称重，放入高速混合机中低速搅拌1min，然后高速搅拌1min，出料，放入双螺杆挤出机中，混合挤出造粒。
双螺杆挤出造粒采用中等偏强剪切的螺杆组合，各段温度为：
第一段180℃，第二段195℃，第三段210℃，第四段220℃，第五段235℃，机头230℃，螺杆转速350r/min
拉伸强度17MPa;
断裂伸长率500%;
弯曲强度18MPa;
弯曲弹性模量700MPa;
悬臂梁缺口冲击强度（常温）750J/m，（-40℃）320J/m;
热变形温度（1.82MPa）102℃。
5、PP/HDPE/POE共混改性
共聚型PP（M1600）30;
填充剂CaCO3（400目）20;
均聚型PP（V30G）15;
钛酸酯偶联剂0.2;
HDPE（8920）20;
20分散剂液体石蜡0.1;
增韧剂POE15;
先将CaCO3在110℃下干燥4h，按配方比例加入高速混炼机中混合1min，然后加入钛酸酯偶联剂和分散剂低速混合3min，进行表面活化处理。
活化处理的目的在于增加无机填料与树脂之间的混溶性。
然后将PP、HDPE、POE及经表面活化处理的CaCO3混合搅拌均匀，混合搅拌温度为100～105℃，时间为5min。
最后用φ58双螺杆挤出机共混挤出造粒。
挤出温度210℃，螺杆转速140r/min。
拉伸强度为18.5MP，断裂应变率为61%，缺口冲击强度32.0kJ/m2。
PP的填充改性中滑石粉的增强效果好于CaCO3，但具有更高的塑性及韧性保持率。
与EPDM相比，POE的增韧效果更好一些。
6、PP/HDPE/EPDM共混改性
增韧剂EPDM15%;
HDPE20;
润滑剂HSt0.4;
按配方比例将PP、HDPE、EPDM及润滑剂一起加入高速混炼机中，混合搅拌均匀，混合搅拌温度为100～105℃，时间为5min。
然后用挤出机共混挤出造粒。
挤出机长径比为25：
料筒温度为一段170～175℃，二段180～190℃，三段200～210℃，四段210～220℃;
螺杆转速60～100r/min。
拉伸强度27.5MPa;
弯曲强度34.2MPa;
缺口冲击强度24.8KJ/m2。
三元乙丙橡胶（EPDM）与PP具有相近的溶解度参数和表面张力值，可以认为二者具有一定相容性，共混时，起到较好的相容和增韧作用。
7、PP/HDPE/EVA共混改性
树脂PP（粉料）100;
EVA（VA含量18%）15;
填充剂活性CaCO3（800目）30;
HDPE（5000s）10;
稳定剂BaSt0.3;
润滑剂HSt0.5;
按配方配比将各物料依次加入高速混合机中，高速混合搅拌10min，料温达90～100℃，使活性CaCO3粉料、HDPE、EVA与PP粉料混合均匀即可出料。
将混合好的物料用φ45挤出机挤出，口模挤出料条经水槽冷却、空气冷却，再经牵引进入切粒机切粒。
挤出机料筒为：
加料段80-100℃，压缩段170～180℃，均化段180～190℃，口模温度190℃;
螺杆转速60～120r/min。
拉伸强度25.5MPa;
弯曲强度38.9MPa;
断裂伸长率255%;
缺口冲击强度9.1kJ/m2;
热变形温度（18.6MPa）59℃。
EVA改性PP料冲击性能高、韧性好、光泽度高、成本低，在工程方面有广阔的应用前景。
8、PP/PS共混改性
PS10;
相容剂SBS10;
将各组分按配方比例称重，放入高速混合机中混合搅拌均匀，出料，然后在挤出机中熔融共混挤出造粒。
挤出温度170-230℃。
屈服强度29.2MPa;
断裂伸长率7%;
弹性模量1432MPa;
冲击强度27kJ/m2。
PP与PS是不相容体系，而SBS的加入，减小了分散相的尺寸，促使体系分散均匀，从而起到增韧兼相容作用。
9、PP/HIPS共混改性
树脂PP51.8;
成核剂磷酸钠0.1;
HIPS18;
二环庚烷二羧酸钠0.1;
填充剂滑石粉30;
将各组分按配方比例称量，放入高速混合机中混合搅拌均匀，出料，然后在双螺杆挤出机中熔融共混挤出造粒。
挤出温度190一210℃，螺杆D/L≥32。
该材料制备的汽车制件线性膨胀系数低，并且具有均向性，制件的尺寸稳定，装配间隙小，满足汽车在不同温度环境下使用。
10、PP/PA66共混改性
相容剂PP-g-MAH10;
PA6620;
助剂0.2;
把PP、PA及助剂在高速混合机中混合搅拌，然后挤出造粒。
混合温度80-100℃，搅拌时间10min;
挤出温度为200-245℃，螺杆转速60-120r/min
PA66与PP共混，使共混材料在常温及低温下缺口冲击强度有较大提高，在掺入10%PP-g-MAH后，共混物的缺口冲击强度达到108.9J/m2;
拉伸强度38.8MPa;
弹性模量1710Mpa;
断裂伸长率37%。
11、PP/PET共混改性
成核剂0.1;
PET15;
相容剂PP-g-AA5;
将各组分按配方比例称量，放入高速混合机中混合搅拌均匀，出料，然后在挤出机中熔融共混挤出造粒。
挤出机L/D为25:
料筒温度200-230℃，螺杆转速60-100r/min。
拉伸强度34.2MPa;
弯曲强度63.1MPa。
PET与PP共混，既可以改善PET的缺点，又可以提高，又可以提高PP的冲击强度和力学性能。
但两种树脂极性相差较大，PET是极性聚合物，PP是非极性聚合物，两者相容性差。
加入PP-AA5，可明显地改善两者相间的相容性。
12、PP/PBT共混改性
PBT20;
润滑剂EBS0.5;
相容剂E/EA/GMA5;
挤出机的L/D≥20：
料筒温度190～230℃;
螺杆转速100～160r/min。
拉伸强度37.2MP;
弯曲强度76.5MPa;
冲击强度10KJ/m2。
PBT是极性聚合物，而PP是非极性高分子，两者之间不相容，采用E/EA/GMA相容剂，提高界面粘接力，起到良好的相容作用。
13、PP/SBS共混改性
增韧剂SBS20;
抗氧剂1520-D0.4;
润滑剂EBS0.2;
挤出机的长径比为25：
1：
挤出温度155-215℃;
螺杆转速为100～160r/min。
随着SBS加入量的增加，共混材料的冲击强度、断裂伸长率逐步提高，拉伸强度、弯曲强度、模量和硬度则会下降。
14、PP/SBR共混改性
树脂PP60;
交联剂BP03;
增韧剂粉末丁苯橡胶（SBR）14;
润滑剂硬脂酸0.8;
抗氧剂1680.2;
填料纳米碳酸钙20;
β晶成核剂2
将PP、SBR和填料按配方比例称量，放入高速混合机中混合搅拌均匀，出料;
将成核剂、交联剂、抗氧剂、润滑剂按配方比例称量，混合搅拌均匀;
然后将两种混合料一同加入高速混合机中进行充分混合，混合好的物料加入到双螺杆挤出机中混炼，经双螺杆挤出机挤出冷却，通过切粒机造粒。
机筒温度：
一区195℃，二区200℃，三区205℃，四区200℃，五区195℃;
螺杆转速为300r/min
拉伸强度35.8MPa;
断伸长率12.3%，弯曲强度34.2MPa;
缺口冲击强度15.4KJ/m2。
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