山野特房车文化策划Word下载.docx
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而后经千年演变及发展至元、明、清，帝王出行之跸已涵盖现代房车的各种功能，成为帝王的移动行宫，为世界房车之祖。
汲取千年帝王车乘文化的山东山野特房车制造有限公司坐落于中国千年封禅之地，见证了中国传统房车的演变和发展的泰山脚下宁阳境内。
山野特公司引进国外先进房车生产技术结合中国千年帝王车乘文化对房车室内进行优化布局，使房车在充满了现代时尚便捷的同时更加贴近和谐、自然。
“自然生活”
山野特房车外观采用设计大师专门设计，使房车与自然景观相融合，使房车不但不破坏景点景致还能使其整体成为一道亮丽的风景线。
停靠在近似原生态的营地，睡在房车里，虽然比不上幕天席地式的露营，但绝对有条件一再体验“夜阑卧听风吹雨，铁马冰河入梦来”。
更妙的是，每日清晨送走睡神的美妙音响不是来自闹铃，而是来自绿荫丛中的莺歌燕语，来自密林深处的流水淙淙，来自门前随风摇曳的露珠……午夜梦回，打开天窗凝望那一弯带笑的月儿，推开车门捉住掠过雪山之颠的流星，这是何等诗意、何等销魂！
“自驾旅游”
自驾游的最大优越性是高度自主和极大的自由度，行游目的地、移动路线、逗留时间表的设置权都在自己手里。
但自驾越野车或轿车必须找旅馆租住客房，还要到餐厅解决口腹之欲，住和吃都是一笔不可忽视的开支。
山野特房车就不同了，它不仅是出行的最主要交通工具，还是跟随我们移动的蜗居。
蜗居的空间虽然有限，但床铺、桌椅、厨房、餐具、冰箱、储物柜、卫生间等等等等一应俱全。
也就是说，有了山野特房车，等于拥有了一间贴身移动的客房、厨房和餐厅，食、住、行全部搞掂。
山野特房车让您的自驾出游成为一种尊贵享受。
2、山野特景观设置思路提炼
“千年文化传承”“中华房车品牌”
3、山野特景观设置策划
（一）中国车文化主题公园——中华车文化之旅
通过主题公园式的景观设置，围绕着中华车文化主题创造一系列有特别的环境和气氛吸引顾客，同时达到宣传企业品牌的目的。
同时，中华车文化的展现也增加了企业的历史感与企业的民族文化的传承性，使其成为山野特企业品牌的一张文化名片。
“走进山野特，看中华五千年车文化变迁”
主题内容：
相传，4600年前黄帝时代中国已经创造了车。
大约4000年前当时的薛部落以造车闻名于世。
《左传》说薛部落的奚仲担任夏朝（约公元前21世纪—前17世纪）的“车正”官职。
《墨子》、《荀子》和《吕氏春秋》都记述了奚仲造车。
夏朝已进入了奴隶社会，在其奴隶主政权机器中，牧正主管马牛的牧养驯育与使用，车正主管战车、运输车的制造、保管和使用。
可以认为，这车正和牧正，便是我国早期的主管交通的专职行政人员。
夏朝末年，商汤在伊尹的辅佐下，同样打起了“恭行天之罚”的旗号，作战中使用了更多的牲畜和战车、运输车，讨灭暴虐无道的昏君夏桀，建立了商朝（约公元前16世纪—前11世纪）。
商代战车的使用已经十分普遍，车辆制造技术也有很大提高，能够造相当精美的两轮车了。
周武王灭商后大封诸侯，又接受周公的建议，修建洛邑，开凿道路，制造车辆，发展交通。
西周的车辆有了重大改革。
《说文》上说，商代有三匹马拉的车，谓之骖；
周人增加了一匹，谓之驷。
从殷墟考古发掘来看，当时的车为独辕、双轮，车厢是方形或长方形，车辕前端缚有一根叫“衡”的横木，衡两边各缚有人字形轭，用以系马或牛。
由于是独辕，必须用双数的马或牛驾车。
而河南浚县辛村周墓出土车12辆，马骨竟为72架，说明已有六匹马拉的车。
春秋战国时期（公元前770—公元前221年）车辆制造业有了更快的发展：
车辆渐多、用途日广，特别是以牛马为动力的牛车和马车日益成为人们社会生活中主要的运载和交通工具。
春秋时期的车，总的说来分为“小车”、“大车”两大类。
驾马、车箱小的叫“小车”，也叫轻车或戎车。
驾牛、车箱大的叫“大车”。
小车除贵族出行乘坐外，主要用于战争。
我国春秋时期伟大的思想家和教育家孔子当时就以“六艺”教育学生。
六艺包括礼、乐、射、御、书、数等六种知识和技能，其中的“御”就是要学会驾御车辆。
不会驾车就不能做官，可见当时的人们对车辆的重视。
战国时期，车辆更是发展而成了行军作战的工具。
由于车战的发达，战车的多少成为一个国家强弱的标志，有所谓“千乘之国”、“万乘之国”的说法。
，“以两之一卒适吴，舍偏两之一焉。
与其射御，教吴乘车，教之战陈，教之叛吴。
（《左传·
成公七年》）秦国首先发明了双辕车，并把它作为行军作战的工具来使用。
这是中国车辆发展史上的一个新的里程碑。
陕西临潼秦始皇陵出土的铜车马，就是当时诸侯各国之间交战时使用的战车。
秦朝统一中国后，实行了“车同轨”，对车辆制造的技术和工艺提出了更高的要求。
秦始皇五次大规模巡游，主要的交通工具就是马车。
秦代人对马车似乎有着特殊深厚的感情，至今我们还可以从秦朝留下的兵马俑中，看到当时的战车、辇车等实物，看到与真人真物几乎等高的人物与马匹形象。
从1974年开始发掘的秦始皇陵兵马俑坑中，已出土车马器等文物共计9000余件。
如按兵马排列形式复原，三个坑的驷马战车100多辆，形象地展现出秦军的车辆等情况。
1980年出土了两辆大型彩绘铜车马，其大小为真车真马的1/2。
一号车为立车，即立乘之前导车。
长为2.25米，高为1.52米。
单辕双轭，套驾四马，即两骖两服。
车舆呈长方形，车上置一圆形铜伞，伞下立一御马官俑，双手执辔。
舆内有铜方壶、弓、驽、镞、盾等。
四匹铜马均饰金银络头。
鞍具上有编号文字29处，共49字，均小篆体。
二号车为安车，即坐乘之轿形车。
车身全长为3.28米，高1.04米。
车厢分前后两室，前室为驾驶室，内有一跽坐的御马官俑，腰际佩剑，执辔前视。
后室为乘主坐席。
车厢上有椭圆形车盖。
车亦单辕双轮，前驾四匹铜马。
这些珍贵文物，是前所未有的考古发现，反映了我国2000多年前马车制造的精湛技艺。
两汉时期（公元前206—公元220年），由于铁器的出现，社会生产力有了较大的发展。
与此相适应，车辆也日益增多。
单辕车逐渐减少，双辕车有了大发展，车的种类增多，且主要用于载人装货，而不是战场了。
加之长期战乱，马匹短缺，连皇帝老儿出行都难以配齐由纯色马匹驾驶的车辆，将相们就只好以牛车代步。
优哉游哉，甚至形成了一种看似高雅的时尚。
东汉时期，车辆更加普及，连已经出土的“东汉画像砖”上，也镌刻着“车马过桥”的画面。
据史料记载，当时全国约有车十几万辆，而且车的种类也多起来。
辎车、衣车、超车、轺车等枚不胜数。
超车一马，轺车双龙。
前者肥马轻裘，可为战车；
后者庄重豪华，故作使车。
三国时期出现了独轮车，这是一种既经济又实用的交通运输工具，在交通史上是一项重要的发明。
根据历史记载，诸葛亮北伐时，蒲元创造“木牛”为军队运送粮草。
许多学者认为当时的“木牛”，就是一种特殊的独轮车。
西晋时期（公元265—316年）出现了首款采用机械原理计算道路里程的车——“记里鼓车”。
据唐代文学家房玄龄在《晋书》中记载，记里鼓车驾四马，车上立两个木人，分立前后、各执一槌，中间有一鼓。
车行一里，两木人便同时击鼓一次，以此来测量和计算行驶的里程。
显然，这是我国制造和使用专用车的重要开端。
唐朝时期，车辆的制造技术也有所进步。
由于丝绸之路的进一步拓展，往返于西域于长安的车队陆续增多，车辆的数量急剧增加，车体的设计也逐渐增大，车内配置进一步完善。
唐朝中期，遍布大唐帝国全境的马车道已基本完善，马车已成为商贾与富贵之家出行的必备工具。
同时，三轮车于唐末五代时出现，但由于实用性小没有得到推广。
宋朝时，大车称“太平车”，用五至七头牛拖拉。
宋史记载，当年有的大官不仅坐牛车，还亲自拿着鞭子驱赶牛车，如同今天一些人开私家汽车一样，过把赶车瘾。
这时的独轮车前后两人把驾，旁边两人扶拐，前用驴拉，叫作“串车”。
同时宋代，记里鼓车又有了很大的改进。
宋仁宗天圣五年（公元1027年），内待卢道隆又创新制，推出了独辕双轮双层，具有齿轮传动机械装置的记里鼓车，在车辆发展史和机械工程史上都具极为重要的价值。
元代时，帝王与贵族皆为蒙古族，其选用的出行车辆为游动式不可拆卸蒙古包。
据《黑鞑事略》记载：
“穹庐有二样：
燕京之制，用柳木为骨，正如南方罘思，可以卷舒，面前开门，上如伞骨，顶开一窍，谓之天窗，皆以毡为衣，马上可载。
由于蒙古包为一种便于迁徙的居室，于是中国最早的房车应运而生。
明朝时期，乘人的车与载物的车有“大、小”之分，乘人的车为小车，载物的车为大车。
小车，因其有棚子、围子，形如轿子，因此习惯上又称之为“轿车”。
车为木制，用本色油漆，在当时的时代也称作“清油车”。
小车一般线条流畅、简洁硬朗、比例协调，车架构造坚固，细节设计精巧，小部件兼具装饰与实用功能，其性能之优越、结构之合理、做工之精巧充分彰显了古代马车尊贵、豪华、稳重和大气的风格，堪称中国古代版“劳斯莱斯”。
明朝后期陆续出现许多新型车辆和异型车辆外，还出现了帆车，即在车上加帆，利用风力助车行进。
清朝初期，出现了“大车”，清朝中时又出现了铁甲车和轿车。
铁甲车有四轮，轮的直径约一尺，车厢包以铁叶，以保安全。
轿车是马车与轿子结合的产物，外形如轿，用马和骡拉挽。
徐扬的《乾隆南巡图》中就画有这类轿车。
清末年，随着外国的入侵，中国陆续出现的“洋车”，以及所谓的香车、雕车、钿车等，车的外形和内饰上进一步升华。
2009年11月，山东山野特房车制造有限公司成立，引进国内目前唯一具有世界先进水平的房车专业生产线；
将采用国际新型环保低碳技术与中国传统家居文化相结合，将中国的车文化历史带入一页。
（二）五行文化主题融入中国车历史——中国传统文化传承
道家五行文化与历史及山野特房车的生产理念相结合，在不失历史感的同时，主打山野特房车与中国道家“自然之道”五行文化的完美结合，使山野特企业理念融入中国传统尊重自然、尊重生命、强调人与自然和谐的生态环保思想，使企业品牌文化及管理文化得到展现和升华。
“和谐·
自然·
山野特”
1、文化性
五行为中国传统道家文化之基石，早在战国晚期，五行相胜（克）相生的思想出现，且已把胜（克）、生的次序固定下来，形成了事物之间矛盾、统一的模式，体现了事物内部的结构关系以及整体把握的思想。
《五帝》篇中记载：
“……天有五行，水火金木土，分时化育，以成万物。
其神谓之五帝。
“五行”一词，最早出现在《尚书》的《甘誓》与《洪范》中，在《甘誓》中是指“有扈氏威侮五行，怠弃三正，天用剿绝其命”。
《洪范》中则指出“鲧矱洪水，汩陈其五行；
帝乃震怒，不畀洪范九畴……鲧则殛死，禹乃嗣兴，天乃锡禹洪范九畴，彝伦攸叙……。
五行：
一曰水，二曰火，三曰木，四曰金，五曰土。
水曰润下，火曰炎上，木曰曲直，金曰从革，土曰稼穑。
润下作咸，炎上作苦，曲直作酸，从革作辛，稼穑作甘。
“五行”在《洪范》中已被明确为水、火、木、金、土，而且被认为是首要之事。
在周幽王时，已将“五行”认定为构成万物的五种基质。
在《左传》中也存在着“五行”，在这里，他是被认为是“地之五行”与“五材”、地之生殖密切相关的。
2、企业思想性
“五行”意味着万物之宗。
木、火、土、金、水五行的各个性质，也代表了中国传统儒家文化思想，可代指展现企业的整体：
木－曰“曲直”。
好华美，且具有风雅的个性。
木性代表仁，就是又慈爱，又行善的意思。
火－曰“炎上”。
性情急躁，而富有自尊心。
火性代表礼，就是为人谦让谨慎，敬上而不欺下。
土－曰“稼穑”。
性情温厚笃实，而具有自信心。
土性代表信，就是又诚实又温厚诚恳之意。
金－曰“从革”。
性情刚强，而具有自尊心。
金性代表义，就是崇善弃恶，事事都顺理。
水－曰“润下”。
人聪明，并能推测事物。
水性代表智，就是观察事物详细，对于任何事能预知前兆，善理权谋术事。
同样五行文化也阐释了企业成功发展的规律：
金原则：
对事物的一种构想。
水知识：
对事物的一种具体理解。
木善良：
对事物的一种内心的反应。
火真诚：
基于内心反应的一种行动。
土分析：
在行动过程中的一种分析。
构想－－落实到具体如何实现构想－－产生行动的想法－－行动－－在行动中分析－－总结经验，进行规划，构想。
3、山野特“五行”
木的特性：
日出东方，与木相似。
木代表自然，与山野特“低碳、环保、绿色房车”理念相呼应，而日出东方则寓意企业蓬勃发展旭日东升之势。
火的特性：
南方炎热,与火相似。
古人称“火曰炎上”。
“炎上”，是指火具有温热、上升的特性。
因而引申为山野特人发展的激情、与企业的升腾之势。
土的特性：
中原肥沃，与土相似。
“土载四行”和“土为万物之母”。
因而引申为山野特承载中国房车发展之大任、吸纳国外先进技术、进一步升华民族品牌之义。
金的特性；
日落于西,与金相似。
寓意山野特为现代工业的同时也代表了山野特品质如金，坚毅踏实之意。
水的特性：
北方寒冷，与水相似。
古人称“水曰润下”。
是指水具有滋润的特性。
引申为山野特管理层润物无声的管理也展现山野特产品泽及天下之意。
（3）地域文化与山野特品牌融合——历史性与文化性的传承
结合东平瓷窑的本土历史文化与泰山封禅文化、历代帝王封禅车乘文化相结合，彰显山野特房车的历史传承性与厂地深厚的地域文化底蕴。
“中华文化之传承者——山野特”
主题内容：
1、地域文化
山野特坐落之泰山脚下宁阳境内。
泰山是中华民族及古人类繁衍生息的中心地带及古代文化的重要发源地。
是“中原”“中国”所在地。
早在四、五十万年以前的新生代更新世中期，山东地区已有猿人活动。
1959年，在泰山脚下的大汶口发掘了133座墓葬，这就是中国远古文明的一个灿烂类型－大汶口文化。
这一6000年前的新石器文化，对豫北、豫西等黄河中游地区及长江流域有过强烈渗透。
几千年以来，泰山地区一直是东方政治，经济文化的中心。
夏初禹分九州，其中冀豫青兖徐五州均在此，战国七雄时，这里有六国之都。
泰山成了东方文明的代表。
而宁阳县有着两千多年的历史，有着深厚的历史文化底蕴。
宁阳境内自然条件优越，人类起源早，文物丰富。
迄今发现重要古遗址有143处。
其中，新石器时代大汶口文化遗址20处，商周遗址42处，春秋和汉代城址8处，汉代遗址37处，隋到宋元古瓷窑址36处。
而仅瓷窑一地就有着两座著名的历史遗迹：
（1）西磁窑瓷窑址建于唐代。
宋代发展为陶瓷手工业生产的中心地区之一。
元代废弃。
窑址内瓷片、窑具俯拾皆是，不少古老院墙也为窑具垒砌。
西磁窑村东南部瓷片堆积厚达2米以上。
还有白瓷斜腹璧形足碗、饰绿点彩白瓷碗、白折腹圈足盘、白瓷瓜棱罐、白瓷双系罐、淡黄釉花沿罐、黑釉铁锈花荷叶罐、白底黑花瓷罐、粉红黑瓷罐、酱色釉瓷罐以及瓷铃、搅胎瓷球等。
（2）西太平瓷窑址该窑址位于磁窑镇西太平村周围。
窑址东西约1500米，南北约1000米，瓷片随处可见。
以村西的“窑货顶子”、村东南的“瓦砟子地”和村东北的“窑沟”瓷片最集中，堆积厚度1－2米。
瓷具以碗为主，次为罐、盆。
白瓷居多，且施护胎釉，兼有酱色釉、黄绿釉等。
纹饰有刻花、划花。
窑具较复杂，有方形垫板、窑柱、三角支垫、垫圈、垫饼和点支等。
该窑创建于唐、盛于宋、废于金、元。
为我国北方古瓷窑址所罕见。
2、封禅文化与帝王“房车”文化
封禅是中国古代帝王在泰山举行的一种祭祀天地神的礼仪活动，“封”就是在泰山上堆土为坛，在坛上祭祀天神，表达对浩荡天恩的感激；
“禅”是在泰山之前的梁父、社首等小山上扫开一片净土，在净土上祭祀土神，酬谢大地之神对万物苍生的恩赐。
我国《尚书》记载：
在父系社会后期，舜在代替尧担任部落联盟首领时，要祭祀上帝和六宗。
六宗为天宗日、月、星和地宗岱、河、海。
据记载，作为部落联盟首领，舜必须五年巡狩天下四方，即四岳。
春天巡狩东岳岱宗，夏天南岳，秋天西岳，冬天北岳。
目前能确认的东岳是泰山，其他三岳不详。
《路史》中记载，作为炎帝后裔的蚩尤“兴封禅”
《史记·
封禅书》：
“齐桓公既霸，会诸侯于蔡丘，而欲封禅。
管仲曰：
古者封禅泰山禅梁父者七十家，而夷吾所记者十有二焉，昔无怀氏封禅泰山，禅云云；
伏羲封泰山，禅云云；
神农封泰山，禅云云；
炎帝封泰山，禅云云；
黄帝封泰山，禅云云；
颛顼封泰山，禅云云；
帝喾封泰山，禅云云；
尧封泰山禅云云，舜封泰山，禅云云；
禹封泰山，禅会稽；
汤封泰山，禅云云；
周成王封泰山，禅社首：
皆受命然后得封禅。
从秦始皇开始，秦二世、汉武帝、汉光武帝、汉章帝、汉安帝、隋文帝、唐高宗、唐玄宗、宋真宗、清圣祖、清高宗等帝王，都曾到泰山登封告祭、刻石记功。
其中汉武帝七次东巡登封。
中国历史上最后一次封禅泰山的皇帝是宋真宗。
元明以后改为祭祀。
清乾隆十一次朝拜泰山，六次登岱顶。
泰山山高路远，行程不便，帝王封禅时必乘其封禅之“专车”。
因其生活设备齐全故也可称之为房车之起源。
先秦时期周天子封禅所乘车称为路车。
路车也叫辂车，“辂”是绑在车辕上用来牵挽的横木，其驱动方式是，一木横遮车前，二人挽之，一人推之。
秦朝皇帝也有自己的豪华专车，且豪华程度大大超过以往。
秦朝皇帝专车主要有金根车、安车、步辇车，秦始皇东游坐的就是安车。
安车是当时的顶级豪车，据南朝宋裴驷《集解》注引，安车“如衣车，有窗牖，闭之则温，开之则凉”。
汉代，由于长期战乱，马匹大量减少，无马车可乘，此时的贵族慢慢开始接受牛车，到最后连宫廷用车、公务用车，也都使用牛车，汉安帝封禅出行乘坐的便是牛车。
隋唐人封禅乘车也有自己的流行风，以贵族为例，喜欢坐辇或舆。
据《唐会要》记载，隋唐皇家专用辇的规格多达7种，分别为大凤辇、大芳辇、仙游辇、小轻辇、芳亭辇、大玉辇、小玉辇；
舆有3种：
五色舆、常平舆、腰舆。
宋承唐制，帝王封禅车的款式与唐朝相比几乎没有什么变化和发展。
至明清之时除在仪仗上有所变化之外，帝王封禅之车变化不大，均采用周代形成定制“辂车”。
明清时的大辂车比上古时代要宏丽精美许多倍。
帝王所乘坐的车，如玉辂，以玉装饰，金辂以金饰而得名，还有象辂、革辂、木辂等各有特色，称为“崐天子五辂”，十分豪华。
皇上乘坐的是金辂、玉辂。
御车备：
拂尘、金炉、香盒各二个。
沐盆、唾盂、大小金瓶、金椅、金杌各一个，功用已与现代房车基本相符。
泰山见证了中国传统房车的演变和发展。
而坐落于泰山脚下的山东山野特房车制造有限公司就发展与此，继承和传承了这两千多年的帝王车乘文化。
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