交通部公路监理工程师考试模拟试题及答案隧道工程试题及答案之Word文件下载.docx
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1
单位工程
在建设项目中，根据签订的合同，具有独立施工条件的工程。
2
分部工程
在单位工程中，应按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务划分为若干个分部工程。
分项工程
在分部工程中，应按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干个分项工程。
3.1.2
工程质量检验评分以分项工程为单元，采用100分制进行。
在分项工程评分的基础上，逐级计算各相应分部工程、单位工程、合同段和建设项目评分值。
3.1.3
工程质量评定等级分为合格与不合格，应按分项、分部、单位工程、合同段和建设项目逐级评定。
3.1.4
施工单位应对各分项工程按本标准所列基本要求、实测项目和外观鉴定进行自检，按附录J中“分项工程质量检验评定表”及相关施工技术规范提交真实、完整的自检资料，对工程质量进行自我评定。
工程监理单位应按规定要求对工程质量进行独立抽检，对施工单位检评资料进行签认，对工程质量进行评定。
建设单位根据对工程质量的检查及平时掌握的情况，对工程监理单位所做的工程质量评分及等级进行审定。
质量监督部门、质量检测机构可依据本标准对公路工程质量进行检测评定。
3.2
工程质量评分
3.2.1
分项工程质量评分
分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。
只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定，且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时，才能对分项工程质量进行检验评定。
涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目（在文中以“△”标识），其合格率不得低于90%（属于工厂加工制造的交通工程安全设施及桥梁金属构件不低于95%，机电工程为100%），且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。
实测项目的规定极值是指任一单个检测值都不能突破的极限值，不符合要求时该实测项目为不合格。
采用附录B至附录I所列方法进行评定的关键项目，不符合要求时则该分项工程评为不合格。
分项工程的评分值满分为100分，按实测项目采用加权平均法计算。
存在外观缺陷或资料不全时，须予减分。
Σ[检查项目得分×
权值]
分项工程得分=----------------------------
Σ检查项目权值
分项工程评分值=分项工程得分—外观缺陷减分—资料不全减分
（1）基本要求检查
分项工程所列基本要求，对施工质量优劣具有关键作用，应按基本要求对工程进行认真检查。
经检查不符合基本要求规定时，不得进行工程质量的检验和评定。
（2）实测项目计分
对规定检查项目采用现场抽样方法，按照规定频率和下列计分方法对分项工程的施工质量直接进行检测计分。
检查项目除按数理统计方法评定的项目以外，均应按单点（组）测定值是否符合标准要求进行评定，并按合格率计分。
检查合格的点（组）数
检查项目合格率（%）=--------------------------------------------
该检查项目的全问检查点（组）数
检查项目得分=检查项目合格率×
100
3）外观缺陷减分
对工程外表状况应逐项进行全面检查，如发现外观缺陷，应进行减分。
对于较严重的外观缺陷，施工单位须采取措施进行整修处理。
4）资料不全减分
分项工程的施工资料和图表残缺，缺乏最基本的数据，或有伪造涂改者，不予检验和评定。
资料不全者应予减分，减分幅度可按本标准3.3.4条所列各款逐款检查，视资料不全情况，每款减1~3分。
3.2.2
分部工程和单位工程质量评分
附录A所列分项工程和分部工程区分为一般工程和主要（主体）工程，分别给以1和2的权值。
进行分部工程和单位工程评分时，采用加权平均值计算法确定相应的评分值。
Σ[分项（分部）工程评分值×
相应权值]
分部（单位）工程评分值值=----------------------------------------------
Σ分项（分部）工程权值
3.2.3
合同段和建设项目工程质量评分
合同段和建设项目工程质量评分值按《公路工程竣（交）工验收办法》计算。
3.2.4
质量保证资料
施工单位应有完整的施工原始记录、试验数据、分项工程自查数据等质量保证资料，并进行整理分析，负责提交齐全、真实和系统的施工资料和图表。
工程监理单位负责提交齐全、真实和系统的监理资料。
质量保证资料应包括以下六个方面：
1）所用原材料、半成品和成品质量检验结果：
2）材料配比、拌和加工控制检验和试验数据；
3）地基处理、隐蔽工程施工记录和大桥、隧道施工监控资料；
4）各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表；
5）施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析；
6）施工过程中如发生质量事故，经处理补救后，达到设计要求的认可证明文件等。
3.3
工程质量等级评定
3.3.1
分项工程质量等级评定
分项工程评分值不小于75分者为合格；
小于75分者为不合格；
机电工程、属于工厂加工制造的桥梁金属构件不小于90分者为合格，小于90分者为不合格。
评定为不合格的分项工程，经加固、补强或返工、调测，满足设计要求后，可以重新评定其质量等级，但计算分部工程评分值时按其复评分值的90%计算。
3.3.2
分部工程质量等级评定
所属各分项工程全部合格，则该分部工程评为合格；
所属任一分项工程不合格，则该分部工程为不合格。
3.3.3
单位工程质量等级评定
所属各分部工程全部合格，则该单位工程评为合格；
所属任一分部工程不合格，则该单位工程为不合格。
3.3.4
合同段和建设项目质量等级评定
合同段和建设项目所含单位工程全部合格，其工程质量等级为合格：
所属任一单位工程不合格，则合同段和建设项目为不合格。
10
隧道工程
10.1
10.1.1
本标准适用于采用钻爆法施工的山岭隧道的检验评定。
采用其他方法如盾构、掘进机、沉埋法施工的隧道的检验评定可参照本标准另行制定。
10.1.2
采用钻爆法施工、设计为复合式衬砌的隧道，承包商必须按照设计和施工规范要求的频率和量测项目进行监控量测，用量测信息指导施工并提交系统、完整、真实的量测数据和图表。
10.1.3
隧道通风、照明、供配电、监控设施等的检验评定，应根据本标准的相关章节进行质量评定。
10.1.4
隧道洞口的开挖，应按照第4章路基土石方工程的标准进行检验评定；
洞门和翼墙的浇（砌）筑和洞口边坡、仰坡防护按第6章挡土墙、防护及其它砌石工程的相应项目评定。
10.1.5
隧道路面的基层、面层，应按照路基、路面的标准进行检验评定。
10.1.6
长隧道每座为一个单位工程，多个中、短隧道可合并为一个单位工程，每座隧道分别评定后，按中隧道权值为2，短隧道权值为1，计算加权平均值作为该单位工程的得分.一般按围岩类别和衬砌类型每100米作为一个分项工程，紧急停车带单独作为一个分项工程。
混凝土衬砌采用模板台车，宜按台车长度的倍数划分分项工程.按以上方法划分分项工程时，分段长度可结合工程特点和实际情况进行调整，分段长度不足规定值时，不足部分单独作为一个分项工程。
特长隧道的单位工程、分部工程和分项工程可根据具体情况另行划分。
10.1.7
隧道防排水工程施工质量应符合下列要求：
高速公路、一级公路隧道和设有机电工程的一般公路隧道；
1）隧道拱部、墙部、设备洞、车行横通道、人行横通道不渗水；
2）路面干燥无水；
3）洞内排水系统不淤积、不堵塞，确保捧水通畅；
4）严寒地区隧道衬砌背后不积水，捧水沟不冻结。
其他公路隧道：
1）拱部、边墙不滴水；
2）路面不冒水、不积水，设备箱洞处不渗水；
3）洞内捧水系统不淤积、不堵塞，确保捧水通畅；
4）
严寒地区隧道村砌背后不积水，路面干燥无水，捧水沟不冻结。
10.1.8
隧道装饰应按《建筑装饰工程质量验收规范》制定相应的质量检验评定标准。
10.2
隧道总体
10.2.1
基本要求
1）洞口设置应符合设计要求。
2）必须按设计设置洞内外的捧水系统，不淤积、不堵塞。
3）隧道防捧水施工质量须符合10.1.7款之规定。
10.2.2
实测项目
见表10.2.2。
表10.2.2
隧道总体实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
车行道（mm）
±
10
尺量：
每20m（曲线）或50m（直线）检查一次
2
净总宽（mm）
不小于设计
3
隧道净高①（mm）
水准仪：
每20m（曲线）或50m（直线）测一个断面，每断面测拱顶和两拱腰3点
4
隧道偏位（mm）
20
全站仪或其他测量仪器：
每20m（曲线）或50m（直线）检查1处
5
路线中心线与隧道中心线的衔接（mm）
分别将引道中心线和隧道中心线延长至两侧洞口，比较其平面位置
6
边坡、仰坡
不大于设计
坡度板：
检查10处
注：
净高有一点不合格时，该分项工程为不合格。
10.2.3
外观鉴定
洞内没有渗漏水现象。
不符合要求时，视其严重程度，高速、一级公路隧道减5~10分，其他公路隧道减1~5分。
冻融地区存在渗漏水现象时扣分取高限。
10.3
明洞浇筑
10.3.1
1）水泥、砂、石、水及外掺剂的质量须符合设计和规范要求。
按规定的配合比施工。
2）寒冷地区混凝土骨料应按有关规定进行抗冻试验，结果应符合规范要求。
3）基础的地基承载力须满足设计和规范要求，严禁超挖回填虚土。
4）钢筋的加工、接头、焊接和安装以及混凝土的拌制、运输、灌注、养护、拆模均须符合设计和规范要求。
5）
明洞与暗洞应连接良好，符合设计和规范要求。
10.3.2
实测项目
见表10.3.2。
表10.3.2
明洞浇筑实测项目
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按附录D检查
混凝土厚度（mm）
尺量或地质雷达：
每20m检查一个断面，每个断面自拱项每3米检查1点。
混凝土平整度（mm）
2m直尺：
每10m每侧检查2处
10.3.3
1）混凝土表面密实，每延米的隧道面积中，蜂窝麻面和气泡面积不超过0.5%。
不符合要求时，每超过0.5％减0.5~1分.蜂窝麻面深度超过5mm时不论面积大小，发现一处减1分。
深度超过10mm时应处理。
2）结构轮廓线条顺直美观，混凝土颜色均匀一致。
不符合要求时减l~3分。
3）施工缝平顺无错台。
不符合要求时每处减1~2分。
4）混凝土因施工养护不当产生裂缝，每条裂缝减0.5~2分。
10.4
明洞防水层
10.4.1
1）防水材料的质量、规格等应符合设计和规范要求。
2）防水层施工前，明洞混凝土外部应平整，不得有钢筋露出。
3）明洞外模拆除后应立即做好防水层和纵向盲沟。
10.4.2
见表10.4.2。
表10.4.2
防水层实测项目
搭接长度（mm）
≥100
每环测3处
卷材向隧道延伸长度（mm）
≥500
检查5处
卷材于基底的横向长度（mm）
沥青防水层每层厚度（mm）
检查10点
10.4.3
防水卷材无破损，接合处无气泡、折皱和空隙。
不符合要求时，一处减1分，并采取修补措施或返工处理。
10.5
明洞回填
10.5.1
1）墙背回填应两侧同时进行。
2）人工回填时，拱圈混凝土的强度应达到设计强度的75％。
机械回填时，拱圈混凝土强度应达到设计强度且拱圈外人工夯填厚度不小于1.Om。
3）明洞粘土隔水层应与边坡、仰坡搭接良好，封闭紧密。
10.5.2
见表10.5.2。
表10.5.2
明洞回填实测项目
回填层厚（mm）
≤300
回填一层检查一次，每次每侧检查5点
两侧回填高差（mm）
≤500
每层测3次
坡度
检查3处
回填压实质量
压实质量符合设计要求
查施工记录
10.5.3
坡面平顺、密实，捧水通畅。
不符合要求时减l~2分。
10.6
洞身开挖
10.6.1
1）不良地质段开挖前应做好预加固、预支护。
2）当前方地质出现变化迹象或接近围岩分界线时，必须用地质雷达、超前小导坑、超前探孔等方法先探明隧道的工程地质和水文地质情况，才能进行开挖。
3）应严格控制欠挖。
当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30MPa并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别凸出部分（每1m2不大于O.1m2）凸入衬砌断面，锚喷支护时凸入不大于30mm，衬砌时不大于50mm，拱脚、墙脚以上lm内严禁欠挖。
4）开挖轮廓要预留支撑沉落量及变形量，并利用量测反馈信息进行及时调整.
5）隧道爆破开挖时应严格控制爆破震动。
6）洞身开挖在清除浮石后应及时进行初喷支护。
10.6.2
见表10.6.2。
表10.6.2
洞身开控实测项目
检
查
项
目
拱部超挖（mm）
破碎岩，土（I、Ⅱ类围岩）
平均100，最大150
水准仪或断面仪：
每20m一个断面
中硬岩、软岩（Ⅲ、Ⅳ、V类围岩）
平均150，最大250
硬岩（Ⅵ类围岩）
平均100，最大200
边墙宽度（mm）
每侧
+100，一0
每20m检查一处
全宽
+200，一0
边墙、仰拱、隧底超挖（mm）
平均100
每20m检查3处
10.6.3
洞顶无浮石。
不符合要求时每处减1分并及时清除。
10.7
（钢纤维）喷射混凝土支护
10.7.1
1）材料必须满足规范或设计要求。
2）喷射前要检查开挖断面的质量，处理好超欠挖。
3）喷射前，岩面必须清洁。
4）喷射混凝土支护应与围岩紧密粘接，结合牢固，喷层厚度应符合要求，不能有空洞，喷层内不容许添加片石和木板等杂物，必要时应进行粘结力测试.喷射混凝土严禁挂模喷射.受喷面必须是原岩面。
5）支护前应做好择水措施，对渗漏水孔洞、缝隙应采取引捧、堵水措施，保证喷射混凝土质量。
6）采用钢纤维喷射混凝土时，钢纤维抗拉强度不得低于380MPa，且不得有油渍及明显的锈蚀。
钢纤维直径宜为0.3~0.5mm，长度为20~25mm，且不得大于25mm。
钢纤维含量宜为混合料质量的1％~3％。
10.7.2
见表10.7.2。
表10.7.2
（钢纤维）喷射混凝土支护实测项目
喷射混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按附录E检查
喷层厚度（mm）
平均厚度≥设计厚度；
检查点的60%≥设计厚度；
最小厚度≥0.5设计厚度，且≥50
凿孔法或雷达检测仪：
每10m检查一个断面，每个断面从拱顶中线起每3m检查1点
空洞检测①
无空洞，无杂物
凿孔或雷达检测仪：
发现一处空洞本分项工程为不合格。
10.7.3
无漏喷、离鼓、裂缝、钢筋网外露现象，不符合要求时减2~5分并返工处理。
10.8
锚杆支护
10.8.1
1）锚杆的材质、类型、规格、数量、质量和性能必须符合设计和规范的要求。
2）锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。
3）砂浆锚杆和注浆锚杆的灌浆强度应不小于设计和规范要求，锚杆孔内灌浆密实饱满。
4）锚杆垫板应满足设计要求，垫板应紧贴围岩，围岩不平时要用M10砂浆填平。
5）锚杆应垂直于开挖轮廓线布设。
对沉积岩，锚杆应尽量垂直于岩层面。
10.8.2
见表10.8.2。
表10.8.2
锚杆支护实测项目
锚杆数量（根）
不少于设计
按分项工程统计
锚杆拔力（kN）
28d拔力平均值三设计值，最小拔力：
0.9设计值
按锚杆数1％做拔力试验，且不小于3根做拔力试验
孔位（mm）
50
检查锚杆数的10%
钻孔深度（mm）
孔径（mm）
砂浆锚杆：
>
杆体直径+15；
其他锚杆：
符合设计要求
锚杆垫板
与岩面紧帖
10.8.3
钻孔方向应尽量与围岩和岩层主要结构面垂直，锚杆垫板与岩面紧贴。
不符合要求时减1~3分。
10.9
钢筋网支护
10.9.1
1）所用材料、规格、尺寸等应符合设计要求。
2）采用双层钢筋网时，第二层钢筋网应在第一层钢筋网被混凝土覆盖后铺设。
10.9.2
见表10.9.2。
表10.9.2
钢筋网支护实测项目
网格尺寸（mm）
每50m2检查2个网眼
钢筋保护层厚（mm）
≥10
凿孔检查：
检查5点
与受喷岩面的间隙（mm）
≤30
网的长、宽（mm）
尺量
10.9.3
钢筋网与锚杆或其他固定装置连接牢固，喷射混凝土时不得晃动。
10.10
仰拱
10.10.1
1）仰拱应结合拱墙施工及时进行，使支护结构尽快封闭。
2）仰拱浇筑前应清除积水、杂物、虚渣等。
3）仰拱超挖严禁用虚土、虚渣回填。
10.10.2
见表10.10.2。
表10.10.2
仰拱实测项目
仰拱厚度（mm）
每20m检查一个断面，每个断面检查5点
钢筋保护层厚度（mm）
≥50
每20m检查一个断面，每个断面检查3点
10.10.3
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