高杆灯基础灌注桩施工组织设计.docx

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高杆灯基础灌注桩施工组织设计.docx

高杆灯基础灌注桩施工组织设计

 

国投湄洲湾煤炭码头一期工程

 

(道路与堆场工程高杆灯基础灌注桩施工案)

 

单位工程名称:

国投湄洲湾煤炭码头一期工程道路与堆场工程

编制单位:

中国交通建设股份有限公司联合体

国投湄洲湾项目经理部一航五分部

编制:

审核:

审批:

 

报送日期:

年月日

第一章编制说明

1.1编制依据

1.1.1设计图纸

1.1.1第三航务工程勘察《国投湄洲湾煤炭码头一期工程堆场平面布置图》2008120D-道堆-PY002B;

1.1.2第三航务工程勘察《国投湄洲湾煤炭码头一期工程堆场断面图(-)》2008120D-道堆-PY003B;

1.1.3第三航务工程勘察《国投湄洲湾煤炭码头一期工程堆场断面图

(二)》2008120D-道堆-PY004B;

1.1.4第三航务工程勘察《国投湄洲湾煤炭码头一期工程堆场断面图(三)》2008120D-道堆-PY005B;

1.1.5第三航务工程勘察《国投湄洲湾煤炭码头一期工程40高杆灯基础结构图

(一)》2008120D-道堆-PY020;

1.1.6第三航务工程勘察《国投湄洲湾煤炭码头一期工程40高杆灯基础结构图

(二)》2008120D-道堆-PY021;

1.1.2施工及验收规、规程及标准

《建筑基桩检验技术规》JGJ106-2003

《建筑桩基技术规》JGJ94-2008

《建筑地基基础工程质量验收规》GB50202-2002

《混凝土结构工程施工质量验收规》GB50204-2002

《工程测量规》GB50026-2007

《岩土工程勘察规》GB50021-2009

《建筑地基基础设计规》GB50007-2011

《建筑结构载荷规》GB50009-2001(2006年版)

《混凝土结构设计规》GB50010-2010

《建筑抗震设计规》GB50011-2010

1.1.3施工安全管理规、规程及规定

《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012

《施工现场临时用电安全技术规》JGJ46-88

《建设工程施工现场供用电安全规》GB50194-93

《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011

上述标准或规有修改或重新颁布,施工时将遵照执行。

1.2编制说明

我部编制《国投湄洲湾煤炭码头一期工程引桥桩基施工案》,主要以指导高杆灯基础灌注桩的施工。

旨在明确各个环节的施工法、措施、程序和标准,贯彻执行设计意图,确保施工生产顺利进行,从而达到提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本、保证安全生产的综合目的。

第二章工程概况

2.1概述

工程建于防风网工程四(防风网共分AB、BC、CD、DA四段)共有九个灯塔(灯塔标号如下:

40T1、40T2、40T3、40T4、40T5、40T6、40T7、40T9、40T10),每个灯塔下有4根灌注桩,共36根(灌注桩编号如下:

40T1-1、40T2-2)。

其中AB段有4个灯塔(40T1、40T2、40T3、40T4)共计16根灌注桩,BC段有2个灯塔(40T9、40T10)共计8根灌注桩,CD段有3个灯塔(40T5、40T6、40T7)。

高杆灯基础灌注桩采用Φ800泥浆护壁钻灌注桩基础,桩顶锚入承台100mm,桩身纵筋保护层为55mm,桩身采用C40混凝土灌注,混凝土水灰比不宜大于0.42,抗渗等级不小于P8,总桩数36根。

2.2工程数量一览表

序号

施工项目

数量(根)

用量

1

C40灌注桩混凝土

36

约为325m³

2

灌注桩钢筋

42t

3

桩头凿除

18m³

4

灌注桩小应变检测

36根

2.3概况

2.3.1气象条件

拟建场地属亚热带海洋性气候,温暖湿润,雨量充沛,四季分明;多年平均气温20℃左右,累年极端最高气温在37~39℃之间,一般无霜冻;多年平均降水量为977.5~1316.6mm,累年最大降水量在1477.9~1818.1mm之间,多年增均蒸发量2022.8mm,大于降水量;多年平均风速为5.4~6.9m/s,常风向为NNE向,其频率为28%,强风向为N-NE向,最大风速为24m/s,每年7~9月份为台风季节,最大风力在12级以上。

2.3.2水文条件

(1)潮汐

湄洲湾海域属强潮海区,潮汐性质属正规半日潮。

按最近观测站(鲤鱼站)资料,多年最高潮位7.16m(当地驻港零点基准面,下同),多年最低潮位-0.49m,最大潮差7.2m,设计高水位6.45m,设计低水位-0.02m,50年一遇极端高水位7.7m,50年一遇极端低水位-0.28m。

(2)波浪

湄洲湾是一个深入陆的半封闭狭长形海湾,南北长约35km,东西宽30km,湾水域散布着多多的大小岛屿,湾口宽约10km,面向海峡,附近湄洲岛、大竹等岛屿形成天然屏障,场地位于大竹岛至青兰山半岛一线以北的湾,其波浪主要是湾小风区形成的风浪和由口门绕射进来的小振幅风涌混合浪。

根据肖厝鲤鱼尾附近临时波浪观测站资料,风浪出现频率为98.77%,风涌浪频率为83.6%,风浪常浪向为NEN向,风涌浪常浪为EN向,强浪向为S向,最大波高为1.80m。

(3)潮流

中部沿海的湄洲湾为强潮海区,潮流动力较强;本海区属正规半日潮流区。

受地形的制约,形成比较稳定的往复流,涨潮流流向湾,NW~NNW向;落潮流流向湾外,SE~SSE向。

往槽部位涨落潮流向基本与槽向一致,浅滩和湾澳部位,流向略有分散。

大潮流速大于小潮流速,表层流速大于底层流速。

涨落潮最大流速一般出现在表层或次表层、高潮前后2~3h。

2.3.3工程地质

拟建工程位于湄洲湾北岸忠门半岛湄洲湾电厂南侧海域,东邻西山、岭头村,距市区约37公里。

地貌为侵蚀海岸地貌和堆积海滩地貌,现有海岸线呈不规则状,受近代人为围垦建设的影响,岸线大部分区域为已建围堤,少部分区域为礁出露。

拟建区域位于长乐—南澳深大断裂北段,漳平—东西向构造带横亘于(湄洲)湾顶部位置,构造以断裂为主,褶皱不发育,区主要为岱前山—东白山断裂,走向北东,局部发育有东西向和北西向低级序断裂。

受大断裂影响,沿该深大断裂带两侧出现一套变质火山岩系。

其岩性主要为灰白-肉红色混合二长花岗岩、均质混合岩及混合花岗岩、混合花岗闪长岩及凝灰熔岩等。

据相关资料分析,该区域的断裂在全新统以来未见有明显的活动迹象。

根据工程岩土工程勘察报告,在勘探深度围揭露的岩土层主要由新近人工堆积层、第四纪全新世、晚更新世的松散堆积层和燕山早期侵入的晚侏罗世的火山岩风化层组成。

根据地基土的地质时代、成因类型、埋藏深度、空间分布发育规律、物理力学性质指标及其工程地质特征,将其划分为9个地基土层及分属不同地基土层的亚层。

各地基土层的工程地质特征根据自上而下土层位置分述如下:

1.素填土

(Q4m1)

为新近人工回填层。

场地仅FFW55和FFW56号有揭露,顶板埋深为0m,顶板标高6.5-9.77m;揭露厚度为0.3-0.9m。

呈灰褐、灰黄色,成分主要由粘性土混砂粒、少量碎等回填而成,含有植物根系,回填约十年,未经专门压实处理,密实度及均匀性较差。

稍湿,呈松散状。

2.抛填砂

(Q4m1)

为新近人工回填层。

场地除BD5-2、FFW55和FFW56号外,其余钻均有揭露,顶板埋深为0m,顶板标高6.06-9.47m;揭露厚度为2.5-10.0m。

呈浅黄色,成分主要由英、粗砂粒组成,局部混有少量淤泥,砂粒以次棱角状为主,级配一般,分选较好。

含较多的贝壳碎片,密实度及均匀性较差,个别段局部夹有块。

饱和,该层标准贯入试验修正数平均为6.2击,呈松散状。

为欠固结土,工程性能差。

3.淤泥

(Q4m)

属全新世海相沉积。

场地部分钻有揭露,顶板埋深为0-10m,顶板标高-1.53-8.27m;揭露厚度为1.5-7.1m。

呈灰色,成分主要由粘、粉粒组成,含有机质及少量贝壳碎片,略具异味。

质较纯,切面光滑,韧性中等,干强度中等,含水量较高,强度较低,粘性较强,芯样易粘手,局部相变为淤泥质土。

饱和,呈流塑状,标贯一般呈自沉状。

该层属高压缩性、低强度软弱土,工程性能差。

4.淤泥混砂

(Q4m)

属全新世海相沉积。

场地部分钻有分布,顶板埋深为4.9-14.4m,顶板标高-5.34-83.67m;揭露厚度为1.6-5.9m。

呈浅灰色,主要由淤泥和砂混合而成,含砂约20%,含有机质及少量贝壳,略具异味。

切面稍光滑,韧性中等,干强度中等。

饱和,呈流塑-软塑状,该层标准贯入试验修正击数平均为1.3击。

该层属高压缩性、低强度软弱土,工程性能较差。

5.混砂淤泥

(Q4m)

属全新世海相沉积。

场地部分钻均有揭露,顶板埋深为3.8-5.5m,顶板标高2.4-4.4m;揭露厚度为2.0-4.6m。

呈灰色,主要由中粗粒英砂及粘、粉粒组成,含少量腐植质,具有臭味,淤泥含量约占10-25%,含少量贝壳。

饱和,该层标准贯入试验修正击数平均为4.2击,呈松散状。

该层属高压缩性、低强度软弱土,工程性能差。

6.淤泥质土

(Q4m)

属全新世海相沉积。

场地钻主要于FFW23-FFW31和FFW83-FFW95号钻有揭露,顶板埋深为7.1-12.5m,顶板标高-4.28-1.4m;揭露厚度为1.8-8.5m。

呈深灰色,成分主要由粘、粉粒及少量砂粒组成,含少量贝壳机有机质,具有臭味,切面稍光滑,韧性较好,干强度较高,强度较低。

饱和,呈流塑-软塑状,该层标准贯入试验修正击数平均为2.5击。

属高压缩性、低强度软弱土,工程性能差。

7.粗砂

(Q4a1-p1)

属全新世冲洪积相沉积。

场地仅少部分钻有揭露,顶板埋深为6.0-13.8m,顶板标高-5.4-2.2m;揭露厚度为1.2-2.6m。

呈褐黄、浅灰黄色,成分主要由英中、粗砂粒组成,砂粒以次棱角状为主,级配较好,分选一般。

该层标准贯入试验修正击数平均为10.8击。

饱和,呈稍密状,局部呈松散或中密状。

该层属中等压缩性土,工程性能一般-较好。

8.粉质粘土

(Q4a1-p1)

属全新世冲洪积相沉积。

场地大部分钻均有揭露,顶板埋深为5.9-18.0m,顶板标高-9.3-2.37m;揭露厚度为1.5-9.9m。

呈浅灰黄色,成分主要由粘、粉粒组成,局部混有少量砂粒,切面光滑,干强度较高,韧性较好,摇震无反应。

局部夹有薄层的中粗砂。

湿。

该层标准贯入试验修正击数平均为15.5击,呈可塑-硬塑状。

该层属中等压缩性土,工程性能一般-较好。

9.淤泥粘土

(Q4m)

属全新世海相沉积。

场地少部分钻有揭露,顶板埋深为11.5-18.2m,顶板标高-2.85~9.83m;揭露厚度为1.5-5.1m。

呈深灰色,成分主要由粘、粉粒及少量砂粒组成,含少量贝壳机有机质,具有臭味,切面稍光滑,韧性较好,干强度较高,强度较低。

饱和,该层标准贯入试验修正击数平均为2.9击,呈软塑状。

该层属高压缩性、低强度软弱土,工程性能差。

10.中细砂

(Q4a1-p1)

属全新世冲洪积相沉积。

场地仅少部分钻有揭露,顶板埋深为10.3-21.2m,顶板标高-1.55~12.4m;揭露厚度为0.5~4.5m。

呈浅灰黄色,灰黄色,成分主要由英中、细砂粒组成,砂粒以次棱角状为主,级配较好,分选一般,局部含粉细砂较多相变为细砂。

饱和,该层标准贯入试验修正击数平均为13.1击,呈稍密状,局部呈中密状。

该层属中等压缩性土,工程性能一般-较好。

11.粉质粘土

(Q4a1-p1)

属全新世冲洪积相沉积。

场地少数钻有揭露,揭露厚度为0.7-3.2m,顶板埋深为12.0-18.9m,顶板标高-3.25~-10.57m。

呈浅灰黄色,成分主要由粘、粉粒组成局部混有少量砂粒,切面光滑,干强度较高,韧性较好。

摇震无反应。

湿,该层标准贯入试验修正击数平均为15.7击,呈硬塑状。

该层属中等压缩性土,工程性能一般-较好。

12.残积粘性土

(Qel)

为残积成因。

场地大部分钻均有揭露,揭露厚度为0.5~7.3m,顶板埋深为7.0~22.3m,顶板标高-13.34~1.49m;呈灰白、灰黄色,成分由长风化的粘土矿物、英及云母片组成,>2mm颗粒约占5%。

原岩结构特征清晰,母岩为花岗岩,岩芯泡水易软化,崩解,摇震无反应,干强度中等。

湿,该层标准贯入试验修正击数平均为19.4击,呈硬塑状。

属中等压缩性土,工程性能较好。

13、全风化花岗岩

属燕山期侵入岩风化层。

场地部分钻有揭露,顶板埋深为6.0-23.1m,顶板标高-14.35-0.45m,揭露厚度为0.5-10.0m,;呈灰黄、灰白色,成分由风化长、英、云母组成,岩风化剧烈,呈散体状结构,岩芯极破碎,呈坚硬土状或砂砾状,手捏即碎散,该岩属极软岩,岩体极破碎,岩体基本质量等级为Ⅴ类。

标准贯入试验修正击数平均为30-49击。

该层力学强度较高,天然状态下工程性能较好,但侵水易产生崩解现象。

14、散体状强风化花岗岩

属燕山期侵入岩风化层。

场地钻除FFW55、FFW56和FFW78号外其余钻均有揭露,顶板埋深为0.0-27.4m,顶板标高-19.54~-9.45m;揭露厚度为0.3-9.2m,大部分钻未揭穿该层。

呈灰白、灰黄等色,成分主要由英、长、云母组成,长部分已风化。

呈散体状结构,岩芯极破碎,呈砂砾状,手捏即散,该岩属极软岩,岩体极破碎,岩体基本质量等级为Ⅴ类。

标准贯入试验修正击数>50击。

该层力学强度较高,天然状态下工程性能较好,但侵水易产生软化现象。

15、碎块状强风化花岗岩

属燕山期侵入岩风化层。

场地少部分钻有揭露,顶板埋深为20.8-36.4m,顶板标高-18.37-9.47;揭露厚度为0.7-5.3m。

呈灰白、灰黄色,成分主要由英、长、云母组成,长部分已风化。

呈碎裂状结构,岩风化强烈,岩芯极破碎,呈碎块状,手折易断。

岩点荷载抗压强度试验平均为16.4MPa。

该岩属软岩,岩体极破碎,岩体基本质量等级为Ⅴ类。

该层力学强度高,工程性能较好。

16、中风化花岗岩

(r53)

属燕山期侵入岩风化层。

场地主要于转运台区钻有揭露,顶板埋深为0.9-29.3m,顶板标高-20.52-6.57;揭露厚度为1.5-9.1m。

呈灰白、灰黄色,岩的矿物成分主要由长、英及云母组成,中粗粒结构,块状结构,节理裂缝较发育,裂面平均间距约0.4m,岩芯较破碎,呈长、短柱状,锤击声哑,中等风化。

RQD=50%。

金刚钻进进尺缓慢;岩饱和单轴抗压强度平均为42.7MPa。

该岩属较硬岩,岩体较破碎,岩体基本质量等级为Ⅳ类。

该层力学强度高,工程性能好。

上述各岩土层详见《国投湄洲湾煤炭码头一期工程道路与堆场工程岩土工程勘察报告》。

2.3.4地震情况

根据闽建设[2002]37号文及[2003]10号文、该项目工程场地地震安全性评价报告及标准《建筑抗震设计规》(GB50011-2010)有关标准评价,拟建工程位于抗震设防烈度7度区,设计基本地震加速度为0.15g,设计地震分组为第三组。

第三章工程特点分析

(1)基础灌注桩施工战线长,灌注桩数量小、但间距大,需配置足相关资源,尽量多开工作面,确保工程的顺利完成。

(2)地质情况较复杂,淤泥层、抛填砂层较厚,成时容易塌,对此泥浆的质量控制是施工的一个重点。

(3)由于高杆灯基础灌注桩施工分布在道堆场围,施工点繁多,工序交叉多,存在工序之间相互干扰,因此要合理安排施工工序,确保高杆灯基础灌注桩施工顺利进行。

第四章工程施工总体安排

4.1临时设施施工安排

4.1.1施工用电

本工程现场临时用电有两种选择:

堆场北侧防风网采用西山围垦上630kv变压器直接引线至施工现场;其他区域采用250KW发电机进行发电,满足现场施工要求。

4.1.2施工用水

采用水车运水至施工现场,放入40m³储存罐中,满足施工要求。

4.1.3灌注桩钢护筒加工

钢护筒制作在预制场进行。

预计加工钢护筒5根,直径1米,长约4米。

4.1.4施工道路

根据现场实际情况,南侧防风网陆域暂未形成,西侧防风网的南段及东侧的北段道路已形成,现只需要修建西侧防风网的北段(约100m)、东侧防风网的南段(约500m)及北侧的道路(约532m)。

拟建施工道路采用水沉(就近海水)+振动碾压的法修建。

宽14m,为便施工车辆调头,每间隔200m设置一段10m*15m的调头区域。

4.3机械设备总体配置

详见附表:

主要机械设备使用计划表。

4.4劳动作业组织

考虑整个施工进度,灌注桩施工选取1家协作队伍。

第五章施工法

5.1工程概况

灌注桩共36根,40T1桩长约为22m,进入

持力层不小于1.2m,40T2桩长约为21m,进入

持力层不小于1.2m,40T3桩长约23m,进入

持力层不小于1.2m,40T4桩长约15m,进入

持力层不小于1.7m,40T5桩长约12.3m,进入

持力层不小于1.2m,40T6桩长约15m,进入

持力层不小于1.2m,40T7桩长约15m,进入

持力层不小于4.0m,40T9桩长约21m,进入

持力层不小于1.2m,40T10桩长约17.5m,进入

持力层不小于1.2m。

相对标高±0.000相当于绝对标高+8.7m(秀屿理论深度基面),桩头凿除后,桩顶标高为+5.3m。

桩沿轴线向标准间距为3.6m,桩垂直于轴线向设计2排,间距为3.6m。

采用Φ800泥浆护壁钻灌注桩,桩顶锚入承台100mm,桩身纵筋保护层为55mm,桩身采用C40混凝土灌注,混凝土水灰比不大于0.42,抗渗等级不小于P8.

5.2施工工艺流程

5.3施工工艺及法

5.3.1测量放线

根据工程施工图设计要求,由测量员根据业主提供的测量控制点,首先用GPS测设每根灌注桩位置,用白灰撒出护筒开挖线。

现场标高采用GPS控制。

5.3.2钢护筒施工

5.3.2.1灌注桩护筒采用δ=8mm钢板制作,护筒高度为4m,护筒径为1000m,预计加工5个钢护筒。

护筒顶部、底部采用钢板进行加固。

每个护筒设置4个吊环,转使用。

5.3.2.2护筒埋设

护筒埋设围的供电、供水管线进行拆除后,再进行护筒埋设。

护筒埋设采用人工+振动锤相互配合的法。

先采用人工挖深1m左右,后采用振动锤埋设护筒。

护筒中心与桩位中心线应重合,其偏差不得大于50mm,并应格保持护筒垂直。

护筒定位后,人工在四对称回填粘土并分层夯实,以防漏浆。

埋设护筒质量标准:

中心偏位:

<5cm,竖直倾斜:

<1/100

5.3.3成

5.3.3.1施工工艺采用冲击钻冲法。

5.3.3.2泥浆工程

因本工程的地质状况较差,尤其是回填砂和淤泥层较厚,如果护壁法不当或措施不得力,必将导致槽壁坍塌事故的发生,所以本工程对泥浆的性能要求比较格。

泥浆池的作用主要是制作泥浆和回收泥浆,泥浆的配制可因地制宜采用简易直流式重力沉降泥浆循环法。

泥浆池沿桩位长条形布置,以加长泥浆流动线路,加快沉淀池间相互连通供制浆和循环流动使用。

沉淀池顶放上筛子,排出的大颗粒留在筛子上直接卸走,小颗粒的泥渣留在池底通过排渣清除,泥浆池应与泥浆槽相连,边钻边使泥浆流入。

为减少环境污染和破坏,避免影响施工道路通车,配制泥浆池、回收沉淀池和废浆池设置在灌注桩施工区域侧(堆场),每隔20m设置一处。

泥浆池、沉淀池和废浆池均配备泥浆泵,用于供浆、排浆和砼浇注时排出废浆(保证废浆不能超过护筒的顶标高)。

在钻机成过程中,泥浆具有护壁、携渣、冷却机具、润滑等作用,泥浆的选用是保证成质量的关键,考虑护壁效果和经济性,应选用当地优质粘性土加入适量纯碱、膨润土拌制成浆。

按照护壁泥浆性能指标,通过试验确定泥浆配比,根据配比向泥浆搅拌机中加入膨润土和水(视情况加入必要的化学处理剂)等材料,通过高速搅拌制备泥浆。

配制后的膨润土泥浆在泥浆池需存放24小时,经充分水化溶胀后能使用,同时泥浆池的泥浆要经常搅动以防止沉淀离析。

输送泥浆选用泥浆泵和Φ80消防水笼带或钢管连通的管线,输送到各个槽。

为节约用浆及减少泥浆的排放量,必须对浇灌混凝土时顶托出的较好的泥浆进行回收,对性能达不到重复使用要求而又不属废浆的泥浆,经净化和机械处理后,可以重复使用,尽可能提高二次利用率,减少废浆排放量,将环境保护放在重要位置,防止泥浆污染。

5.3.3.3成施工

在技术、设备、材料准备工作完成后可开始钻。

成设备采用CZ-30冲击钻机,采用抽筒式和十字形带副刃角的两种钻头。

开始钻进时,用抽筒式钻头施工,由于土层松散,因此要在护筒加满粘土,用最小冲程打击,将粘土挤入壁,以加固护筒底脚。

在中风化岩中钻进时,采用十字形冲击钻头,冲程控制在1.0米左右。

钻进过程中,必须始终保持水位高于地下水位1.0~1.5米,同时,设专人检测泥浆各项指标变化,控制泥浆浓度,以起到护壁作用。

随时核对进尺及底标高。

钻进应连续进行以避免坍。

在成施工过程中,泥浆沉淀池中的沉渣需随时清理,采用挖掘机装自卸汽车运至三期工程场地,同时填加粘土造浆,使钻头冲击新鲜地层。

灌注桩成顺序必须间隔进行,以免因离的过近,在成时使已浇筑好的混凝土强度过低,影响灌注桩的质量。

具体打桩顺序见施工顺序详图。

施工过程中,相临轴线上的桩交错成,避免同一轴线上的灌注桩依次成而影响砼强度。

成过程中格控制的垂直度,发现偏移将钻头提至正常位置重新成。

清与验:

根据不同工程部位和地质条件,来确定的深度。

钻机达到设计要求的标高后停钻清,即用比重为1.15~1.2kg/cm³新鲜泥浆置换原有泥浆,当2/3处泥浆比重为1.25kg/cm³时即可停止,立即安放钢筋笼,最后再一次向注入清水。

清槽换浆完毕后,用测绳对槽底深度进行测量,控制底沉渣厚度小于100mm,并经监理验收合格后可进入下一道工序。

清槽换浆完毕后,必须及时下放钢筋笼和灌注混凝土,延误时间过长,沉渣厚度超出规要求时应重新清底。

5.3.4钢筋工程

5.3.4.1工艺流程

钢筋进场与检验→钢筋加工→钢筋笼加工→钢筋运输→钢筋笼吊装

5.3.4.2钢筋进场与检验

钢筋进场必须进行复检,合格后可进行施工;钢筋应按规格进行存放,挂牌进行标识,注明规格、生产厂家、进货时间、检验状态;为避免钢筋锈蚀,钢筋下垫木枋防潮,上部盖蓬布遮雨。

5.3.4.3钢筋加工制作

钢筋在钢筋加工场地加工成型。

钢筋加工前先进行调直、除锈,钢筋接头采用焊接形式,主筋采用闪光对焊工艺。

控制好对焊参数,包括调伸长度、闪光留量、闪光速度、顶锻留量、顶锻速度、顶锻压力、变压器级次、预热留量、预热频率等参数。

钢筋正式焊接前由对焊操作手进行试焊,取样进行工艺检验,合格后可正式进行钢筋正式对焊作业。

钢筋笼制作前,需已完成对焊的半成品钢筋按检验批完成抽样检测工作。

钢筋制作完成后应按规进行检验、标识。

5.3.4.4钢筋笼成型

(1)钢筋笼成型在成型平台上进行,成型平台是在砼地坪上铺设20号工字钢,焊接成一体组成平台。

(2)钢筋笼成型顺序为:

在成型平台的工字钢上放线做好整体控制标杆;

将成型好的套子筋分档次按数量放在平台上;

在套子筋的空档串好底层主筋;

底层主筋按放好的主筋间距就位,并在底层主筋上划好套子筋的间距和位置,拉好两侧边线,一个一个的将套子筋与主筋点好,边焊边校正;

底层主筋与套子筋全部点焊后,再将上层筋全部穿入套子筋,先将两侧两根上层主筋与套子筋点好,找正套子筋位置和间距后,再把上层主筋与套子筋全部点焊;

焊加强筋和结构筋形成整体。

5.3.4.5钢筋运输

钢筋运输采用平板车将钢筋运至钢筋笼成型施工现场。

5.3.4.6钢筋笼吊装

(1)接头管下放完毕后,采用50t履带吊用平吊法将钢筋笼吊离地面。

吊点设在钢筋笼重心的两头互相平衡的位置,起吊时应插入杠管使钢筋笼受力均匀。

(2)钢筋笼被吊离地面一定高度后,主吊钩上升,副吊钩下降,使整个钢筋笼在空中缓慢竖立,由主吊钩将钢筋笼送到口位置,钢筋笼下放时应正对槽口,保证钢筋笼的垂直度,缓缓下放入,下放过程中应避免碰撞壁

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