济齐路市政工程施工方案Word文档格式.docx
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5.3附近居民出行绕行方案11
6质量工期保证措施12
7安全施工保证措施13
8文明施工13
9环保措施14
9.1建立健全环境保证体系14
9.2水环境保护措施14
9.3防尘环境的保护措施14
9.4降低噪音措施14
9.5雨季施工措施15
“非遗园”配套市政工程济齐路下穿京沪铁路段
1编制依据及原则
1.1编制依据
（1）济南市济齐路下穿京沪铁路立交桥施工工程招标文件、工程量清单、施工图纸；
（2）国家、山东省、济南市现行的法律、法规；
现行的设计规范、施工规范、强制性标准、施工技术安全规则等；
（3）根据GB/T19001质量管理体系、GB/T24001环境管理体系和GB/T28001职业健康安全管理体系的要求建立项目质量、环境和职业健康管理体系。
（4）施工现场实地勘察的自然、水文、工程地质及现场周围环境、工程条件、地区资源条件等资料
（5）类似工程积累的成熟施工经验、施工方法、施工技术人员、机械设备能力等。
1.2编制原则
（1）认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件。
（2）严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能。
（3）根据工程特点及工期要求，统筹安排各工程的施工顺序。
（4）全部履行工程合同，满足建设单位要求，有效的集中施工力量，按期完成。
（5）按照工序关系，合理安排施工顺序，统筹考虑。
2工程概况
2.1工程简介
济南非遗园配套市政工程济齐路下穿京沪铁路段，本标段工程西起新建济齐路道路里程K3+350，东至新建济齐路道路里程K3+700，全长350米，除北侧K3+610-K3+700段慢车道、人行道以及其范围内的管线工程未完工外，其余工程已全部完工，于2016年1月20日通过竣工验收。
本次主要施工的内容就是北侧K3+610-K3+700段慢车道、人行道以及其范围内的管线工程。
2.2主要技术标准
1、道路等级：
主干路：
济齐路
2、设计车速：
济齐路60km/h
3、道路设计轴载：
BZZ—100结构设计荷载：
车行道城-A级，人行道4KPa
4、设计年限：
15年；
路面设计基准期：
沥青路面15年
5、路面横坡：
车行道2%，人行道1.5%
6、道路最小净高：
机动车道4.5m，非机动车道、人行道2.5m
7、结构抗震标准：
地震基本烈度6度，地震动峰值加速度0.05g。
抗震设防类别为丁类，按6度要求采取抗震措施。
2.3自然条件
2.3.1地形地貌
场区位于小清河北侧、济齐路与京沪铁路交汇处，紧邻吴家堡镇政府，地貌单元为冲积平原。
场地地形起伏不大，地貌类型单一，场地土为中软土，场地无不良地质作用，建筑场地类别为III类。
济南地区标准冻结深度0.50m。
2.3.2水文地质
场区地下水为第四系潜水，水位稳定埋深2.20～3.80米，水位标高22.88～23.01米。
碳化环境作用等级为T3，氯盐环境作用等级为L2，化学侵蚀环境作用等级为H1，盐类结晶破坏环境作用等级为Y2，冻融环境作用等级为D2。
2.3.3工程地质
场区地层主要为第四系全新统冲积层（Q4al）、第四系上更新统冲积层（Q3al），局部上覆人工堆积层（Q4ml）。
自上而下共分8层，现分述如下：
①杂填土：
（Qml）
杂色，松散，稍湿，主要成分为黏性土，含大量碎石、砖块等；
其中3#、4#孔顶部为混凝土路面。
I级松土。
该层厚度1.10～3.30m；
层底标高23.02～24.38m；
层底埋深1.10～3.30m。
②粉土（Q4al）
黄褐色，稍密，湿-很湿，摇震反应迅速，无光泽反应，干强度低，韧性低。
II级普通土，σ0=120kPa。
该层厚度2.50～3.30m，层底标高20.52～21.28m，层底埋深4.00～5.80m。
该层为中压缩性土。
③粉质黏土（Q4al）
黄褐色，可塑，无摇震反应，稍具光泽反应，干强度中等，韧性中等，含铁锰氧化物，局部粉粒含量高，近粉土，II级普通土，σ0=110kPa。
于该层内薄层状分布③-1层粉质黏土，褐灰色，可塑，局部软塑，无摇震反应，稍具光泽反应，干强度中等，韧性中等，亚层厚度0.8～1.6米，II级普通土，σ0=100kPa，亚层厚度0.8～1.6米。
该层厚度3.80～4.50m，层底标高16.40～17.28m，层底埋深8.30～10.30m。
第③层土属中压缩性土，③-1层属中偏高压缩性土。
④粉质黏土（Q4al）
褐灰～灰黑色，可塑，无摇震反应，稍具光泽反应，干强度中等，韧性中等，含有机质，含少量腐殖质。
该层厚度1.30～1.80m，层底标高14.82～15.48m，层底埋深9.90～11.60m。
该层属中压缩性土。
⑤粉质黏土（Q4al）
灰色，软塑-可塑，无摇震反应，稍具光泽反应，干强度中等，韧性中等，含少量姜石，粒径0.3～0.8cm。
II级普通土，σ0=100kPa。
该层厚度1.90～2.40m，层底标高12.90～13.48m，层底埋深12.10～13.80m。
该层属中偏高压缩性土。
⑥粉质黏土（Q3al）
褐黄色，可塑-硬塑，无摇震反应，稍具光泽反应，干强度中等，韧性中等，含铁锰氧化物，少量铁锰质结核，含粒径1～5cm的姜石，含量约20％～30％。
II级普通土，σ0=160kPa。
该层厚度2.30～3.10m，层底标高9.82～10.61m，层底埋深14.90～16.30m。
⑦粉质黏土（Q3al）
褐黄色，可塑，局部硬塑，无摇震反应，稍具光泽反应，干强度中等，韧性中等，含少量小姜石，局部含少量砂粒。
II级普通土，σ0=210kPa。
该层厚度5.40～6.40m，层底标高4.21～5.08m，层底埋深20.80～22.40m。
⑧粉质黏土（Q3al）
褐黄色，硬塑为主，无摇震反应，稍具光泽反应，干强度中等，韧性中等，含铁锰氧化物，局部见少量姜石，粒径3～10cm。
II级普通土，σ0=240kPa。
该层未揭穿，最大揭露厚度9.2米，最大揭露深度30.0米。
2.4施工条件
2.4.1现场征拆情况
经过建设单位同区拆迁指挥部的努力协调下，目前未完工市政工程道路红线范围内的构筑物可以全部拆迁，具体由施工单位中铁四局负责拆迁，建设单位协调区指挥部相关人员现场配合，保证拆迁工作正常、有序进行。
2.4.2进出场道路情况
城区交通便利，既有济齐路与济南西客站片区主干路网相连，东临京福高速；
北临济广高速；
西临济南市二环西路。
施工地点距济南西客站5km。
2.4.3高压电
前期工作中已对电力线路进行了改迁，不影响本次施工作业。
2.4.4地下管线
因新建排水工程在本段因征地拆迁无法施工，管道中储存了大量降雨及居民生活污水，需要彻底清理后安装管道。
2.4.5电力
现场配置1台30KW柴油发电机。
2.4.6通讯条件
日常人员通讯联络主要依靠移动电话。
2.5主要工程数量
主要工程数量见表1主要工程数量表：
表1主要工程数量表
部位
项目名称
单位
工程数量
一、道路工程
非机动车道
二灰碎石
m2
625.95
水泥稳定碎（砾）石
604.61
沥青混凝土
526
人行道
175
花砖
167
附属
路缘石
m
172.28
树池石
个
8
二、电力沟工程
Ф150涂塑钢管
80
三、雨水工程
DN300砼管
10
DN100砼管
85
检查井
座
3
雨水进水口
四、污水工程
DN600HDPE管
五、通信工程
Ф90PVC管
1800
2
六、交通设施
720
单立柱基础
1
七、照明工程
180
路灯基础
2.6相关单位
建设单位：
济南滨河新区建设投资集团有限公司
设计单位：
济南市市政工程设计研究院（集团）有限责任公司
代建单位：
山东济铁工程建设监理有限责任公司代建项目部
造价咨询单位：
山东天元工程造价咨询有限公司
监理单位：
山东济铁工程建设监理有限责任公司
施工单位：
3工程重难点分析
（1）新建排水管内排水工程量大。
（2）地下存在DN100燃气管道，施工需要重点防护。
（3）居民小区内人口密集，人员流动大，安全防护任务重。
4施工进度计划
关键节点安排及项目的进度安排
序号
任务名称
工期（天）
开始时间
完成时间
备注
施工准备
2016年7月4日
围挡安装、房屋拆除及外运
2016年7月5日
2016年7月7日
排出管道内积水
4
污水管道沟槽开挖
2016年7月8日
2016年7月9日
5
污水管道安装
2016年7月10日
2016年7月11日
6
污水管道回填
2016年7月12日
2016年7月14日
7
雨水管道开挖
雨水管道基础浇筑
9
雨水管道安装
2016年7月15日
2016年7月17日
雨水管道回填
2016年7月18日
11
污水检查井浇筑
2016年7月20日
12
雨水检查井浇筑
2016年7月19日
2016年7月27日
13
检查井盖板预制、安装
21
14
自来水、燃气管道沟槽开挖
15
自来水、燃气管道安装
2016年7月23日
16
2016年7月24日
2016年7月25日
17
交通设施沟槽开挖
2016年7月26日
18
交通设施管安装
2016年7月28日
2016年7月29日
19
交通设施沟槽回填
2016年7月30日
2016年8月1日
20
交通设施检查井砌筑
路灯基础浇筑
2016年8月2日
22
通信管线沟槽开挖
23
通信管线安装
24
通信管线检查井砌筑
2016年7月31日
25
通信管线回填
26
8%灰土
2016年8月3日
2016年8月7日
27
2016年8月8日
2016年8月15日
28
2016年8月16日
2016年8月20日
29
花砖及树池石
2016年8月21日
2016年8月25日
30
中粒式沥青砼
2016年8月26日
2016年8月29日
检查井井筒砌筑及井盖安装
2016年8月30日
2016年9月3日
5施工工艺技术
5.1道路工程施工
5.1.1二灰碎石施工
（1）原材料
石灰、粉煤灰及碎石进场时会同监理单位进行了检测，均符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）的要求，并报监理单位审批后使用。
二灰碎石基层混合料采用拌合站拌和，自卸汽车运输至施工现场。
（2）配合比
二灰稳定碎石配合比设计符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）的要求，并报监理单位审批后使用。
（3）摊铺
二灰稳定碎石摊铺采用摊铺机摊铺，采用走线法，每隔10m打钢钎拉出二条摊铺基准线。
（4）碾压
采用先轻后重，由边缘向中间碾压。
初压时，碾速控制在20-30m/min，二灰初步稳定后，碾速控制在30-40m/min。
（5）接缝处理
在同一天的施工中完成整个设计断面的宽度，避免了纵向接缝的产生；
横向接缝预留50cm不碾压，待第二次摊铺机摊铺带与第一条摊铺带连接时一并碾压，以保证两条摊铺带有较好的粘接，禁止采用斜接缝。
（6）养生控制
二灰碎石摊铺完成后，立即采用养生布覆盖，洒水养生，在养护期除洒水车外禁止交通通行。
5.1.2水泥稳定碎石施工
水泥及碎石进场时会同监理单位进行了检测，均符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）的要求，并报监理单位审批后使用。
水泥稳定碎石基层混合料采用拌合站拌和，自卸汽车运输至施工现场。
水泥稳定碎石配合比设计符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）的要求，并报监理单位审批后使用。
（3）摊铺
水泥稳定碎石摊铺采用摊铺机摊铺，采用走线法，每隔10m打钢钎拉出二条摊铺基准线。
水泥稳定碎石分两层摊铺，在下层养护7天后摊铺上次材料。
先采用12t压路机作初步碾压，混合料初步稳定后用20t的压路机碾压，压至表面平整、无明显轮迹。
（6）养生
水泥稳定碎石摊铺完成后，立即采用养生布覆盖，洒水养生，在养护期除洒水车外禁止交通通行。
5.1.3沥青混凝土施工
沥青采用70号A级沥青，透层、粘层及封层采用乳化沥青，沥青及集料进场时会同监理单位进行了检测，均符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）的要求，并报监理单位审批后使用。
沥青混合料面层采用拌合站拌和，自卸汽车运输至施工现场。
沥青混合料配合比设计符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40）的要求，并报监理单位审批后使用。
本工程热拌沥青混合料面层采用密级配沥青混凝土。
沥青混凝土采用沥青摊铺机摊铺，底面层采用走线法，每隔10m打钢钎拉出二条摊铺基准线；
中面层采用平衡梁法。
按初压、复压和终压三个阶段进行，由边缘向中间稳定均匀碾压。
由于整个设计断面摊铺机分两次摊铺摊铺，纵向接缝为热接缝，将已铺部分留下30cm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹；
横向冷接缝进行预热软化，铺设土工布加筋。
禁止采用斜接缝。
5.1.4人行道花砖铺设
人行道采用混凝土面砖，花砖进场时会同监理单位进行了检测，符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）的要求，并报监理单位审批后使用。
（2）施工工艺
测量放线定位→挂线，人工铺砌→测线复核→填缝补槽→清理现场。
（3）铺砌
铺砌稳固、无翘动，表面平整、缝线直顺、缝宽均匀、灌缝饱满，无翘边、翘角、反坡、积水现象。
5.1.5路缘石铺设
路缘石采用大理石路缘石，路缘石进场时会同监理单位进行了检测，符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）的要求，并报监理单位审批后使用。
（2）放线刨槽
按标准的路边桩，加钉边桩，直线部分10～15m，弯道上5～10m，路口园弧1～5m反复校核高程及曲线，确保圆顺。
（3）安砌
在刨好的槽面上铺约3cm厚砂浆，按放线位置安砌道牙，用橡胶锤敲打做到平稳牢固，确保顶面平整，缝宽均匀（1cm），线条圆顺、平直。
安砌好混凝土侧平路缘石后，内外槽在基层顶面以下者，用砂浆填平至基层面。
（4）填筑
立路缘石后背应用C15混凝土浇筑。
（5）养护
湿法养生5～7天，防止碰撞。
5.2专业管线工程施工
5.2.1排水工程
一、一般要求
路槽开挖后，开挖管道沟槽，进行污、雨水管道和检查井施工。
机械开挖管沟槽，边坡1：
0.25，机械吊装管就位。
管道沟槽开挖后，必须进行沟槽地基承载力测定，测定采用重型击实法进行测定，地基承载能力满足设计要求后方可浇注混凝土垫层，如地基承载能力不满足设计要求，必须采取回填碎石垫层的方式进行处理，处理后在进行地基承载能力确定。
测量放线，雨、污水管道放线，一般每隔20m设中心桩，排水管道放线，一般每隔10m设中心桩。
管道检查井处、变换管径处均应设中心桩，必要时要设置护桩或控制桩。
排水管道抄平后，应绘制管路纵断面图。
排水管线测量工作，应有正规的测量记录本，认真详细记录。
二、管道的基础
1.
管道基础是指管子或支撑结构与地基之间经人工处理过的或专门建造的构造物，其作用是将管道较为集中的荷载均匀分布，以减少对地基单位面积的压力，或由于土的特殊性质的需要，为使管道安全稳定的运行而采取的一种技术措施。
一个完整的管道基础应由两部分组成，即管座和基础。
2.管道基础施工的注意事项
（1）基础施工前必须复核坡度的标高，一般在沟槽底部每隔4m左右打一样桩，用样桩控制挖土面、垫层面和基础面。
（2）管道底层分层回填碎石垫层，每层虚铺厚度200～300mm。
（3）用平板式冲击夯振动冲实。
（4）管道两侧回填5%水泥石屑，要求压实度必须大于等于90%。
三.
管道基础质量标准
（5）管道垫层及基础不得铺筑在淤泥或松填土上.
（6）管道基础应表面平整，两井之间应顺直.
四、管道质量检查
砼管进入现场应进行外观检查，管材的壁厚应均匀，不应有裂缝、孔洞、塌陷及严重腐蚀缺陷，产品的技术文件应齐全，并应符合国家颁布的现行技术标准。
五、管道基础浇注
（7）本工程管道基础采用C15混凝土。
（8）浇注管道基础前应对管道基础处碎石垫层的承载力采用贯入度仪测定其是否满足要求，满足要求后方可进行下道工序施工。
（9）测定碎石垫层承载力满足要求后，将在垫层上按设计要求支设模板，并浇注混凝土枕基，混凝土采用C15混凝土，混凝土达到设计强度后才能进行布管工作。
（10）待枕基混凝土达到设计强度后，将管道吊装到枕基上，并用红砖固定其位置，确保两管道的中心线一致，保证管道轴线在同一直线上，不允许管道中心线交错。
（11）管道布设好后在枕基上标明管道接口线及模板安装线，
支设模板时必须对模板进行加固，并采取措施防止模板漏浆，在进行大于500的管道接口施工时应将钢丝网按设计要求固定在混凝土管上。
六、布管
（12）严格按设计、按规范布管。
（13）应使用专用工具。
（14）线管连接要牢固。
（15）管口要封堵。
（16）弯曲要合理。
（17）走向要正确。
（18）绑扎要牢固。
（19）管道轴线不得交错。
5.2.2交通设施、照明及通信管线施工
（1）管线布设及管材
路段设施管线采用ϕ90PVC管材，环刚度要求≥8kN/m2，交通设施管线间距50-80米设置一处检查井。
（2）基础埋深及沟槽回填
设施管线覆土深度原则上采用70cm，当覆土深度小于70cm时，敷管后采用15cm后C20砼保护，沟槽回填是采用石屑加5%水泥搅拌后分层夯实，每层以20cm为宜，按道路施工压实度要求进行回填。
5.3附近居民出行绕行方案
附近存在金泰源小区和清河苑小区的出入口，施工时需要对该路口临时封闭，施工完成后道路新建道路与该路口顺接。
（1）金泰源小区绕行
小区居民出门后通过广场，将既有80cm高的挡墙拆除，与既有道路顺接，作为居民临时道路，方便出行。
绕行示意图：
（2）清河苑小区绕行
因清河苑小区只有一个出入口，无法绕行，所以只能暂时封闭出入口，预留1米宽人员进出口安全通道，两边做好临边防护，尽快将管道敷设后，及时回填，恢复道路通行。
在封闭出入口时提前告知小区居民，建设单位协调交警部门，车辆临时停靠在非机动车道上。
6质量工期保证措施
根据本区域工程施工的特点，在施工过程中除强化管理，确保质量保证体系正常运行外，技术上也要采取相应的措施，使工程质量和工期有一个充分的保证。
主要采取以下措施：
（1）注重管道的测量放样工作，对桩要重点加以保护，及时进行复核，保证管道铺设的轴线和管底标高的准确性。
（2）天气因素对管道施工影响很大，施工中，要时刻注意天气变化，掌握近期和长远期的天气情况，定出施工计划。
（3）对管道必须进行认真验收，不合格的管道不允许出现在工程中；
同时在施工过程中，对管道须进行保护，尤其在卸车、移管、铺设、接口、管腔、回填过程中。
（4）要充分考虑施工作业的流水性和连续性，根据不同的管道施工难度和不同的天气情况，采取相应措施。
如果施工难度大、天气情况不是很好，施工段落可以相应缩短，作业面缩小，提高工效，保证施工的连续。
（5）沟槽开挖严格按照交底要求进行施工，对于不同的管道埋深采用不同的开挖方式，以保证沟槽的稳定性，保证施工的质量。
对于放坡开挖进行沟槽施工的，周围要做好排水沟和集水井，积水应及时排除，防止基础浸泡，完成后要及时回填。
（6）管道的铺设、接口处理、坞膀回填施工中，严格按照设计规范要求。
加强过程质量控制，加大检查力度，以保证施工质量。
7安全施工保证措施
针对排水工程施工的特点，根据安全风险分析，沟槽塌方和机械事故等一般较多，需重点防范。
在加强全员安全教育，提高安全风险意识和防范意识的同时，拟采取
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