07款别克君威使用说明书Word格式.docx

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2．此后车门内部有一门锁，将钥匙插入环扣内并向上转动，这样安全锁即行接合。

若要取消此特性，只需将环扣向下转动。

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3．将此门关上。

4．对另一个后车门按上述同样方法操作。

当此功能起作用时，汽车的两个后车门不能从内部打开。

当安全锁起作用时，您如果想打开车门，则应从车内打开门锁，然后在车外将门打开。

中断电动门锁特性:

当有车门打开时，此特性用于防止驾驶员把钥匙插在点火开关上，又去使用电动门锁锁门。

当钥匙在点火开关上，且有车门打开时，此特性可使电动门锁中断工作。

当钥匙在点火开关上，且有车门打开时，您也可以不顾此中断电动门锁特性，只需在锁门位置上，按下电动门锁开关并保持三秒钟以上即可。

注意，此特性并不绝对保证您不被锁在车门之外。

如果使用人工锁门或您并未将钥匙插在点火开关上，您仍可能将钥匙锁在车内。

记住，应该随身携带钥匙。

离开汽车

如果您打算离开汽车，则拿好钥匙，打开车门，并从内部设置好锁定，然后出来并将门关上（详情亦可参阅本章“延迟锁定”）。

在1米至9米之内，您可使用随车提交的遥控门锁发射器将全部车门锁住或打开或将行李箱锁打开。

遥控门锁发射器按无线电频率进行操作，其工作服从以下两个条件：

（1）本装置不会引起有害的干由非上海通用汽车特约售后服务中心对本系统的变更或修改会导致本设备的使用认证失效。

本系统工作范围约为1米至9米。

有时您会发现其工作范围减小，对任何遥控门锁系统来说，这都是正常的。

如果发射器不工作或者您必须站在离车很近的地方发射器才工作，则请：

1检查并确定电池是否需要更换。

参看后面的说明?

2检查距离，您可能离车太远，在下雨或下雪天气，您需要离车近些；

3检查位置，其他汽车或物体可能阻碍信号-将发射器拿高一点向左或向右再试一次。

4如果仍然解决不了问题，则需要去找上海通用汽车特约售后服务中心进行维修.

操作

按一次UNLOCK（解锁）按钮，可以解锁驾驶员车门并打开车内灯。

五秒钟内再次按下UNLOCK（解锁）按钮，可以解锁所有车门。

要锁止所有车门，按下LOCK（锁定）。

要打开行李箱，按下遥控门锁发射器上的行李箱符号按钮。

行李箱只有在变速器处于驻车（P）位置或采取了驻车制动（手动变速箱）时才能打开。

立即警告

这种特性使您可以通过按下遥控门锁发射器上的报警按钮起报警作用。

点火开关必须处于断开位置，立即警告才能工作。

当您按下遥控门锁发射器上的喇叭按钮时，车的前大灯将闪烁，喇叭重复鸣响，车内灯也将点亮，这会引起您的注意。

警告将一直持续到：

1您再次按下遥控门锁发射器上的报警按钮。

2点火开关处于RUN（运行）位置，或者

3警告已持续了大约两分钟。

安全反馈

当遥控门锁锁定或者解锁命令被接收并执行时，安全反馈给出听觉或视觉反馈。

您车的点火开关必须处于断开位置，此特性才能工作。

您可以从四种工作模式中选择一种，用于接收锁定命令。

您也可以从四种工作模式中选择一种，用于接收解锁命令。

锁定和解锁工作模式的选择和编程是相互独立的。

锁定和解锁确认可以选用以下模式：

模式1：

不确认。

模式2：

仅鸣喇叭。

模式3：

仅前大灯闪烁。

模式4：

鸣喇叭且前大灯闪烁。

在车门关闭且点火钥匙处于RUN（运行）位置时依次进行下列操作，可以改变安全反馈锁定特性的操作模式：

1．按下并保持电动门锁定开关。

2．按下并保持电动车门锁定开关的同时，按下然后松开遥控门锁（RKE）发射器LOCK（锁定）按钮。

这将开始定制模式。

在定制模式下，这种特性将依当前安全反馈锁定模式而鸣响相应数目的钟声。

每当再次按下遥控门锁发射器的LOCK（锁定）按钮时，您的汽车锁定模式从当前锁定模式进入下一个模式。

如果循环超过锁定模式4，车辆将回到锁定模式1。

在这个过程中，本特性将依当前锁定模式鸣响相应数目的钟声，为您提供反馈。

当松开门锁开关时，车辆将保持最近的锁定模式。

在车门关闭且点火钥匙处于RUN（运行）位置时，进行下列操作可以改变安全反馈解锁特性的操作模式：

1．按下并保持电动车门解锁开关。

2．按下并保持电动车门解锁开关的同时，按下然后松开遥控门锁发射器UNLOCK（解锁）按钮。

这将起动定制模式：

在定制模式下，这种特性将依当前解锁模式而鸣响相应数目的钟声，每当再次按下遥控门锁发射器的UNLOCK（解锁）按钮时，您的汽车解锁模式从当前解锁模式进入下一个模式。

如果循环超过解锁模式4，车辆将回到解锁模式1。

在这个过程中，本特性将依当前解锁模式而鸣响相应数目的钟声，为您提供反馈。

当松开车门解锁开关时，车辆将保持最近的解锁模式。

断开汽车上的蓄电池一年之内，选定的安全反馈特性的锁定或解锁工作模式不会改变。

延迟锁定:

延迟车门锁定允许乘客从车内出来后锁住车门。

在所有车门关闭之后，本特性还在锁门之前提供一段短暂的时间，在这段时间内门还可能再次打开。

当钥匙未插入点火开关且车门打开时，按下这个车门的锁定开关，延迟锁定即发生作用。

锁定开关可以是车门上的锁定开关，也可是遥控门锁发射器上（详情请参阅本章后面“遥控门锁”）的锁定开关。

当按下锁定开关时，车门并不立即锁住，而是可以听到三声钟响，三声钟响表示延迟锁定功能已发生作用。

一旦延迟锁定发生作用，您可以进行下述三种操作：

1按下UNLOCK（解锁）开关，或将钥匙完全插入点火开关，即可去掉延迟锁定作用。

2不顾延迟锁定功能，迅速地第二次按下锁定开关，将车门锁住。

3使延迟锁定功能完成车门锁定。

如果您希望延迟锁定功能完成车门锁定，则不需要另外的操作。

所有车门关上5秒钟后，延迟锁定功能即可将全部车门锁住。

在此5秒钟内，任何一个车门均可再次打开。

在这段时间内，上述三种可能的操作依然可执行。

在某些车型上您还可以如下所述按规则确定您的汽车，使延迟锁定功能起作用，或选择在全部时间内功能完全不起作用。

如果延迟锁定功能不起作用，当按下电动门锁定开关时，则电动门锁定立即起作用。

当全部车门关上且点火钥匙在RUN（运行）位置，您按以下顺序操作，就可以确定延迟锁定功能处于实行／中断状态。

2．按下并保持电动车门解锁开关，在保持车门解锁开关的同时，将换档杆拉出再推入驻车档（P）位置。

在最初的变速器操作循环之后，每次循环都能触发延迟锁定功能的实行／中断状态。

在这个过程中，钟声会响，为您提供反馈。

在模式1下，当延迟锁定功能中断时，将听到一声钟响。

在模式2下，当延迟锁定功能实行时，将听到两声钟响。

当松开了车门解锁开关时，车辆将保持最近的操作模式。

断开汽车上的蓄电池在一年之内，不会改变延迟锁定功能已经设定的模式。

遥控器起作用时的照明:

当您的汽车接收到并执行遥控门锁解锁指令时，此功能会给车内提供照明。

为保证此遥控作用特性工作并照明，汽车的点火开关必须断开。

车内照明灯将继续点亮，直至汽车的点火开关转向RUN（运行）位置或经过40秒之后即行熄灭。

在照明期间，如果打开车门，则定时照明作用会取消，车内灯会持续地亮下去。

为您的汽车匹配发射器

每一个遥控门锁发射器都是经过编码的，以防止其他发射器将您的汽车门锁打开。

如果您车的一个发射器遗失或者被盗，可以向上海通用汽车特约售后服务中心购买替代品。

记住，当您去找上海通用汽车特约售后服务中心时，要带着其余的发射器。

当上海通用汽车特约售后服务中心为您的汽车匹配发射器替换品时，其余剩下的发射器也要进行匹配。

一旦上海通用汽车特约售后服务中心为您车的新发射器进行了编码，则遗失的发射器不能再将您的汽车门锁打开。

每辆汽车最多能有4个匹配好的发射器。

更换电池:

正常情况下，遥控门锁发射器内的电池约可以使用3年。

如果在正常距离的任何位置发射器都不能工作，您可以判断是电池电不足了。

如果您必须离车很近，发射器才能工作，则可能已到了更换电池的时间。

更换电池时，应注意不要触摸电路，来自人体的静电传到这些表面，会使发射器损坏。

电池更换方法：

1．将一个例如一角硬币的扁平物插入发射器背面槽内，轻轻地将前体和后盖分开。

2．取下旧电池，换上新电池。

（使用CR2032或同等类型）。

确保电池正极（+）朝下，不要使用金属物体拆卸旧电池。

3．将前体和后盖扣在一起，确保二者严密扣紧不会进水。

4．用您的汽车测试发射器的工作。

如果发射器不工作，试着重新同步发射器。

（见下面的“重新同步”。

）

重新同步

由于本遥控门锁系统使用的保密方法，可能需要进行重新同步。

发射器不会向接收器发射两次一样的信号。

接收器也不会再响应曾经响应过的信号。

这样可以防止有人记录并回放发射器信号。

将发射器与接收器重新同步的步骤如下：

1．站在您的汽车旁边。

2．同时按下发射器上的LOCK（锁定）按钮及UNLOCK（解锁）按钮并保持大约7秒钟。

门锁应循环（锁定及解锁）来确认重新同步。

如果门锁不循环，请到上海通用汽车特约售后服务中心维修。

发动机的起动

对于自动变速器车型，将换档杆置于驻车档（P）或空档（N）位置。

在其他位置发动机都不能起动。

这也是一种安全措施。

在行进中，如果想再次起动发动机，只能在空档（N）位置。

对于手动变速器车型，请将变速杆放入空档，并完全踩下离合器踏板。

您的汽车在行进中，千万不要试图换入驻车档（P）位置。

这样做会使变速器损坏。

只能在汽车停下以后，才能换入驻车档（P）位置。

1．不要踩下加速踏板，将点火钥匙转向START（起动）位置。

发动机起动后，松开钥匙。

发动机暖机后怠速转速会下降。

钥匙在START（起动）位置每次保持时间超过15秒钟，会使蓄电池很快地放电。

而且过量的热会使起动电机遭到损坏。

每两次起动间的时间间隔应等候大约15秒钟，以免蓄电池过量放电或损坏起动机。

2．如果发动机不能马上起动，每次保持住钥匙在起动位置3～5秒钟，直至发动机起动。

两次起动之间应间隔大约15秒钟，以免蓄电池过量放电或损坏起动机。

3．如果发动机还是不能起动（或起动后又熄火），有可能是涌入过量汽油。

这时将加速踏板踩到底并保持住，同时将钥匙转向起动位置并保持3秒钟。

如果发动机起动短暂时间后又再次熄火。

按照上面所说再做一遍，但这次踩下踏板时间为5—6秒钟，这样可以从发动机中清除掉额外的汽油。

等候15秒钟后，用正常的方法重新起动。

自动变速器的工作

PARK（驻车档）（P）：

这个位置锁住前轮。

当起动发动机时，最好在这个位置，因为此时您的汽车不易发生移动。

如果换档杆没有完全放入驻车档（P）位置，汽车可能会移动。

起动发动机前，应确保换档杆完全进入驻车档（P）位置。

您的汽车具有制动一变速器换档互锁装置（BTSI）。

当点火开关在RUN（运行）位置时，从驻车档（P）位置退出以前，应使制动器充分地起作用。

如果换档杆不能从驻车档（P）位置退出，则应在踩下制动踏板的同时，轻压换档杆将其完全推入驻车档（P）位置。

若您车配备地排档，先释放换档杆顶端的按钮，然后从驻车档（P）位置退出。

REVERSE（倒车档）（R）：

使用这个档位可以倒车。

只有在汽车停住以后，才能换入倒车（R）位置。

来回摇动汽车使其从雪、冰或沙地中驶出而不损坏变速器。

HEUTRAL（N）（空档）：

在这个位置发动机和车轮未连接在一起。

在行驶中，要再次起动发动机，只能用这个位置，当您的汽车被拖动时，也只能用空档（N）这个档位。

发动机在急转（高速转动）时，从驻车档（P）或空档（N）位置退出是危险的。

除非您的脚用力踩在制动踏板上，否则汽车可能会猛然运动，使您失去控制而撞在其他人或物体上。

当发动机急转时，不要将档位从驻车档（P）或空档（N）位置退出。

OVERDRIVE（D）（自动超速档）：

这是正常驾驶的档位。

在超车时，如果您需要更大的动力以及您：

1以低于55公里／小时的速度行驶时，加速踏板只需踩下约二分之一位置。

2以约55公里／小时或更高的速度行驶时，可以将加速踏板完全踩下。

您可以换入下一个档位而得到更大的动力。

如果您感到汽车起步非常缓慢，或快速行驶时感到没有挂上档位，这可能是变速器系统传感器出了毛病。

如果您还用那样快的速度继续行驶，汽车会遭到损坏。

所以，发生这种现象应将汽车马上送去检修。

汽车送修前，如果行驶车速低于55公里／小时，可用2档

（2）位置，如果车速比这要高，则用自动超速档（回）位置。

THIRD（3）（3档）：

这也是正常行驶位置，但与自动超速档（D）相比有较大的动力和较差的燃油经济性。

下面的一些情况您最好选用3档（3）而不是自动超速档（D）：

1行驶在丘陵地带，弯曲道路。

2下陡峭的山坡。

在车辆持续高速行驶情况下，车辆可能会自动从THIRD（3档）切换到AUTOMATICOVERIVE（自动超速档）。

车上的电脑模块将选择发动机的冷却模式来防止发动机和变速器过热。

这是正常现象。

一旦发动机和变速器冷却下来，通常在5分钟内，车辆将恢复正常运行。

车辆将自动切回到3档并加速到所选的车速。

如果您继续踩下加速踏板，车辆将循环发动机冷却模式。

GS车的最高限速为195公里／小时。

SECOND

（2）（2档）：

这个位置比3档有更大动力，但燃油经济性更差。

在坡路行驶时，可使用这个位置。

当您在山路下陡坡行驶时，它有助于您控制车速，但是，您还是要不时地使用制动器。

不要在2档

（2）位置行驶距离超过40公里，或车速超过90公里／小时，否则变速器会受到损坏。

应尽可能地使用自动超速档（D）或3档（3）。

除非车速低于105公里／小时，不要换入2档

（2）位置，否则发动机会受到损坏。

FIRST

（1）（1档）：

和2档

（2）相比，这个位置的动力还要大（但燃油经济性更差）。

您可以使用它在非常陡峭的山坡上行驶，或在深雪或在泥泞路上行驶。

如果换档杆放在1档

（1）位置，直至车速足够低，变速器才会换入1档

（1）。

如果您发现前轮不能转动，不要试图进行驾驶。

这可能是因为已陷入非常深的沙坑或泥泞地，或被硬物挡住，强行行驶会使变速器损坏。

同样，当汽车向山上行驶时停车，不要仅依靠加速踏板使车不发生倒退，这样会引起过热和损坏变速器，应使用制动器或换入驻车档（P）位置，将您的汽车停在坡上。

脚踏式驻车制动（如装备）

为进行驻车制动，应用右脚踩下常规制动踏板保持踩下位置不动，然后用左脚踩下驻车制动踏板。

为了松开驻车制动踏板，用右脚踩下常规制动踏板并保持踩下位置不动，同时用左脚踩下驻车制动踏板。

当您抬起左脚时，驻车制动踏板会随其回到松开位置。

如果点火开关接通且换档杆不在驻车档（P）或空挡（N）位置，进行驻车制动，会响起警告钟声。

驻车档（P）驻车位置的推入

如果换档杆未完全推入驻车档（P）位置，并且驻车制动亦未牢靠地起作用就离开汽车是很危险的。

您的汽车可能自行移动，如果发动机还在工作，汽车则可能突然运动，您或其他人可能会受到伤害。

应确保您的汽车不能移动，即使停放在完全平坦的路面上也一样。

请按下面步骤操作。

1．用右脚踩住制动踏板不动，同时用左脚踩下驻车制动器。

2．按住换档杆顶端的按钮，向车辆前方一直把换档杆推入P档，再把点火钥匙转向LOCK（锁上）位置。

3．拔出钥匙并随身携带好。

如果您离开汽车，并且手里拿着点火钥匙，那么您的汽车是在驻车档（P）位置。

发动机工作时，离开汽车是危险的。

如果换档杆没有完全进入驻车档（P）位置，且驻车制动又未能牢靠地起作用，汽车可能突然运动。

并且，发动机工作时，您离开汽车会造成过热甚至引起火灾，从而造成您或其他人受到伤害。

除非有必要，不要在发动机工作时离开汽车。

如果您必须在发动机工作时离开汽车，必须确保汽车在驻车档（P）位置，且驻车制动器牢靠地起作用才能离开。

在将换档杆推入驻车档（P）位置后，踩住常规制动踏板不放，检查是否不首先向着您拉一下换档杆就能将换档杆从驻车档（P）位置推出，如果能推出，则意味着换档杆未完全进入驻车档（P）位置。

力矩锁定

如果您将汽车停在坡上，且未正确地将变速器换入驻车档（P）位置，于是汽车的重量会在变速器内驻车制动棘爪上产生足够大的力。

您会发现将换档杆从驻车档（P）位置拉出很困难。

这种现象叫做“力矩锁定”。

为避免发生力矩锁定，在您离开驾驶员座椅以前，应踩好驻车制动和正确地将换档杆推入驻车档（P）位置。

当您做好行车准备时，先将换档杆从驻车档（P）退出，然后松开驻车制动。

如果力矩锁定确已出现，您需要请别的汽车将您的汽车沿上山方向推一下，以便从变速器内驻车制动爪上取消一些压力，从而使您可以将换档杆从驻车档（P）位置退出。

在退出驻车档（P）位置以前，必须先完全踩下常规制动踏板。

否则您的汽车可能会移动。

如果发动机已经运转，汽车可能会突然行驶。

会对您或他人造成伤害。

您的汽车具有制动—变速器换档互锁（BTSI）。

当点火钥匙在RUN（运行）位置时，您必须先用力踏下常规制动踏板，才能将换档杆从驻车档（P）位置退出。

如果换档杆不能从驻车档（P）位置退出，应踩住制动踏板不动，缓慢地推动换档杆，使其完全进入驻车档（P）位置。

然后将换档杆从驻车档（P）位置退出。

如果您确已踩下制动踏板并保持不动，但仍然退不出驻车档（P）位置，请试试：

1．将点火钥匙转向OFF（断开）位置。

2．踩住制动踏板不动，直至完成第4步。

3．将换档杆换入空档（N）位置。

4．起动发动机，同时将换档杆推入您想要的行驶档位。

5．尽快将汽车固定不动。

巡航控制

巡航控制工作时，您可以维持大约小时40公里／小时或高一些的车速行驶，而不需要踩着加速踏板。

这对长途行驶是很有帮助的。

车速大约低于小时40公里／小时巡航控制不工作。

当您施以制动时，巡航控制即行切断。

当不能安全地以稳定车速行驶时，使用巡航控制是危险的。

所以在弯道或交通繁忙及滑的路面上使用巡航控制是危险的，因为轮胎附着力很快地改变会引起车轮发生不必要的空转，从而使您失去控制。

在滑的路面上不要使用巡航控制。

巡航控制的设置。

当您不使用巡航控制，而把巡航控制开关留在ON（开启）的位置，您可能触碰到按钮而进入巡航控制状态，而您本不想使用该功能，故而使您吃惊，甚至失去控制。

当您不使用巡航控制时，应将开关放在OFF（关闭）位置。

1．将巡航控制开关置于ON（开启）位置。

2．使汽车达到您所希望的车速。

3．按动操纵杆末端按钮SET／COAST（设置／航行），然后放松。

4．将脚从加速踏板上移开。

回复所设定车速。

若您已设定您所希望的巡航车速，然后踩了制动器，当然，这会停止巡航控制，但无须重新设置。

您可以加速至约（40公里／小时）或更高些。

然后将巡航控制开关从ON（开启）移至R／A（回复／加速）并保持约半秒钟，即可回复到原先所设定车速，并保持此车速。

使用巡航控制时，提高车速有两种方法可以达到更高的车速：

1、

使用加速踏板达到更高的车速，然后按动SET／COAST（设置／航行）按钮再放松，同时松开加速踏板，现在您可以以更高的车速巡航。

2、

将巡航开关从ON（开启）移至R／A（回复／加速），在此位置保持不动，直至达到您所希望的车速，然后将开关放松（为使车速增加一点，开关移至R／A（回复／加速）时，停留应小于半秒钟即行放松，每这样做一次，车速提高约（1.6公里／小时））。

此加速特性只是在您已经用推入SET／COAST（设置／航行）按钮设置巡航控制车速之后才工作。

使用巡航控制时，降低车速。

使用巡航控制时，有两种方法可以降低车速：

按下SET／COAST（设置／航行）按钮，直至达到您所希望的较低车速，然后将其放松。

2、为使车速降低很小的一点，推动SET（设置）按钮停留小于半秒。

每这样做一次，车速将下降1英里／小时（1.6公里/小时）.

使用巡航控制时超车。

踩下加速踏板提高车速，当把脚移开踏板时，汽车会减速至您原先设置的巡航车速。

在坡道上行驶使用巡航控制。

在坡道上行驶时，如何使巡航控制工作良好取决于车速负载以及坡道的陡峭程度。

在爬陡峭的山坡时，您可能需要踩下加速踏板，以保持车速，而下坡时又需要进行制动或换入低档以保持车速。

当然，在进行制动时巡航控制会中断。

许多驾驶员发现这样做是非常麻烦的，所以在陡峭坡道上行驶时，并不使用巡航控制。

巡航控制的关闭。

有两种方法可以中断巡航控制：

1、轻轻地踩下制动踏板；

或2、将巡航开关置于关闭位置。

消除巡航车速记忆。

当您关掉巡航控制或点火开关，或将档位推入驻车档（P）或空档（N）位置后，巡航控制设定车速记忆即被消除。

智能倒车雷达

智能倒车雷达通过安装在车辆后部保险杠上的超声波传感器来判别倒车时车辆后部与障碍物的距离。

车顶内后方装有倒车装置指示灯，倒车时可通过内后视镜观察。

打开点火开关，挂入倒档。

所有的指示灯会闪亮一下，表示系统正常。

如果有1至3个传感器失效，其对应位置（见示图）的指示灯会在3秒内每秒闪亮一次，并伴有两次报警声，在失效传感器监控范围内的障碍物将不被报警。

如果有4个传感器失效，所有的指示灯长亮3秒，并伴有3秒长鸣报警声。

请联系上海通用汽车特约售后服务中心。

每次打开点火开关，挂入倒档后，智能倒车雷达将会进入工作状态。

如果要禁止倒车报警声工作，按一下倒车报警控制开关，开关上黄色指示灯亮起，表示倒车报警静音，再按一下控制开关，恢复倒车报警声。

车辆距离车后障碍物大约1.2m～0.9m范围时，绿色指示灯亮，并伴有1秒1次的报警声。

车辆距离车后障碍物大约0.9m～0.6m范围时，绿色和黄色指示灯亮，并伴有1秒2次的报警声。

车辆距离车后障碍物大约0.6m～0.4m范围时，绿色、黄色和红色指示灯全部亮，并伴有1秒4次的报警声。

车辆距离车后障碍物大约0.4m范围以内时，绿色、黄色和红色指示灯闪烁，并伴有长鸣报警声。

1、为使智能倒车雷达正常工作，务必使传感器表面保持清洁，无其他障碍物（如积雪，薄冰，树叶等）。

2、车辆周围如有超声波发生源将影响倒车报警正常工作。

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