通力电梯测试塔深基坑施工专项方案Word文件下载.docx
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设计开挖深度大部分为5.00m左右,坑中坑最大高差2.25m:
工程施工难度一般。
3.场地周围环境条件较好,基坑周围无重要建筑物、构筑物、地下管线等,具备一定的放坡开挖条件。
4.开挖范围内主要为粘土和淤泥质粘土,土质呈流塑性,强度低,施工难度大,因此在施工时容易发生陷车、土方滑移等事故,因此应做好临时道路,坚实能够满足施工要求。
5.勘察场区为平地,无地质灾害隐患,场地未见其他不良地质作用。
结合本工程上述特点,根据“安全、经济、方便施工”的原则,同时根据围护设计和地址情况,本工程主要采用机械分层分段开挖,基坑底上50cm范围及承台加深部位采用人工开挖。
降水采用井点降水。
为保证施工安全,本工程土方开挖临时道路采用塘渣填筑,厚度应该严格控制。
第三章:
工程场地地质条件………………………………………朱柱
根据《昆山通力电梯测试塔场址岩土工程详细勘察报告》,基坑开挖影响范围内土层分布如下:
1层粘土层:
灰黄,中~高压缩性,刀切面光滑,韧性高,干强度高,摇振反应无,含少量粉砂,见铁锰质氧化斑,向下土体渐软。
为地表硬壳层。
土体不均匀,局部相变为粉质粘土。
全场地分布。
2-1层淤泥:
青灰,流塑,高压缩性,刀切面光滑,韧性高,干强度高,摇振反应无,土体极软弱,含贝壳碎片、腐殖质和少量粉砂,厚层状构造。
2-2层淤泥混粉砂:
青灰色,流塑,高压缩性,成分不均匀,粉砂含量15~35%,含半碳化物碎屑及贝壳碎片。
韧性高~中等,干强度高~中,摇振反应无~中等。
Z21号孔18.30~18.50m为中风化凝灰岩滚石。
3层粘土:
灰色,软塑,高压缩性。
见细鳞片状结构,含半碳化物碎屑及贝壳碎片,局部含少量粉砂,刀切面光滑,韧性高,干强度高,摇振反应无。
土体不均一,局部砂含量较多,相变为粉质粘土。
Z11号孔25.00~25.70m为中风化凝灰岩滚石。
大范围分布,局部缺失
4-1层粉质粘土:
兰灰~灰黄色,可塑,中压缩性,局部高压缩性,刀切面稍光滑,韧性中等,干强度中等,摇振反应无,见少许铁锰质斑点分布。
局部相变为粘土。
主要分布于场区南侧
4-2层粘土灰色,软塑,中~高压缩性,刀切面光滑,韧性高,干强度高,摇振反应无,局部含少量粉砂。
Z16号孔27.40~27.80m为中风化凝灰岩滚石。
主要分布于场区南侧。
5层粉质粘土:
兰灰~灰黄色,中压缩性,刀切面欠光滑,韧性中等,干强度中等,摇振反应无,局部含少量粉砂。
土体不均一,Z21、Z24、Z26、Z27号孔层中夹块石(滚石)。
9层粉质粘土混碎石:
灰黄色,可塑,中~高压缩性,粉质粘土为主,韧性中等,干强度中等,摇振反应无,切面稍有光泽,含角砾10-15%,角砾粒径10-20mm,次棱形;
混碎石20-35%,碎石粒径20-50mm,次棱形,强~中风化状,原岩为火山碎屑岩。
土体不均一,局部相变为碎石,粉质粘土。
全场分布。
9-a层块石:
灰黄色,中密~密实,块状构造,坚硬,原岩为中、强风化状火山碎屑岩,岩芯较完整,短柱状,长50-500mm,局部较破碎,呈碎块状,裂隙由粘性土充填。
仅Z3、Z4、Z9、Z15、Z23孔分布。
10-1层全风化凝灰岩:
兰灰、灰黄色,可塑,局部软塑状,风化完全,原岩结构已基本破坏,矿物高岭土化,呈粉土、粉质粘土状。
土体中等压缩性,含少量未完全风化岩块,手捻易碎,土体遇水后力学性质大幅降低。
Z3孔27.90~31.90m、Z8孔27.50~29.20m见强风化~中风化状风化残留体,个别直径达50-500mm,除Z9孔外全场地分布。
10-2层强风化凝灰岩:
灰褐色,风化强烈,风化物为碎块石夹粘性土,原岩为凝灰岩,块状构造。
节理裂隙较发育,风化碎块石锤击易碎,岩芯呈碎块状。
岩体完整程度为破碎~较破碎,基本质量等级为Ⅳ级。
仅场地北侧揭露。
10-3层中风化凝灰岩:
灰褐,原岩为上侏罗统凝灰岩,似斑状结构,块状构造。
为较硬~坚硬岩。
节理裂隙较发育,取出岩芯呈短柱状,一般15~30cm,其岩体完整程度为较完整,岩体质量基本等级为Ⅲ级。
局部区域含辉绿岩岩脉。
基坑开挖影响范围内土体主要物理力学参数:
土层名称
γ
(kN/m3)
w0
(%)
e0
固结快剪
指标
渗透系数(cm/s)
fak
C
(kPa)
φ
(°
)
水平
渗透
垂直
1层粘土
(17.64)
46.2
1.213
20.6
8.7
1.8E-07
1.9E-07
80
2-1层淤泥
15.64
55.1
2.112
12.6
5.1
1.1E-06
45
2-2层淤泥混粉砂
17.91
36.9
1.127
21.8
11.0
2.6E-05
2.0E-05
50
3层粘土
18.38
44.9
1.095
24.6
10.5
-
4-1层粉质粘土
19.27
36.4
0.862
42.9
12.3
4-2层粘土
17.66
50.1
1.285
28.8
10.4
5层粉质粘土
18.73
38.8
0.951
28.7
12.0
地下水:
勘察场址地下水上部为孔隙潜水,其赋水介质为粘土、淤泥等粘性土,透水性差,水迳流条件差,水量一般,直接受大气降水补给,排泄以蒸发为主,勘察期间测得其潜水位埋深为0.25~0.50m(高程3.19~3.50m);
下部为基岩裂隙水,水量贫乏。
据区域水文地质资料,长期地下水位变幅一般为0.5~2.0m,雨季易发生地表浸水现象。
场区地下水对桩基设计和施工影响不大,对基坑开挖有一定影响,应采取排水、降水措施。
场区场内及周边无污染源,环境类型为
类,地层渗透性影响为B类。
根据水试样检验报告,按《岩土工程勘察规范》GB50021—2001(2009版)有关规定对拟建场地地下水腐蚀性评价见表3-1、表3-2、表3-3。
表3-1按环境类型水对混凝土结构的腐蚀性:
场地环境类别为Ⅱ类
腐蚀介质
硫酸盐SO42-
(mg/L)
镁盐Mg2+
铵盐NH4+
苛性碱OH-
总矿化度
腐蚀等级
微
国标
<
300
2000
500
43000
20000
化验结果
S11144
60
64.57
--
1505.04
S11145
38
58.00
1408.36
判定结果
表3-2按地层渗透性判定水对混凝土结构的腐蚀性:
B类弱透水层
PH值
侵蚀性CO2
>
5.0
30
化验
结果
7.38
3.50
7.45
16.34
表3-3水对钢筋混凝土结构中钢筋的腐蚀性
水中的Cl-(mg/L)
长期浸水
干湿交替
中
10000
500--5000
685.39
566.09
综合以上各项分析评价,场地环境类型为Ⅱ类,地层渗透性影响为B类。
据水质分析成果资料及区域水文资料,地下水对混凝土结构具微腐蚀性,对长期浸水的混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性;
对干湿交替的混凝土结构中的钢筋具中等腐蚀性。
鉴于本场址周边水、土均未受污染,因此场址水、土对混凝土结构具微腐蚀性,对长期浸水的混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性;
第四章:
围护结构设计概况……………………………………谢礼网
围护结构情况:
1、本工程主要采用混凝土排桩加一道钢筋混凝土支撑梁的围护方案。
混凝土排桩外侧设一道水泥搅拌桩止水帷幕。
支撑梁上部采用1:
1坡度放坡,坡面钢筋混凝土护坡防护。
内配Φ6.5250*250钢筋网。
2、围护桩为回旋钻孔灌注桩,桩径为Φ600/Φ700/Φ800,桩身混凝土强度等级C25,钢筋笼采用焊接,主筋保护层厚度为35。
桩位水平偏差不得大于50,垂直度偏差不得大于0.5%,充盈系数≥1.1,沉渣厚度≤200,超灌长度1000,施工应严格按有关规范和规程进行,不允许出现桩身缩颈、裂缝、断裂等现象;
桩顶应嵌入冠梁中50mm。
3、水泥搅拌桩桩径为600,桩长为8.85米~10.85米,搅拌桩桩间搭接150;
搅拌桩采用42.5普通硅酸盐新鲜水泥,水泥掺量暂定为15%(被加固土的重量按18kN/m3计),木质素磺酸钙掺量为水泥的0.2%,三乙醇胺为水泥的0.05%,浆液水灰比为0.45~0.55。
围护桩施工完毕应做动测试验,数量为总桩数的20%。
4、立柱桩施工工艺同工程桩,基坑内共新打29根Φ700钻孔灌注桩(另外利用5根工程桩做立柱桩),立柱桩沉渣厚度≤100,其余质量要求同工程桩,详见“围施-09”。
5、水平支撑梁及冠梁均为混凝土结构,标号为C30。
待基础和换撑构件达到80%设计强度后,拆除支撑,支撑应采用人工凿除,先凿除联系梁,后凿除主撑,凿除支撑时应对称进行。
6、本工程周边均无已建建筑,北侧为城市道路,有重型车辆通过。
但距离基坑为15米,对基坑影响较小。
7、坑中坑主要采用水泥搅拌桩支护,靠近教学楼处汽车坡道开挖采用钢板桩等进行支护,保证基坑施工安全。
降排水措施:
1、基坑顶部设置贯通的300x400(H)地面排水沟截流,将地面雨水、施工废水集中并经沉淀后排入城市下水管网。
2、坑内挖土时可采用临时明沟、集水坑方式排水,临时的排水沟和集水坑在坑内距离围护结构坡脚不得小于4m。
基坑开挖至坑底后,土建施工单位可据现场实际情况在坑底做砖砌排水沟和集水井,排水沟的设置不得影响垫层对围护结构的支挡作用。
第五章:
施工部署…………………………………………………奚忠
管理目标及管理机构:
我公司通过ISO9001质量体系认证,在实施过程中,将严格贯彻体系的要求,加强质量管理,同时严格按照网络工期目标加快施工进度,确保施工安全、工程质量、工期,文明施工要求。
一、总体管理目标如下:
质量目标:
符合国家验收规范的合格标准及本工程设计要求。
工期目标:
土方开挖在45天完成,其中围护桩在桩基阶段完成。
安全生产及文明施工目标:
创双标化样板工地,
二、施工管理机构
本工程将选派我公司得力的人员组成项目管理班子,本工程将建立以项目经理为第一责任人的项目部,另外选派有资质的管理人员组成项目管理体系。
具体详见人员机构组织表。
其中管理组织图如下:
项目管理和组织结构图
以上具体人员见投标书。
进度安排:
深基坑施工的进度安排充分考虑了总工期的要求,并按照流水工程施工的原则进行合理安排。
需要说明的是总体施工安排本着先深后浅的原则。
先施工地下室,然后在开始教学楼地面结构施工。
本工程分为两个区,以地下室J轴后浇带为界。
1区分为两端,以10轴后浇带为界。
由东向西划分为1、2两个施工段,由东向西开挖,先挖第一施工段,后挖第二施工段。
在竖向上,分为三层。
-1.1~-2.6米、-2.6--.5.4米、-5.4米以下。
详见施工方案。
进度计划如下:
注:
土方开挖施工为期45天,围护桩施工在桩基施工阶段完成。
本工程基坑围护桩施工阶段为一个月,这个阶段与桩基施工搭接进行,支撑梁拆除与地下室施工搭接进行。
搭接过程中,采取有效措施,避免相互影响。
土方开挖阶段为45天,基础施工在施工一段开挖完成即进入施工。
本工程挖土量约4万立方米,本工程分两个班组施工,以地下室J轴后浇带为界。
其产量为2.5万立方米和1.5万立方米。
根据现场情况,本工程配备2台挖掘机,1台小型挖掘机,15自卸汽车。
一区总方量25000立方米,每台挖土机每小时装5车,每天按照12小时工作时间计算,每车10方,每天出土约12*5*10=600立方,考虑其它不利因素,每天按照600立方的出土量计算,共需要工期25000/600=42天,考虑其他影响因素地下室土方安排工期45天。
,完全能够满足要求。
施工准备:
本工程施工前,将召开施工人员的安全技术交底会议,强调施工质量的重要性,并做好技术交底。
各种人机料均准备到位,施工测量工作做好,洒好灰线,在进行施工。
一、劳动力计划情况
施工劳动力是工程施工的直接操作者,也是工程质量、进度、安全和文明施工的直接保证者。
因此,劳动力配备是整个工程实施的又一大关键因素。
为确保工程顺利进行施工,在本工程劳动力组织时,将从劳务公司中抽出具有良好的质量和安全意识强的、技术素质高的、身体健康,且有类似工程施工经验的一线操作工人安排进场施工,施工人员进场前统一经过公司劳务技能及质量、安全技术等培训,考核合格后上岗挂牌施工。
施工劳动力的投入按工程施工进度的需要,逐步到位,做好思想动员和采取经济措施使得春节休假期间保证足够劳动力,以确保工程施工进度。
本工程劳动力组织及投入均由劳务公司根据项目月度劳动力计划表,在本公司内部进行合理调配,确保项目部对各种劳动力的需要,确保施工进度计划能够按期完成。
附表劳动力计划表(单位:
人)
工种
按工程施工阶段投入劳动力情况
围护桩施工阶段
土方开挖施工阶段
混凝土工
15
电焊工
5
9
桩机操作工
16
木工
25
钢筋工
10
挖土工
50
普工
20
架子工
喷射砼工
合计
144
1、表内数据为暂定,施工时将根据工程需要,随时由我公司劳务抽调人员支援
2、以上表格为土方开挖有关施工人员,基础施工人员未计入内。
施工机械准备情况:
本基坑挖土以机械挖土为主,人工为辅,根据本工程基坑挖土工作的实际情况,本工程土方开挖主要采用临时坡道出土方式,人工挖土配合塔吊运输。
本工程配备塔吊2台。
其中,教学楼布置1台(在基坑影响范围外),基坑处布置1台,具体位置见总平面布置图。
配置主要机械设备如下:
拟投入的主要施工机械设备情况,及主要设备进场计划表
序号
机械或
设备名称
型号规格
数量
国别产地
制造年份
备注
1
挖掘机
PC-200
2
日本
2007
小型挖掘机
ZX-70
3
自卸汽车
20t
国产
2009
4
潜水泵:
4BA-B
12
2008
轻型井点设备
2006
备用
6
旋挖桩机
GPS-10
2005
7
两轴搅拌桩机
SBJ-2
2010
8
混凝土喷射机
HP-6
水准仪
S3-d
2
经纬仪
J2
国产
11
塔吊
QTZ-63
以上机械为暂定,施工时我公司会根据工程进度要求随时准备机械支援,确保工期要求。
材料供应和管理:
(1)物资采购必须实行质量优先,确保采购物资的质量符合设计、规范和使用要求。
(2)物资采购的供方由项目部自行选择但必须进行供方评价,由项目部向供方索取有关评价资料。
(3)供方评价的主要资料是营业执照、生产经营资质证、生产许可证、产品合格证、质量体系认证书、企业简介及有关企业资信的资料。
(4)依据法律、法规必须签订书面合同,或供需双方约定签订书面合同的由项目部会同供方起草采购合同,报公司工程管理科审核,由公司签订。
(5)由建设方提供的物资,应以合同或协议等书面形式加以约定,明确规定提供物资的名称、规格、数量、质量、时间和款项结算等。
(6)建设单位提供的物资进场时,项目部材料员和相关管理人员要严格按照合同约定进行验证。
检验所提供的物资的名称、规格、数量积产品合格证、质保单等相关质保材料,查验外观质量有否受损。
(7)建设单位提供的物资,按规定应做取样试验的必须取样试验。
并做好登记以利识别、管理和追溯。
(8)所有进场物资,必须由材料员和相关管理人员进行验证。
按规范要求进行二次取样,会同监理人员进行现场取样,体验物资的名称、规格、数量和质量。
按规定应经监理人员进行验证的,应从其规定。
(9)进场物资应随货提供相关质量证书或资料,材料员应及时索取,以便验证。
(10)项目部的自行验证或监理人员的验证,均应及时办理签证手续。
(11)对进场物资中不符合质量标准或合同约定的货物,应拒收入库内,并做好标识,以防止误用。
(12)在露天存放的大宗物资,应根据场布图堆放,按品种、规格堆放整齐有序。
并案规定标识。
(13)进场的易燃易爆等危险品,应专库存放,专人负责保管,配备必要的灭火器材,悬挂危险警示牌。
(14)露天或室外保存的物资,应根据不同的特性,做好防火、防盗及防水等防范工作,以免损坏物资,影响质量。
(15)项目部要加强对作业班组的检查监督,合理使用原材料,并及时整理回收剩余物资,做到工完料清。
本工程拟采用用电设备如下:
施工机械用电一览表
功率(kw)
总功率(kw)
潜水泵
24
7.5
7.5
37
111
100
100
注浆机
5.5
塔吊(QTZ—63)
37.5
75
13
两轴搅拌桩机配套设备
14
空气压缩机
电焊机
96
塔吊基础简介
1、塔吊基础专项方案
根据工程需要,在土方开挖前施工现场先安装2台QTZ63塔吊,其中一台布置在基坑内,具体位置见塔吊布置图。
提供垂直运输使用。
基础施工过程中所有材料全部用塔吊进行水平和垂直运输,施工前进行塔吊基础的施工和做好塔吊的进场安装调试的准备工作。
2、塔吊基础施工流程:
①塔基土方开挖②垫层施工③砖胎模施工④塔基砖胎模周边回填⑤塔基施工⑥塔吊焊接基础节安装⑦塔基混凝土施工⑧塔吊安装塔吊塔基回填⑨地下室垫层⑩地下室底板
3、塔吊基础详情
根据本工程地质情况及平面布置情况,确定塔吊基础采用钢筋砼承台结合灌注桩基础形式,基础断面尺寸为3.2×
3.2×
0.4米,承台基础混凝土为C35,钢筋采用二级钢。
桩基础采用4根Φ600钻孔灌注桩,桩长约30米。
塔吊穿基础底板楼板时,设钢止水带。
为保证施工质量,塔吊基础顶面承台低于基础底板。
4、塔吊基础开挖时桩的保护
塔吊基础开挖时,挖土应分层进行,挖机要慢下轻抬,坑内土方坡度应放缓,防止土体划移导致桩移位、断桩等问题产生,桩两侧土体高差不得超过1m。
挖掘机施工中除司机外应派专人在旁看护,保证挖掘机回转半径中塔吊桩的安全。
具体详见《塔吊基础施工专项方案》
针对工程难点的应对措施:
本工程开挖深度在5米左右,局部加深至7.15米,为深基坑。
但现场土质情况较差,开挖土层主要为淤泥质粘土。
为流塑质。
当有动载,土层承载力变得非常低,这给基坑开挖带来一定难度,同时给施工基坑围护安全带来了不利影响。
首先,淤泥质土首先给土方运输带来了难题,在车辆运输的时候,容易发生陷车甚至翻车等事故。
本工程将准备若干的,在车辆运输过程中,如遇采取塘渣回填不能满足要求的时候,将在塘渣车道上铺垫钢构件垫梁,增大车轮承压面,以提高道路的通行能力。
保证工期和车辆安全。
基坑内设置临时汽车运输坡道,坡道宽8米,路面采用50cm建筑垃圾填筑夯实,再铺设10cm碎石,坡道两边及采用45度1:
1自然放坡,正面出土坡道采用1:
6放坡,土层用挖机夯实,在土方开挖施工时,要定时对汽车坡道进行检查,防止坡道土方松散、出现滑坡现象。
其次,淤泥质土在土方开挖过程中,遇动载的时候,容易受到扰动,因此在土方开挖中,将严格按照保持50公分的保护土层,采用人工开挖。
防止地基土受到扰动,同时在开挖完成后,立即进行垫层施工,防止长时间暴露。
再次,流塑质土容易滑移,容易对工程桩造成挤压效应,因此在施工中,应严格控制土方开挖每层高度,在立柱桩周围采取四周均匀开挖,开挖的最大高差不大于1米。
同时在施工中,第二层施工中(2.8米厚)宜分成两小层施工。
防止土方滑动造成施工事故。