江苏科技大学安安庆中船柴油机厂实习报告Word文档格式.docx
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3、分离机加工车间……………………………11
4、其他车间参观……………………………20
六、实习心得体会……………………………………31
实习报告
一、实习目的
生产实习是在学生完成主要专业课学习后进行的非常重要的实践性教学环节，学生在掌握专业课及其基础课以后，到生产现场进行理论与实际相结合，一提高专业知识，特别是提高专业能力、创新能力等提供丰富的背景素材与机会。
在金工实习和专业认识实习的基础上，进一步联系实践的重要教学环节，将为后续的专业课程学习及今后从事机械设计制造及其自动化专业技术打下一定得基础。
其目的是通过生产实习使学生了解和掌握基本生产知识，验证、巩固和丰富已学过的专业课程内容，培养学生理论联系实际，提高起在生产实际中调查研究、观察问题、以及解决问题的能力和方法，为后续专业课程的学习打下基础。
其次通过生产实习接触认识社会，提高社会交往能力，学习工人师傅和工程技术人员的优秀品质和敬业精神，培养学生的专业素质，明确自己的社会责任。
本次生产实习重点在机床刀具、关键零部件、工艺设计、数控机床以及生产流水线、机床电器以及加工中心等有关方面的知识。
《专业实习》是本科学生在教学过程中一个非常重要的实践性教学环节。
目的是使学生将所学理论知识与企业实际结合起来，学会综合利用所学知识分析再设计、生产、营销等工程实际中的技术与管理问题，以其培养学生在产品设计、机械结构、制造装备、制造工艺、生产管理等专业方面的技能，从而提高学生分析解决工程实际问题的能力。
（1）通过现场参观与调研，了解某一产品的机械制造生产过程。
（2）熟悉主要典型零件（柴油机机座、机体、曲轴、凸轮轴、缸套、连杆、齿轮等）的机械加工工艺过程，了解拟定机械加工工艺过程的一般原则及进行工艺分析的方法
（3）6至8个典型零件主要生产车间实习，详细了解、分析各个零件的生产工艺流程、机床设备、工装夹具、刀具等方面的技术情况。
（4）了解CAD/CAM/CAPP技术在企业的应用，特别是在实现机械制造系统的柔性化、集成化和智能化方面的概括。
二、实习安排
2.1实习单位（安庆柴油机有限责任公司）
实习基地单位简介：
安庆中船柴油机有限公司座落在国家级开发区——安庆经济技术开发区，是一家有着50多年历史的船用柴油机定点生产厂家，公司隶属于中国船舶工业集团公司，是国务院明确的我国四大中速柴油机生产企业之一，是中国船舶工业集团公司骨干配套企业。
公司主厂区占地面积272余亩，建有省级技术中心，配备铸造热处理、机械加工、冷作焊接、工具动力、装配试车、热工仪表、理化试验、长度计量、微计算机中心等质量控制系统和生产管理系统。
1998年公司获得自营进出口权，2000年公司通过了ISO9001质量管理体系认证，2006年公司产品获得安徽省质量奖，2011年公司荣获全国“五一”劳动奖状。
自1994年起，公司连续多年成为安庆市纳税大户。
安庆中船柴油机有限公司主要产品为引进日本大发柴油机株式会社许可证专利的DC-17、DC-32、DK-36、DK-28、DK-26、DK-20系列“安庆-大发”柴油机主机及发电机组和以DPX445分离机、DPF560大型分离机、DPF800大型分离机、DPF500浓缩机、DRR400胶乳机等分离机械系列产品以及船用厨房设备、电控柜等产品。
安庆中船柴油机有限公司柴油机生产能力为600台/年，现已销售整机3000余台。
满足国内各大船厂、远洋公司、海运局及有关单位的需求，广泛用于船用主机、船用发电机组、船舶电站、陆用电站。
其中70%以上的产品随船出口世界各地，客户群主要分布在欧洲、亚洲、美洲，另有30%客户分布在香港和国内。
世界上最大或最著名的航运公司如日本NYK、希腊的CARDIFF、ANANGEL、TRANSMED以及德国的BENSHULT和美国的EAGLE公司以及国内中远和中海集团都使用安庆中船柴油机有限公司产品。
安庆中船柴油机有限公司采取技术引进和自行研制相结合，研制一代、开发一代、生产一代，使安庆中船柴油机有限公司产品不断更新换代，生产的柴油机、分离机技术水平均在国内处于先进水平，具有较强的市场竞争力，生产的柴油机能满足CCS、LR、ABS、NK、BV、DNV、GL等世界各船级社的规范要求，满足IMO规定的NOX排放要求。
。
2.2实习日程
实习时间
2011年10月16日-10月29日两周
实习休息日
与实习单位保持一致，即星期六、星期日正常休息。
实习日程
10.17上午到达洛阳柴油机厂，安排宿舍
下午安全教育
10.18上午齿轮加工
下午齿轮加工
10.19上午泵加工
下午标准件
10.20上午参观大阳摩托
下午参观一拖
10.21上午连杆加工
下午连杆加工
10.24上午曲轴加工
下午曲轴加工
10.25上午箱体加工
下午箱体加工
10.26上午凸轮轴加工
下午凸轮轴加工
10.27上午缸套
下午缸套
10.28上午缸盖
下午缸盖
晚上全体学生离厂回镇江，29号上午到达镇江火车站，然后坐大客车回张家港
备注说明：
1）缸体、连杆、曲轴、活塞指MWMV8型柴油机的零件。
2）本次实习人数较多，每组实习现场指派一名技术员指导讲解。
3）连杆、曲轴在21分厂实习，缸体在24分厂、齿轮在23分厂，大修、电修在51分厂，标准件在22分厂，工具在工具分厂，工具热处理在工具分厂、产品零件热处理在27分厂，铸造在铸造厂，焊接、冲压在26分厂、数控在24、28分厂，部分数控设备和机床电器等矿山厂、洛拖习、参观。
4）分组情况：
机制一班:
第一组和第二组；
机制二班：
三组和第四组
机电一班:
第五组和第六组：
机电二班：
七组和第八组
2.3实习方式和组织运行
为了使学生能较好地了解和掌握本专业基本的生产实际知识，以及本专业的科技发展方向，实习安排在生产规模和技术较先进的机械制造厂进行。
生产实习由学院集中统一安排。
根据学生人数的多少配备指导教师，一般40~45人一个指导教师，指导教师必须认真负责，保证实习质量。
在集中实习时，采用以下方式：
2.3.1指导教师讲课
针对学生实习中问题，讲解较集中的与实习相关的专业课内容，组织教学活动。
2.3.2聘请工程技术人员讲课
结合工厂实际，请有实际经验的工程技术人员，讲解机电一体化设备的工作原理等相关技术问题和行业发展状况等。
2.3.3现场实习
学生带着问题到车间，生产一线。
了解生产中的设备、工艺等。
通过观察、记录、查阅资料、现场请教等使问题得到解决。
2.4实习考核
各位同学在实习期间带好实习指导书、笔和笔记本，做好工厂现场实习笔记，随时准备抽查。
同时每天实习完毕将自己的学习笔记交指导教师审阅通过后方可离开实习工厂。
实习成绩的评定：
根据平时成绩、实习笔记和实习报告进行综合评定，确定考查成绩（按优、良、中、及格、不及格五级记分制评定成绩）。
不参加实习的学生或无实习日记及实习报告者，不予参加考查和评定成绩，成绩按不及格计。
凡不及格者不能取得实习学分，对实习中严重违反纪律的学生，视情节轻重降低成绩等级。
注意：
实习期间无故旷课或迟到早退者一经查出超过或等于3次的，实习成绩以0分论处。
三、实习要求
将同学按照柴油机主要零部件如：
箱体、曲轴、缸盖等不同生产线进行分组，要求同学根据每天的实习对象，完成“十个一”工程：
1）记录一份该零件的加工工艺过程;
2）完成一份工序卡片;
3）草绘一张工序图;
4）草绘一张夹具图；
5）记录一台机床型号、主参数、分析结构与工作原理；
6）观察一种量具，掌握测量方法，分析测量误差；
7）观察一种刀具结构及几何角度，分析切削原理；
8）分析数控机床的控制方式，解释或编制一段数控程序；
9）绘制一份机床或生产线的液压系统或电气原理图；
10）研究一种材料，进行性能特征描述。
最后总装实习后，完成柴油机的构型图。
四、实习主要过程及典型实习案例认识与分析
典型案例一箱体：
a．
V形12缸，也有星形
材料：
灰口铸铁
工艺：
砂型铸造
外表涂底漆，结合面铣削加工
加工基准：
（1）先划线加工上顶端小面，作为底面加工基准
（2）以上小面为底，加工底面
（3）以底面为基准，加工上端面两个活塞腔端面
b．
专用机床DU1492
铣两个端面MWM机床端面铣床
组合机床WQXZ-4
同时钻多个孔，自带多个钻头、钻套
c．
1.加工路线
分离式箱体工艺路线与整体式箱体工艺路线的主要区别在于：
整个加工过程分为两个大的阶段。
第一阶段先对箱盖和底座分别进行加工，主要完成对合面及其它平面，紧固孔和定位孔的加工，为箱体的合装作准备；
第二阶段在合装好的箱体上加工孔及其端面。
在两个阶段之间安排钳工工序，将箱盖和底座合装成箱体，并用两销定位，使其保持一定的位置关系，以保证轴承孔的加工精度和拆装后的重复精度。
2.定位基准
（1）粗基准的选择分离式箱体最先加工的是箱盖和箱座的对合面。
分离式箱体一般不能以轴承孔的毛坯面作为粗基准，而是以凸缘不加工面为粗基准，即箱盖以凸缘A面，底座以凸缘B面为粗基准。
这样可以保证对合面凸缘厚薄均匀，减少箱体合装时对合面的变形。
（2）精基准的选择分离式箱体的对合面与底面（装配基面）有一定的尺寸精度和相互位置精度要求；
轴承孔轴线应在对合面上，与底面也有一定的尺寸精度和相互位置精度要求。
为了保证以上几项要求，加工底座的对合面时，应以底面为精基准，使对合面加工时的定位基准与设计基准重合；
箱体合装后加工轴承孔时，仍以底面为主要定位基准，并与底面上的两定位孔组成典型的“一面两孔”定位方式。
这样，轴承孔的加工，其定位基准既符合“基准统一”原则，也符合“基准重合”原则，有利于保证轴承孔轴线与对合面的重合度及与装配基面的尺寸精度和平行度。
序号
工序内容
定位基准
10
将盖与底座对准合笼夹紧、配钻、铰二定位销孔，打入锥销，根据盖配钻底座，结合面的连接孔，锪沉孔
20
拆开盖与底座，修毛刺、重新装配箱体，打人锥销，拧紧螺栓。
30
铣两端面
底面及两孔
40
粗镗轴承支承孔，割孔内槽
50
精镗轴承支承孔，割孔内槽
底面及两孔
60
去毛刺、清洗、打标记
70
检验
d．
箱体实物图：
钻自由端面上孔
机床型号WQXZ-5卧式多轴专用机床
材料：
GG30CuCrleg
机械加工工序卡片：
工步：
1.将零件安装并紧固，用0.05mm塞尺检查零件与家具的贴合度
2.同时钻孔25-
2-
4-
3.卸下零件，清理去飞边、吹净，在指定处打人工印记
4.工作开始或重新调整后进行着收件三检
典型案例二曲轴
柴油机曲轴
在进行大量的工艺分析之后，制定出大批大量生产曲轴的加工工艺路线：
（1）锻造
（2）热处理
（3）铣两端面
（4）车两端工艺搭子外圆
（5）钻主轴颈中心孔
（6）钻连杆轴颈中心孔
（7）检验
（8）粗车三个连杆轴颈
（9）精车三个连杆轴颈
（10）车工艺搭子两端面
（11）粗车各处外圆
（12）精车各处外圆
（13）检验
（14）磨削连杆轴颈外圆
（15）磨削两主轴颈
（16）磨削φ22-00.12mm外圆
（17）磨削φ200-00.021mm外圆
（18）检验
（19）车掉两端工艺搭子
（20）车两端面
（21）铣键槽
（22）倒角
（23）去毛刺
（24）最后检验
五、实习感受
为期两周的洛阳实习结束了，这两周我们在洛阳河柴重工实习，说实话，学到不少知识，长了不少见识，匆匆别过，我们多想再留恋一会，也许只有进入厂房车间我们才是我们。
去洛阳实习，路途遥远，本身就是一个考验。
我们提前结伴坐大客车从张家港出发，到扬州火车站乘车去洛阳历经13多个小时，路途疲惫不说，还要找住宿吃饭，这种经历以前只听别人说过，现在自己亲身体会，自然别有一番感受。
在实习中我们首先听取了一系列关于实习过程中的安全事项和需注意的项目，在机械工程类实习中，安全问题始终是摆在第一位的。
然后通过该厂总设计师的总体介绍。
粗略了解了该厂的产品类型和工厂概况。
也使我们明白了在该厂的实习目的和实习重点。
在接下来的一端时间，我们分八组陆续在通机车间，专机车间和加工车间进行生产实习。
在通机车间，该车间负责人带我们参观了他们的生产装配流水线，并为我们详细讲解了平面磨床个主要零部件的加工装配工艺和整机的动力驱动问题以及内部液压系统的一系列构造。
了解了目前制造业的基本情况，只是由于机械行业特有的技术操作熟练性和其具有的较大风险性，很遗憾地不能多做一些具体的操作，但是观察了一台机床的各个零件的生产加工过程及其装配过程，使许多自己从书本上学的知识鲜活了起来，明白了本专业在一些技术制造上的具体应用。
机器的的生产要经历及其严格的设计、加工、组装、测试等阶段，每个阶段都有及其高深的学问，每个零件从选材、加工都要综合运用无数前辈总结出来的知识，可见从事机械生产是多么复杂而具挑战性的事情，不掌握足够的知识，是不能在此领域有所造诣的。
我觉得虽然我们在大学阶段，接触了不少机械学的知识，也有不少设计实践，但总的来说，我们知晓的不过九牛一毛，所设计的东西也是及其简单的，和如此复杂的机车零件相比，不能相提并论。
这就加深了我的疑问，我究竟是要继续在学校学习这肤浅的知识，还是去企业深入了解复杂的加工才快速充实自己呢。
这次实习开阔的我的眼界，学到不少实践知识，使我懂得我将在毕业之后的工作中自己又将有怎样的定位，我将不再好高骛远、自以为是，而是潜心学习，以使自己达到一个更高的水平。
实习归来自然也对自己到底掌握的多少东西有个大概的了解，剩下的时间已经不多了，还不抓紧时间巩固复习一下所学知识，将来步入社会而忽感知之甚少，恐怕后悔莫及了。
这次实习虽然时间短了点，但的确获得不少知识和见解，希望自己在以后的学习中不断进步！
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