750电瓶车试验安全技术措施Word文档格式.docx
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可靠
作业时间
三八工作制
人车：
7节
现场危险源辨识
1、巷道顶板破碎，掉落砸伤人员。
2、连接装置不符合规定要求。
3、轨道质量不合格，造成矿车掉道。
4、机车维修质量差，刹车时，制动装置失灵。
5、用于试验的矿车、人行车维修质量差，运行中发生掉道事故。
6、试验区域不执行封闭管理，行人进入试验区域被车辆撞伤。
存在的不安全隐患
1、不按规定组列矿车，矿车的装载不符合规定要求。
2、闭锁装置失效、插销未插牢。
3、电瓶车司机不正规操作。
4、试验过程中，人员进入试验区域。
5、机车、列车脱轨后使用机车复轨车辆挤碰伤人。
6、机车、列车脱轨后轨道质量未及时维修造成车辆脱轨。
风险
评价
运输组：
运输副总：
风险评价报告
一、技术风险评价
3、不按规定组列矿车，矿车的装载不符合规定要求。
4、闭锁装置失效、插销未插牢。
5、轨道质量不合格，造成矿车掉道。
6、机车维修质量差，刹车时，制动装置失灵。
7、用于试验的矿车、人行车维修质量差，运行中发生掉道事故。
8、试验区域不执行封闭管理，行人进入试验区域被车辆撞伤。
9、电瓶车司机不正规操作。
10、机车、列车脱轨后使用机车复轨车辆挤碰伤人。
11、机车、列车脱轨后轨道质量未及时维修造成车辆脱轨。
二、管理风险评价
1、施工组织机构不健全可能导致施工中出现设备及人身事故发生。
2、由于未落实施工管理制度，可能导致施工中出现设备及人身事故发生。
3、由于未传达落实施工措施，使施工人员不知道施工步骤及安全注意事项，可能导致施工中出现设备及人身事故发生。
三、施工人员素质评价
1、由于施工人员安全意识淡薄，可能导致设备及人身事故发生。
2、由于施工人员操作技能素质较差，施工中可能导致设备及人身事故发生。
3、由于施工人员施工合作精神差，施工中不配合，施工中可能导致设备及人身事故发生。
风险评价防范措施
一、正规操作
1、特殊工种作业人员必须经培训持证上岗作业。
2、严格按要求传达落实施工措施。
3、严格执行“敲帮问顶”制度。
2、严禁使用连接装置替代品连接车辆。
3、严格按规定组列矿车，严禁使用花车等特殊车辆组列。
4、对使用的矿车、人行车进行认真检查，严禁使用坏车组列。
5、加强轨道质量维修，确保轨道质量达到合格品。
6、加强电瓶车维修，确保达到完好标准。
8、试验区域两端设专人负责警戒，严格执行封闭管理。
9、提高电瓶车司机正规操作意识。
10、机车、列车脱轨后严禁使用机车进行复轨。
11、机车、列车脱轨后轨道质量及时维修轨道。
二、施工管理
及时传达落实规程措施，使施工人员知道施工步骤及安全注意事项，避免在施工中出现设备及人身事故的发生。
三、施工人员素质
强化施工人员安全意识教育，提高施工人员自保及互保能力，保证施工安全；
选拔安全意识强、操作技能高的人员参加施工，杜绝薄弱人物上岗，消除人员因素引发事故。
风险评价结论
经施工风险预想，以上风险通过采取可靠防范措施，可以实现安全施工。
电瓶车制动距离试验安全技术措施
一、-750大巷基本状况
根据《煤矿安全规程》第351条规定：
每年进行一次电瓶车制动距离试验的要求，我矿对-750水平运输大巷电瓶车进行每年一次的年度制动距离试验，为确保制动距离试验安全顺利进行，特编制本措施。
二、试验时间
三、试验地点
-750大巷电车库以西至-1100矸石井上车场石门段。
四、试验目的
根据电瓶车粘着重量和《煤矿安全规程》规定的机车制动距离计算列车组的矿车数及人行车组列的车数。
然后对在籍的电瓶车逐台进行MG1.1-6型固定式矿车、MCC2.2-6型侧卸式矿车及PRC-12型平巷人行车进行重载制动距离试验。
根据试验结果调整机车牵引列车及人行车的数量。
五、组织管理
试验负责人（运输副总工程师）：
于永华。
参加试验人员：
生产部机运组、运输一部安监员、电瓶车维修工、轨道维修工、电瓶车司机等参加试验人员。
六、材料设备准备
1、记时秒表一块。
2、钢尺一把、皮尺（2０m）一个。
3、小红旗三把。
4、红白格标尺两把。
5、消石灰一袋。
6、红色反光警示牌两块。
7、起道机一台。
8、锨镐各两把
9、手锤一把。
10、轨距尺一把。
11、新防腐枕木10根。
12、沙袋84袋，每袋60kg。
七、试验前的准备工作
（1）蓄电池式电机车牵引重车组沿平均坡度的直线轨道上坡启动时，所需的牵引力为：
F=1000（P+Qz）[（ω/z+ip）g+1.075a]，N⑴式
F—重列车组上坡起动时电机车所需给出的牵引力，N；
P--蓄电池式电机车黏着质量，2.5t、5t、8t。
Qz---重车组质量，t；
ω/z--重列车启动时的阻力系数，取0.009.
ip--运输线路的平均坡度，取5‰；
g--重力加速度，取9.8m/s2
a--启动时的加速度，一般取0.03--0.05m/s2
另外，根据电机车的粘着条件，计算电机车所能牵引的重车组的质量,由下式成立
Qz≤
，t⑵式
1、5‰上坡时，粘着质量2.5吨、5吨、8吨的蓄电池式电机车在不撒沙状态的牵引力：
式中:
ψ--电机车撒沙启动时的粘着系数，0.24;
不撒沙时0.12；
机车制动时取0.17。
①计算黏着质量2.5吨的蓄电池式电机车在5‰上坡时，不撒沙状态下牵引的牵引力：
=
=13.81（t）
②计算黏着质量5吨的蓄电池式电机车在5‰上坡时，不撒沙状态下牵引的牵引力：
=27.63（t）
③计算黏着质量8吨的蓄电池式电机车在5‰上坡时，不撒沙状态下牵引的牵引力：
=44.2（t）
2、撒沙状态下，机车牵引力计算。
①计算5‰上坡时，撒沙状态下黏着质量2.5吨的蓄电池式电机车的牵引力：
=30.13（t）。
②计算5‰上坡时，撒沙状态下黏着质量5吨的蓄电池式电机车的牵引力：
=60.26（t）。
③计算5‰上坡时，撒沙状态下黏着质量8吨的蓄电池式电机车的牵引力：
=96.42（t）
（2）、计算蓄电池式机车在5‰的上坡运行时，牵引的列车数：
1、根据下式计算，装满矸石的1吨固定式矿车的车数:
z=
⑶式
式中Qz--重车组质量,t
G--矿车中货载质量,t。
G0--矿车质量,t。
Z__矿车数量。
①计算黏着质量2.5吨的蓄电池式电机车在不撒沙状况下，牵引的列车数：
MG1.1-6：
G=1600kgG0=G1=590kg（煤的松散密度0.9t/m3;
矸石的松散密度1.6t/m3;
即：
=6.30（辆），圆整为整数，即z=6（辆）；
②计算黏着质量5吨的蓄电池式电机车在不撒沙状况下，牵引的列车数：
=12.62（辆），圆整为整数，即z=12（辆）；
③计算黏着质量8吨的蓄电池式电机车在不撒沙状况下，牵引的列车数：
=20.18（辆），圆整为整数，即z=20（辆）；
④计算黏着质量8吨的蓄电池式电机车在不撒沙状况下，牵引MCC2.2-6型侧卸式矿车的数量：
MCC2.2-6型侧卸车的技术参数：
G0=1500KG;
G=3520KG.
=8.8（辆）圆整为整数，即z=8（辆）；
⑤计算黏着质量8吨的蓄电池式电机车在不撒沙状况下，牵引人行车的数量：
平巷人行车的技术参数G0=１４５０kg，G=７２０kg；
=16.3（辆）圆整为整数，即z=16（辆）；
2、计算撒沙状态下，蓄电池式机车牵引列车数。
①黏着质量2.5吨的蓄电池式电机车牵引1吨装满矸石的列车数量为：
=13.7（辆），圆整为整数，即z=13（辆）。
②黏着质量5吨的蓄电池式电机车牵引1吨装满矸石的列车数量为：
=27.5（辆），圆整为整数，即z=27（辆）。
③黏着质量8吨的蓄电池式电机车牵引1吨装满矸石的列车数量为：
=44.02（辆），圆整为整数，即z=44（辆）。
④黏着质量8吨的蓄电池式电机车牵引MCC2.2-6型侧卸车的列车数为：
=19.2（辆）
⑤黏着质量8吨的蓄电池式电机车牵引人行车的列车数为：
=44.4（辆）
考虑井下运输实际情况，在正常状态下，暂定列车的组列车数为：
黏着质量2.5吨的蓄电池式电机车牵引1吨固定式矿车的数量为6辆；
黏着质量5吨的蓄电池式电机车牵引1吨固定式矿车的数量为12辆；
黏着质量8吨的蓄电池式电机车牵引1吨固定式矿车的数量为20辆、牵引MCC2.2-6型侧卸车的列车数为8辆、牵引人行车7辆。
三、蓄电池式机车制动力计算
1、制动力计算
①黏着质量2.5吨的蓄电池式机车整台电机车能够产生的最大制动力:
Bmax=1000Pzgψ
=1000*2.5*9.8*0.17
=4165（N）
②黏着质量5吨的蓄电池式机车整台电机车能够产生的最大制动力:
=1000*5*9.8*0.17
=8330（N）
③计算黏着质量8吨的蓄电池式机车整台电机车能够产生的最大制动力:
=1000*8*9.8*0.17
=13328（N）
2、直线轨道下坡时电机车所需的制动力计算
①粘着质量2.5t的蓄电池式机车牵引1吨固定式矿车6辆重列车沿直线轨道下坡时电机车所需的制动力为
B=1000（P+Qz）[1.075b+（ip-ωz）g],N⑷式
式中ip--平均坡度,5‰
ωz--重列车运行阻力系数,取0.009。
B=1000（P+Qz）[1.075b+（ip-ωz）g]
=1000［2.5+6（1.6+0.59）］[1.075×
0.2+（0.005-0.009）×
9.8]
=2754.786（N）.
即Bmax>
B
②粘着质量5t的蓄电池式机车牵引1吨固定式矿车12辆重列车沿直线轨道下坡时电机车所需的制动力为
=1000［5+12（1.6+0.59）］[1.075×
=5499.024（N）.
③粘着质量8t的蓄电池式机车牵引1吨固定式矿车20辆重列车沿直线轨道下坡时电机车所需的制动力为
=1000［8+20（1.6+0.59）］[1.075×
=9106.44（N）.
通过计算知，Bmax>
④粘着质量8t的蓄电池式机车牵引8辆MCC2.2-6型侧卸车沿直线轨道下坡时电机车所需的制动力为
=1000［8+8（3.52+1.5）］[1.075×
=8466.52（N）.
⑤粘着质量8t的蓄电池式机车牵引7辆人行车沿直线轨道下坡时电机车所需的制动力为
=1000［8+7（0.72+1.45）］[1.075×
=3587.58（N）.
四、验算制动距离
《煤矿安全规程》规定:
运送物料时列车的制动距离不得超过40米。
运送人员时列车的制动距离不得超过20米。
按重列车运行速度νz及最大制动减速度验算制动距离。
根据下式计算机车牵引不同车辆的列车的制动距离：
lz=
1、制动距离计算：
1）撒沙状态下的制动距离：
①黏着质量2.5吨的蓄电池式机车牵引6辆MG1.1-6型固定式矿车的制动距离：
m
=28.22（米）
②黏着质量5吨的蓄电池式机车牵引12辆MG1.1-6型固定式矿车的制动距离：
=28.23（米）
③黏着质量8吨的蓄电池式机车牵引20辆MG1.1-6型固定式矿车的制动距离：
=29.08（米）
④黏着质量8吨的蓄电池式机车牵引8辆MCC2.2-6型侧卸车的制动距离：
=27.29（米）
⑤黏着质量8吨的蓄电池式机车牵引7辆人行车的制动距离：
=14.04（米）
2）不撒沙状态下的列车制动距离：
=37.96（米）。
=39.05（米）
=36.76（米）
=19.38（米）
结论:
根据我矿井下运输状况，确定黏着质量5吨的蓄电池式电机车牵引MG1.1-6型固定式矿车数量12辆,黏着质量8吨的蓄电池式电机车牵引1吨固定式矿车的数量为20辆、牵引MCC2.2-6型侧卸车的列车数为8辆、牵引人行车7辆。
（二）、试验区段划分
在试验区段用消石灰标记机车启动段，最大速度段，制动段。
如图：
启动段30m最大速度段100m制动段
ABCD
A点启动指挥兼警戒。
C点记时兼制动指挥。
D点警戒点。
SAC段启动加速段。
SBC段全速记时测速运行段。
SCD段制动段。
3、对进行试验的电瓶车、人行车及矿车全部检查一遍，确保完好。
八、试验内容
1、对在籍的电瓶车逐台进行固定式矿车重载制动距离试验。
2、对在籍的电瓶车逐台进行侧卸车重载制动距离试验。
3、对在籍的电瓶车逐台进行平巷人行车重载制动距离试验。
九、试验方法
电瓶车的制动距离试验，以实际运行的最大载荷、最大速度在最大坡度的线路上进行。
⑴矿车重载制动距离试验。
1、电瓶车司机拉列车由A点出发。
机车由A点启动后开始加速，加速段30米，到达B点后，列车到达正常速度。
2、当列车到达B点时,记时人员立即按动秒表开始记时。
3、当机车到达C点时,C点人员立即挥旗、吹哨，记时人员立即按动秒表停止记时。
4、当机车到达C点时电瓶车司机开始制动，制动时电制动、手闸同时使用并进行撒砂。
5、电机车停稳后量取制动距离。
由C点至电瓶车头前端停止的位置之间的距离即为制动距离。
6、计算电瓶车制动前运行速度是否达到全速，如电瓶车未达到全速必须重新进行试验。
电瓶车运行速度根据按下式计算:
v＝s/t（m/s）
s＝100m
t为电瓶车由B点到C点所用的时间。
7、其余电瓶车按上述试验过程逐一进行试验。
⑵侧卸车重载制动距离试验
侧卸车重载制动距离试验方法同固定式矿车重载制动距离试验方法相同。
⑶平巷人行车重载制动距离试验
平巷人行车重载制动距离试验方法同固定式矿车重载制动距离试验方法相同。
试验结束，按照实际试验数据，认真填写试验数据表。
根据试验结果确定电瓶车牵引列车组车数。
十、安全技术措施:
1、试验人员必须听传达本措施并签字，了解熟知试验过程后方可参与试验，否则不准参加试验。
2、试验前,施工负责人与-750调度站调车工联系好，参加试验人员在经调度站调度员允许后，方可进入大巷试验区段开始试验。
3、特殊工种作业人员必须经培训持证上岗作业。
4、由施工负责人对施工地点顶板及两帮管线吊挂情况进行仔细检查，发现有悬矸时，应使用长把工具进行捣顶处理，并敲帮问顶确认安全后方可组织施工。
5、施工前由施工负责人按排维修人员对电瓶车、人行车、矿车及试验区段的轨道质量进行检查,以确保试验的正常进行。
6、施工负责人按排人员在试验区域两侧60m处悬挂红色反光警示牌,并设专人负责警戒。
禁止其它机车及人员进入试验区域。
7、参与制动距离试验的电瓶车司机必须熟知机车的构造、性能及正规操作要求及有关安全规定等，了解进行机车制动距离的意义。
8、电瓶车司机开车时应坐在座位上，目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮。
严禁将身体探出车外。
9、制动手轮停放位置；
应当保证手轮转圈数在2~3圈的范围。
手拉杆停放位置；
应当保证拉杆处于闭锁状态。
10、试验用的电瓶车沙箱内必须按规定充填干燥的细沙。
11、开车前应认真仔细的检查车辆的组列、装载情况，严禁使用花车等特殊车辆组列，严禁使用连接装置替代品连接车辆。
12、平巷人车试验前，由试验负责人安排专职人员，在-750矸石井车场将事先装好的沙袋。
运送至-750大巷电车库以西，在巷道北侧靠帮码放整齐。
13、人车试验开始前，由机车司机牵引组列好的人车列车，将列车运送至电车库以西沙袋放置处，安排3-6名人员负责装车。
14、装沙袋时每3人一组，一人拉开推拉门，另外2人抬沙袋，抬沙袋时双手牢牢抓住沙袋四角，将沙袋轻轻放入人车座位上，每个座位放置2袋。
15、试验时，试验人员应站在指定位置的人行道侧宽敞地段。
严禁任何人员进入试验区域制动段和试验区域轨道线路内。
16、当车辆出现掉道事故时，试验负责人必须立即组织人员进行复轨。
17、进行复轨作业前，应认真观察顶板的支护状况是否安全可靠，否则，必须等处理好后，方可进行复轨作业。
18、所有参加复轨的人员必须听从施工负责人的指挥。
施工前，准备好复轨所用的材料，复轨负责人对施工现场的安全情况进行详细检查确认安全无误后，方可组织复轨工作。
19、列车中，一辆或数辆车发生掉道事故时，应事先将其他车辆人力推至离开事故车辆3-5米处，并使用掩木将车辆掩好；
数辆车掉道时，必须逐辆进行复轨，并随时将复轨的车辆推至不妨碍施工的安全地点，使用掩木掩好车后，才准许继续进行复轨工作。
20、复轨时，应使用复轨器进行复轨，现场无专用复轨器时，可用起道机或手拉葫芦作为复轨器使用。
使用起道机或千斤顶对机车进行加高时，要随加高随在机车下垫压木板等硬质材料，复轨负责人应认真观察车辆加高的情况，随时观察垫压的木板等硬质物料是否稳固、安全。
21、使用手拉葫芦吊拉进行复轨作业时，必须选择支护良好，围岩状况稳定的地方悬挂手拉葫芦。
手拉葫芦要挂牢，挂好手拉葫芦后，应先进行试拉，观察手拉葫芦的悬挂是否牢固。
22、使用手拉葫芦进行吊拉复轨作业时，手拉葫芦的下方及起吊件下方周围2米范围内严禁站人。
由施工负责人指挥、监护作业状况，确保施工安全。
23、复轨后组织轨道工检查轨道线路情况，消除不安全隐患后再继续进行试验。
24、试验完毕，电瓶车维修工检查电瓶车、轨道工检查轨道线路情况，消除不安全隐患后，撤除警示牌。
由试验负责人通知调度站调车工恢复通车。
电瓶车制动距离试验报告表
运输一部年月日
矿井名称
华丰煤矿
试验时间
试验地点
-750大巷
试验区段总长度（m）
200m
机车型号
车辆型号
矿车
MG1.1--6
侧卸车
MCC2.2-6
机车编号
人行车
PRC--12
轨型（kg/m）
43
试验区段巷道坡度
5‰
轨距（mm）
600
轨道质量
良好
制动方式
手闸
电闸
闸瓦（闸带）间隙（mm）
其它
撒砂
闸瓦接触面积%
≥80%
牵引重车数量（辆）
运物料时
煤
辆
矸
模拟运人时
节
试验数据
制动前的车速V（m/s）
制动距离L（m）
折算数据
本次试验结论
电瓶车制动距离符合《煤矿安全规程》的要求。
同型机车的统一规定
最大牵引载荷（辆）
人
最大运行速度（m/s）
V煤（矸）≤4
V人行车≤3
总工程师：
试验负责人：
制表人：
说明：
1、试验区段为日常实际运行最大坡度区段时；
2、缺项栏不填写或打“/”；
3、使用何种制动方式在对应栏内打“√”或注写。
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