高级物流师复习资料Word格式.docx
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其中，社会物流成本是宏观意义上的物流成本，而货主企业的物流成本以及物流企业的物流成本是微观意义上的物流成本。
2、物流成本管理的重要性：
（P98页）
物流成本管理的意义在于，通过对物流成本的有效把握，利用物流要素之间的效益背反关系，科学、合理地组织物流活动，加强对物流活动过程中费用支出的有效控制，降低物流活动中的物化劳动和活劳动的消耗，从而达到降低物流总成本，提高企业和社会效益的目的。
物流成本交替损益概念及内容（掌握，P102页）
物流成本交替损益规律又称为物流成本效益背反规律、二律背反效应。
内容包括：
1、物流成本与服务水平的交替损益；
2、物流功能之间的效益背反。
物流成本日常控制系统的主要内容，物流成本的综合管理与控制（掌握，P106-P107页）
1、物流成本日常控制系统的主要内容：
物流成本的日常控制，是指在日常物流运营的每个作业环节，依据现代物流运营理论，采用先进的物流技术与方法，来降低整个物流成本的一系列措施。
它一般可以分为以下三种主要形式：
1、以物流成本的形成阶段作为控制对象；
2、以物流服务的不同功能来作为成本控制对象；
3、以物流成本的不同项目作为物流成本的控制对象。
2、物流成本的综合管理与控制：
物流成本的综合管理与控制，就是要将物流成本管理系统与日常控制系统结合起来，形成一个不断优化的物流系统的循环。
通过一次次循环、计算、评价，使整个物流系统再不断地优化，最终找出其总成本最低的最佳方案。
物流成本核算与应用中存在的问题（重点掌握，P112页）
物流成本核算与应用中存在的问题：
1、物流成本核算的目的不明确；
2、物流成本的会计核算方法不明确；
3、物流成本核算与管理没有超出财务会计的范围；
4、物流成本核算的标准不统一；
5、缺乏懂得物流知识的财务会计与管理会计人员。
物流技术及其装备在物流系统中的地位和作用（掌握）P129
1．物流技术及其装备是提高物流系统效率的主要手段。
2．物流技术及其装备是反映物流系统水平的主要标志。
3.．物流技术及其装备是构筑物流系统的主要成本因素。
物流技术装备应用配置的基本原则（掌握）P129
1．物流技术装备配置的合理性原则。
2．物流技术运作的快速性、及时性、准确性和经济性原则。
3．选用物流工器具和设备的标准化原则。
4．具有较强的灵活性、适应性原则。
5．充分利用空间。
6．减少人力搬运。
（三）自动仓储系统发展趋势（掌握）P160
1．自动化程度不断提高。
2．与工艺流程结合更为紧密。
3．储存货物品种多样化。
4．提高仓库出入库周转率。
5．提高仓库运转的可靠性与安全性及降低噪声。
第三方物流的发展趋势？
P189
1．第三方物流服务地域全球化。
2．物流提供商和分销商之间的协作增加。
3．服务内容日趋复杂。
4．服务需求存在地区差异。
5．物流提供商更多介入。
物流标准体系表P206物流通用基础标准包括物流技术标准、物流信息标准、物流管理标准和物流服务标准
物流设施标准P207包括物流设施基础标准、物流设施、集装化器具、物流设备5大类
.我国物流标准化存在的问题P214
1）尽管我国建立了物流标识标准体系，并制定了一些重要的国家标准，但这些标准的应用推广存在严重问题2）缺乏货物运输过程中基本设备的统一规范3）商品信息标准化工作落实盲目
发展我国物流标准化的对策P214
1）充分发挥政府部门的组织和引导作用2）企业积极配合标准的制定，并认真贯彻执行国家标准3）科研机构相互协作，加强标准的研究和制定
物流标准化的地位与作用P215-216
1）物流标准化是实现物流管理现代化的重要手段和必要条件2）物流标准化是物流产品的质量保证3）物流标准化是消除贸易壁垒，促进国际贸易发展的重要保障4）物流标准化是降低物流成本，提高物流效益的有效措施5）物流标准化是我国物流企业进军国际物流市场的通行证
供应链的定义及特征P218-219
供应链是生产与流通过程中涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游企业所形成的网链结构。
具有复杂性、动态性、面向客户需求、交叉性的特征
供应链管理的概念及特征P219-220
供应链管理是利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等，并进行计划、组织、协调与控制
基本特征：
1）横行一体化的管理思想2）非核心业务都采取外包的方式分散给业务伙伴，和业务伙伴结成战略联盟关系3）供应链企业间形成的是一种合作性竞争4）以顾客满意度作为目标的服务化管理5）供应链追求物流、信息流、资金流、工作流和组织流的集成6）借助信息技术实现目标管理7）更加关注物流企业的参与。
物流战略指定的必要性P11.在本质上维持动态均衡作用2.使企业成本大大的降低，销售额提高从而使企业具有竞争力。
企业制定物流战略的意义P1降低成本、提高利润水平和改进服务。
影响物流系统战略的要素P2包括：
需求、客户服务、产品特征、物流成本、定价策略。
①客户服务：
包括库存可得率、送货速度、订单履行的速度和准确性。
②产品特征属性：
重量—体积比、价值—重量比、可代替性和风险性。
物流活动P4--P5可以从低成本、卓越的客户服务、增值服务、灵活性、自我更新五个方面提高企业的竞争优势。
物流规划的层次P9-10包括：
战略规划、战术规划、操作规划、应急规划。
物流主要战略规划领域P11
（1）客户的服务目标
（2）设施选址战略（3）库存决策战略（4）运输战略。
物流战略指定的原则P13-18
（1）总成本战略原则
（2）多种分拨战略（3）混合战略（4）推迟战略（5）延迟化策略（6）批量化原则（7）标准化原则
①总成本原则就是平衡各项活动以使其达到整体最优。
②多种分拨战略：
为了满足不同客户服务要求、不同产品特征、不同销售水平，企业要在同一产品系列采用多种分拨战略。
③混合战略：
混合战略使企业针对不同产品确立最优战略。
④推迟战略：
推迟的原则—分拨过程中运输时间和最终产品的加工时间应推迟到受到客户订单之后。
类型：
形式推迟和时间推迟。
形式推迟：
贴标签、包装、组装和生产的推迟。
⑤延迟化策略：
通过这种策略使企业实现产品多样化。
适应客户需求。
实现的关键技术是模块化—模块化产品、模块化工艺过程、模块化分销网络的设计。
⑥批量化原则：
将小运输批量合并成大批量，降低平均单位的货物运输成本。
⑦标准化原则：
为市场提供多样化的产品满足客户需求的同时，又不使物流成本显著的增加，标准化和推迟概念综合运用常常可以有效解决这一问题。
企业战略资源P30是指企业用于战略行动及其计划推行的人力、物力、财力等的总和。
战略资源包括P30采购与供应实力、生产能力和产品实力、财务实力、人力资源实力、技术开发实力、经营管理实力、时间、信息等无形资源的把握能力。
企业战略资源的分配是指按照战略资源配置的原则方案，对企业所属战略资源进行具体分配。
一般可分为人力资源和资金分配2种。
资金分配：
零基预算、规划预算、灵活预算。
人力资源分配：
①为各战略岗位配备管理和技术人才，特别是关键岗位上的关键人物的选择；
②为战略实施建立人才和技能的储备，不断为战略实施输送有效的人才；
③在战略实施过程中注意整个队伍的综合力量的打配合权衡。
战略控制类型P30-31回避控制问题、具体活动的控制、绩效控制、人员控制。
运输方式的选择P33可以从货物品种、运输期限、运输成本、运输距离、运输批量等项目考察。
选择运输方式时通常是在保证运输安全的前提下在衡量运输时间和运输费用，在到货时间得到满足时在考虑费用低的运输方式。
运输方式的服务特征P34包括成本、速度和可靠性。
物流网络的类型P63—P641单一物流网点2多个物流网点
（1）单层
（2）多层A集散分离
B集散不分离
物流网络布局的趋势P64—P651中央性仓库2区域性仓库3配送中心功能：
集存散
趋势：
物流网点布局正朝向物流网络扁平化和物流网络集中化专业化发展其功能可加以分
割而作不同组合（专业化），让物流运作更有效率。
物流网络布局的目标P68通常以系统总成本最低为目标函数。
考虑因素：
1网点建设投资2
网点内部的固定费用3网点的经营费用4运杂费
备选地址选择时考虑的原则P681有利于物资运输的合理化2方便用户3有利于节省基建
投资4有利于国民经济发展一定时期的需要。
物流系统网络化P77是指将物流经营管理、物流业务、物流资源和物流信息等要素按照网
络的方式在一定的市场区域进行规划设计实施，以实现物流系统快速反应和总成本最优等
要求的过程。
物流网络的组成部分P78供应商、产品、生产厂、仓库/分拨中心、运输服务和客户。
影响物流网络规划的因素P791物流服务需求2行业竞争力3地区市场差异4物流.技术的
发展
物流系统规划的目标P801总成本罪消化2客户服务水平最优化3利润最大化4竞争优势
最大化
物流系统服务性的衡量标准P92对用户订单能很快进行配送2接受用户订货是商品缺货
率低3在运送中交通事故、货物损伤、丢失和发送错误少4在报关中变质、丢失、破损现
象少。
5具有能很好地实现运输保管功能的包装6装卸搬运功能满足运送和保管的要求7能
提供保障物流活动六场进行的物流信息系统，能够及时反馈信息8合理的流通加工，以保
证生产费物流费之和最少。
物流系统特点P92整体性、相关性、目的性、环境适应性，同时还具有规模庞大、结构复
杂、目标众多等大系统所具有的特征。
管理流程再造概念P99对企业的业务流程进行根本性的在思考和彻底性的再设计，从而使
企业在成本、质量、服务和速度等方面获得戏剧性的改善
业务流程设计基本要求P102-1031产品价格低2产品质量保证3服务质量4响应速度（新
产品开发时间和产品交货时间）
物流组织优化的基本原则P117精简、统一、自主、高效
搬运系统合理化原则P199
（1）不要做多余的作业
（2）提高搬运活性（3）利用重力（4）机械化（5）业务流程不受阻滞（6）单元货载（7）系统化
系统布置设计和搬运系统分析的关系及结合（SLP+SHA）P221
关系：
两者有着密切的关系：
（1）二者有着共同的目标，其出发点都是力求物流合理化
（2）两者相互制约，相辅相成
总之，设施设置设计是物料搬运系统设计的前提，而前者则只通过完善搬运系统才能显示出合理性。
所以，设施布置设计和物料搬运系统设计是一对伙伴。
（SLP+SHA）：
在进行SLP时，尽可能考虑到SHA的需要，SLP和SHA交叉进行、互相补充。
配送中心规划要素P232（掌握）
1．配送的对象或客户。
2．配送货品的种类。
3．配送货品的数量或库存量。
4．配送的通路。
5．物流服务水平。
6．物流的交货时间。
7．配送货品的价值或建造的预算。
EIQ分析含义P239（掌握）
EIQ分析就是利用“E”、“I”、“Q”这三个物流关键要素，来研究配送中心的需求特性，为配送中心提供规划依据。
即是从客户订单的品项、数量与订购次数等观点出发，进行出货特性的分析。
而在配送中心的规划中，EIQ确实是一种简明有效的分析工具。
EIQ分析用途P249（掌握）
1．可以了解物流特性。
2．得出配合物流系统特性的物流系统模块。
3．选择物流设备。
4．仿真分析
5．进行物流系统规划。
配送中心定位一般需明确以下几个问题P251
1．服务内容。
2．服务地域范围。
3．物品种类。
4。
重点服务行业。
5．客户群。
物流通路策略一般进行以下几个方面的分析P251
1．客户对象是属于企业体系内的单位还是其他企业。
2．客户偏向于制造业、中间批发商、经销商还是末端的零售业。
3．配送客户之间属于独立经营的企业还是具有连锁性质。
4．上、下游企业属于开放性的还是封闭性的。
5．是否随时会有新客户产生。
位置网络策略P252
位置网络策略就是确定配送中心的网点数量及布局。
一般配送中心若以末端消费通路为主，则应设在接近消费者的地区为宜，相反的若以上游原料或半成品的供应为主，则以接近生产厂为宜。
仓储区的储运能力规划（两种估算法）P254
1．周转率估计法：
年仓储运转量
库容量=---------------------×
安全系数
周转次数
2．商品送货频率估计法
库容量=---------------------×
送货频率×
年出货天数
分拣作业的概念与意义P272
分拣作业就是将用户所订的货物从保管处取出，按用户分类集中、处理放置。
随着货品经济的发展，用户需求向小批量多品种方向的发展，配送中心配送货品的种类和数量将急剧增加，分拣作业在配送中心作业中所占的比例越来越大，是最耗费人力和时间的作业。
所以分拣配货就成为配送中心的核心工序，也成为直接影响配送中心的作业效率和经营效益的重要因素。
物流园区产生的原因P283（重点掌握）
物流园区在一些发达国家产生的原因，主要可归纳为以下几个方面：
1．减轻物流对城市交通的压力
交通问题是世界任何大城市都难以避免的，通过建立物流园区将货运交通尽量安排在市中心区域外是国外不少城市缓解交通压力的有力措施。
2．减少物流对城市环境的种种不利影响
物流除了会对城市交通带来压力和躁声、污染外，物流圆区本身也会对城市环境造成一些不利影响，因而在空间布局上受到城市规划的限制和制约。
物流园地的建设将散布的物流园地的建设将分散的物流园集中一处，有利于物流园区产生的废气物的集中处理，从而有利于环境保护。
3．促进城市用地结构调整。
4．提高物流经营的规模效益
5．满足仓库建设的大型化发展趋势的要求
6．满足货物联运发展的需求。
物流园区的三大效应P284
1．集散效应------货物在此汇集，再向外扩散。
2．规模效应------货物大出，能有效降低空载率，节省物流成本，产生规模效益。
3．整合效应------具有调动、协调社会物流资源的能力，以降低社会物流总成本，提高社会物流整体效率和效益。
物流园区具备三项基本条件P284
1．独特的区域优势--------一般邻近高速公路、铁路、港口、机场。
2．完备的基础设施--------包括物流设施、信息设施和辅助设施等。
3．先进的技术与管理------采用网上交易、卫星定位系统（GPS）等新技术和现代物流的管理方法。
物流园区的主要功能P258
1．货物集散功能。
2．货物中转功能。
3．配送功能。
4．流通加工功能。
5．口岸功能。
6．商品检验。
7．物流信息服务。
8．物流咨询与培训。
9．商品展示的商流功能。
10．电子商务的辅助功能。
11．其他
物流园还可以提供保安、银行、邮局、餐饮、住宿、废弃物处理、人力外包等服务。
政府在物流园区建设和运营中的作用P288
1．总体规划和协调的作用。
2．政府支持的作用。
3．制定和执行标准。
4．研究、制定物流园区和物流产业的发展战略。
我国物流园区的建设位置P291
1．在城市边缘，临近交通干线。
目前，我国的物流园区主要依托交通部确定的全国45个公路主枢纽，以及海港、空港、铁路站场等地而建，便于货物的进出。
2．至少有两种以上运输方式连接。
3．腹地广大，进出货量充足。
我国物流园区的经营方式P291
1．由政府投资组建管理公司进行基础设施建设和物业管理，由多家物流企业进驻运营。
2．由企业投资组建管理公司进行基础设施建设和物业管理，并组织物流公司运营，同时吸引物流企业进驻运营。
我国政府在物流园区规划建设中的作用p291-P292
内容多可复印
我国物流园区建设中应注意的问题P293
1．加强政府对物流园区的统筹规划、组织引导和政府扶持作用
a.税收支持。
政府应考虑给予税收减免，包括土地出让金的减免
b.放宽行业准入和鼓励公平竞争。
c.制定物流产业的国家标准和行业标准
2.充分的可行性论证对于物流园区的建设的重要性
a.论证物流园区的建设和运营是否有赢利，无赢利的物流园区无法长期存续。
b.物流园区建设要因地制宜，不可一味追求最先进的物流装备。
c.物流园区的规模和服务对象，既要考虑当前需要，又要兼顾长远发展。
d.物流园区的布局要形成网络。
物流系统经济效益分析的基本内容（重点掌握，P310-P312页）
物流系统经济效益的分析主要包括两个方面的内容，一是物流系统投资的经济效益分析，这主要是指在进行物流账目长期投资时，需要投入相当大的资金，在进行投资决策时，需要通过一定的财务分析方法，来进行投资回收和投资效益等方面的经济评价，以有助于投资决策的制定。
包括：
1、市场调查并提出投资项目建议书；
2、投资项目的可行性分析评价；
3、投资项目的决策。
另一方面是物流系统运营的经济效益分析，这是指一个物流系统建设完成投入使用之后，对其投资收益率以及运营效益进行的评价，包括：
1、评价物流系统的经营业绩；
2、预测和适应物流系统未来的发展趋势。
现金流量的概念、构成（掌握，P312-P313页）
现金流量，是指与长期投资评价相关的现金流入与现金流出的数量。
与物流中心投资项目相关的现金流量一般由以下三个部分组成：
1、初始现金流量，包括：
①固定资产上的投资；
②流动资金的垫支；
③其他投资费用。
2、营业现金流量。
3、终结现金流量，包括：
①固定资产的残值净收入或变价净收入；
②原来垫支在各种流动资产上的流动资金回收；
③停止使用的土地变价收入等。
投资项目经济效益评价的基本指标的含义及计算方法（掌握，P313—P315页）
对投资项目进行评价时，所采用的指标主要分为两类：
一类是非贴现指标，即没有考虑资金时间价值因素的指标；
另一类是贴现指标，即考虑了时间价值因素的指标。
常用的非贴现评价指标有投资回收期和平均报酬率；
贴现评价指标有净现值、获利指数和内含报酬率等。
1、投资回收期
投资回收期是指投资引起的现金流入累计与投资额相等所需要的时间，它一般以年为单位，表示收回投资所需要的年限，回收期越短，方案越有利。
公式为：
2、平均报酬率
平均报酬率也称为平均收益率，它是指投资项目寿命期内平均的年投资报酬率。
最常见的计算公式为：
3、净现值
净现指是指特定方案未来现金流入量的现值与未来现金流出量的现值之间的差额。
净现值的计算公式为：
其中：
n—投资涉及的年份；
—第k年的现金流入量；
—第k年的现金流出量；
I—预定的贴现率（资本成本或者企业要求的报酬率）
若项目为一次性投资，则净现值的计算公式也可以表示为：
C—一次性的初始投资额；
——第k年的净现金流量
4、获利指数
获利指数又称为现值指数、现值比率或贴现后收益——成本比率，它是指未来每年的现金净现值流量的现值与初始投资的现值的比率。
当初始投资一次性投入时，其计算公式可以简化表示为：
只要获利指数大于或等于1，则表明其报酬率达到了预定的贴现率，应该采纳；
否则就应该拒绝。
5、内含报酬率
内含报酬率又称为内部报酬率、内含收益率，它是指能够使未来现金流入量现值等于未来现金流出量现值的贴现率，或者说是使投资方案净现值为零时的贴现率。
内部报酬率方法的优点在于考虑了资金的时间价值。
物流企业运营的经济效益指标（重点掌握，老师强调，要与“投资项目经济效益评价的基本指标的含义”下辖的各指标的含义相区别，P321—P322页）
1、营业净利率
营业净利率是企业净利润与营业收入净额的比率，这项指标越高，说明企业从营业收入中获取利润的能力越强。
其计算公式为：
销售净利率=净利率÷
营业收入净额×
100%
2、资本收益率
资本收益率是企业净利润与实收资本的比率。
资本收益率=净利润÷
实收资本×
物流企业的实收资本往往是反映企业所有者最初投入的资本。
因此，本指标可以反映企业所有者投入资本的获利能力，资本收益越高，说明企业资本的获利能力越强。
3、所有者权益报酬率
所有者权益报酬率也是反映所有者对企业投资部分的获利能力，也叫净资产收益率或净值报酬率。
其计算公式：
所有者权益报酬率=净利润÷
所有者权益平均余额×
所有者权益平均余额=（期初所有者权益+期末所有者权益）÷
2
所有者权益报酬越高，说明企业所有者权益的获利能力越强。
对所有者来说，这个比率很重要，该比率越大，投资者投入资本获利能力越强。
4、资产净利率
资产净利率是企业净利润与资产平均总额的比率。
计算公式为：
资产净利率=净利润÷
资产平均总额×
资产平均总额=（期初资产总额+期末资产总额）÷
企业的资产是由投资人投入或举债形成的，把企业一定期间的净利与企业的资产相比较，表明企业资产利用的综合效果。
指标越高，表明资产的利用效率越高，说明企业在增加收入和节约资金使用等方面取得了良好的效果。
5、成本费用利润率
成本费用利润率是企业利润总额与成本费用总额的比率。
可以用公式表示为：
成本费用利润=利润总额÷
成本费用总额×
成本费用利润率也可以看做是投入产出的比率，其配比关系反映了企业每投入单位成本费用所获取的利润额。
物流企业的经济效益分析——杜邦分析法（掌握，P323—P325页）
杜邦分析法是一种比较常见的企业财务
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