桥梁吊装方案专安Word文档格式.docx

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K23+215.0001-5×

20麻马洛大桥：

为跨越深沟而建。

上部承重结构采用5孔20米装配式预应力混凝土T形梁，每跨5片，共计25片。

二、施工方案

（一）梁板运输

因地形地貌限制，梁板预制采取就地预制方案。

（二）梁板吊装

梁板吊装由预制厂龙门吊起吊，运梁车装车运输至施工现场，现场采用1台120T（JY30/120型）架桥机进行吊装。

三、安全目标

1、吊装不发生人员重、轻伤事故；

2、吊装不造成机械损坏事故；

3、吊装不造成梁体及桥梁下部构造损坏事故；

四、施工准备

1、施工机械设备准备情况

针对三座中桥梁板吊装施工，机械设备投入是至关重要的因素，为保证工程顺利进行，各种机械必须配备良好，我部准备投入的施工机械设备有：

120T架桥机1台、运梁车一台、龙门吊一台、装载机1台。

各种机械状况良好。

2、机械操作人员配置

120T架桥机：

驾驶员、操作员各一名

龙门吊：

操作员一名

运梁车：

驾驶员一名

装载机：

3、安全管理人员

我部建立安全生产管理体系，责任落实到人。

以项目经理为第一责任人，其余各部门负责参与安全管理及监督。

实行层层监管，人人负责。

保证在吊装施工各工序责任到位。

4、劳动保护用品

安全帽30顶、防护手套及保护工作服30双（套）、雨衣20套、防暑降温药品4箱、工作鞋30双、防护眼睛和面罩20只。

五、安全技术措施

（一）施工基本要求

1、施工现场设置专职安全员，设立好安全标志。

2、施工人员配戴安全帽，服从指挥。

3、吊装前对施工人员做好安全技术交底和安全教育工作。

4、运梁车运梁前，先对车辆进行“三检”，确保无故障再行驶。

5、运梁车运梁时，行驶速度不超过10km/h，不急刹车和急调头。

6、吊车安装时，由一人统一指挥，动作不得过快，听到口令后才落梁。

7、对现场和所用便道进行安全管制，必要时进行封闭。

（二）、警示措施

1、在进入施工现场便道路口处设置：

施工危险、闲人禁止入内等警示标志；

2、吊车吊臂范围内设置：

危险工作区，闲人不得入内等警示标志；

（三）、防止起重机事故措施

1、起重机的行驶道路必须平坦坚实，地下墓坑和松软土层要进行处理。

必要时，需铺设木头或路基箱。

起重机不得停置在斜坡上工作。

当起重机通过墙基或地梁时，应在墙基两侧铺垫道木或石子，以免起重机直接碾压在墙基或地梁上。

2、应尽量避免超载吊装。

在某些特殊情况下难以避免时，应采取措施，如：

在起重机吊杆上拉缆风绳或在其尾部增加平衡重等。

起重机增加平衡重后，卸载或空载时，吊杆必须落到水平线夹角60°

以内，操作时应缓慢进行。

3、禁止斜吊。

所谓斜吊，是指所要起吊的重物不在起重机起重臂顶的正下方，因而当将捆绑重物的吊索挂上吊钩后，吊钩滑车组不与地面垂直，而与水平线成一个夹角。

斜吊还会使重物在离开地面后发生快速摆动，可能碰伤人或碰撞其他物体。

4、起重机应避免带载行走，如需作短距离带载行走时，载荷不得超过允许起重量的70％，构件离地面不得大于50cm，并将构件转至正前方，拉好溜绳，控制构件摆动。

5、双机抬吊时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配，各单机载荷不得超过其允许载荷的80％，并在操作时要统一指挥，互相密切配合。

在整个抬吊过程中，两台起重机的吊钩滑车组应基本保持垂直状态。

6、绑扎构件的吊索需经过计算，绑扎方法应正确牢靠。

所有起重工具应定期检查。

7、不吊重量不明的重大构件或设备。

8、禁止在六级风的情况下进行吊装作业，风力等级及其征象标准见风级表（略）。

9、起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与起重机驾驶员密切配合，执行规定的指挥信号。

驾驶员应听从指挥，当信号不清或错误时，驾驶员可拒绝执行。

10、严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。

在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面。

11、起重机的吊钩和吊环严禁补焊。

当吊钩、吊环表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久变形时应予更换。

（四）、防止高处坠落措施

1、操作人员在进行高处作业时，必须正确使用安全带。

安全带一般应高挂低用，即将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作。

2、在高处使用撬棍时，人要立稳，如附近有脚手架或已安装好的构件，应一手扶住，一手操作。

撬棍插进深度要适宜，如果撬动距离较大，则应逐步撬动，不宜急于求成。

3、雨天和雪天进行高处作业的时候，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。

作业处和构件上有水、冰、霜、雪均应及时清除。

对在高耸建筑物进行高处作业，应事先设置避雷设施。

遇有六级以上强风、浓雾等恶劣天气，不得从事露天高处吊装作业。

暴风雪及台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。

（五）、防止吊车指挥不当造成事故的措施

按照规程、规范对吊车驾驶员、吊车指挥员进行岗前培训、交流沟通，防止防止吊车指挥不当造成事故。

1、“准备”手臂伸直，置于头的上方。

五指自然伸开，手心朝前保持不动。

2、“要主钩”单手自然握拳，置于头上，轻触头顶。

3、“要副钩”一只手握拳，小臂向上不动，手心轻触前手的肘关节。

4、“吊钩上升”小臂向侧上方伸直，五指自然伸开，高于肩部，肘腕为转动部。

5、“吊钩下降”手臂伸向侧前，于身体夹角约30度，高于肩部，肘腕为转动部。

6、“吊钩水平位移”小臂向侧上方伸直，五指并拢，手心朝外，朝负载应运行的方向向下挥动到与肩平行的位置。

7、“吊钩微微上升”手臂伸向侧前上方，手心朝上高于肩部，以腕为轴，重复向上摆动。

8、“吊钩微微下降”手臂伸向侧前下方，与身体夹角约30度，手心朝下，以腕为轴，重复向下摆动。

9、“吊钩水平微微位移”小臂向上自然伸出，五指并拢，手心朝外，朝负载应运行的方向，重复做缓慢的移动。

10、“指示降落方向”五指伸直，指向降落方向。

11、“停止”小臂水平置于胸前，五指伸开，水平挥向一侧。

12、“紧急停止”两小臂水平置于胸前，五指伸开，手心向下，同时水平挥向两侧。

13、“工作结束”双手五指伸开，在额前交叉。

14、“伸臂”双手手臂向一侧水平伸直，拇指外，握拢余指，小臂向外摆动。

15、“缩臂”双手手臂向一侧水平伸直，拇指内，握拢余指，小臂向内摆动。

16、“升臂”手臂向一侧水平伸直，拇指朝上，余指握拢，小臂向上摆动。

16、“降臂”手臂向一侧水平伸直，拇指朝下，余指握拢，小臂向下摆动。

17、“微速起钩”两小臂水平伸向前方，五指伸开，手心朝上，以腕为轴，向上摆动。

18、“慢速起钩”两小臂水平伸向侧前方，五指伸开，手心朝上，以肘为轴，向上摆动。

19、“微速落钩”两小臂水平伸向前方，五指伸开，手心朝下，以腕为轴，向下摆动。

20、“慢速落钩”两小臂水平伸向侧前方，五指伸开，手心朝下，以肘为轴，向下摆动。

六、安全监控措施

（一）、监控方案

1、监控目的：

防止吊装、运输过程中发生事故，杜绝安全责任事故的发生。

2、安全监控员的布置，运输起点1人，跟车1人，吊装现场1名。

（二）、监控范围

1、运输、吊装设备是否正常工作；

2、机械、车辆操作人员的精神状态是否正常。

3、机械、车辆操作人员、辅助人员的着装、保护装备是否满足安全施工要求。

4、机械、车辆操作人员、辅助人员操作过程中是否有违规、违章操作。

5、现场的自然条件、天气状况是否能保证施工安全需求。

6、施工作业危险区域是否有无关人员进入。

七、机械设备安全操作措施

1、架桥机拼装工序步骤

A、架桥机拼装及试运行

架桥机拼装程序为：

测量定位→平衡对称拼装两侧主桁梁→安装前后联系框架、临时支撑→安装前、中、后支腿及中、后顶高支腿→铺设纵向轨道→安装起吊小车、液压系统、操作台、接通电源→检查调试初步运行。

架桥机安装完成以后应检查各部尺寸是否正确，各系统的运行是否正常，然后试运行。

拼装前先用型钢或贝雷片搭设马架，由吊车或龙门架将各支腿和两片主桁架吊到马架上组拼。

各部件组装并接好电气线路后，在支腿处用千斤顶将架桥机顶起。

再把马架抽出、千斤顶回油，将架桥机支腿落于路基上。

然后根据桥面纵坡调整各支腿，使架桥机处于水平（主桁架纵坡不得大于0.5%）。

最后采用简单扒杆将副架安装于主桁架上，对架桥机各部件进行试运转后，将架桥机纵移至待安装梁的位置。

试运转后由安全保障部和合作单位负责人共同请当地的安监部门进行检定。

B、架桥机拼装时要注意以下问题：

（1）架桥机拼装位置要选择好，不得有架桥机纵横移动的障碍，架桥机中支腿尽量处于己安装梁的端部梁肋位置。

（2）架桥机各节桁架间采用栓接，销棒使用前仔细检查其质量，安装时尽量使用龙门架销接。

（3）架桥机顶升时支腿处要支垫较大刚度的分配梁，以免过大的集中力将桥面板损坏。

（4）架桥机拼装后检查各限位装置并安装牢固，方可进行纵横移运行，以策安全。

C、架桥机纵横移动

先铺好纵向轨道，架桥机横移至轨道上方，分别将后支腿与中支腿顶离轨道，轮箱转向并骑位于轨道上方，拆除中后支腿横向钢轨，两支腿落于纵向轨道上，同时将副架移至后支腿处做配重，并收起前支腿。

将下一跨盖梁上的横向轨道铺好，各工作就绪、安全检查后整机纵向前移。

飘架（即纵向移动架桥机）到位时，落下前支腿，顶升前支腿并铺横向钢轨。

同样方法顶升中支腿与后支腿，并铺横向钢轨。

各支腿轮箱转向落在横向钢轨上，全面试运行安全检查即具备横移能力。

D、架桥机纵横移动时应注意以下要点：

（1）为了保证安全，架桥机前移飘架前，必须依次对前、后、中支腿进行陆续临时顶升，把各支腿从横向轨道移到纵向轨道，要求用两个千斤顶对一个支腿同时顶升，并同时收起。

（2）架桥机跨墩纵向飘架移位时，必须空载并将前支腿及附属构件拆卸，以减轻前支腿的重量，两副架运行到后支腿后面作配重，并作临时固定，以防架桥机纵向运行时失稳。

飘架移位过程中应随时测量架桥机前端的下挠度，确保在计算的安全范围内。

（3）架桥机支腿顶高时要在已安装梁的梁腹中心线上操作，如不在梁腹中心线上，可铺设钢横梁把受力传到腹板上。

中支腿横移轨道不能压翼板，前后横移轨道可满垫方木。

（4）对于各支腿轨道，尤其是前支腿横移轨道的吊装，宜采取在架桥机主桁架上装临时小扒杆，由小扒杆吊运和人工配合安装的方法。

（5）由于该工程的双幅桥面都有2%的斜向外侧的坡度，因而架桥机横移轨道需枕木调平，并在轨道两侧设置可靠的止滑块，以确保架桥机横移安全。

（6）架桥机飘架到位后，进行较全面的安全检查，如螺栓与销子的连接是否牢固、钢丝绳接头及电气线路是否正确、电线有否破损和挤压、液压系统是否正常、轨道接头是否平顺，支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等，并进行空载试运行正常，才能进行架梁吊装作业。

2、使用中采用的安全措施

A、施工准备

1、架桥机操作人员必须经培训合格，取得上岗证后，方能上岗作业。

严禁无证操作，操作人员应熟悉架桥机的《操作工法》，了解架桥机的机械构造、使用性能。

2、龙门吊操作人员经培训合格，取得上岗证后，方能上岗作业，严禁无证操作。

操作人员必须熟知《安全操作规程》，了解龙门吊的机械构造、使用性能。

3、操作人员在作业时精力集中，坚守工作岗位，不做与工作无关的事，按规定使用安全带和安全帽等，严禁酒后作业、违章作业。

4、架桥机操作人员必须按“架桥机检查记录”的每一项认真检查，发现问题及时整改，恢复正常经有关责任人签字确认架桥机正常后，方可吊梁或过孔。

5、操作人员在作业前，对机械性能进行逐项检查，确保机械正常运转。

B、运梁

1、按有关规定检查运梁炮车，并作好记录，确定设备正常后，方可投入使用；

吊梁前检查轨道是否平整可靠，运梁时只能使用低速运行，如不能立即启动必须用卡子把小车卡在钢轨上，防止打滑溜车；

途中必须有人相随，随时注意轨道、T梁的稳定，确保T梁的安全。

2、运行途中若遇突来大风或阵雨，应立即停止运梁，固定小车，同时用手拉葫芦加固T梁，防止被大风吹倒（运梁小车上常备4个5t手拉葫芦）。

3、运梁炮车移动过程中，运行线路上有人时，必须发出警告信号。

C、架桥机安装T梁

1、架桥顶组拼（或定型产品）、悬臂牵引中的平衡稳定及机具配备等，均应按设计要求进行；

2、架桥机就位后，为保持前后支点的稳定，应用方木支垫。

前后支点处，还应用缆风绳封固于墩顶两侧；

3、构件在架桥机上纵、横向移动时，应平缓进行，卷扬机操作人员应按指挥信号协同动作；

4、架桥机吊装边梁就位前，墩顶作业人员应暂时避开；

5、横移不能一次到位的T梁，操作人员应将滑道板、落梁架等准备好，待T梁落入后，再进入作业点进行箱梁牵引横移等项工作。

6、架桥机在吊运T梁过程中，如遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落T梁，开动小车选择安全地点，把梁放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。

7、在吊装T梁时，应使承载均匀、平稳，不能忽起忽落；

起升机构的钢丝绳应保持垂直；

同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；

在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊T梁，。

8、在操作过程中，设专人分别位于前、后支架观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，立即通知总指挥采取相应措施，并停车检查，排除故障。

未找出原因，不能开车。

9、架桥机正在吊运T梁中，如遇停电或电气故障，T梁无法放下时，操作人员应马上紧急通知下面人员立即疏散，操作人员不准离开岗位。

地面人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。

10、每次梁落到位后，要立即稳固措施，连接板钢筋要焊好、焊牢。

11、架桥机架梁作业时，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题立即停止工作，及时处理后方能继续作业，不允许机械及电气设备带故障工作。

12、操作人员要做到十不吊：

（1）指挥信号有误或不明确；

（2）超负荷；

（3）T梁上有人；

（4）安全装置不灵；

（5）下大雨；

（6）能见度低、视线不好（尤其是夜间）；

（7）起重钢丝绳滑槽；

（8）T梁被挂住；

（9）T梁紧固不牢；

（10）风力超过六级。

D、指挥

T梁安装或架桥机过孔时，操作人员只服从总指挥人员的口令，由专人指挥。

多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。

E、过孔及支垫

1、主梁过孔运行时，设专人观察和监听各电机及其传动机构，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。

并注意整机纵移时，起重行车必须移至最后作配重。

2、无论是上行纵坡还是下行纵坡，均要求每次过孔后调整前支点约高于后支点。

3、架桥机定位后任何人不得随意拆除稳固各受力点的支撑钢管、葫芦、卡子、缆风等保险设施。

4、运梁轨道及架桥机横移轨道枕木应垫到梁的中心，不能靠近翼缘板。

5、架桥机中所使用的所有支垫必须牢固可靠，必须采用接触面摩擦系数大的优质杂木，严禁用钢板直接支垫。

6、在架桥机纵移或横移轨道两端，必须设置铁挡（或限位装置），以确保架桥机的安全。

F、注意事项

1、进入施工现场必须佩戴安全帽，高空作业必须系安全带，正确使用个人劳动防护用品。

2、配备消防器材；

3、设置醒目的安全生产标志牌；

4．作业时必须执行安全技术交底，听从统一指挥。

遇大雨、大雪、大雾及风力六级以上（含六级）等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。

严禁在带电的高压线下或一侧作业。

五、防止重大机械设备事故的控制措施

容易发生的安全事故有：

①重物坠落；

②架桥机丧失稳定性由于力矩不平衡而倾翻；

③架桥机设备的维护和检修，以及安全检查存在着人员从高处跌落伤害的危险；

④架桥机整机的移动性，运行机构的操作失误可能对人员造成机械伤害。

⑤触电伤害；

⑥其他机械伤害；

人体某部位与运动零部件接触引起的绞、碾、戳等伤害，运转零件破坏飞出物的打击伤害，抽拉吊索引起的弹射伤害等；

防止重大机械设备事故的控制措施

1、确保安全保护装置齐全有效，在安全保护装置失效或临时解除未恢复之前进行作业，必须停止作业，并加强监护。

2、操作人员必须每天例行检查，每周组织一次大检查，发现问题，落实到人，限期整改，并认真做好整改记录。

3、加大机械设备的维护保养力度，确保机械设备经常处于良好的技术状况，严禁机械设备带病运行。

4、项目部项目经理与架桥队签定“安全生产责任书”，实行“目标责任制”，坚持重奖重罚的原则，明确责任，落实到人。

3、装载机安全操作措施

A、装载机不得在倾斜度超过规定的场地上工作，作业区内不得有障碍物及无关人员。

B、作业前，检查液压系统应无渗漏，液压油箱油量应充足，轮胎气压应符合规定，制动器灵敏可靠。

C、起步前，应先鸣声示意，将铲斗提升离地面0.5m左右。

作业时，应使用低速档，用高速档行使时，不得进行升降和翻转铲斗动作。

严禁铲斗载人。

D、装料时，铲斗应从正面插入，防止铲斗单边受力。

E、卸料到搅拌站的计量设备中应缓慢，铲斗前翻和回位时不得碰撞计量设备。

F、铲臂向上或向下动作到最大限度时，应速将操纵杆回到空挡位置，防止在安全阀作用下发出噪音和引起故障。

G、经常注意各仪表和指示信号的工作情况，察听内燃机几其它几个部位的运转声音，发现异常，应立即停车检查。

待故障排除后，方可继续作业。

H、作业后，应将铲斗平放在地面上，将操作杆放在空挡位置，拉紧手制动器。

I、操作者必须经过培训，考核合格后持证上岗并认真遵守安全技术操

作规程。

J、操作人员离开驾驶室时，必须将铲斗落地。

2、起重机的安全操作措施

A、驾驶员必须持证上岗，熟悉起重机技术性能。

执行规定的各项检查与保养后，方可启动发动机。

注意各种仪表批示认为正常后，方可开始工作。

B、开始工作前，应先试运转一次，检查各限位保险是否齐全正常，各机构的工作是否正常制动，制动器是否灵敏可靠，必要时应加以调整或维修。

C、起重机工作前检查距尾部的旋转范围50cm内无障碍物。

D、起重机吊起满载荷重物时，应先吊起离地面20~50cm检查起重机的稳定性，制动器的可靠性和绑扎的牢固性等，确认可靠后，才能继续起吊。

E、起重臂最大仰角不得超过制造厂规定。

F、起重机吊起重物时，应严格注意起吊重物的升降，不使起重钩达到顶点。

G、起重机必须停于坚硬而水平的地面上，如地面松软不平时，应采取措施整实整平，起吊后一切动作要以缓慢速度进行，严禁同时进行两个动作。

H、起重机工作完毕后起重臂停在约45度处，离开作业面，停在坚硬可靠的地基上。

然后将发动机熄火关闭点门，操纵杆推进空挡位置，制动器处于制动状态。

冬季应将水箱、水套中的水放尽，水门打开。

锁好驾驶室门窗后，驾驶员方可离开。

八、施工现场安全检查与安全管理

（一）、安全检查频率：

1、项目部每月15、30日各组织一次大检查，由项目经理组织,项目副经理、总工、机械安全设备部、各工区等主要负责人全部参与，实施集中大检查；

2、机械安全设备部组织每日检查二次，由部门负责人王洪彬负责组织实施；

3、工区内由施工现场负责人赵兴邦组织人员，每一小时检查一次；

4、作业班组由班长跟班作业，跟班检查。

（二）、检查形式：

1、普查 

针对施工现场所有事故隐患进行检查；

2、专项检查 

针对某一施工作业专项检查，如机械、临时用电等；

3、日常巡查 

针对作业现场的隐患检查；

4、突击检查 

针对屡犯事故隐患进行突击检查。

（三）、安全检查的内容：

1、查各部负责人

　　是否坚持"

安全第一，预防为主，综合冶理"

安全生产方针，是否把安全工作列入重要议事日程并付诸实施，是否做到"

五同时"

。

2、查制度

　　应建立的台帐和安全管理制度是否齐全，各级安全施工责任制是否落实。

3、查管理

　　查安全目标管理，查安全措施计划和安全施工措施的编制、交底和贯彻执行，查安全管理的基础工作，查人员配备，安全网络的组织和活动情况。

4、查隐患

　　查事故现场的事故隐患，查违章违制，查安全设施及安全标志的设置，查文明施工情况。

5、查隐患处理

　是否真正做到"

四不放过"

，是否按照有关规定进行调查、处理、统计和上报。

（四）、实行工序作业安全检查标准化，加强日常性安全检查，班组必须严格做好作业环境、工器具和安全防护设施的自检、互检和交接班检查。

（五）、事故隐患的整改

在安全检查中发现的隐患应填写“事故隐患督查通知书”并分送有关部门及工区处理，对重大的或涉及全局的问题应及时抄报上级主管领导并备案。

“事故隐患督查通知书”应由存在事故隐患的工区负责人负责接受组织整改，同时应立即制定整改计划，定人、定措施、定期限并报项目部。

整改结果填写“事故隐患整改回执书”并在48小内上报项目部。

项目部在收到“事故隐患整改回执书”后，立即组织相关人员对整改结果进行核查，对因故不能立即整改的问题应写明原因和制定措施防止问题扩大。

对于不按督查通知书进行整改，或整改不到位的，则按《丙吉公路改建工程路基LJ3合同段项目部安全生产处罚条理》细则进行处罚。

九、应急救援组织机构

应急领导小组

一旦发生安全事故，项目部领导及有关部门负责人必须立即赶赴现场，组织指挥抢险，成立现场应急领导小组