TJ165架桥机技术参数文档格式.docx
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2000mm
3.12梁片最大横移量（左右各）：
≮1150mm
3.13外形尺寸（长X宽X高）（mm）：
工作状态：
64000X4800X7360
自行状态：
52500X3870X5420
运输状态：
28000X3640X3900
有效净空（净宽X净高）：
3200X3300
3.14吊梁小车吊梁升降速度（m/min）:
0.63
3.15吊梁小车走行速度（m/min）:
6.0
3.16拖梁小车拖拉速度（m/min）:
3.17吊轨小车起重量：
（t）:
15X2
3.18吊轨小车升降速度（m/min）:
4.5
3.19吊轨小车走行速度（m/min）:
19.3
3.20机臂全悬时前端下挠度（mm）：
≯600
3.21铺轨时机臂前端下挠度（mm）：
≯400
3.22轴重（最大）
自行状态（t）：
28.5
半悬臂走行（t）：
33
简支架梁最大轴重：
（t）30（有支腿）
铺轨轴重（t）：
不考虑支腿作用：
37（轨排重量20t）
考虑支腿作用：
29.8（轨排重量20t）
长途挂运（t）：
18.0
3.23动力系统
3.23.1柴油发电机组1套（150kw）
3.23.2柴油机型式:
风冷
3.23.3规格型号及生产厂家:
柴油机型号：
F12L413F（4冲程、风冷、道依斯150kw）
发电机型号：
HC1274H13（斯坦福168KW）
生产厂家:
渭阳柴油机厂
3.23.4柴油发电机组功率:
150kw
3.23.5废气排放等级：
欧Ⅱ
3.23.6缸径X冲程:
125X130（㎜）
3.23.7噪声等级：
89分贝
3.23.8燃油箱容量：
3000升
3.24转向架采用前5后4轴,前转向架为专用焊接转向架,后转向架为提速转向架。
3.25主机前后液压支腿加装机械锁紧装置,提供大解体机臂运输转向架。
4、机动平车
4．1额定载重量（t）：
4．2自重（t）：
85
4．3最大轮廓尺寸（长X宽X高）（mm）：
30000X3500X2000
4．4允许通过最小曲线半径（m）：
180
4．5自行速度：
0～12Km/h
4．6自行最大爬坡能力（重载）：
16‰
4．7超限等级：
超级超限
4．8通过最小道岔：
9号
4．9动力系统（同主机）
4．10转向架采用前5后4轴,前转向架为专用焊接转向架,后转向架为提速转向架。
5、倒装龙门架部分
5．1额定起重量（t）：
85X2
5．2单台自重（t）：
13.2t
5．3最大轮廓尺寸（长X宽X高）（mm）：
作业状态（外形）：
3200X5420X6100mm
（空）3200×
4100×
5300
（宽X高）：
3200X4800mm
5．4升降速度（m/min）：
电动机泵站0.82m/min柴油机泵站1.20m/min
5．5换装时部净空：
4100X5300mm
5．6倒装龙门架梁横移装置：
梁横移围（mm）：
±
200
5．7发动机生产厂家：
（根据客户要求增加）
功率（Kw）40
5．7液压系统额定压力：
20MPa
5．8整机主体构造特征及功能见设计说明。
附：
龙门吊设计时一般应考虑机车能通过龙门吊，空尺寸不小于宽3800㎜、高4800㎜，隧道不能立龙门吊。
两台龙门吊之间的最大距离只有24米，一般能找到立龙门吊的位置。
若贵方要求必须在隧道立龙门吊，则可重新设计，但空间很小，操作不便。
6、安装、解体和运输
6.1整机解体运输挂运速度：
60km/h
说明：
TJ165型架桥机采用大解体长途运输，若小解体长途运输则要重做车辆走行动力学试验和型式试验，架桥机结构型式要重新设计。
6．2整机长途挂运最大轴重（t）：
19
6．3整机长途挂运超限等级：
2级
6．4整机长途挂运最大轮廓尺寸（长X宽X高）（mm）：
143520X3820X4800
6．5安装、解体对场地的要求：
架桥机安装、解体宜在无接触网的平直线路进行，线路坡度≤5‰，曲线半径≥2000米，若在接触网下进行，则必须停电。
6．6安装、解体用辅助机具设备、人员和时间：
架桥机主机安装、解体全部用液压龙门吊起重，不另用其它起重设备。
操作人员20人，时间8小时。
6．7安装、解体顺序、作业时间表及程序图：
TJ165型铁路架桥机技术描述
1、概述：
TJ165型架桥机机组由主机、机动平车、倒装龙门吊三大独立部份组成，主机型式为自轮运转单臂式架桥机。
TJ165型架桥机采用主机定位架梁，机动平车运送梁片，龙门吊倒装梁片的作业方式，作业程序简单，施工安全。
TJ165型架桥机能架设新建时速200公里客货共线T型梁（通专桥2201-32，2101-32米梁）及国现行所有32米及以下跨度铁路混凝土桥梁。
TJ165型架桥机能铺设25米标准轨排，轨排装运量4层，日铺轨能力不少于1500米。
当桥间轨距离在1000米左右时，直接用架桥机铺轨，减少了架桥机和铺轨机的倒换环节，此功能在两机倒换距离较远和旧线改造正线要点困难时特别重要。
TJ165型架桥机适用于海拔高度≤2000米的地区施工，工作环境温度：
-20℃～+50℃，工作状态最大风力6级，非工作状态最大风力11级，夜间运行和施工有足够的灯光照明。
TJ165型架桥机采用大解体长途运输方式，运输时机臂及臂上机械全部拆除，用五辆N17平车驮运。
架桥机解体和安装全部用液压龙门吊起重装卸，不另用其它起重设备。
2．TJ165型架桥机主要技术参数
2．1主机主要技术参数
1
额定起重量
t
165
2
主机总质量
3
工作状态外型尺寸（L×
B×
H）
m
64×
4.6×
7.36
4
有效净空（净宽X净高）
3.2X3.3
整机功率
Kw
150
5
正常架梁最小曲线半径
600
6
拨道架梁最小曲线半径
300
7
主机单车通过最小曲线半径
8
自行速度
km/h
0～12
9
自行最大爬坡度
‰
16
10
机臂前端摆头量（左右）
mm
2000
11
梁片最大横移量（左右）
1150
12
吊梁起升速度
m/min
0.630
吊梁走行速度
13
吊梁横移速度
0.25
14
吊轨小车起重量
15×
吊轨起升速度
4.5
15
吊轨走行速度
19.3
16
拖梁速度
机臂全悬时前端下挠
机臂铺轨时前端下挠
18
轴
重
半悬铺轨
tT
37
自力走行
28
20
自行状态时
重心高度
低臂
2.4
高臂
3.2
21
液压系统最大工作压力
Mpa
2．2机动平车主要技术参数
额定载重量
整机总质量
最大轮廓尺寸
30×
3.5×
单机通过最小曲线半径
Km/h
通过最小道叉
号
重载最大爬坡度
16
2．3倒装龙门吊主要技术参数
单台总质量
13.2
起升速度
电动机
0．92
柴油机
1．2
有效起升高度
横移距离
液压系统压力
型号
Y160L-4
功率
kw
F4L912
kw
40
外形尺寸
3200X5420X6100
部净空
2．4长途运输主要技术参数
轴重
主机
机动平车
10.8
龙门吊平车
17
机臂装载平车
重心
高度
1.350
1.100
1.880
1.908
超限
等级
机车车辆限界
Ⅱ级超限
可通过曲线半径
回送速度
80
编组长度
143.520
架桥机主要部件介绍
Ａ、主机
1、车辆：
车辆是主机承载主体结构，车长28米、宽3.6米、高1.4米。
车辆由车体、转向架、牵引走行机构、空气制动系统等部件组成，车体用16Mn钢制作，转向架采用前五后四型式，中心销距20米，前五轴转向架工作型式为旁承承载、心盘转向。
二、四、五轴为主动轴。
后转向架为两台转K4型标准转向架合成的四轴转向架，一轴为主动轴，工作型式为心盘承载、心盘转向。
牵引走行机构为直流电机牵引，配架桥机专用减速箱。
空气制动系统采用东风型燃机车制动系统。
2、机臂：
机臂是主机主要承载结构，安装在１号柱和２号柱上，根据不同工况，机臂能前伸、后缩。
机臂上装有吊梁小车、吊轨小车、０号柱、０号柱摘挂和梁走行机构。
吊梁小车将梁片吊起后沿机臂运行，到达预定位置后落梁，实现架桥功能。
机臂为一细长箱形梁，长51000mm、宽1220mm高1380mm、用16Mn钢制作。
3、0号柱：
0号柱是机臂在前方桥墩的支点，架桥时它和1号柱将机臂支撑为简支梁。
0号柱由六个节段组成，根据架设桥梁的不同高度，组合使用。
主肢用16Mn钢制作，缀杆用Q235钢制作。
4、1号柱：
1号柱位于车辆前五轴转向架中心上方，为升降式四柱龙门结构，根据架桥机不同工况要求，可调整1号的高度。
架桥时1号柱与0号柱支承机臂，形成简支结构，自行时1号柱与2号柱一起支承机臂，1号柱支承轮采用4轮两级均衡结构，减少机臂接触应力，提高机臂使用寿命。
1号柱升降由4根油缸完成。
5、2号柱：
2号柱位于1号柱后9米，为升降式四柱龙门结构，架桥机高臂自行时与一号柱支承机臂，桥头对位时机臂全悬，通过升降2号柱可调整机臂头部高度，使0号柱顺利立在前方桥墩上，曲线架桥时，可通过2号柱摆臂油缸实现机臂偏摆，最大摆动距离左右各2000mm。
2号柱升降由4根油缸完成。
6、3号柱：
3号柱是单门架结构，位于车辆后转向架后1米处，有油缸升降其高度，主机自力走行时机臂后缩放在3号柱上，以使车辆重心后移，减轻车辆一位端轴重。
在拖梁、架梁作业时，3号柱架由油缸上伸到最高位，满足T梁的拖拉要求。
7、吊梁小车：
吊梁小车安装在机臂下耳梁上，前后共二台，前方为主动小车，后方为被动小车。
吊梁小车由大车架，横移小车，起升机构，横移机构组成。
大车架由机臂尾部的拖拉卷扬机牵引，可沿机臂耳梁作纵向运行。
大车架侧焊有横向耳梁，横移小车可沿横向耳梁运行，实现梁片横移功能。
横移小车为框架钢结构，装带排绳装置的起升机构两套，起升机构是由4台7.5kw电机和5吨行星卷扬机组成，滑轮组倍率12，理论起升重量240吨。
8、吊轨小车：
吊轨小车悬挂在机臂下耳梁上，前后共2台。
吊轨小车各自设有走行装置，由“三合一”减速机驱动，吊轨起升机构由CD10-9A型电动葫芦及滑轮组，轨夹钳等组成，单台小车起重量为１5吨。
9、拖梁小车：
拖梁小车是卷扬机组拖动的运梁装置，可将机动平车上的梁片拖运到主机吊梁小车下方。
主机上拖梁小车由主动小车与被动小车组成，主动小车和被动小车均按８5吨承载设计，架32m梁片时，主动小车和被动小车可分开用，不需要倒换小车。
拖梁小车框架上，设有转向心盘，以便在曲线上拖拉梁片。
拖拉卷扬机组安装在车辆底部，由电机支架、行星卷筒、传动链、磨擦卷筒，车辆前后的导向滑轮，钢丝绳等部件组成。
10、空气制动系统
空气制动系统由下列各主要部件组成：
⒈自动制动阀 ⒉均衡风缸 ⒊中继阀 ⒋过充风缸 ⒌单独制动阀 ⒍分配阀 ⒎作用阀（空气继动阀）⒏工作风缸 ⒐降压风缸 ⒑紧急风缸⒒作用风缸⒓变向阀 ⒔滤尘止回阀14.空压机15.其它部件（如双针双管压力表、管道滤尘器和各种塞门等）。
１1、动力和电器系统
动力系统采用渭阳柴油机厂生产的150KW柴油发电机组。
电气系统由交流拖动及控制、直流拖动及控制、照明三部分组成。
该系统充分考虑了环境特点，能可靠安全地工作。
（电器元件：
213元件）
（１）交流拖动及控制部分：
交流拖动及控制系统主要对梁片及轨排的吊装移动进行操作，操作元件均安装在交流司机室的交流控制柜中。
主回路低压断路器对电动机进行保护，这种断路器具有短路瞬间脱器和双金属片式反时限过载延时脱器，有温度补偿装置，不受环境温度的影响。
交流拖动及控制系统与直流控制系统联锁，保证在主机走行时锁死交流系统。
交流控制系统设置了失压保护。
吊梁操作、梁拖拉、吊轨作业均由选择开关控制，方便直观、可靠安全。
吊梁升降和吊轨升降的各个吊点可同时动作也可分别动作。
（２）直流拖动及控制部分：
直流拖动及控制系统主要对主机走行控制，由晶闸管整流器、直流柜和直流控制柜组成，直流控制柜装在直流司机室，晶闸整流器和直流柜安装在车体中部。
晶闸管整流器采用晶闸管变流技术，将交流电能整流为直流电能，向直流牵引电机输送。
整流器设有过压、过流、截流和零位保护等措施，调压性能好，运行可靠。
主机自行的方向和“对位”、“走行”两种控制模式由转接开关选定。
速度的调整由安装在直流控制柜面板上的调速电位器控制。
１2、液压系统
液压系统由油泵、电机、溢流阀、多路换向阀、平衡阀、节流阀、液压锁、油缸、滤油器、油箱、油管、液压油、油压表等元件组成，系统压力20Mpa。
所有液压元件采用国名优厂家产品。
13、司机室：
主机前方左侧为走行司机室，右侧为起重司机室，司机室置于主机前方，视野开阔，便于操作，安全性好。
主机中部左侧为发电机组司机室，右侧为休息室。
Ｂ、机动平车
机动平车是用于倒运梁片、轨排的自轮运转设备，主要由车辆、动力和电器系统，液压系统、运梁小车、顶梁机构等部件组成。
1、车辆：
车辆是机动平车承载主体结构，车长30米、宽3.2米、高1.5米。
车辆由车体、转向架、牵引走行机构、空气制动系统等部件组成，车体用16Mn钢制作，转向架采用前五后四型式，中心销距22.6米，前五轴转向架工作型式为旁承承载、心盘转向。
空气制动系统采用东风Ⅳ型燃机车制动系统。
2、动力和电器系统，液压系统：
（同主机）
3、运梁小车：
运梁小车为低高度8轮均衡台式小车，载重量按100吨设计。
4、顶梁机构：
顶梁机构由顶梁扁担、顶升油缸组成，最大顶升距离400mm。
Ｃ、液压倒装龙门吊
液压倒装龙门架成套设备是由2台液压倒装龙门架，2台安装架，一辆专用平车三部份组成，主要用于配合铺架设备换装梁片（轨排）等工作。
单台龙门吊的额定起重量85吨，起升高度2000mm。
该设备集成了各种倒装龙门架的优点，在长途运输满足机车车辆限界的条件下，净空有所增大，可换装Ⅲ型轨枕八层轨排和32米梁片，并装有梁片（轨排）横移机构，便于在特殊线段倒装梁片（轨排）。
电动机、液压元件等外购件均采用国名优产品，以保证该设备在高原作业时正常运转。
施工作业时，前后两台倒装龙门架同时吊梁，由液压缸推动起重梁进行起吊。
倒装龙门架的导向机构和液压系统的合理配置，使龙门升降同步性好，调整方便，工作可靠。
并配有倒装轨排扁担，使用一个龙门架倒装单层轨排不必移动龙门架或加铺助吊点。
倒装龙门两侧设计有拉绳装置，能将吊绳拉向两侧，便于运梁车顺利进出龙门架。
在机动车上配有倒装龙门架移位支架，在倒装龙门架液压系统的配合下，可将龙门架装到支架上，进行短距离工地转移。
安装架上设计有旋转装置，利用龙门架液压系统和支架上的转盘，对龙门架进行装车和卸车。
架桥机工况介绍
一、主机自行工况：
主机自行时，机臂落到最低位，1号柱顶最大高度5350mm，机臂回缩到走行位，机臂尾部搁置在3号柱上，前端0号柱中心距1号柱中心13.5米，后端距3号柱中心14米。
架桥机可在动力线下走行，可通过300米曲线隧道，此时前后转向架轴重基本相同，平均轴重28t，重心高度2.55米。
二、铺轨工况：
主机铺轨时不打支腿，机臂回缩到铺轨位，0号柱中心距1号柱中心25m，机臂后端搁置在3号柱上，吊梁小车回收到3号柱附近，两台吊轨小车可同时起吊轨排，吊点位置适当，轨排两端下挠度与中部下挠度基本相同。
当轨排到达最前方时，主机五轴转向架轴重37吨，四轴转向架轴重26吨，重心高度3.1米。
当桥间距离小于1000米时，一般用架桥机铺轨，主机一次可装4层轨排，日铺轨量不少于1500米。
三、架桥工况：
主机架梁时，架桥机行驶到桥头，打好液压支腿，再将机臂伸到最前端，架32米梁和16米梁时，0号柱中心距1号柱中心38.5米，16米梁一次对位可架设2孔，架24米梁时可将机臂伸到架24米梁位置，0号柱中心距1号柱中心30.5米，1号柱最大高度7360mm。
待架状态主机重心度3.1米。
J165型架桥机作业程序：
架桥机作业过程图示如下：
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