带传动实训课题Word文件下载.docx
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1、带传动的工作原理
带传动是利用带作为中间挠性件，依靠带与带轮之间的摩擦力或啮合来传递运动和（或）动力的。
2、带传动的传动比
带传动的传动比i就是带轮角速度之比，或带轮的转速之比，用公式表示为
i=
式中w1——主动轮的角速度，rad/s;
W2——从动轮的角速度，rad/s;
（二）、带传动的类型和特点
带传动由主动带轮1、从动带轮2和挠性带3组成，借助带与带轮之间的摩擦或啮合，将主动轮1的运动传给从动轮2，如图1所示。
图1-1带传动示意图
1、带传动类型
根据工作原理不同，带传动可分为摩擦带传动和啮合带传动两类。
摩擦带传动是依靠带与带轮之间的摩擦力传递运动的。
按挠性带的截面形状，带传动可分为四种类型，如图1-2所示。
（1）平带传动。
平带的横截面为扁平矩形（图1-2a），内表面与轮缘接触为工作面。
常用的平带有普通平带（胶帆布带）、皮革平带和棉布带等，在高速传动中常使用麻织带和丝织带。
其中以普通平带应用最广。
平带可适用于平行轴交叉传动和交错轴的半交叉传动。
a）b）c）d）
图1-2带传动的类型
（2）V带传动。
V型带又称三角带，是传动带中产量最大、品种最多、用途最广的一种产品。
V带的横截面为梯形，两侧面为工作面（图1-2b），能传递较大的载荷。
V带主要由顶胶1、抗拉体2、底胶3和包布4等部分组成如图1-3。
V带受弯曲时，顶胶伸长，底胶缩短，两者之间长度保持不变的中性层称为节面，节面的宽度也保持不变，称为节宽bp。
V带的高度与其节宽bp之比h/bp称为相对高度，根据相对高度h/bp的不同，V带又有普通V带、窄V带和宽V带之分。
普通V带尺寸已经标准化，按截面尺寸的不同，可分为Y、Z、A、B、C、D、E七种型号。
其中Y型截面最小，而E型截面大，其相对高度约为0.7；
窗布芯V带制造方便，绳芯V带柔韧性、曲挠性好；
窄V带的相对高度约为0.9，是用合成纤维绳作抗拉体的新型V带，相同高度的窄带比普通V带宽度减小约1/3，承载能力却可提高1.5~2.5倍，窄V带也已标准化，按截面尺寸分为SPZ、SPA、SPB、SPC四种型号。
a）窗布芯普通V带b）普通V带c）窄V带
图1-3普通V带和窄V带的结构
（3）多楔带传动。
多楔带是若干V带的组合（图1-2c）,可避免多根V带长度不等,传力不均的缺点。
（4）圆形带传动。
横截面为圆形（图1-2d）,常用皮革或棉绳制成,它可以自由弯曲驱动。
这种带多为聚氨酯制造的，通常没有芯体，结构最为简单，使用方便。
圆形带常运用在小型机床、缝纫机、精密机械等方面。
（5）啮合带传动是依靠带轮上的齿与带上的齿或孔啮合传递运动的。
啮合带传动有两种类型，如图1-4所示。
（6）同步带传动。
利用带的齿与带轮上的齿相啮合传递运动和动力，带与带轮间为啮合传动没有相对滑动，可保持主、从动轮线速度同步（图1-4a）。
目前同步带传动主要用于中小功率要求速比准确的传动中：
如计算机、数控机床、纺织机械、烟草机械等。
（7）齿孔带传动。
带上的孔与轮上的齿相啮合，同样可避免带与带轮之间的相对滑动，使主、从动轮保持同步运动（图1-4b）。
a）同步齿形带传动b）齿孔带传动
图1-4啮合带传动
2、带传动特点
带传动的主要特点是：
传动平稳，传动中心距大，噪声小，结构简单，能缓和冲击，过载时挠性带发生打滑而避免损坏装置；
但不能保证准确的传动比。
（三）、带的弹性滑动和打滑
1、弹性滑动
由于带传动存在紧边和松边，在紧边时带被弹性拉长，到松边时又产生收缩，引起带在轮上发生微小局部滑动，这种现象称为弹性滑动。
弹性滑动是带正常工作时不可避免的现象。
2、打滑
当外载较小时，弹性滑动只发生在带即将由主、从动轮离开的一段弧上。
传递外载增大时，有效拉力随之加大，弹性滑动区域也随之扩大，当有效拉力达到或超过某一极限值时，带与小带轮在整个接触弧上的摩擦力达到极限，若外载继续增加，带将沿整个接触弧滑动，这种现象称为打滑。
此时主动轮还在转动，但从动轮转速急剧下降，带迅速磨损、发热而损坏，使传动失效。
所以必须避免打滑。
（四）、带传动的失效、张紧及安装和维护
1、带传动的主要失效形式
（1）带在带轮上打滑，不能传递动力。
（2）带由于疲劳产生脱层、撕裂和拉断。
（3）带的工作面磨损。
2、带传动的张紧与调整
带传动的张紧程度对其传动能力、寿命和轴压力都有很大的影响。
由于带传动工作一段时间后会由于塑性变形而松弛，使初拉力减小、传动能力下降，需要重新张紧。
常用张紧方法有以下几种：
调整中心距法
图2-1水平传动定期张紧装置图2-2垂直传动定期张紧装置图2-3自动张紧装置
（1）定期张紧。
如图2-1所示，将装有带轮的电动机1装在滑道2上，旋转调节螺钉3以增大或减小中心距从而达到张紧或松开的目的。
图2-2为把电机装在一摆动底座2上，通过调节螺钉3调节中心距达到张紧的目的。
（2）自动张紧。
把电动机1装在如图2-3所示的摇摆架2上，利用电机的自重，使电动机轴心绕铰点A摆动，拉大中心距达到自动张紧的目的。
张紧轮法
带传动的中心距不能调整时，可采用张紧轮法。
图2-4a）所示为定期张紧装置，定期调整张紧轮的位置可达到张紧的目的。
图2-4b）所示为摆锤式自动张紧装置，依靠摆捶重力可使张紧轮自动张紧。
V带和同步带张紧时，张紧轮一般放在带的松边内侧并应尽量靠近大带轮一边，这样可使带只受单向弯曲，且小带轮的包角不致过分减小。
如图2-4a）所示定期张紧装置。
a）b）
图2-4张紧轮的布置
平带传动时，张紧轮一般应放在松边外侧，并要靠近小带轮处。
这样小带轮包角可以增大，提高了平带的传动能力。
如图2-4b）所示摆锤式自动张紧装置。
3、带传动的安装与维护
正确的安装和维护是保证带传动正常工作、延长胶带使用寿命的有效措施，一般应注意以下几点：
（1）安装前，如果两轴中心距是可调整的结构，应先将中心距缩短，胶带装好后再按要求调整好中心距；
如果两轴中心距是不可调整的，则可将一根三角带先套入轮槽中去，然后转动另一个皮带轮，将三角胶带装上，用同样方法将一组三角胶带都装上。
图2-5带轮的安装位置
（2）平行轴传动时各带轮的轴线必须保持规定的平行度。
V带传动主、从动轮轮槽必须调整在同一平面内，误差不得超过20′，否则会引起V带的扭曲使两侧面过早磨损。
如图2-5所示。
（3）安装时禁止用工具硬撬、硬拽上三角带，以防三角胶带伸长或过松过紧现象。
（4）多根V带传动时，为避免各根V带载荷分布不均，带的配组公差（请参阅有关手册）应在规定的范围内。
（5）三角胶带的松紧度必须经常检查调整，使之符合要求。
三角带过松不仅容易打滑，也增加三角带磨损，甚至不能传递动力；
过紧，不仅会使三角带拉长变形，容易损坏，同时也会造成发动机主轴承的离合器轴承因受力过大，而加速三角带磨损。
（6）对带传动应定期检查及时调整，发现损坏的V带应及时更换，新旧带、普通V带和窄V带、不同规格的V带均不能混合使用。
（7）带传动装置必须安装安全防护罩。
这样既可防止绞伤人，又可以防止灰尘、油及其它杂物飞溅到带上影响传动。
二、生产实习图（带传动实验台）
本实验台主要用于常用带传动演示，让学生能够了解到不同类型的带传动的特点以及安装和调试方法。
图2-6带传动实验台的机构图
1、电机2、V带传动3、变速箱4、同步带传动5、平带传动
三、实训的方法与步骤
1、实训的方法：
以每班实际人数分组，每组4-6人，每组一套工具一套量具。
2、实训的步骤：
（1）通过实验台进行带传动的演示；
（2）拆卸实验台传动带机构，并进行带的分类；
（3）带传动的装配、张紧和调试；
（4）带传动的维护。
四、实训注意事项
1、正确使用工具、量具；
2、实验台进行带传动的演示时，要采取相应的防护措施；
3、在带传动机构带的安装过程要单人操作；
4、遵守各种操作规程，文明生产。
五、实训的考核方式（评分标准）
评分标准
项次
评分内容
配分
扣分
得分
1
带的分类
15
分类错误，每处扣5分
2
带的安装
25
1、各个紧固件未拧紧，每处扣5分
2、安装时损坏或损伤零件，每处扣10分
3
带的调试
30
调试不正确，每处扣10分
4
装配质量
装配质量总检不合格，每处扣10分
5
安全文明生产
违反规定的酌情扣分
6
时间定额：
2h
超时扣分
总分
六、课堂操作示范
通过课堂操作示范，把带传动机构各种类型带的分类方法、带的安装、带的调试、带的张紧、带的装配检测等方法，以及各种工具、量具的正确使用方法传授给学生。
七、课堂巡回指导
通过课堂巡回指导，认真及时地指出学生在操作过程中存在的问题和不正确的操作方法，及时纠正错误，不断传授正确的操作方法，及时解答疑问。
八、课后小结
通过带传动机构的实训操作练习，深刻地认识到带传动是一种常用的机械传动，广泛应用在金属机床、输送机械、农业机械、纺织机械、通风机械等。
带传动的安装方法、带传动的调试方法、带传动的张紧方法是带传动机构的重点技术要求。
九、实训作业布置（实训任务书及思考题）
1、对带传动装置有哪些技术要求?
如不符合要求，对传动有何影响？
2、为什么要调整带传动的张紧力？
怎样检查带传动的张紧力？
怎样调整张紧力？
3、什么是带传动的打滑现象？
在什么情况下产生？
打滑对带传动有什么影响？
4、带传动机构常见的损坏形式有哪几种？
如何进行修理？
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