成渝客专某隧道二衬施工方案Word格式文档下载.docx
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测量员4人、试验员2人、技术员2人、施工员24人、机械手6人、辅助工人8人。
三、施工工艺
1、总体施工方案
隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，仰拱浇筑完成后。
Ⅴ级围岩地段二衬与开挖面的安全步距控制在70m以内。
洞身混凝土衬砌采用拱墙全断面一次性模筑，衬砌混凝土在洞外拌合站集中拌制，混凝土搅拌运输车运输，混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器振捣。
模板采用9.1m全断面自行式液压衬砌模板台车。
砼衬砌施工程序：
检查开挖断面－安装防水设施－铺设防水板－安装衬砌配筋－铺轨－衬砌台车就位－立挡头板、安装止水带（条）－安装输送泵及输送管－拌制砼－灌筑砼－养护与拆模。
2、施工监控量测
为确保二次衬砌施工质量，在二次衬砌前对隧道初支各项指标进行监控量测。
在二衬模板安装前应组织相关技术人员对准备施工段落进行断面测量，确保衬砌厚度、隧道净空满足设计要求，如发现超欠挖现象，应及时进行处理，主要方法如下：
（1）超挖断面应通过补喷砼或在二衬施工时一次完成超挖断面处理；
（2）欠挖断面应详细测量，对欠挖位置应有详细记录，按照规范要求，对超出规范的位置应及时进行处理，主要通过风镐处理多余部分，如超挖较大应采取明炮的方法进行处理。
3、正洞衬砌
（1）施工时间
本隧道采用复合式衬砌。
复合衬砌施作时间根据对初期支护的监控量测结果分析，按以下条件确定：
各测试项目所显示的位移率明显减缓并已基本稳定。
水平收敛（拱脚附近）速率小于0.2mm/d或拱顶下沉速率小于0.15mm/d。
当支护变形量大，支护体系能力又难以加强，变形无明显收敛趋势时，在报请监理工程师批准后，提前施作二次衬砌。
（2）施工准备
为保证混凝土具有良好的密实性、耐久性，达到设计及规范要求的抗压、抗折、抗渗指标，施工前对原材进行取样抽检，并根据检测结果进行混凝土配合比选配，按要求添加混凝土外加剂，确保最优配合比方案。
布置好混凝土工厂并调试，衬砌模板台车组拼完成，混凝土输送泵进行试运转。
所有机械设备均准备齐全，状态良好。
备足所有施工材料。
（3）防排水施工
施工前对隧道断面进行检查，喷混凝土层表面不得有锚杆头或钢筋头外露，对凹凸不平部位应修凿、喷补，使混凝土表面平顺；
有局部漏水处，应进行处理，保证防水板的顺利铺挂。
铺设土工布：
首先用简易作业台车将单幅无纺布固定到预定位置，然后用专用热熔衬垫及射钉（或喷张螺栓）将无纺布固定在喷射混凝土基面上。
按梅花型布置，拱部间距0.5～0.8m，边墙间距0.8～1.0m，底部1～1.5m。
无纺布铺设要松紧适度，使之能紧贴在喷射混凝土表面，不致因过紧被撕裂；
过松，无纺布褶皱堆积形成人为蓄水点。
铺设防水板：
先用简易作业台车将防水板固定到预定位置，然后用手动电热熔接器加热，使防水板焊接在固定无纺布的专用热熔衬垫上。
防水板铺设要松紧适度，使之能与无纺布充分接合并紧贴在喷射混凝土表面。
防止过紧或过松，防水板受挤压破损或形成人为蓄水点。
防水板间搭接缝应与变形缝、施工缝等防水薄弱环节错开1m以上。
防水板搭接不小于15cm。
排水盲管：
排水盲管的管材环向采用Φ50单壁打孔波纹管（外裹无纺布），纵向采用Φ80单壁打孔波纹管（外裹无纺布）；
沿纵向9米的间距设置，并应根据洞内渗、漏水的实际情况，在地下水较大的地段应加密设置排水盲管；
纵、环向盲管在内轨顶面下20cm处，直接于施工缝处弯入侧沟。
所有纵、环向盲沟用三通连接。
防水板铺设应超前二次衬砌混凝土施工，并设临时挡板防护，防止机械损伤防水板，铺设时留有余量，防止浇注混凝土时防水板绷紧。
同时铺设防水板地段距开挖工作面不应小于爆破安全距离。
（4）洞身衬砌钢筋绑扎
预先在车间按钢筋大样放样加工模具，通过模具加工钢筋。
严格按设计尺寸加工，安装时注意保护层的厚度。
对衬砌混凝土接茬面进行凿毛处理，用高压水冲洗干净。
人工在自制钢筋台车上安装，钢筋安装前先由测量放线，确定架立筋位置，然后安装圆弧钢筋，圆弧钢筋安装顺序先外层，后内层，先下后上。
钢筋连接采用绑扎连接，搭接长度不小于35倍钢筋直径。
钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。
配制在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。
当设计未提出要求时，应符合下列规定：
A、连接接头在受弯构件的受拉区不得大于50％，轴心受拉构件不得大于25％；
B、在构件的受拉区，绑扎接头不得大于25％，在受压区不得大于50％；
C、钢筋接头应避开钢筋的弯曲处，距离弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。
D、在同一根钢筋上应少设接头。
“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。
安装及保护层厚度允许偏差见下表：
序号
名称
允许偏差（mm）
检验方法
1
双排钢筋，上下排钢筋间距
±
15
尺量两端、中间各1处
2
同一排中受力钢筋水平间距
拱部
10
边墙
20
3
分布钢筋间距
尺量连续3处
4
箍筋间距
5
钢筋保护层厚度
+10
-5
尺量两端、中间各2处
（5）铺轨
因衬砌台车为自行式，在钢轨上行走，钢轨采用I43轨，铺钢轨时首先测量放出隧道中线及轨顶标高，铺轨时根据钢轨到中线的距离及轨面标高铺设，衬砌台车走行轨下铺一层枕木，枕木尺寸为30×
15cm，枕木底标高为填充砼顶面标高，枕木间距为净距50cm。
（6）就位衬砌台车
台车就位制动后锁定卡轨器把台车固定在轨道上，然后通过交替启动竖向油缸和侧向油缸，使模板立于设计位置。
台车通过测量定位，测量时主要检测拱顶设计标高及边墙两边到中线的距离，为满足沉降要求，衬砌台车的拱顶模板外侧标高高于该处隧道拱顶净标高5cm。
台车净空尺寸经测量达到要求后进行加固锁定，锁紧竖、横向千斤顶，安装加固支撑，保证台车定位稳固。
模板安装允许偏差见下表：
项目
边墙脚
尺量
起拱线
拱顶
+10，0
水准测量
模板表面平整度
2m靠尺和塞尺
相邻浇筑段表面高低差
（7）立挡头板、安装止水带
衬砌台车就位准确，加固稳固后立挡头板，挡头板采用厚为5cm的木板，挡头板根据现场具体超欠挖情况安装，挡头板一端紧顶初期支护，另一端用螺丝锁紧在衬砌台车上，并采用斜撑顶紧。
为档头板与止水带同时安装，在挡头板上钻一Ф10钢筋孔，将加工成型的Ф8钢筋卡由待模筑砼一侧向另一侧穿入，内侧卡紧一半止水带，止水带安装于衬砌中心位置。
（8）安装输送泵及输送管
输送泵的出口布置一段长度不小于10m的水平管路，使砼压出机体后可获得必要的动能，以克服输送过程中的阻力。
在安装砼输送管时尽量减少弯头数量。
输送管路的出料端采用软管，以方便出料操作，扩大浇筑面积，而不需要变更钢管位置。
（9）拌制砼
砼由拌合站集中生产，通过砼罐车运至工地，砼强度等级C40；
砂石料及外加剂均经过试验室严格筛选检查，配合比如下：
水泥：
砂：
碎石：
水：
粉煤灰：
减水剂：
水=1：
2.2：
3.3：
0.33：
0.013:
0.49，坍落度：
150～180mm。
（10）灌筑砼
灌筑砼由下而上进行，灌筑时砼堆应成辐射状，边墙灌筑至拱脚附近时中断1～2小时（但不超过终凝时间），等边墙砼下沉基本稳定后再灌筑拱顶砼。
为了避免灌筑时边墙两边砼量不等而产生过大偏压，两边砼灌注对称进行，砼面高差不大于1.5m。
边墙和拱脚部分的砼振捣采用插入式振捣器，振捣时轻插慢拔，随灌筑随捣固，使砼表面平整、光滑，内部密实。
拱顶砼利用输送泵的输送压力，通过封拱器直接压入，模板顶部设封拱器三个，浇筑完成后，附壁式振捣器振捣5分钟。
为了确保拱部混凝土密实，混凝土灌注至拱顶前，采用φ42无缝钢管预留压浆孔，压浆孔间距3m预留一个，并保证预留孔畅通，待混凝土强度达到设计要求拆模后，对拱顶空洞进行压浆回填，保证填充密实。
（11）养护与脱模
砼浇筑完毕凝固强度达到2.5MPa以上时拆模，拆模时按以下操作顺序进行：
①拆挡头板，操纵垂直油缸，顶升托架与模板联结。
②拆除侧向千斤顶和侧向油缸机械插销。
③拆除模板收拢铰和翻转铰处的对接螺栓，放下其余脚手板，松开基脚千斤顶。
④收拢翻转模板。
⑤同步下降垂直油缸，使模板收拢到穿行状态。
脱模后立即洒水养护，洒水养护次数以混凝土表面保持湿润状态为佳，养护周期为14d。
结构外形尺寸允许偏差见下表：
平面位置
—
垂直度（‰）
高程
+30，0
结构平整度
四、质量检测
1、混凝土强度检测
衬砌混凝土按照规范要求，应留置标准养护试件和同条件养护试件。
试件应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作。
抗压强度标准条件养护试件的取样与留置符合以下规定：
①每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样不得小于1次；
②每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得小于1次；
③每次取样应至少留置1组。
抗压强度同条件养护试件留置应符合：
隧道衬砌每200m应采用同条件养护试件检测结构实体强度1次。
2、衬砌厚度检测
检验数量：
每个浇筑段检查一个断面。
检验方法：
测量净空断面并与开挖轮廓比较，必要时采取钻孔取样或无损检测方法检查衬砌厚度，钻孔检查每个断面应从拱顶沿两侧不少于5点。
五、施工注意事项
1、衬砌施工时，其中线、水平、断面和净空尺寸应符合设计要求。
2、衬砌不得侵入隧道建筑限界，衬砌施工放样时将设计轮廓线扩大5cm。
3、洞口段仰拱、铺底及拱墙衬砌应尽早进行，防止洞口段发生安全事故。
4、洞内照明电压不得大于36V，成洞和不作业段可采用220V。
六、安全保证措施
1、吊装模板时，现场应设置专人监护。
2、在2米以上的高处作业时，应符合高空作业的规定。
3、衬砌台车工作台上应设置不低于1.0米的防护栏；
且工作台必须满铺底板。
4、拆卸混凝土输送管道时，应先停机，后拆卸安装。
5、衬砌作业点应有明显的限界及缓行标志。
七、环保保证措施
施工中根据现场的地理环境条件和本工程施工特点，主要采取以下措施进行环保：
1、认真学习、贯彻执行“预防为主，防治结合，综合防治好的原则“和国家关于环境保护法规；
成立环保工作领导小组，并把植被保护、水土保持与流失、防止水源污染、洞内烟尘污染及防尘、洞外河沟的弃碴作业环境保护的重点工作。
2、场地清除的垃圾、废土及明洞开挖石碴按要求运往弃碴场弃放，定期清运至弃土场深埋。
生活废水按一定标准处理后才进行排放，禁止向河、沟内排放超标废水等。
浇筑完混凝土冲洗罐车的废水应到指定地点排放，不能随意随地排放。
3、隧道工程建筑材料拉运过程中必要时采用棚布遮盖，本标段所负责养护的施工便道坚持经常洒水，以防尘土飞扬，做到文明施工。
4、对隧道施工噪声采取一定措施控制，如发电机、空压机、通风机等固定式有声源设备充分利用地形屏障作用进行布置。
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