成渝客专大小临规划方案Word格式.docx
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DK135+838DK142+399、DK145+838唐家冲内遂高速公路立交特大桥的2DK145+838唐家冲内遂高速公路立交特大桥、DK165+990徐家桥特大桥的DK156+911、DK162+432清流河特大桥的DK163+098DK152+404，DK178+182；
隧道4293延长米/6座，隧道位置里程、长度见下表；
序号
隧道名称
中心里程
长度（m）
1
新糖坊
DK133+244.00
578
2
梨儿园
DK134+447.5
1601
3
坛蹬岩
DK136+104
222
4
龙神坳
DK138+940.5
671
5
四方碑
DK140+952
736
6
郭家寺
DK160+767.5
485
（7）、正线无砟轨道118.65铺轨公里，站线铺道床114.42铺轨公里；
（8）、给排水57.83正线公里。
3、任务划分
本标段采用项目法组织施工，组建，对本项目的安全、质量、工期、环保、文明施工负直接责任。
下设两个分部、2个梁场共4个分部：
一分部负责DK129+950～DK156+855线下工程及无砟轨道施工，二分部负责DK156+855～DK187+890.7线下工程及无砟轨道施工，东兴梁场负责DK129+950～DK156+855箱梁预制架设施工，隆昌梁场负责DK156+855～DK187+890.7箱梁预制架设施工。
4、组织结构设置
4.1、项目经理部
按照成渝客专公司“高起点开局、高标准管理、高效率推进”的建设方针，中交二航局承建的“新建铁路成都至重庆客运专线工程CYSG-3标”项目组织管理采取总分模式，设局级项目经理部和处级项目分部。
局级项目部的项目经理为许四发，常务副经理尹应军，书记龚远军，总工程师易学，副经理兼一分部经理艾佑元、副经理兼二分部经理黄祖其，财务总监余跃，安全总监张洪国。
项目部设置综合管理部、工程管理部、安全质量管理部、物资设备管理部、计划财务管理部、征拆办、精测队和中心试验室共五部一办一队一室。
4.2、项目分部
项目经理部下设2个分部、2个梁场。
由我局五分公司组建一分部和东兴梁场；
我局二公司组建二分部和隆昌梁场，在项目部统一指挥下，两个分部及两个梁场负责工程具体实施。
⑴、一分部负责DK129+950～DK156+855段桥梁、路基、隧道、内江北车站，以及无砟轨道、桥面系施工。
⑵、二分部负责DK156+855～DK187+890.7段桥梁、路基、隧道、隆昌北车站，以及无砟轨道、桥面系施工。
⑶、东兴梁场:
负责DK129+950～DK156+855段407孔箱梁的制运架。
⑷、隆昌梁场:
负责DK156+855～DK187+890.7段465孔箱梁的制运架。
4.3、架子队的设置要求和情况
根据铁道部和成渝公司的架子队管理模式和相关要求，遵循“管理有效，监控有利，运作高效”的原则，现场所有劳务人员纳入架子队统一集中管理，由架子队按照施工组织统筹作业任务。
从事地下、高空、铺架、爆破、电焊、电工、驾驶等作业的特种作业人员，必须经过专门的安全教育培训，取得特种作业操作资格证后，方可上岗作业，确保持证上岗率100%。
本标段架子队的管理模式是“9521”：
架子队里的9大员是本单位职工、严格五项基本管理制度、严肃两项纪律、明确一张架子队管理模式方针目标展开表。
本标段计划安排25个架子队进场施工，其中路基施工架子队5个，桥梁施工架子队7个，隧道施工架子队3个，箱梁预制架子队2个，箱梁架设架子队2个，桥面系施工架子队3个，无砟轨道施工架子队3个。
中交二航局CYSG-3标段架子队设置情况一览表
序号
分部
施工队伍名称
施工区段
主要任务
一
分
部
桥梁架子一队
DK129+950～DK132+955
DK132+954.77
桥梁架子二队
DK135+258～DK135+993
吴家坝沱江双线特大桥的桥梁施工
桥梁架子三队
DK135+993～DK143+782
桥梁施工
桥梁架子四队
DK143+782～DK151+129
桥梁架子五队
DK151+129～DK156+854
路基架子一队
DK129+950～DK143+782
路基施工
7
路基架子二队
8
隧道架子一队
DK129+950～DK135+993
隧道施工
9
隧道架子二队
10
路基（站场）架子三队
中心里程DK152+404
内江北站的站场施工
11
桥面系架子一队
DK129+950～DK156+855
桥面附属设施
12
无砟轨道架子一队
无砟轨道的施工
13
东兴梁场
箱梁预制架子一队
箱梁预制共计407孔
14
箱梁架设架子一队
箱梁架设共计407孔
15
二分部
路基施工架子四队
DK157+791.19～
DK171+000.37
该段内路基土石方、路基附属工程、涵洞工程等施工
16
路基（站场）施工架子五队
DK171+788.89～
DK187+890.76
该段内路基土石方、隆昌北站站场工程、路基附属工程、涵洞工程等施工
17
桥梁施工架子六队
DK156+855～DK170+723
从小青龙河双线特大桥到张家湾双线大桥的所有桥梁线下结构、连梁
18
桥梁施工架子七队
DK171+000.37～
DK186+932.59
从老鹰咀双线特大桥到河坝子双线大桥的所有桥梁线下结构
19
隧道施工架子三队
DK160+525～DK161+010
负责郭家寺隧道的施工
20
桥面系施工架子二队
负责从小青龙河双线特大桥到张家湾双线大桥的所有桥面系施工
21
桥面系施工架子三队
负责从老鹰咀双线特大桥到河坝子双线大桥的所有桥面系施工
22
无砟轨道施工架子二队
DK156+855～DK171+000.37
负责该段内无砟道床施工
23
无砟轨道施工架子三队
24
隆昌梁场
箱梁预制架子二队
DK156+855～DK187+890.76
预制箱梁共465孔
25
箱梁架设架子二队
架设箱梁共465孔
5、大型临时设施布置
5.1、制梁场
我标段共设置两个梁场：
东兴制梁场（原园艺村梁场）和隆昌制梁场（原四平村梁场）。
东兴制梁场位于线路DK146+800的左侧，承担了407孔的预制架设任务；
隆昌制梁场位于线路DK177+200的右侧，承担了465孔的预制架设任务。
每个梁场的规划布局都分为拌合站、制梁区、存梁区、运梁区及生活办公区五大部分。
每个梁场都设置了1台900T搬梁机、1台900T运梁车、1台900T架桥机、2台50T龙门吊等设备。
架梁工艺都采用运梁车通过引入线和正线路基上桥运输，大吨位架桥机架设箱梁。
东兴制梁场占地138亩（不包括引入线），共有制梁台座6个（其中1座与24m梁共用），存梁台座42个（5个24m共用台座，一个静载试验台座）,都为双层存梁，最大存梁能力达82孔梁。
内模拼装存放区4处,钢筋绑扎胎具4个；
钢筋加工区1处。
隆昌制梁场占地130亩，共设置了6个制梁台座，存梁台座42个，都为双层存梁台座，最大存梁能力82孔箱梁。
每个梁场的制梁进度达到1孔/天，满足箱梁预制工期16个月的要求。
中交二航局CYSG-3标段制（存）梁场设置一览表
梁场名称
位置
总制梁数（榀）
供应范围
制存梁台座
占地
（亩）
东兴制梁场
DK146+800
407
48
138
隆昌制梁场
DK177+200
465
DK156+855～DK186+890.76
130
2个梁场的具体布置见“东兴制梁场平面布置图”和“隆昌制梁场平面布置图。
”
5.2、材料厂
根据投标承诺，我标段的2个材料厂设置在梁场附近。
由于当地碎石供应量很小，且碎石厂比较分散，2个材料厂主要用来生产和堆放碎石，确保碎石供应量能满足生产高峰时段的需求。
5.3、混凝土拌和站
我标段混凝土总方量约128.9万方，计划建设混凝土拌合站10座（含两个梁场的拌合站）。
其中一分部4个拌合站，供应线下工程53.5万方混凝土，二分部4个拌合站，供应线下工程47.1万方混凝土，东兴梁场拌合站供应13.3万方混凝土，隆昌梁场拌合站供应15万方混凝土。
东兴梁场的先架方向里程为DK146+800～DK156+855,长10.055km，线下工程计划工期为14个月,有效施工时间按10.5月/年计，则施工有效天数为367天，混凝土方量约13.5万方，日需求量为368方，主要由4#、5#拌和站供应，4号、5号拌和站各配置2台HZS75搅拌机，混凝土生产能力能满足的线下工程需求；
后架方向施工里程为DK129+950～DK146+800,长16.85km，线下工程计划工期为20个月，施工有效天数折算为525天，混凝土方量约40万方，日需求量为762方，由1号、2号拌和站供应，1号、2号拌和站各配置2台HZS120搅拌机，混凝土生产能力能满足的线下工程需求。
东兴梁场箱梁预制进度按1孔/天计，混凝土日需求量为350余方，3号东兴梁场拌和站配置了2台HZS120搅拌机，混凝土生产能力可满足要求
隆昌梁场的先架方向里程为DK156+855～DK177+200,长20.345km，线下工程计划工期为14个月,施工有效天数折算为367天，混凝土方量约24.7万方，日需求量为673余方，主要由6号、7号拌和站供应，6号拌和站配置2台HZS90搅拌机、7号拌和站配置2台HZS120搅拌机，混凝土生产能力能满足的线下工程需求；
后架方向施工里程DK177+200～DK187+890.7,长10.691km，线下工程计划工期为17个月，施工有效天数折算为446天，混凝土方量约22.4万方，日需求量为502方，混凝土主要由8号、10号拌和站供应，8号、10号拌和站各配置2台HZS90搅拌机，混凝土生产能力能满足的线下工程需求。
隆昌梁场箱梁预制进度按1孔/天计，混凝土日需求量为350余方，9号隆昌梁场拌和站配置了2台HZS120搅拌机，混凝土生产能力可满足要求。
混凝土拌合站具体设置情况见下表。
拌合站
名称
拌合站配置
供应范围
主要工程数量
占地（亩）
1号拌合站沱江特大桥
DK135+500
线路右侧
2×
HZS120
DK129+00～DK135+00
邓家湾双线特大桥、吴家坝沱江双线特大桥、新塘坊隧道、梨儿园隧道
36
2号拌合站富溪镇
DK141+600线路右侧
DK135+00～DK143+00
富溪镇双线特大桥、坛墱岩隧道、龙神坳隧道及四方碑隧道等
3号拌合站东兴梁场
DK146+800线路左侧
箱梁预制
4号拌合站园艺村
DK148+800线路左侧
HZS75
DK143+00～DK151+000
唐家冲内遂高速公路立交双线特大桥等
5号拌合站东新镇
DK154+400线路左侧
DK151+000～DK156+855
内江北站站场及小青龙河双线特大桥成都岸侧等
6号拌合站铁炉沟
DK160+300线路右侧
HZS90
DK156+855～DK165+376
小青龙河双线特大桥重庆岸侧、郭家寺隧道、清流河双线特大桥、上坎子双线大桥等
7号拌合站水口寺
DK167+700线路右侧
DK165+376～DK171+000
徐家桥双线特大、老鹰咀双线特大桥等
27
8号拌合站四坪村
DK176+500线路左侧
DK171+000～DK177+025
隆昌北站站场、花院坪双线特大桥等
9号拌合站隆昌梁场
DK177+200线路右侧
DK156+855～DK187+891
10号拌合站铜瓦寺
DK182+950线路左侧
DK177+025～DK187+891
铜瓦寺双线特大桥等
中交二航局CYSG-3标段混凝土集中拌合站设置表
5.4、改良土、级配碎石拌合站
本项目拟设置改良土、级配碎石集中拌和站4处，具体设置情况见下表：
中交二航局CYSG-3标段改良土、级配碎石集中拌合站设置表
拌合站名称
位置
拌合站配置
工程用途
占地
1号双凼村改良土、级配碎石拌合站
DK146+800右侧
90m3/h
DK132+955～
DK145+563
路堤基床
2号内江北站改良土、级配碎石拌合站
DK152+000右侧
DK146+758～
DK156+064
3号水口寺改良土、级配碎石拌合站
DK167+600右侧
DK157+791～
DK171+000
4号隆昌北站改良土、级配碎石拌合站
DK177+400右侧
DK171+000～
DK187+891
5.5、施工便道
我标段能利用的进场道路有：
成渝高速公路、G321国道、省道206、Y120、内-隆县道。
我们要利用上述道路作为运输主干道，需要修建部分施工便道干线和引入线到各工点，部分利用既有道路拓宽。
有条件的地段在永久征地范围内沿线路贯通，穿过村庄的改线绕行，梁场至主线路基修筑运梁通道；
通往隧道工区和弃碴场大临工程的便道采用引入线，沿沟谷、依山势展线修筑。
便道跨越河流或沟谷溪流时修建便桥或利用既有桥梁绕行。
施工便道一个要充分利用既有道路，尽量少占地；
二是在不影响工程施工、不占用正线工程范围的前提下，尽量利用红线内用地，在桥梁、路基等位置不够地方，征用土地3米。
经过我们前期的施工调查，经初步计算和实地丈量，我部计划需新建、改扩建便道172.6Km。
新建便道共计108.5Km，改扩建便道共计64.1Km。
栈桥修建8座，共计约470米。
重点桥梁工程及通往大临工程的引入便道、路基段、现浇梁、车站、梁场设双车道，路面宽度为7米，路基宽8米，其他地段设单车道，路面宽度为4.5米，路基宽5.5.米，每隔200米设长30米的错车道（7米宽）。
便道最大纵坡按10%控制，最小曲线半径为20米。
便道大部分采用泥结碎石路面，地基持力层按不同地质条件进行相应处理，因地制宜采取回填块石、砖渣、煤渣等路基加固措施，面层铺碎石碾压密实，重难点工程等部分地段路面采取混凝土硬化措施。
主要施工便道设置情况见下表。
中交二航局CYSG-3标段主要施工便道设置一览表
对应线路里程
便道长度（m）
新建、改扩建
路面标准
备注
DK129+950～
DK156+850
16900
新建
路面宽4.5米、手摆块石
主线便道
DK133+000～
DK133+500
1000
改建、扩建
DK133+500～
5100
5000
DK136+000～
DK137+000
4000
DK138+500
3000
DK138+050～
DK141+800
8000
DK143+500
DK146+300
DK148+800
300
DK149+500
100
DK151+300～
DK155+200
DK157+600
4800
宽3.5m，泥路
DK159+080
1050
宽2.3m，泥路
DK160+100
3750
铁炉沟宽3m,泥路,杨家特大桥无路，需步行400m
DK160+500
1950
宽4m,泥路
DK162+100
宽3.5m，沥青路面
DK163+150
750
宽5m,沥青路面，路面较好
DK164+000
600
宽2.5m,泥路
DK165+200
DK166+200
宽3m,泥路
DK167+000
宽3m,沥青碎石路面
DK167+850
900
水口寺1#、2#双线大桥、莲花村双线中桥便道宽3.5m,沥青碎石路面，苦桩岩双线中桥便道宽3m，碎石路面
DK168+200
1800
宽2.5m,碎石路面
DK168+450
宽3m,碎石路面
26
DK168+900
宽3.5m,新修碎石路面
DK169+500
2400
宽3.5m,沥青碎石路面
28
DK169+800
宽2.5m，泥路
29
DK172+900
宽2.2，泥路
30
DK173+090
1500
宽2.2m,泥路
31
DK173+320
宽1.8m,碎石路面
32
DK183+870
450
山间小路
33
DK174+600
34
DK175+700
升级会员 