深圳铁路立交工程桩基检测方案Word文件下载.docx
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其余左右幅第一联、第二联、第五联、第六联的箱梁箱宽9.5m，底板宽4.5m悬臂2.5m，梁高1.4m，顶底底板厚度均为25cm。
跨线桥引桥及桥台设计钻孔灌注桩共计64根，其中￠150cm钻孔灌注桩桩基8根，￠120cm钻孔灌注桩40根，0#、16#桥台设置￠120cm桩基16根。
单根设计桩长30.15m～35.15m。
3、人行天桥桩基设置
人行天桥的梯道、坡道及天桥引桥采用现浇钢筋混凝土箱梁结构。
跨铁路人行道采用跨线桥箱梁加宽（9.5m加宽至13m）设计，作为跨铁路人行道主桥，人行道主桥宽度3.5m。
志诚大道天桥分A、B、C、D，其中A桥与C桥贯通，B桥与D桥贯通。
人行天桥共设计钻孔灌注桩64根，其中A天桥14根，B天桥16根，C天桥17根，D天桥15根。
钻孔灌注桩桩径为￠80cm计53根，桩径￠100cm计8根，￠120cm桩径3根。
4、引桥桩基分布情况
志诚大道跨线桥桥梁布置共16跨，分六联设置。
桥梁0#、16#桥台左右幅各4根桩基，桩径￠100cm，为排桩基础，左右幅7#墩每墩设置桩径￠120cm钻孔灌注桩4根，为群桩基础。
引桥左右幅1#～4#墩、12#～15#墩每墩设置桩径￠120cm钻孔灌注桩2根，5#～6#墩设置桩径￠150cm钻孔灌注桩2根，为排桩基础。
5、桥梁桩基设计情况汇总表
铁路立交桩基设计情况汇总表
墩台号
左幅桥
右幅桥
支承端
桩径（cm）
单位
数量
0#台
100
根
4
嵌岩1.5D
1#墩
120
2
2#墩
3#墩
4#墩
5#墩
150
6#墩
7#墩
8#墩
180
9#墩
10#墩
11#墩
12#墩
13#墩
14#墩
15#墩
16#台
全桥桩基统计（根）
桩径（100cm）
桩径（120cm）
桩径（150cm）
桩径（180cm）
16
40
24
8
大道人行天桥桩基设计情况汇总表
人行天桥（A）
人行天桥（B）
人行天桥（C）
人行天桥（D）
墩台编号
数量（根）
0/A
80
1
0/B
0/C
0/D
1/A
1/B
1/C
1/D
2/A
2/B
2/C
2/D
3/A-1
3/B-1
3/C
3/D
3/A-2
3/B-2
4/C-1
4/D-1
4/A
4/B
4/C-2
4/D-2
5/A
5/B
5/C
5/D
6/A
6/B
6/C
6/D
7/A
7/B
7/C
7/D
8/A
8/B
8/C
8/D
9/A
9/B
9/C
9/D
10/A
10/B
10/C
10/D
11/A
11/B
11/C
11/D
12/B
12/C
12/D
13/C
13/D
14/C
14/D
￠80
￠100
￠120
12
13
15
三、桩基检测
本工程钻孔灌注桩桩为嵌岩桩，桩端支承岩为微风化泥岩,岩层内天然湿度的单轴抗压强度Ra为10.0MPa，要求桩端嵌入该岩层内,入岩深度按不小于1.5倍桩径考虑。
设计桩长H是根据地质资料估计的长度，实际孔深应以持力层岩样和成孔进尺速度情况为主要依据，设计桩长为参考依据。
钻孔灌注桩桩径D为0.8、1.0、1.2、1.5、1.8米等共5种。
桩基采用超声波技术做无破损检验。
桩径D＜1.0m采用二孔检测法，埋设2根声测管；
D＝1.0m～1.5m采用三孔检测法,埋设3根声测管；
桩径D>
1.5m采用四孔检测法，埋设4根声测管。
桩基施工过程必须对每一根桩做好一切施工记录，并按规定留取混凝土试件，做出试压结果。
将上列资料整理好，提交有关部门检查和验收。
对施工完毕的桩如认为实际地质资料与设计资料不符或对某些桩的质量和承载力有疑问时，可由设计单位会同甲方及质检部门任意指定若干根桩采用钻孔抽芯、荷载试验或其他有效方法进行鉴定。
1、质量检测要求
根据设计要求，工程全部桩基要求进行桩身埋设超声波检测管，主墩桩基要求100%进行超声波检测，发现不合格桩基必须进行钻芯取样检测。
每桥（含小桥）抽检桩随机抽查至少二根。
其余均按《广东省公路工程基桩检测工作实施工意见》（粤交监督[2005]381号）文执行。
通过检测，如发现断桩或者砼质量问题，应采取补强或者其它措施，补强完成后，重新对该桩检测，直到满足设计及规范要求为止。
2、检测类型及数量的确定
根据设计检测要求和广东省交通工程质量监督站粤交监督｛2005｝381号文件《广东省公路工程桩基检测工作实施意见》（以下简称《意见》）的要求，大桥一般墩台超声波检测和小应变检测各占50%，抽芯检测1～2%且不少于2根，频率可以以每标段为计数单元。
桩基工程检测频率根据《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/TF81-01-2004）第3.1.3规定，基桩检测按如下频率进行：
桥梁分类
检测方法
特大桥
大桥
中小桥
特殊墩台
一般墩台
超声波法
100%
50%
70%
低应变反射波法
30%
钻孔抽芯法
3%
2%
1～2%
同时不少于2根，群桩基础每墩不少于1根。
注：
①表中所列的频率为指导性频率；
②确定各种检测方法频率时，宜根据如下原则：
当桩的长度≥50m，桩的直径≥1.8m，桩的
长径比≤5的桩，不宜采用低应变反射波法检测；
③特殊墩台是指桥梁结构对桩基受力有特殊要求的墩台，如悬索桥、斜拉桥主墩等；
④中小桥基桩钻孔抽芯法频率可以每标段为计数单元；
⑤各桥梁具体检测方法及频率由建设单位组织确定，并应在该桥梁基桩开工之前确定。
大道跨线桥设计钻孔灌注桩桩基88根，其中群桩桥墩分别为左、右幅的7#、9#和10#，确定采用钻孔抽芯法6根。
主墩左、右幅的8#、9#、10#和11#共计钻孔灌注桩桩基24根，其中6根为钻孔抽芯法检测，其余18根作为超声波检测。
引桥钻孔灌注桩桩基64根，根据桩基检测《意见》要求，桥梁一般墩台采用超声波法检测50％，低应变反射波法检测50％。
因此，确定引桥超声波法检测桩基32根，低应变反射波法检测32根。
人行天桥分为A、B、C、D四种桥型，设计钻孔灌注桩64根，其中A型桥设计桩基14根，B型桥设计桩基16根，C型桥设计桩基17根，D型桥设计桩基17根属中小桥。
根据《意见》规定：
中小桥基桩钻孔抽芯法频率可以每标段为计数单元，确定人行天桥抽芯检测桩基共2根，其余桩基按超声波法检测50％计31根，低应变反射波法检测50％计31根。
本工程跨线桥采用钻孔抽芯法随机抽检2根，人行天桥采用钻孔抽芯法随机抽检2根。
桩基检测具体布置详:
大道跨线桥桩基检测平面布置图
3、桩基检测类型布置及数量表
铁路立交桩基检测平面布置图
（跨线桥部分）
铁路立交桩基检测数量表
（人行天桥部分）
四、桩基检测方法及要求
根据《公路工程质量检验评定标准》及《公路桥涵施工技术规范》的要求，对基桩应采用无破损法检测桩的质量，并选取一定比例的基桩进行钻孔抽芯法检查。
试验检测方法的选定与分析应综合考虑勘察、设计、施工等因素，做到技术先进、安全选用、经济合理、评价正确。
1、桩基检测目的
1、采用声波透射法对已预埋声测管的混凝土灌注桩桩身完整性检测，判定桩身缺陷的程度并确定其位置。
2、采用瞬态激振法检测混凝土桩的桩身完整性，判定桩身缺陷的程度及位置。
通过现场试验确定有效检测桩长范围。
3、采用钻芯法检测灌注桩桩长，桩身混凝土强度，桩底沉渣厚度，判定或鉴别桩底岩土性状，判定桩身完整性类别。
2、声波透射法检测
2.1、声测管埋设
铁路立交共有基桩五种规格，分别为φ0.8m、1.0m、1.2m、1.5m和1.8m。
根据设计要求和桩基检测《意见》规定，当桩径不大于1000mm时应对称埋设两根管，当桩径大于1000mm而小于1800mm时应呈等边三角形埋设三根管，当桩径大于等于1800mm时应呈正方形埋设四根管，对称布设。
超声波探测钢管采用Dg=57mm、δ=3.5mm接头采用管箍螺纹连接，连接处应光滑过渡，并保证接头密封，管底封闭，管口加盖，不漏水不漏水。
在基桩施工前，根据桩直径的大小预埋一定数量的声测管，作为换能器的通道。
预埋时可焊接或绑扎在钢筋笼的内侧，确保牢固，顺直，且相互平行，定位准确。
声测管须埋设至桩底，管口应高出桩顶100mm以上，且各声测管管口高度宜一致；
在进行桩身砼灌注前宜在声测管内灌满清水。
2.2、现场检测前准备工作
被检桩的混凝土龄期应有14d或混凝土强度至少达到设计强度的70%且不小于15MPa。
检测时声测管应灌满清水，且保证管道畅通。
桩基检测在基桩混凝土达到检测龄期后，申报监理单位及业主，并提交需检测桩基的相关技术资料和施工记录。
包括：
桩的类型、尺寸、标高、施工工艺、地质状况、设计参数、桩身混凝土参数、施工过程及异常情况记录等信息）。
将伸出桩顶的声测管切割到同一标高，测量管口标高，作为计算各测点高程的基准；
将各声测管内注满清水，封口待检，做好检测现场的准备工作，并填写桩基现场签认单。
声测管布置及桩基现场签认单见下：
D≤80cm80cm＜D≤150cmD＞150cm
声测管布置示意图（注：
图中阴影为声波的有效检测范围示意）
桩基（声波透射法）现场签认单
施工单位：
监理单位：
序号
桩号
检测管
布置图
桩长/桩径（米）
施工
桩长
砼设计
等级
桩基
类型
灌注
日期
备注
3
5
6
施工负责人签名：
年月日
现场监理签名：
年月日
检测人员签名：
年月日
本表与检测报告一起存档，监理、承包人对提供资料的真实性负责。
3、小应变（反射波法）检测
小应变检测的桩基应在混凝土灌注桩成桩14天以后或混凝土强度至少达到设计强度的70%且不小于15MPa后检测。
检测前灌注桩应凿去桩顶浮浆或松散破损部分，并露出新鲜、坚硬的混凝土表面。
桩顶的混凝土质量、截面尺寸应与桩身设计条件基本相同，并凿成与桩轴线垂直的平面。
受检桩桩头平整，并分别打磨出直径大于10cm的平面，测点4个高差不超过1cm。
（中心一个旁边对称三个）。
检测现场应有备用传感器安装材料，可采用石膏、牙膏、黄油、橡皮泥等耦合剂，粘结应牢固，并与桩顶面垂直。
对混凝土灌注桩，传感器宜安装在距桩中心1/2～2/3半径处，且距离桩的主筋不宜小于50mm，以避开钢筋笼的影响。
当桩径不大于100cm时不少于2个测点；
当桩径大于100cm时不少于4个测点；
对于混凝土预制桩，当边长不大于60cm时不少于2个测点；
当边长大于60cm时不少于3个测点；
对于预应力混凝土管桩不少于2个测点。
现场准备工作完成后，填写报检表并提交相关技术资料和施工记录。
三方确认签字。
检测时，桩顶表面应平整干净且无积水。
小应变桩基检测现场布置及现场签认单见下：
D＞100cmD≤100cm
桩基（低应变法）现场签认单
监理单位：
凿桩头后
桩顶标高
终孔标高
设计
桩长//桩径
类别
地质简况及
施工情况
4、钻孔抽芯检测
钻孔抽芯需在基桩的混凝土龄期达到28d或预留的同条件养护试件强度达到设计要求。
桩径D＜120cm的桩应钻1个孔，120cm＜D≤160cm的桩应钻2个孔，D＞1.6m的桩应钻3个孔。
根据《广东省公路工程基桩检测工作实施工意见》（粤交监督[2005]381号）文的要求，志诚大道铁路立交工程钻孔抽芯检测基桩为D120cm和D150cm。
因此跨线桥左、右幅的7#、9#、10#桥墩桩基钻孔为2个，人行天桥的8/B及9/C各钻2个孔，全桥共钻孔检测22个孔。
当钻芯孔为1个时，宜在距离中心10～15cm的位置开孔；
当钻芯孔为2个及以上时，开孔位置宜在距桩中心0.15～0.25D内均匀对称布置。
钻机安装必须周正、稳固、底座水平。
当桩顶面与钻机底座的距离较大时，应安装孔口管，孔口管应垂直牢固。
钻机立轴中心、天轮中心与孔口中心必须在同一铅垂线上。
应确保钻机在钻芯过程中不发生倾斜、移位，钻芯孔垂直度偏差不大于0.5%。
钻进过程中，钻孔内循环水流不得中断，应根据回水含砂量及颜色调整。
钻进速度。
每回次进尺宜控制在1.5m内，钻至桩底时宜采取适宜的钻芯方法和工艺钻取沉渣并测定沉渣厚度，采用合适的方法对持力层岩土性状进行鉴别。
提钻卸取芯样时，应拧卸钻头和扩孔器，严禁敲打卸芯钻取的芯样应由上而下按回次顺序放进芯样箱中，芯样侧面上应清晰标明回次数、块号、本回次总块数，并按规范要求及时记录钻进情况，对芯样质量进行初步描述，对桩底沉渣和持力层情况进行详细编录。
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