电子狗常见的问题Word下载.docx

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那厂家可能没有收集进去。

（特别是先知的数据，是电子界最专业的，该收集的收集，不该收集的就不收集，该报限速的就报，不发报的就不报。

目的只有一个——减少对车主的驾驶干扰！

）测速点数据我们保证有效率在98%以上。

为什么我们看到流动测速器却不报：

（有很多买家拿到我们的电子狗后，自然会有些兴奋的感觉，第一反应就是装到车上进行测试，然而在测试的过程中，居然发现有些装探测器的地方，电子狗居然不报警，所以就马上打电话到我们售后进行这样那样的咨询，最后还得把机器回寄给我们进行检测，然而我们技术进行检测的时候97%以上都是没有问题的，所以我们现在总结一下机器不报警的几个原因，供大家进行参考。

详细阐述如下：

）

1、流动测速提示是通过接收到交警的测速器发出的雷达波来提示的。

而测速的机器由电瓶供电，供电时间有限，所以一般都是采用间歇式工作，（即测一段时间停一段时间，不然电池会不够用上一天），也就是其中会有一段时间是不发出雷达波的，这时，电子狗也就不可能给您提示。

这种情况下，你也可以放心，是不会拍到你车的。

2、瞬间开机抓拍：

所谓瞬间抓拍，就是测速器放在路边，或装在警车内，等你的车开近时，交警才手动迅速开机抓拍，而且用的时间也比较短。

这样的话，交警的测速仪先前没有发出雷达波，所以电子狗就不可能接收到信号，因此也就不可能提前预报。

这种情况有一个特点：

你会发现，交警的车或人肯定就在测速器的附近。

这样的测速因为一开始没有开机，而发出雷达波的时间比较短，雷达机因为原理问题不能提前反应。

所以我们也奉劝顾客，不要因为用了电子狗就认为万无一失了，可以尽情超速了。

安全还是掌握在您的手中和脚下。

3、拍车尾：

所谓拍车尾，就是雷达波的方向不是朝着你的车子发出，而是向前方发出的，所以在汽车开近测速机器之前，还未处于雷达波范围之内，或者只有一些反射过来的比较弱的雷达波，因此就造成了接收距离短，或者到了跟前才报的现象，这是雷达波的方向性原理造成的，没有任何办法。

如果遇到这样的现象，你会发现，车子开过测速器之后会有一段比较长距离的急促的提示。

4、还有，请切记，电子狗不是万能的。

不要以为买了电子狗就可以随意超速。

这不是我们的初衷。

装电子狗是为了提示自己遵守交通规则，不违反交通法规。

再说，中国国内的警用雷达是全世界最复杂最繁多的，而电子狗雷达接收器的接收范围是有一定的局限的，所以遵守交规是安全驾驶、避免罚单最好的方法。

但我们能保证有效率在在98%以上。

5、一般情况下老的雷达头接收老的雷达波比较理想，新的雷达头接收新的雷达波比较灵敏。

所以随着交警测速器的升级，建议顾客尽量选择新的机型。

6、当然，我们也不排除电子狗真的出现了质量问题，造成不提示，或者不停的提示。

请多试几个路段，多试几天，确定非以上原因后，请跟我们联系把机子发回返修。

同时请确定以下情况：

1.确认雷达测速系统开机了吗？

？

固定测速不报警

目前一些固定测速系统24小时拍照，运行期间都会出故障，维修肯定需要时间可能一天或一个礼拜。

当雷达测速系统正在维修的时候说不巧刚好被你赶上。

这时候雷达测速系统没运行你的雷达探测器也就不能报警。

遇到这样的情况介意到其他雷达测速点去测试。

还有就是遇到流动或车载雷达测速不报警

这是我们的客户亲身经历的。

每次驶过那个路段总看见有警车在测速但是雷达探测器不报警，经过私底下走关系套近乎才知道那辆警车里面就放了个空箱子。

交警只是为了减少事故在那里执勤而已。

2、确认是雷达测速吗？

你能确认不报警的点是雷达测速吗？

不是雷达测速，那么你的电子狗收不到雷达波自然就不能报警了。

目前像线圈测速、视频测速、区间测速等系统都是没有雷达波的，遇到以上任何测速系统你的电子狗都是没有办法报警的。

当然，也并不是所有的测速都没有开启，现在道路上雷达测速系统到处都是，这个测速点没反应到其他测速点试一下看报警不报警，这不就知道了。

注意一定要找雷达测速原理的测速系统。

3、已经测试几个测速点都没报警，怎么办？

你测试的几个测速地点是雷达测速吗？

这个你必须确认。

不要看见摄像头就以为是雷达测速。

有的是卡口（每个车都照相破案用的，部分卡口没有雷达）。

国内还有线圈测速、视频测速、区间测速系统，此类设备没有雷达所以雷达探测器也不能报警。

是不是客户对电子狗进行了设置呢？

很多款GPS雷达有速度设置，假设您设置了速度是100KL的，那么只要您的车速低于这个设置，无论是否有探头测速，电子狗都不会报警。

综上所述，经过测速点不报警，一，确认测速点是否真的在工作。

二，多跑几个路段进行测试，看看是否依旧都不报警。

三，拿到手的电子狗先不要进行任何设置，现在我们这边卖的大多数是一体机，直接安装车上即可使用，无需设置。

四，很多乡镇郊区等偏远地区不报警，请到市区或高速进行测试，很有可能当地的固定测速尚未进入电子狗数据库。

五，可以借朋友的电子狗进行同时使用，看看是否依旧不报警。

如果经过上面的测试仍有问题，请联系我们售后，我们会给您最为妥善的解决方案。

分体机是怎样安装的：

内机和外机是无线分离的，不用连线.安装还是比较方便的。

内机插点烟器，随便放哪里都可以。

外机电源线接电瓶，再在前面进风口这里找个螺丝拧上就行了.（当然让汽车装璜的给装一下最好，他们熟悉点。

）（安装请先取下连接线上的保险丝，并先接负极再接正极。

装好后再插上保险丝。

一体机和分体机有什么区别：

一体机跟分体机比较的话，从理论上讲，应该是分体机的接收效果好一些。

因为分体机的外机是装在车外面的，接收信号不受任何阻挠.但是从我们的实际比较测试来看，同价位的一体机和分体机，接收效果是旗鼓相当的，并无区别。

（但如果车子的前挡帖了金属膜，最好选购分体机）

固定和流动的信号接收是什么原理：

RD（雷达）测速器是一种检测和接收雷达（X、K、Ka、Ku、NewK）和Laser测速仪的设备（主机针对流动测速），安装在车内或车头，可以一定距离内检测到周围是否有雷达、激光测速仪器。

而固定测速点属于GPS数据范畴，是通过人工采集的数据，然后通过卫星定位，提示您前方多少米有测速照相。

遇到固定测速和流动测速，电子狗是怎么报的：

流动测速提示:

先是报雷达频率:

“K贝（或KA贝、X贝）”，然后就滴滴滴滴……的叫。

同时会在显示屏幕上显示“K”字符。

遇到真的测速雷达波时会越叫越急，而且时间比较长.遇到信号干扰时，叫得时间比较短，而且比较平缓.

固定测速点提示：

“前方有固定照相测速，此路段限速60公里，请依限速行驶。

”

（如果屏幕上有显示“K”或“KA”之类的字每，却没有声音，那是因为你的车速开在静音速度以下，这时为了不干扰车主驾驶，就不发出语音，只在屏幕上显示，特意为人性化而这样设计，因为车速慢时，是不会超速的）。

这就是所谓有静音功能。

电子狗发出提示音后，是不是就说明已经被雷达测到了：

关于雷达测速在使用上大体上可以分为两大类固定式和手持式。

固定式通常和摄像机联合使用构成抓拍系统。

固定式在使用时会持续地产生探测电波，可是由于摄像机的要求和避免误报，雷达的触发区域距离会很近，通常在30米左右，但是并不代表探测电波只走30米，如果道路开阔，再加上地面的反射，电子狗会在更远的距离接收到电波并发出报警。

对于手持式雷达，并不持续地产生探测电波，只有在按住按钮时才产生探测电波，可是手持式雷达采用的是模糊瞄准，所以需要更多的时间。

另外，是电子狗先接到电波，然后雷达才接到反射回去的电波并开始计算速度，而且测速雷达需要接受到8个连续的反射信号才能算出速度，所以，在你发现被测速时，只要及时调整速度就可以避免罚单。

为何在银行附近会有警示,而附近并没有红绿灯及雷达:

银行为了安全,会在附近安装有电子监视设备,有些设备工作频段与测速雷达相同（雷达波是向社会开放的）,就会有提示。

还有，电子自动门也是依靠雷达波探测到门前有没有人或物，然后自动打开门的，这种电波也属于雷达波，易被测速器接收，产生报警。

征服者电子狗安全模式和照相模式的区别:

有很多朋友来问，征服者电子狗的设置里有一个安全模式和一个照相模式，这两个到底有什么区别，答复如下：

安全模式：

此驾驶模式下，系统除了提示使用者固定测速照相点的限速与距离倒数外，另外会提前警示肇事路段、商场、学校、加油站、收费站等，让使用者更能掌握道路状况。

照相模式：

此驾驶模式下，系统只会提示使用者固定测速照相点的限速与距离倒数，不会警示肇事路段、商场、学校、加油站、收费站等，让使用者更能掌握道路状况。

这就是这两个模式的区别，我们商家一般建议车主使用使用安全模式。

因为选购电子狗的最主要的目的就是为了行车安全。

市区模式和国道模式（或叫高速模式）的选择:

测速器里一般都有国道模式和市区模式两种接收方式的选择，目的是为了减少市区内的一些不必要的干扰。

一般原厂预设为国道模式，于国道模式时，其感度最高，如于市区内行驶时，较易受到微波式电动门或发射站讯号干扰，所以用户可改变为市区模式。

如在国道模式下，其感度则较高，较易受到微波式电动门或发射站讯号干扰。

轻按CITY键，可切换市区模式→国道模式。

如果车主一般在市区内使用测速器，最好请设置成市区模式，这样可以减少干扰。

但到了市区外的省道、国道或高速上，建议选择国道模式，这样可以更远更灵敏的接收雷达波，以便及时的尽早地减速，以减少超速造成的损失。

为什么我的电子狗老是说"

信号未连接请注意"

或者“室外机未连接”：

一般有以下几种情况：

1、外机与电瓶连接线上的保险丝坏了。

（根据实际使用情况，保险丝拔出来看一下是好的，甚至连用万用表量都是通的，一定要换一根才会好。

2、连接电瓶的接头接触不良，请拆下重接，不要犹豫：

拆下，重装。

3、连接线连接外机的两个插头：

拆下，重接。

4、保险丝下方的两个插座（就是插保险丝的两个脚）。

5、如果是210之类的产品，有可能是内机上的RF天线有问题

如果以上尝试都试了，还不行，那可能是外机本身有了故障，可及时发回经销商处或厂家予以维修

电子狗为什么拍车尾很近了才叫

雷达波是有方向性的。

从上图中可以看到，车子在测速器之前的位置是没有雷达波的。

如果有，也只是路面或植物等反射过来的一些电波。

所以接收到时距离肯定会离测速机器比较近了。

但测速拍照一般要车子开过测速机器30米左右才会拍，只要车主及时减速，一般也都能避免被拍到。

（进入雷达区后电子狗的叫声会很响很急促）

GPS测速器的室外雷达是否正常工作（前提是室内主机必须正常工作）

可以通过以下方式判别（不同的型号有不同的显示方式）：

1、通过观看测速器显示屏上的“W”标记是否闪烁：

如果汽车在发动后，出现W标记闪烁说明室外主机工作是正常的，否则室外机就没有正常工作，会出现“信号未连接请注意”的语音提示。

这种情况下就要进行相关故障的排除。

2、通过观看测速器显示屏上的方向灯是否在闪烁（方向灯上有E，S，W，N四个字母分别表示方向东，南，西，北），如果在闪烁（其中任何一个字母都可以的），表示室外主机在正常工作，否则室外主机没有正常工作，会出现“信号未连接请注意”的语音提示。

先知的电子狗如何进行初始化：

先知机器初始化方法：

不通电时，按住机子上面三个键里的左边两个键（功能键和静音键）（T1000／T900／C6是开关键和静音键），不松手，再接通电源，听到嘀嘀两声松手。

机子重启。

厂家提供的常见问题：

1．雷达探测器的误报可不可以彻底屏蔽？

因为X/K频开放民间使用,因此1、在市区如自动门、警局、电台、无线电、工业区（高调波）、大哥大基地台等，都有发射电波，易于干扰其警示器。

2、在高速公路如：

基地台，大货车、游览车，内装无线电正通话中造成干扰，对向车道警车雷达发出雷达取缔造成干扰，同行车中使用雷达泄波波造成干扰。

所以说彻底屏蔽是不可能的。

2．是不是雷达探测器的灵敏度越高越好？

普遍上认为雷达探测器的灵敏度越高越好，但是考核雷达探测器的指标除了灵敏度外，还要考核雷达探测器的误报率。

因为，在我们的周围存在许多电信号，随着灵敏度的提高，误报的比率也会提高。

单纯在高速路行使还好，一旦进入城市就如同草木皆兵，到处都响，而城市的边缘是个模糊的概念，所以使用City模式会变得复杂。

因此，并不是灵敏度越高越好，重要的是能够提供足够的预警距离，根据实际使用状况300米的范围就可以满足使用要求，从100公里减速到0通常需要60米左右的距离，而超速时并不需要加速到0，只要减速到正常水平有2、3秒时间就足够了，所以驾驶员也需要不断地提高使用技巧。

3．前档帖了防爆膜，会不会对信号接收有影响？

前档贴隔热膜，对于雷达接收或固定预警接收，侦测距离会受到一定程度的影响，影响程度依热纸所含的金属成分而定，一般隔热纸约有10%~60%不等的隔离阻绝效果，特殊型隔热纸约有50%~80%不等隔离阻绝效果，阻绝电波程度，以防爆反光隔热纸，所含金属比率最高，阻隔辐电波穿透最强。

若是因为前档贴隔热纸，导致雷达侦测器侦测距离不敷需求，建议以下方式改善：

——

可以直接到汽车材料店买前档专用的装饰贴纸，注意选择贴纸时不要有含金属成分，例如银色贴纸，将此贴纸贴于前档后，再沿贴纸下方将隔热纸割掉，这样不但可以改善雷达侦测器的侦测距离，而且贴纸的不透光性，仍可以使车外看不见车内，隐密性仍然可维持。

另外值得注意的一点，目前有部分高级进口车种其前档玻璃，已经做过隔热与遮阳金属处理，此类车种，事实上前档已经贴隔热纸，但是不想做割除处理者，建议选购分离式机种。

4．安置于不同车辆上，距离表现不一样？

于同一地点同一角度，来回测试最能比较出彼此实力差距，同一台雷达侦测器，在不同车上测试结果会有不一样，若排除前档玻璃材质因素，我们相信会造成这样的结果，主要发生在雷达波的入射角，只要角度调整适当，接收距离应该会相同。

5．不同时间测结果会不一样？

时间上的差异，因气候因素影响较大，比如白天与晚上，若排除警用系统电力问题，同一台雷达侦测器接收距离也会有差异，主要因天气中的水气湿度，直接或间接都会影响雷达接收距离，因一般认为晚上接收距离优于白天，最主要原因并不是水气湿度造成，是因为白天车流量与晚上车流量差异所造成的。

6．不同地点的测速仪，接收距离不相等？

同一台雷达侦测器，在不同地点测距不相等，若排除警方功率大小调整外，外在环境会有绝对性影响接收距离，若环境上有较大的反射物，则接收效能则大大不同，如树林、路标、电线杆都会影响接收距离，这也是影响接收距离远近的外在因素，当然金属折射波优于非金属折射效能，则反射面良的金属路标，有时曾加雷达波折射以外，若系统架设于其后，则折射波相对会被其阻隔。

7.经过某特定路段没看到警方设备却都会叫?

特定地点干扰源：

所有雷达探知器均无法避免受到干扰，首先应认识干扰源来，市区X/K频电动门为常见之干扰，有些便利商店所使用的自动门及通讯基地台，均与X/K频相近，常会干扰探知器，造成其误报率提高，若经过自动电动门所造成干扰，通常习惯雷达操作后，即不会造成自己的困扰，而干扰会出现在特定路段，则因微波发散方向，有时会遇到对面车道的讯号，通常鸣叫的时间会比较短，为正常现象。

流动性干扰源：

其他车上劣质雷达探知机的干扰，泄波现象造成严重干扰，再者道路两旁的通讯基地台，高功率的雷达站或高瓦数的对讲机，均会造成雷达探知器，相当程度的干扰。

解除短暂的干扰最好方法，就是远离干扰源，待通过后干扰即自行排除。

热机性干扰：

排除车上任何干扰源，例如GPS天线，传讯王股票即时通，雷达仍然出现延路不间断持续警讯时，可能是主机本身出现异常所致，目前台制雷达侦测器在品管上，最容易出现热机干扰的问题，因为不易于检测时发现，只有热机后问题才会出现，若有此一现象表示主机故障。

8．两台雷达安装在一起是否合宜？

两台雷达安装在一起，会发生二种情形，第一种是彼此抑制不接收，第二种是彼此相互干扰。

请不要作类似的尝试。

如需比较不同机子的不同性能，请到同一个测速点，用同一辆车，分两次安装，分两次测试，

9．我的车子安装了雷达探测器，为什麽闯红灯或超速被拍照我不知道？

拍照功能只是整个道路管理系统一小部分功能。

有的路口安装的摄像头是卡口或监控因为这类设备没有雷达波发出所以雷达探测器也就不会报警了。

实际上在路口的摄像头拍照驾驶员闯红灯可以通过许多种技术实现，在这方面并没有统一的标准和方法，完全取决于中标的设计施工单位。

通常情况下可以通过雷达触发拍照、感应线圈触发拍照，或通过图像识别触发拍照的方式。

在使用雷达触发方式时，当红灯亮时，在停车线前形成一个雷达区，当有车通过时启动电子快门照相。

这时反测速雷达有可能工作。

在采用感应线圈触发拍照时，在道路施工时，在路面下埋有感应线圈，当有车闯红灯时，感应线圈启动电子快门拍照。

在使用图像识别技术时，以地面白线为警戒区，当有车闯红灯时，地面白线被遮挡后触发照相。

说到底就是因为没有雷达波发出所以雷达探测器就不报警。

另外还有一种就是线圈测速这类设备在测超速时不是采用雷达测速。

所以雷达探测器也就不会报警被拍超速你也就不知道。

10．雷射光束散射相当小，接收眼安装位置重要

由于雷射枪采光束行进，其散射光束相当窄，并不像雷达波广泛，近距离也仅有一颗花生米大小光点，大约在300公尺前，其散射光不过40-75公分不等，比一颗蓝球在大一点点，其散射面积并不足含盖整个车头，由于雷射光束狙击玻璃窗，其光束可能散射及折射，造成无法锁定目标，一般都以车头车牌为主，然而，室内机雷达要接收雷射光束的机会，相对而言机会藐茫，除非加装分离式雷达或分离式雷射接收眼，强化雷射接收可能

1.我的车子安装了雷达测速探测器，为什麽闯红灯被拍照我不知道？

这时雷达测速探测器有可能工作。

由于采用的技术不同，所以没有任何一种设备可以完全预报闯红灯拍照。

不同于测速只有采用雷达或激光技术，因此雷达测速探测器可以完全预报测速探测。

2.为什麽明明看到横杆上有摄像头，而雷达测速探测器不报警？

实际上随着公路交通的日益繁忙，购车用户越来越多，公路交通的压力也越来越大。

特别是随着奥运会的到来，公交管理部门不得不投入更多更先进的设备加大道路疏导能力，所以架设许多摄像头来加强道路监管能力。

并不是每一个摄像头都用来拍照，拍照功能只是整个道路管理系统一小部分功能。

3.常见的摄像头架设方式和工作原理

在国内最常见的雷达测速摄像头通常安装在高速路、环线的上方，叫做单车道雷达测速抓拍系统。

通常会在所要探测的道路上方架设一个雷达探头，在距离雷达前方的道路上形成一个5米长1.6米宽的警戒区域，为了减少误报（通常要求系统的误报率小于5%），所以雷达的功率不会太强，以免产生误报。

根据当时在路面行使车辆的状况不同，雷达测速探测器的预警距离也会不同。

手持式雷达测速仪的特点是价格便宜，灵活性强，可以移动操作，所以手持式雷达测速器也是警察最常用的设备。

根据发射功率的不同有效测速距离在300-800米之间，但是由于手持式雷达采用的是模糊瞄准，所以根据道路车辆状况的不同，警察并不会在很远的距离测速，在高速路通常会在150-300米范围测速，在城际公路、国道的测速范围在100-200米左右。

如果警察没有测速不会产生雷达信号，雷达测速探测器也不会报警。

车载式雷达测速抓拍系统，可以全天候工作，操作方便工作更舒适，越来越广泛地装备给警察部队和高速路管理机关。

为了提高抓拍的准确度，雷达会在雷达的前方100米左右形成警戒区，对于超速的驾驶员拍照。

所以使用雷达测速探测器的用户要注意，当行使在空旷地带接受到报警信号时（如国道、环线和高速路），90%是雷达测速。

4.电子警察固定式P频預警機的警示原理（舖地式S線圈之固定桿偵測原理）

所谓的电子警察預警機实际上根本不是什麽预警，准确地说只是无线信号接收机，比收音机的原理和成本还简单，却在市面上卖300元人民币左右，而且對於流動式照相的根本无法預警。

实际上舖地式S線圈不会产生信号，通常廠商會將發射器预先埋設在固定式照相前300到1000公尺處，只要行經該路段的車上裝有語音型預警機，便可收到預警訊號。

所以，为什麽有些商家在销售产品时，必须要说明在哪里适用，实际上也是一种欺骗行为。

第一，不管摄像头是否真正在工作，信号发射机都会发出信号，而对于驾驶员来讲是误报。

第二，由于道路的变化、商业竞争的激烈，厂商彼此破坏对方的发射机，或者发射机电池耗尽，预警机根本不会产生报警，会对消费者带来巨大的损失，因此要特别小心这类商品。

另外，在我国无线电频率的使用也需要经过无委会的批准，但是P频并没有报批，所以会被无委会的侦测车探测到，随时可以被取缔或干扰。

5.是不是雷达测速探测器的灵敏度越高越好？

普遍上认为雷达测速探测器的灵敏度越高越好，但是考核雷达测速探测器的指标除了灵敏度外，还要考核雷达测速探测器的误报率。

单纯在高速路行使还好，一旦进入市就如同草木皆兵，到处都响，而城市的边缘是个模糊的概念，所以使用City模式会变得复杂。

因此，并不是灵敏度越高越好，重要的是能够提供足够的预警距离，根据实际使用状况100-400米的范围就可以满足使用要求，从100公里减速到0通常需要60米左右的距离，而超速时并不需要加速到0，只要减速到正常水平有2、3秒时间就足够了，所以驾驶员也需要不断地提高使用技巧。

6.如果被警察测到了，雷达测速探测器也报警了，我们还是没有办法不罚款的呀！

因为警察已经测到速度了，我们是在警察之后才报警的。

关于雷达测速在使用上大体上可以分为两大