公路建设述职报告Word格式文档下载.docx

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xxxx

，男，

年九月二十八日出生。

二

七年毕业于

xxx

交通职业技术学院，

在校期间，

六年在赤大高速、赤通高速从事工程施工测量、

工程监理、试验室工作，本人从二

通过近四

年的实践工作，取得了一定成绩。

下面是在专业技术方面的工作总结，以便评审组织审查。

一、丰富的知识是从事专业技术工作的前提

本人自

年参加工作以来，

一直从事公路桥梁建设、

公路工程相关的专业工作。

2004

年，

本人考取

交通职业技术学院公路工程与管理专业，

三年的学习，

使本人积累了丰富

的专业理论知识。

在

年获得实验员证书。

先后从事公路养护，

公路桥梁建设，

工程技术

管理，赤大高速、赤通高速工程施工测量、工程监理、试验室，参与了水泥砼路面破板修复

工程，

任技术负责人，

S102

线杨树湾至丰镇段二级公路测量，

S208

二级公路路面改善工程，

期间担任技术负责人，

还参与了乌兰察布公路工程处科研项目——旧砼路面不同加铺层结构

设计试验。

任该项目技术负责人

.

二、勇于创新，总结经验。

专业技术工作水平在实践逐步提高

年

x

月参与了

二级公路路面改善工程建设，在该项目中，任技术负责人，对

在水泥稳定砂砾机械化施工中，

机械配备，

材料用量及控制，

工艺流程及工程质量控制起到

了良好效果。

总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》

，在春季雨水过多，不利于沥青

路行车的状况下，主要采取三种处理措施：

（

1

）开挖路肩明沟：

春初翻浆路段两侧路肩上每

隔

6-8

开挖一道横向明沟。

及时排降除路面水份。

2

）挖横断面或路基明沟，不致使路面积

水。

3

）挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径

20-40cm

左右的坑，人工定期掏出坑积

近几年工程水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。

公路水毁要以预防为主，及时清除水毁隐患，防患于未然，只要能从公路的设计、施工、养

护等方面重视水毁，采取措施得当，公路水毁将会得到有效控制。

三、敢于探索，理论结合实践，专业技术工作成绩显著

年十月，担任水泥路养护工程队技术员，在

xx

县公路管理局列养里程中，国道二

级水泥砼路面有

49km

，省道公石线有

49.5km

，为了交通行车舒适，找出一条即经济又合理

的水泥砼路面破板修复办法，

通过实践观察发现破板的主要原因是基层不稳定造成的，

影响

基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层，

在荷载的作用下，

基层开始变形发生唧泥，

对这

种现象，

我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议，

采用科学的缝养和高密

度缝养材料，对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的效果，受到了市局的领导表扬。

207

年国道黑狗当大桥工字梁生生位移，桥面铺装板破裂，桥梁伸缩缝损坏，

被省市专家确定为危桥，

需要加固维修。

我担任该项目技术负责人，针对大桥各种病害，通

过近十天观察，

报省市批准，采用简支梁稳定工字梁，重新布筋进行桥面铺装，通过四个多

月的维修加固，

经省市检测为合格优质工程，

大大的提高了桥梁的通行能力，

行车安全有了

保障。

该项目受到了省市领导好评，

市养路科在此召开了全市桥梁维修加固工程现场会，

个

人也受到了极大的鼓舞。

七年四月完成了

国道二级路面改善工程

J

标段施工任务。

我担任技术负责人，在老油路基础上进行加铺砂砾下基，在施工中发现老油路路面呈块状，

且极不稳定，上报给市局，经实地察看，

本人建议挖除块松动油路基础，进行局部挖一补一

措施，

通过弯沉检测，各项技术指标合格，此项目被评为优质工程。

00x

月担任沙刘

接线改建工程技术负责人，在处理软基时，

k00+300-k00+500

有

200

米软基无法处治，因路

基旁为一水堂，

在下挖无望的情况下，结合在书本上学到的知识，

进行石灰桩处冶后，

再进

行底标号砼下基施工，

三天后通过弯沉检测，

容许值在标准范围内，

完全合符二级公路建设

标准，受到监理和业主的表扬。

年八月参加了集宁路段项目试验工程建设，任

技术负责人。

因为

线是连接

我市至

国道的主要干线，

对我市的经济发展有着十分重要的作用，

根据

省公路局科研

项目要求，

其主要是目的在于比较旧水泥砼路面上不同结构加铺层在相同的气候，

水文、

地

质等自然条件及相同交通量情况下各种加铺层的使用寿命，

防止反射裂缝的能力，

找到适合

于西部实际情况，

在技术上可行，

经济上合理及施工方便的旧水泥砼路面加铺改建的典型结

构。

在市公路局和主管部门的领导下，

我参与了项目技术科各种承载力试验及

CBR

值检测，

对板块不同部位进行了弯沉测量。

参与了初步测量，

设计到实际施工放样，

水准点恢复及中

线测定，为其提供了第一手数字依据，在经验交流会上，

受到了领导好评，

该项工程初步评

定为优质工程。

四、严标准、严要求，力求专业技术工作迈向新台阶。

年从事公路工程技术工作以来，我严格要求自已，结合理论知识应用到公路大中

修施工建设中，取得了一定的实践和良好的社全经济效益。

严格按照《公路工程技术标准》

及

《工程质量检验评定标准》

进行施工，

作为一名合格的技术负责人，

我严格工程质量管理，

控制工程成本，做好项目经理的助手，在技术上敢于创新，勇于探索，要总结实践经验，在

几年的技术人员任职期间，很好地履行了技术职责，多次受到在职工作单位领导表彰。

本人近几年来为社会为公路事业做了许许多多工作。

为了专业技术水平和专业技术工作

能力适应公路事业发展，

还需继续努力学习专业技术知识，

不断总结经验，

不断充实自我专

业理论水平和实践施工能力，把专业技术职务推向新台阶，为公路建设的发展尽职尽责。