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如县级以上人民政府不依法履行校车安全管理职责，未建立校车安全监管体系，致使使本行政区域发生校车安全重大事故的，对负有责任的领导人员和直接责任人员依法给予处分。
取得校车使用许可的校车服务提供者或学校转让、挪用校车标牌的，由公安机关交通管理部门责令改正，处一千元以上二千元以下的罚款。
发生校车安全事故、造成人身伤亡或者财产损失的，依法承担赔偿责任；
构成犯罪的，依法承担刑事责任。
此信息由吾寻汽车销售有限公司提供。
篇二：
校车事故新闻发言稿
A省B市C县D镇民办小天使幼儿园校车事故新闻发布稿尊敬的各位来宾，记者朋友：
大家好！
今天我代表B市政府向各位新闻界的朋友就“我市Ｃ县Ｄ镇民办小天使幼儿园校车事故”举行新闻发布会。
听到事故发生的消息后，我们感到极度的震惊与无比的哀痛，在这里，请首先允许我代表Ｂ市政府向遇难者表示深深的哀悼，对遇难者家属表示深深地歉意，对不起！
２０１６年12月6日上午9时15分，在我市C县D镇东街十字路口，D镇民办小天使幼儿园的一辆校车搭载幼儿及教师共64人，与向西行驶的东风牌自卸货车迎面相撞，造成5人当场死亡（其中1名校车司机和4名幼儿），后经我市人民医院专家组、C县人民医院全力抢救，终因伤势过重，抢救无效死亡16人（其中1名幼儿教师和15名幼儿），到目前为止，此次车祸事故死亡人数为21人，（其中19名幼儿、1名教师和1名校车司机），另还造成44名幼儿受伤，其中有22名受伤幼儿受其家长们的要求由县上派遣医护人员和救护车辆护送转我市人民医院治疗，其余22名幼儿在D县人民医院和中医院接受治疗，其中1名幼儿伤势较重。
事故发生后，我们立即启动了重特大事故应急救援预案，响应事故应急救援机制，以救治伤员生命为第一要务，立即调集全市最优秀的医护人员和救援设备、赶赴Ｃ县全力以赴参与抢救伤员，所有受伤幼儿正在市、县有关医院接受救治，同时还展开了对遇难人员后事处理及其家属的抚慰工作及此次事故的相关调查工作。
。
经初步查实，C县D镇民办小天使幼儿园共有学生737人，28名教职工，共安排４辆校车接送；
发生事故校车为黄色金杯面包改装的，事故发时该车核载17人，实载65人；
肇事车为一辆东风牌自卸货车，在有限速标志路段超速行驶。
事故发生的原因
经市政府调查了解后初步得出主要是如下原因引发这次重大交通事故：
一、校车驾驶员安全意识淡薄，校车严重超员超载；
二、小天使幼儿园私自改装车辆，违法上路行驶；
三、小天使幼儿园校长安全责任意识不强，安全投入严重不足，对所辖737名学生只安排4辆校车接送，没有尽到第一责任人的安全责任；
四、货车司机安全意识淡薄，在有限速标志路段违法超速行驶；
五、各级教育主管部门、交管部门监管不到位。
有关责任人的初步处理
１、经初步审查，东风牌自卸货车驾驶员涉嫌交通事故肇事罪，已于6日被公安机关刑事拘留；
小天使幼儿园校长因涉嫌重大责任事故罪，已于6日被公安机关刑事拘留。
２、发生如此惨痛的交通事故，相关主管部门存在严重失职，小天使幼儿园校车长超员期超载行驶，作为交通监管部门难道没有发现？
对此，Ｃ县及Ｄ镇两级交警部门主管人目前已停职接受调查。
Ｃ县及Ｄ镇两级教育主管部门在管理上也有监督不力的原因存在，目前Ｃ县分管副县长和教育局局长及D镇分管副镇长已停职进行调查。
”
我们承诺，
将在对事故定性基础上，依法依规从严从快追究相关责任人和相关单位的责任，涉及犯罪的，将依法追究其刑事责任，并及时如实向社会公众公布事故处理处置情况，对事故调查、救治、赔偿、查处情况及时公布，给已经逝去的二十一条生命及其家属和社会一个满意交代。
事故赔偿
按照相关法律规定，有关部门研究制定了“12·
6”重大交通事故赔偿方案，根据相关赔偿标准，与遇难家属积极沟通协商，市中国人寿和中国人保公司已启动特殊重大保险理赔“绿色通道”，核实伤亡人员投保信息，确定下拨赔付金额。
防微杜渐
“12.6”事故发生后，我们要求有关部门吸取这血的教训、举一反三，迅速采取措施进行校园车辆、司机管理和校园环境的整治，在全市范围内部署开展车辆超速、超员、超载专项交通安全整治行动，将事故消灭在萌芽状态，切实落实预
防重特大道路交通事故特别是校车安全隐患整改措施，努力杜绝此类事故再次发生。
吸取教训，加强管理
一、立即组织排查学生乘车安全情况。
成立由公安、交管、安监、教育、公路等部门联合检查组，组织对所有中小学校、幼儿园的所有学生上学、放学乘车情况，所有学校租用车辆逐一进行全面排查，全部登记建档。
对辖区内非法运营车辆从严处理，对存在安全隐患的校车立即停用维修。
严查车辆超速、超员、超载等违法行为，对违法行为实行“零容忍”，发现一起、处理一起。
二、严格学生接送车辆安全管理。
学校租用社会车辆时，必须经教育等有关部门核准，必须与车辆出租单位签订安全责任书，明确安全责任，严禁使用达不到安全要求的车辆。
认真开展车辆驾驶员安全教育，增强安全意识、责任意识和守法意识，校车驾驶人必须具备相应准驾车型3年以上安全驾驶经历、最近3年内任一计分周期没有记满12分记录、无致人伤亡的交通责任事故。
对不符合上述条件的驾驶人驾驶校车的，要依法追究车主和有关单位负责人的责任。
三、集中开展交通安全警示教育。
我市“12.6”校车事故发生后，立即通过安全预警平台，向有关部门、广大学校发布警示信息，吸取教训强化措施，举一反三抓好落实。
同时，以这次事故为案例，集中开展一次乘车安全教育，重点教育学生坚决不乘拼装车、报废车、农用车、货运车等非法运营车辆上下学；
提醒学生上下学遵守交通规则，主动安全避让行驶车辆；
警示学生家长提高安全意识，强化监护人责任，严禁租用不符合安全规定的车辆接送学生。
四、是政府将加大投入，完善当地的道路建设与相关的基础设施，加大校车购置经费投入力度，引导学校（幼儿园）购置符合国家安全技术标准的校车；
要创新校车经营管理模式，完善公共财政支持补贴政策，提高校车的普及应用程度；
要细化校车安全管理规章制度，确保校车安全方便校车的出行，确保学生能够安全便捷的上学，减少此类悲剧的重演。
今天的新闻发布到此结束，谢谢大家。
下面进入提问环节?
?
问题1、政府及其相关部门在校车管理方面都有哪些职责？
答：
市政府对本行政区域的校车安全管理工作负总责，统一领导、组织、协调有
关部门履行校车安全管理职责。
并负责根据本行政区域的学生数量和分布状况等因素，依法制定、调整学校设置规划，保障学生就近入学或者在寄宿制学校入学，减少学生上下学的交通风险。
并采取措施，发展城市和农村的公共交通，合理规划、设置公共交通线路和站点，为需要乘车上下学的学生提供方便。
对确实难以保障就近入学，并且公共交通不能满足学生上下学需要的农村地区，市人民政府应当采取措施，保障接受义务教育的学生获得校车服务。
目前校车经费的筹措主要通过财政资助、税收优惠、鼓励社会捐赠等方式进行。
市政府主管教育、公安、交通运输、安全生产监督管理等有关部门依照《校车安全管理条例》以及市人民政府的规定，履行校车安全管理的相关职责，对辖区内校车进行采取不定期的联合执法检查，督促县级政府有关部门认真落实联合执法检查中存在的问题，并建立健全校车安全管理信息共享机制。
2、这是一起什么性质的事故？
事故级别的事故？
这是一起严重的交通事故，是一起重大责任事故。
3；
防范此类事故，政府及其相关部门有什么措施？
首先要完善幼儿园注册登记制度，特别是提高民办幼儿园准入台阶，确保民办幼儿园安全投入能够满足安全要求，从源头上把好安全关；
其次：
加强从业人员安全教育宣传，强化生命至高无上，安全责任为天的安全意识；
三、有关公安、公路等职能部门，必须尽职尽责，加大对道路交通的执法力度，特别是对营运客车、校车的安全检查，对其违法行为要实行零容忍，发现一处查办一处。
四、严厉打击非法改装车辆的违法行为。
4；
对这次事故的调查处理如何进行？
按照《湖北省生产安全事故报告和调查处理办法》规定的调查权限：
重大事故、死亡8人以上-10人以下道路交通事故，由湖北省人民政府安全监督管理部门组织事故调查组进行事故调查处理，我们将积极配合调查。
5、对相关责任人采取了哪些措施？
对肇事货车司机和小天使幼儿园校长因涉嫌犯罪已经进行了刑事拘留，对C县分管副县长、教育局长、交警支队长、D镇分管教育的镇长、交警中队长等执行暂停职务。
6、作为Ｃ县政府的有关职能部门，特别是交通管理部门、教育部门对这起事故
应该承担什么责任？
发生这起重大交通事故，Ｃ政府有关部门存在监管不到位责任。
对非法改装的校车违法运行而未及时进行查处，交通管理部门负有不可推卸的责任，是否涉嫌存在失职、渎职犯罪将按照事故调查组的定性进行责任追究；
Ｃ县教育主管部门，存在不作为行为，放松了对民办幼儿园校车的日常监管，是否涉嫌存在经济犯罪将按照事故调查组的定性进行责任追究。
７、对失独家庭，政府有哪些补救措施？
国家目前对失独家庭还没有制定一个具体的涉及养老、医疗、救助的规定，但市政府将对此进行研究。
对此次事故中的失独家庭政府只能采取给予一定的经济倾斜补偿政策。
篇三：
各地校车事件
这是在我们的新闻日历中一再重演的悲剧，又是校车，又是孩子，又是超载，离上一次湖南衡南导致14名儿童死亡的校车事故还不到一年。
暂且不论与国外校车接轨，请问中国校车是否得到了正常的管理？
教育部门是否尽到了责任？
政府是否真将孩子放在了心上？
中国造不起一辆安全校车吗？
正宁校车车祸追问
官方仍称手续合法：
甘肃省政府新闻办公室昨晚通报称，幼儿园接送校车严重超载，虽然该校车相关手续合法。
货车打方向盘撞校车？
事故现场照片显示，幼儿园校车在黄线右侧与运煤货车迎面相撞。
由于相关部门尚未公布调查结果，事故成因至今扑朔迷离。
有目击者称，当时从砖瓦厂里出来了什么东西，使得司机打了方向盘。
此分析尚未经官方证实。
甘肃省之前是如何排查的校车隐患的？
此前不久，甘肃省公安厅交警总队已开始在甘肃全省范围内开展学生接送车辆安全隐患集中排查整治行动。
甘肃省公安厅交警总队有关负责人称：
“自10月20日开始，交警部门将校车纳入车辆户籍化管理，健全完善学生接送车辆档案，加强中小学幼儿园学生接送车辆安全管理，预防重特大道路交通事故的发生。
校车怎么成了杀人凶手
又是面包车改装的校车，又是难以想象的超载，目睹相似的悲剧，让人感到无力。
这些事故一再证明，去年我国首个专用校车标准《专用小学生校车安全技术条件》没有遏制校车悲剧的上演。
此类案例有一个共同特点是违规超载。
“超载”似乎已经成为私立幼儿园的行业潜规则，为了节省成本，幼儿园常常仅用一辆中巴车尽可能地多装学生。
201X年9月26日，山西省介休市灵石县冷泉村一辆接送学生的微型面包车与一辆大货车相撞。
导致7名初中生死亡、2人重伤、3人轻伤。
201X年12月27日，湖南衡南县松江镇东塘村一辆搭载20名小学生的三轮摩托车冲到桥下，造成14名学生死亡、6名学生重伤。
201X年7月，湖北潜江市老新镇一辆塞满23名小学生的面包车与一辆卡车迎面相撞，致10多名学生及司机受伤，其中3名学生伤势较重。
该面包车核载7人，是一辆新车，司机周某没有办理校车的相关手续。
201X年6月24日，辽宁锦州市黑山县胡家镇东岔村，一辆由学生家长包租的校车被撞，造成司机和两名儿童死亡，另有七名儿童受伤。
201X年4月6日，广东省汕头市某技工学校校车与一辆散装水泥罐车和一小轿车发生连环碰撞，造成10人死亡，28人受伤（其中14人重伤）的惨剧。
【详细】
另据公安部统计显示，我国每年死于道路交通事故的人数平均在10万以上，伤残达50万。
201X年，12岁以下儿童交通事故死亡人数占交通事故死亡总人
201X年以来全国与校车有关事故的不完全统计
201X年11月17日08:
34人民网我要参与（105）
201X年9月13日，荆州市两名年龄不到4岁的幼儿，被幼儿园校车接到幼儿园门口后，竟被司机和接车老师遗忘在校车上。
当日，荆州市的气温高达31℃。
在校车内闷了8个小时后，两名幼儿的遗体才被发现。
201X年8月29日，海南省三亚市一名3岁男童早上7时许乘接送车抵达幼儿园后，因睡着而未被司机、老师清点到，以致被遗忘在校车内9小时。
直到下午4时30分左右被发现时，男童已经停止呼吸。
201X年7月20日7时10分，大连市开金州新区金石滩凉水湾路段，一辆载着17个孩子的轻型封闭货车与迎面而来的奔驰车相撞，车上的17个孩子均不同程度受伤。
此车是幼儿园园长为了接送孩子而雇来的“黑校车”。
201X年4月14日19时，新疆维吾尔自治区化肥厂厂区外1公里处，1辆搭载着6名学生、1名教师、1名学龄前女童的微型面包车，在由南向北驶往312国道途中突然滑出公路，多次翻滚后造成驾驶员和车内的两人当场身亡，并有6人不同程度受伤。
201X年3月，在北京门头沟地区，一辆核定载客49人的客车，载着81名幼儿园师生，以98公里的时速撞上路边的施工围挡，造成一名男童死亡。
此客车系某汽车租赁公司所有，而34岁的肇事司机竟有10年的吸毒史。
201X年6月24日，辽宁锦州市黑山县胡家镇东岔村，一辆由学生家长包租的校车被撞，造成司机和两名儿童死亡，另有七名儿童受伤。
201X年5月21日10时许，甘肃境内连霍高速公路柳忠段东岗收费站一公里处发生一起车辆连环相撞事故，其中一辆车为某小学校车。
该事故导致包括5名学生及1名司机在内的8人不幸身亡，另有3名学生受伤。
201X年5月19日上午，广东省潮州市潮安县磷溪镇一名4岁小女孩被村内一家幼儿园的园长接到幼儿园后，被“遗忘”在车内6个小时，后经法医鉴定为窒息死亡。
经查，这家幼儿园用的是私家车接送孩子，是一家无证幼儿园。
201X年2月26日下午，江苏省如皋市郭园镇发生一起惨剧，7座的校车内竟被塞进了26个孩子。
上车10分钟后，4岁女孩吴忆罗因车厢内拥挤发生呼吸困难，最终不治身亡。
（本文来源：
人民网）
（实习编辑：
许轲）
疾声之呼
校车被撞现场二（央视视频截图）
请规范现有校车运营
正宁出事的校车，超载早非一两次，幼儿园向家长收取不菲的校车费，却提供了极其劣质的服务，对此，教育部门长期不闻不问，交管部门也不查不管，正宁相关公权部门对于孩子的安全，表现出惊人的冷漠。
痛定思痛，政府必须严格执法，禁绝“黑校车”上路。
早在201X年教育部就发过《加强中小学幼儿园校车安全管理的紧急通知》；
201X年公安部、教育部等部委就制定了《中小学幼儿园安全管理办法》；
201X年，教育部、安监总局下发专门通知，要求各地各部门采取一切措施制止“黑校车”的泛滥?
地方政府发布、转发的文件，更是汗牛充栋。
这些文件详细规定了校车司机的资质、车况、运营方式、审批流程。
在一年前，国家质检总局和国家标准委联合发布了我国首部强制性国家标准——《专用小学生校车安全技术条件》，甚至规定校车必须安装汽车行驶记录仪（俗称“黑匣子”）。
【详细】
每一起校车事故背后，都有学校对学生安全责任的失守，都有当地公权部门的长期不作为，这几乎成为一个定式。
沈彬：
校车必须是我们最安全的汽车
201X年11月17日09:
12东方早报我要参与（49）
18个幼儿死了，死在本该是最安全的校车里。
昨天上午9点多，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇，一辆大翻斗运煤货车与当地一所叫“小博士”的农村幼儿园的校车相撞，造成包括18名幼儿在内的20人死亡。
这辆用作校车的面包车，荷载9人，却挤上了64人，除了一名司机、一名老师，其余62人都是幼儿。
这62个孩子中，18人死亡，其余44人都受了伤；
而现场照片显示，校车已经完全扭曲变形，没能有效保护车内的孩子。
网友直斥这种校车为“薄皮铁棺材”。
就个案而言，当然要查清真相，追究当事人的法律责任：
荷载9人的车子，何以超载到64人？
“小博士幼儿园”校车如此运营，教育、交警部门此前为何没能及时纠正？
另一方面，“黑校车”严重超载，乃至酿成惨祸，并非“新闻”。
201X年湖南娄底市一辆荷载11人，却装了32人的校车翻进河塘，导致4名幼儿死亡。
去年12月，湖南衡南县一辆送小学生上学的三轮车坠河，造成14人死亡。
直到这次甘肃的惨祸?
孩子的汩汩鲜血，让我们艰于呼吸，再也不能头痛医头，脚痛医脚，而是必须有制度化的解决。
首先，当然是政府严格执法，禁绝“黑校车”上路。
事实上，国家对此早有关注。
然而，现实却是破旧的面包车被刷上黄漆，就成了校车；
荷载9人的车却挤上了64人；
一次交通事故就让18个幼小的生命逝去。
危险天天存在，悲剧随时会发生。
“文件里的校车”
事实上，“黑校车”主要集中在农村地区，以及城市农民工子女学校中。
这些学校本来教育投入不足，供养不起“文件里的校车”；
有些民办学校的办学者出于营利目的，没有意愿买正规的校车，所以三轮车、无证车、超载车成了孩子的校车梦魇。
校车问题的本质，还是温总理多次提到的“教育欠账”问题。
校车必须是一个国家最安全的汽车。
政府应有所担当，让孩子坐最安全的校车，幸福、廉价、有尊严地上学，这是崛起大国的国家责任的体现。
说到校车，很多人会想到美国电影里那种结实安全的大家伙，法律赋予了校车种种优先路权，网上悍马军车被美国校车撞残的照片，也让国人记忆深刻。
前述国家校车标准的起草专家向记者透露：
美国每个孩子每年的校车补助是近600美元。
因为有了政府的买单，才让阿甘那样的穷孩子坐得起校车。
校车应被纳入社会公共服务体系，成为政府提高教育投入的“增长点”。
全国率先引进“长鼻子”美式校车的浙江德清县，79辆校车就能承担全县5000多名12岁以下小学生的接送任务。
购车费用不过201X万元，而去年该县教育经费支出为5.5亿元，仅占该县GDP的2.34%，距离教育支出占GDP4%的国家目标尚有不小的提升空间。
只有当校车重返公益性质，没有牟利空间，严重超载、无证运营才会被杜绝。
今年两会上，周洪宇代表就建议全国实施“校车安全工程”。
今年8月教育部已启动了中小学校车运营管理试点。
只是希望我们能对校车投入再快一些、再多一些，跟时间赛跑，跟悲剧赛跑，让更多的孩子早日坐上安全的校车。
让小公民对祖国的骄傲，不仅来自太空中的神八飞船，也来自于身边结实安全的校车。
就像罗曼·
罗兰所说：
要能看透孩子的生命，就能看到湮没在阴影中的世界。
儿童的生命是无限的。
它是一切?
愿18个幼小的生命逝去，换来全社会对校车安全的警醒，愿“国家校车工程”从希望走进现实。
（责任编辑：
刘进）
请给孩子们造一辆安全的校车
中国的校车也可谓五花八门，农用三轮车、小型面包车、中巴等安全保障较差的车辆几乎成为主流，而校车管理模式更是混乱不堪，有学校购买，政府租用，有家长合租等等。
从国家层面，建立完善的校车制度，给孩子们安全的依靠，却始终是一个空白。
篇四：
对甘肃校车事件新闻报道的评述
一场事故引发的讨论
——对甘肃校车事故新闻报道的分析浅解
李思娴11124342
11月16日9时40分许，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇一大翻斗运煤货车与当地幼儿园接送车迎面相撞，造成19名幼儿死亡，多名幼儿受伤。
这辆本是就座的车辆竟违规超载46人，由此引发媒体一场大的讨论。
对这起校车事故的报道铺天盖地的地涌来，我从中随机挑选了30篇，根据其内容及报道发表的时间将报道大概分为了四类：
事实描述类、各方意见描述类、实践后续报道类及反思与思考类，并对他们进行了简要的分析。
这起事故发生后仅几个小时，便有对事故的报道发表出来。
最早的一篇报道是新华网在事故发生后五个小时发表的，这篇报道简要地说明了事故发生的确切时间、地点、对象、及伤亡情况。
对于事故的具体只提到“校车核载9人，实载64人”，并说明“目前，受伤人数和事故原因等详细情况正在进一步调查中”。
紧接着下午4点，便有新华社的图文报道事故已致20死44伤。
既此之后到晚上6点，又有来自央视的报道称此校车事故已致18名幼儿死亡，并详细介绍了伤亡的人数情况。
这是事故发生当天所发出的报道，内容简练赅要，抓住重点，将人们所最关心的东西呈现出来，体现了新闻报道的时效性，保证了广大受众的知情权。
在这一段时间里，速度就是新闻的价值。
媒体通过最快的速度向受众展现新闻，使人们第一时间了解关注到世界上发生的事情。
当然，媒体报道的真实性也是对媒体的要求，我们无法目睹真相，只能期望从客观报道中窥察真实。
之后几天的报道围绕受伤人员抢救情况、事故原因责任分析、政府官方回应等展开。
其中人员的抢救情况
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